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マフラー、エアクリなど給排気系について

1 名前：きっしー：04/1/30 13:36：FDO3hHrqS8SwU

いつも拝見させていただきとても参考になっています。
私は現在ECR33の最終型40th記念の2Drに乗っています。
購入時にはニスモマフラーのみが最初から装着されていました。
その後、HKSパワーフロー、アペックスフロントパイプ、アペックス触媒、AVC-R、
パワーFC現車合わせセッティングでご機嫌に乗っています。
ところが最近、ニスモマフラーって静かだなあと感じるようになってしまいました。
以前はP11プリメーラに柿本N1をつけていてお気に入りでしたが、またぞろ悪い虫が‥‥
そこでみなさんの給排気チューンとエグゾーストノート（音量、音色）などについてぜひお聞かせください。

101 名前：やんも：04/4/21 14:22：45jORgRWeFh7c

はじめまして。ECR33後期型に乗ってる青二才です。
私も92Zと96Rで迷っております。世間の目がきついのです…（T_T）
きっしーさん：
欲張りな望みですが、96Rでオーディオを楽しむことはできますか？
（音量を爆音にせず）
ER34さん：
33の話なので参考になるかわかりませんが日産ディーラーの方の話では
マフラー交換＋エアクリ(剥き出し型)交換ぐらいならば
ECUはそのままでもよいとのことでした。
もちろん現車あわせするにこしたことはないですが…

掲示板に書き込みをするのは初めてなもので、何か失礼等ありましたら
御指摘お願いいたします。
今後もちょくちょく来たいと思ってます。よろしくお願いします。

102 名前：ER34：04/4/23 19:34：CCZ1zPOI/UzVA

>>101　ありがとさんです♪
ＥＣＵのこと気になっていたのですがノーマルのままエアクリだけ
代えちゃいました。ブリッツのＳＵＳパワーにしたんですけどイイ音します♪
早くマフラー代えたいです。私は９２Ｚに決めました。ＪＡＳＭＡでなくても
車検は９９％通るって聞いたので安い保安基準適合の９２Ｚにします。
もうすぐ自動車税も払わなきゃいけないしもうちょっとはエアクリだけで
楽しみま～す。
９２Ｚ　ｏｒ　９６Ｚ買ったらインプレよろしくです！！

103 名前：きっしー：04/4/23 21:29：1BLYMiC1uMMrE

＞やんもさん
オーディオの楽しみ方にもよると思いますが、私は普通の音量で楽しんでますよ。
スピーカーはフロント、リアとも、デッキも社外に変えています。
とにかく、夜の住宅街でもほとんどきがねすることがないんじゃないかなって感じの音量です。

104 名前：シルバーアロー：04/4/24 22:11：54j1eiqwfcHNw

こんにちは。
まだ92-Zか96-Rか悩んでおります。同乗者（妻）の目が気になるもので…(^^ゞ
きっしーさん：
私からも質問させてください。
「96Rは2、3000回転はこもった感じがします」とありますが、車内でマフラーの低音が
響くといった認識でよろしいでしょうか。
これはNISMOに比べ「少しこもっている」か「かなりこもっている」かどちらでしょうか？
そのこもった音で通常の会話が聞こえなくなるといったようなことはありませんか？
2,3000回転は街乗り常用域だと思い気になりました。
以前の書込で「ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰがﾎﾞｰﾎﾞｰうるさい」と表現してましたが、「ﾎﾞｰﾎﾞｰうるさい」
といったことはありませんか？
# 細かい質問ですみません。わかる範囲でお願いします。

ちなみに…
「Ｍ３５ステージア Y`s Stage」というHPに「Exhaust sound」が紹介されてます。
ここに「柿本改HYPER2000 FULLMEGA N1」、「Kakimoto・Rフロントパイプ付き」
のサウンドがありますが、どちらの音質に近いか、音の大きさ的にはどちらが近いか
を教えていただければありがたいのですが…。
私は前者はちょっと(かなり?)うるさい、後者の音は好きですが結構重低音って感じます。
「fujitsubo NewLegalis RtypeEVOLUTION」、「NISMOヴェルディナステンレスマフラー」
もあります。ステージアですが。

105 名前：きっしー：04/4/26 13:22：BCx2qnU.Vuwqo

マフラー選びは実際に音量とか音質とか聴き比べられないのでいろいろ迷いますよね。
私もフジツボのHPで音を聞き比べたりしていろいろ迷いました。

＞シルバーアローさん
あくまでも私の主観的な印象ですので参考までにとどめておいてください。
あと、今の仕様も書いておきますので参考にしてください。
HKS毒キノコ、Apexフロントパイプ、Apexキャタライザー、パワーFC（現車合わせ）、柿本96Rです。

「車内でマフラーの低音が響くといった認識」です。
こもりに関しては、NISMOよりこもっていますが、私はNISMOは物足りなく感じていました。
96Rはちょうどいい感じです。
常用回転域で助手席との会話が困難になることはないです。
上まで回すとエアクリの音がうるさくなりますが。

スーパードラッガーについては私はFDに装着されたものしか聞いたことがないのですが、
それとの比較では96Rは「ボーボーうるさい」とは感じません。

「Ｍ３５ステージア Y`s Stage」というHPを拝見しました。
音量については測定場所や測定条件によって違うと思うのでなんともいえませんが、
音質としては「Kakimoto・Rフロントパイプ付き」に近いと思います。
それにしても「柿本改HYPER2000 FULLMEGA N1」はいい音してますね。
以前P11プリメーラに装着していたのですが、思い出しました。
サイレンサー無しで車検に通って近所の目を気にしなくて良いならつけたかったんですけどねぇ。

こんな感じですが、参考になりましたでしょうか。

106 名前：シルバーアロー：04/4/26 23:23：D8lQ9EH6J1e9k

きっしーさん：
ご丁寧に返信いただきまして、ありがとうございました。
とても参考になりました。
どうも92-Zでは物足りなさそうで、でも96-Rではうるさすぎないだろうか…と悩んでましたが
96-Rでほぼ決定したいと思ってます。あとは安いショップ探しですね(^^
装着しましたらインプレしたいと思います。（連休明けかな?）

107 名前：roppon：04/4/27 01:09：C1wIH.adUeGYE

>>98
レス遅くてすみません。うーむ、まだ焼けるほど走りこんでないので音
はそんなに変わってないですね。参考にならなくてすみません。
私は音楽重視・見た目重視なので、マフラー音重視の人には９２は確か
に物足りないかもしれないですね。ただ高回転は気持ちいい柿本サウン
ドを聴かせてくれると思いますよ。
ちなみに私はヒ○ノタイヤで買いました。

108 名前：シルバーアロー：04/5/17 22:44：A6tPkhgjtzSXw

こんにちは。ようやくRegu.96-Rを装着しました。簡単にインプレです。
気になっていた"音"について。
アイドリング時はとても静かです。以前のnismo V.S.Sマフラーに比べると
重低音が少し加わった感じですが、これがいい感じに聞こえます。
ただし、エンジンをかけたすぐのアイドリング時（油圧がちょっと高い時）は
重低音がさらに強調されるようです。夜の住宅街ではちょっと気になるかもしれませんね。
1800～2500回転あたりが一番重低音が響き、車内でもその音が響く感じです。
でもうるさくて会話が聞こえないとかカーステ音が聞こえなくなるということはありません。
街乗りでStop & Go を繰り返すとこの音が続くことになりますが、私としてはいい具合で
響いていると感じ、とても満足しています。
2500回転以上は重低音はなくなり高音になっていきます。これもうるさいとは思いません。
気持ちのよい響きです。これが柿本サウンドかと実感しました。
ER34はボディ剛性を売りにしていたので遮音性が高いのかもしれませんが
このマフラーはどちらかと言えばおとなしい方なのかなと思います。
ちなみに窓を開けて走ってもみましたが、それでもうるさいとは思いませんでした。
助手席の妻も「まぁこのぐらいなら」という評価です。

↓次につづく

109 名前：シルバーアロー：04/5/17 22:45：A6tPkhgjtzSXw

Regu.96-Rインプレ続き…
パワー面ですが、中低速域でトルク厚になったように感じます。街乗りでも扱いやすく
なりました。そして中速から高速にかけて気持ちよく回ります。アクセルを目一杯踏んで
一気にぐわぁ～と回っていく、とても気持ち良いです。うまく表現できなくて申し訳ありま
せんが、とにかく以前より良くなったことは間違いありません。

最後にデザイン（リアビュー）ですが、思っていた以上の「斜め出し」です。
柿本hpのBNR34の写真はそれほど"斜め"は気にならないように見えたのでこれくらいなら
いいかなと思ったのですがいざ装着すると…。（私はあまり斜め出しが好きではない）
とくにリヤバンパー(ディーラオプションエアロフォルムバンパー)といまいちマッチしません。
このバンパーが余計に斜めだしを強調しているようにも見えます。nismoのリアパンパー
と交換したくなりました。マフラーとバンパーとは接触すれすれです。
なんとか微調整できないものでしょうかねぇ。

以上、デザイン（斜めだし具合）を除いてはとても満足しております。音も大満足！
つぎはフロントパイプを換えたいと思います。(^^

ちなみに私もヒ○ノタイヤで買いました。(一番安かった)

110 名前：しろ：04/5/21 23:16：31u7zC/S1UZTw

先日ﾏﾌﾗｰをｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰからﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞに変えました。
（まっつんさん、ありがとうございました）
まず、見た目がだいぶ変わりました。
130φがまだ目に焼きついているせいか、だいぶ117φがおとなしく感じます。
ただ作りはすごく丁寧で、きれいです。
次に音量ですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾎﾞｰﾎﾞｰ音がきれいに消えています。
これもｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰからの比較だからかもしれませんが、深夜でなければ暖気にもそれほど気を使わなくてもいいかなって、個人的には思います。
あと、回した時の音質がぜんぜん違います。
（ﾏﾌﾗｰがうるさいって言うよりｴﾝｼﾞﾝの音と吸気音の方がうるさいです、純正交換式のやつですが・・・）
どの回転域でも音楽が聞きづらいようなことはないと思います。
うるさいのは嫌だけど、純正は嫌って人にはお勧めできます。
ﾊﾟﾜｰFC現車合わせのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟでそれなりに乗りやすかったと思っているのですが低回転域が感動するくらい変わりました。
ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰは完全に3000回転くらいからのどっかんの味付けでしたが、ﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞは滑らかに吹けていくって感じで、すごく乗りやすいです。
高回転域は・・・、実は雨だったので試せませんでした。
ただ、完全にﾊﾟﾜｰの出方が変わったのがすぐにわかりました。
最高出力はどっちが出るのかわかりませんが、今の方が踏めるような気がします。
ｻｲﾚﾝｻｰの中をのぞくと、中はﾀﾞﾌﾞﾙ構造になっていてﾌｼﾞﾂﾎﾞのこだわりを感じます。
各ﾒｰｶｰそれぞれ考えがあると思うのですが、ﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞは中間ﾊﾟｲﾌﾟが75φなのでﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟくらいにはちょうどいいのでは？と思っています。
ちなみにｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰは多分85φ位だと思うのですが、ﾌﾗﾝｼﾞのところで絞ってあってやはりﾉｰﾏﾙ+αにはそれほど太さは必要のないのかなとも思っています。
高回転もそのうちﾚﾎﾟｰﾄしたいと思います。

111 名前：ER34：04/5/27 22:14：531X.BF0vgRh6

１ヶ月迷ってようやくＲｅｇｕ９２Ｚに落ち着きました。
率直な感想ですが、静かです！感じ方は人それぞれだと思いますが車に
興味がない人も口を揃えてそんなにうるさくないじゃんと言います。９６に
すればよかったかな！？と思いましたが、シルバーアローさんの奥様が許し
てくださるようにＲｅｇｕシリーズは柿本のわりにはホント静かです。
ちなみに走行中はブリッツのエアクリのほうが音が大きいです。
回転数上げた時のＲＢはいい音出しますね♪買ってよかったと思います。
購入を考えてる方、参考になればうれしいです。

112 名前：まっぴ～：04/6/16 13:17：42cImcDOVccZ.

引越しをすることになり、マフラー交換を余儀なくなれました・・・
今度の物件は住宅街なので、近隣のことを考慮して静かなマフラーに
交換したいと思ってます、
車は、ECR33/後期/セダン/ブーストアップ仕様/5次元ファイヤーボールです。
以前はフジツボのレカリスRを装着してましたが、グラスウールが完全に
焼けてしまい、低音が響く状態になり、今のマフラーに交換しました。

希望としては、「静か」「真っ直ぐ出し（斜めだし不可）」なものです。
タナベのGパワーメダリオンなんかいいかなーと思っているのですが、
物が古いので現在は取り扱っていない感じです。
ECR33の4ドア用はラインアップが少ないので悲しい限りです。

何か良いマフラーをご存知の方、いらっしゃいましたらアドバイスをお願いします。
アップガレージ等、中古の目撃談も大歓迎です！（当方、東京在住）

113 名前：黒銀４枚：04/6/16 13:21：B1n6Aqo9haCR2

まっぴ～　さんへ
セダンにHTの好きなマフラーを付けて、テールエンドだけ延長したら
良いのではないかと思いますが・・・取付は一緒ですよ！
いかが？　(^^)/

114 名前：まっぴ～：04/6/16 16:21：42cImcDOVccZ.

>黒銀4枚さん
お久しぶりでございます。
その節は色々とご迷惑をおかけしましたm(_ _)m

マフラーの延長とはどのような加工になるのでしょうか？
たまに耳にするのですが、作業内容が分かりません。
宜しければ、詳細を教えて頂けますか？
宜しくお願いします。(^-^)

115 名前：黒銀４枚：04/6/16 21:01：D7EsASc9rwxpM

まっぴ～　さんへ
メールしときました。

116 名前：月島：04/6/17 19:52：91OSZdfWJak4E

マフラーの地上高についての質問です。
以前もこちらで地上高を稼ぐ方法について皆さんに意見を伺ったのですが、
結局マフラー交換無しでは車検が通りそうもありません。

現在HKSドラッガーを装着しているのですが、サブタイコ部分が地上高8CMしかありません。
ドラッガーから他のマフラーに変えることで少しはクリアランスを稼げるでしょうか？
いま候補に上がっているマフラーは、
柿本Reg96-R、HKSサイレントハイパワーマフラー、BLITZNurSpec-Rなどです。
GPSportsのSpecⅡProも地上高稼ぐには適しているようですが、
音量的にかなり静かと言うことで物足りなさを感じております。
以上のマフラー装着されている方々、クリアランスについての情報をご提供頂けますでしょうか。
ちなみにフロントパイプをBLITZの80パイに交換しております。
どうぞよろしくお願いします。

117 名前：まっぴ～：04/6/18 10:45：42/bEtjlx5rGE

>黒銀4枚さん

メールありがとうございました～(^-^)

118 名前：黒銀４枚：04/6/18 23:39：1C5u8DavhfMr6

>>116
8cm？あと1cmですか？
車検さえパスすればイイのでしょうか？それともこの機会に合法車両に・・・
私なら、マフラーステーをタイラップで車体側に引っ張って、
タイヤの空気圧を10kgとか入れて最低地上高を上げちゃいます。
引張タイヤは過圧はダメですよ！
合法化をお考えでしたら、無駄レスでした。

119 名前：月島：04/6/19 00:18：13nd0UV0HC2wY

>黒銀4枚さん
レスありがとうございます。
空気圧10kgも入れることもできるんですね！？
経験がないのでちょっと勇気がいります^_^;
このままなんとかパスできればそれにこしたことないんですが、
ちょっと懐が寒いので。
明日もう一度車体の下にもぐりこんでトライして見ます。

120 名前：黒銀４枚：04/6/19 09:12：56q7elBfhvmKo

>>119
以下、独り言です (^^;)
トラックのタイヤに空気入れるコトが出来るタイヤ屋さんとか、整備工場で
車検の寸前に過圧しましょう。合格したら検査場内でスグ抜いて下げる。
空気圧ゲージは持参ね。
過激にグリップコーナリングしてる時は、タイヤにもっとストレス掛かってます。
タイラップも帰ったら早く切る。
小細工中は車の負担を考えて優しく運転しましょう。
あ！車検場持ち込みですよね？
○○車検場なら、計測前にジャッキアップしといて、外した時に計測してもらう・・・
面倒だけど、ノーマルのサスに戻すとか、R33より外径の大きなタイヤを
借りてハメるとかもあります。タイヤ外径を換える場合は予備検査場で、
実測40km/hの時、メーターが何km/hか計っておきましょう。
自分でやれば、手間は掛かるけどお金は少なそう・・・な気がします。

121 名前：chibiakeri：04/6/19 20:09：AAdy1y7ROa5H6

じゃあ、私も独り言を。。。
わたしは、田舎の民間車検場をよく利用します。
検査場持込やディーラー車検ではたぶん通らないと思います。
何も言わずに、「車検お願いします」でＯＫです。
とりあえず、ユーザー車検より高いかもしれませんが、見積もりがてら話しをしてみてはいかがでしょうか?
ただし、整備に関してはほとんど何もやってくれないと思っていたほうがいいと思います。

122 名前：月島：04/6/28 10:43：91Abmhnyd3gYo

黒銀4枚さん、chibiakeriさん、アドバイスありがとうございました。

先日おかげさまで何とか車検が通りました。
空気圧を高めには入れたんですが、結局9CM満たないまま駄目元でお願いしてみました。
一応日産の名前がついた整備工場でしたが、特に指摘もうけず問題なく終わりました。

多少(サブタイコの一部分ですが）車高が足りなくとも、なんとか車検はパスできると言うことで！
以上報告でした。

＞chibiakeriさん
ちなみに○護の日産にお願いしました。
沖縄中北部唯一の日産です。あるの知ってました？

123 名前：chibiakeri：04/6/28 14:48：F7GUZ70JH4pbI

月島さん
車検通ってよかったですね。^^

＞○護の日産
知ってますとも。半分つぶれているように見える日産ですよね。（笑
何度か、部品取り寄せてもらったことがありますよ。

124 名前：月島：04/6/30 13:07：91CzCWlYzpsnw

＞chibiakeriさん
確かに潰れてそうですよね(笑）
隣は綺麗なTOYOTAのディーラーなのでいっそうその様が際立ってます。
あそこはなぜか清算のときに100円以下は切り捨ててくれます。
2度程修理をお願いしたのですが、明細には1円単位まで書かれてにもかかわらず、
実際支払うときは「X万X千円で良いですよ」といってくれます。
不思議なところです。

125 名前：takashi：04/7/1 12:29：B44qefWqTeHbw

現在H6のR33 25GTS-Tの４ﾄﾞｱに乗っています。
マフラー交換を考えているのですが、砲弾型であまり音の大き過ぎない
４ﾄﾞｱ用のマフラーを教えてください。
よろしくお願いします。

126 名前：マンマミーア：04/7/10 22:28：DENEHz5MXHaQ6

今日R32 type Mに柿本のregu-92zつけました。
アイドル音：うるさい(重低音がきつい)
～2500回転：うるさい(重低音がきつい)
3000回転～：ノーマルより静か？
で、低回転でのトルクは明らかに向上しています。
待ち乗りでうるさいのはマイナスです。
ただ、うるさいといっても重低音がきついだけで、
会話、オーディオ等に影響は特にありません。
夜中の暖気はちょっと出来ないかなぁ・・・

127 名前：けん：04/7/12 09:58：982OornQ8S2WE

給排気のことなので、ここに書き込ませて頂きます。
ＥＣＲ３３で剥き出しエアクリ、ＨＫＳハイパーマフラー？を装着しているんですが、
インナーサイレンサー無しよりも有りの方が全回転域でパンチがあるように感じます。
最近の雑誌を見るとメインパイプ径を大きくしてもパワー＆トルクが落ちることは無いというデータを目にしますが、
今回のようにインナーサイレンサーを付けた場合は無しよりパワーが上がるということはありえるんでしょうか？
私の勝手な解釈では燃調がインナーサイレンサーありの時方が合っているのかな？と言う感じなのですが。
そもそも体感自体おかしいのかな？とも思ってしまったりします。意見お待ちしています。

128 名前：初心者３３：04/7/12 12:25：C8TwiDMCd7OPU

インナーを付けると下のトルクが上がって待ち乗りは良くなるが、
上が吹けなくなるってのは聞いたことありますけどねぇ。

129 名前：ｓ１４３４：04/8/20 13:34：F9mbCYJ55RJ/M

はじめまして。私のER34-ｔにブリッツのSUSパワーエアクリーナーを付けようかとおもってます。
機能的にはどうなんでしょう？集塵率的になんとなくわるそうで、エンジンにもよくなさそうなきがします。
すみません。教えていただけないでしょうか。

130 名前：かし：04/8/22 00:10：49pn4/VdoUtRM

>>129
気にすることはないと思いますが
どれを選んでも機能的にはほぼ同じだと思います。
オーナーの趣味や気分でよいかと。

131 名前：さいとー：04/8/22 01:07：34frDJMH5pR8k

>>123
集塵効率は悪いと思います…
でも、ぶりっつさんは
「そんくらいの塵はエンジン内で燃焼するから大丈夫だ！」
との判断で商品化してると思われますので、
そのあたりは個人の判断となると思います。
私は純正ボックス用のぶりっつさんのを付けてます。
（ＳＵＳなんとかって書いてるけどコットンが入ってる青いやつ）
一部湿式はエアフロにオイルが付着してなになにって聞いたこともあります。
でも、気にし出すと底がないので…
一番安全なのはノーマルと思われます。

132 名前：ぐっちゃん：04/8/22 15:17：95b884.A82V.M

見た目と吸気音で選べば良いと思いますよ？
HKSのパワーフローはプシュ～プシュ～、ブリッツはクコォ～って感じでしょうか？（笑

133 名前：ミッチー：04/8/22 21:08：A01abooIfYsXI

私的にはアペックスがおすすめです。だいぶ前にCARBOYで特集が
ありまして、集塵効率や吸気効率共に抜群の結果でした。
吸気効率でいえばSUSパワーがよさそうですが、APEXのパワー
インテークはエアクリのトップの形状が良く繊維製のフィルター
でも抜群の結果でした。

134 名前：さんよん：04/8/22 22:01：D9oCnTRfmI.qY

おじゃまします。私もER34GT-tに乗ってます。
仕様はHKSのパワーフローDDとHKSのハイパワーマフラーを装着してます。
この仕様はなかなかいいと思いますよ・・・（個人的に）
ただ低回転がちょっと弱いかな・・・高回転はバッチリです。
音もなかなかいいし、ブローオフなんかもサイコーです。
けっこう使ってますがエアフロにオイルの付着もありません
いろいろなメーカーがあって迷うかもしれませんが、趣味や雑誌、ここの
書き込みなどを考慮にいれて後悔のないように選ぶのが一番ですよ。
いろいろあるかもしれませんが車を楽しくいじりましょう。
長々書きましたが、一つの意見として考えてみてはどうでしょう。

135 名前：ｓ１４３４：04/8/23 12:36：F94yc6psWuIcM

みなさん色々なご意見本当に有難うございます。カー用品店などよりぜんぜん参考になります。
みなさんの意見を参考にしながらどれか購入させていただきます。
今後ともなにかありましたら、質問させていただきたいです。
ぜひよろしくお願いいたします。

136 名前：スカイライン乗り予備軍：04/8/23 21:56：10YXn.IGFb2S6

みなさん、こんばんは
私は、R33、4Drを購入予定の者です。
さて、皆さんに質問があります。
R33 4DrにR33GT-Rの顔面移植を考えているのですがポン付けできるものなのでしょうか。
また必要な部品は何なんでしょうか。（フェンダー、ボンネット、バンパーでOK？）
その他加工などが必要でしょうか。

ご回答いただけると幸いです。
以上よろしくお願いします。

137 名前：とおる：04/9/19 17:47：3Cs5RsGBQdsKQ

SUSパワーとSUSパワーLMは、フィルター交換あり無しの他に、機能的に何が違うのですか？
見た目はSUSパワーの方が断然かっこいいのですが、機能がさほど変わらないのであれば、値段の安いSUSパワーLMにしようと考えています。
車はR33です。

138 名前：とおる：04/9/25 12:55：4FpnyA9Yu2FsU

SUSパワーとSUSパワーLMは、フィルター交換あり無しの他に、機能的に何が違うのですか？
見た目はSUSパワーの方が断然かっこいいのですが、機能がさほど変わらないのであれば、値段の安いSUSパワーLMにしようと考えています。
車はR33です。お願いします。

139 名前：たーボウ：04/9/27 00:54：FD7JQbXR5qQFo

>>136
自分はR33　2DrでGT-R顔にしてます。

2Drと4Drで部品を止めている箇所が違うということは無かった記憶がありますので、
フロント回り純正一式用意すればポン付けかと。
加工というか、サイドステップがフェンダーの為、
合わなくなりますのでその処理をどうするかが問題かと・・

手元になぜかR34の整備書しかなくてあいまいですみませんが
R34では、2Drと4Drでﾌｪﾝﾀﾞｰの違いは書いてないので
同じかと思います。

140 名前：魚：04/9/27 14:29：4DvxPGGlXxLLk

>>137
ターボならＳＵＳパワーでしょう。
普通のＳＵＳパワーは洗って何度も使えます。私も使ってますが市販
エアクリーナーでは最も高性能でしょうね。他のメーカーのコピー品
は駄目ですね、格好が悪い。

141 名前：まっぴ～：04/9/27 18:05：A8zX7IKXFYoFk

>>137
SUSパワー：LMよりも空気をいっぱい吸います。塵もいっぱい吸います。　
SUSパワーLM：SUSパワーほど空気をいっぱい吸えないけど集塵性は高いです。

エンジンを保護したいならLM、パワー重視ならSUSパワーかと。

142 名前：とおる：04/9/27 19:51：4F777B1L8aFwA

＞魚さん、まっぴ～さん
アドバイスありがとうございます。
私の車はもう7万キロ後半なので、SUSパワーがエンジンに悪いならばやめておいたほうが良さそうですね。
それにしてもパワー重視vs.エンジン保護とは、難しい選択ですねー。

143 名前：NUR：04/10/16 15:04：64dKYggSBWjHU

質問があります。
ブリッツのSUSパワーを購入したのですが、ファンネルリングという部品をどこに取り付ければいいか説明書を見てもわかりません。
アダプターと本体の中に付ければいいんですかね？

144 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/23 21:26：ECbk/Mc3iNk5E

いつも参考にさせて頂いております。
ご存知の方がいらっしったら是非教えてください。
藤壺のタコ足を入手したので、取り付けようと思いますがＮＡなのでインテークパイプやレゾネーターが樹脂で出来ています。
熱に溶けてしまうと思うのですがパーツがありません。ターボ用のインテークパイプ等アルミやステンレスで流用出来るものはありませんでしょうか？
よろしくお願いします。

145 名前：渡邉（32-33）：04/10/23 22:22：4FLsTSnP8s/Lk

ＥＣＲ３３さんへ
ノーマルのインテークパイプに耐熱クロスマット(バンテージ）等を巻いて対応ですね！
巻く事によってエンジンルームの熱の影響が少なく成るオマケ付きですよ

タコ足の音は最高ですよ

146 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/24 07:07：ECNP/tb1lkRF6

渡邉（32-33）さん、レス有難う御座います。インテークパイプは良いとしてレゾネーターは大丈夫でしょうか？
また、普通のステンレスパイプをベンダーで加工してシリコンホースでエアフロに単純につなげるだけで
問題はないのでしょうか？
タコ足には一応、バンテージを巻いておりますが吸気も効率よく出来ればと思いまして・・
引き続き宜しくお願い致します。

147 名前：渡邉（32-33）：04/10/24 11:46：4FCs5aJp7tjHc

ＥＣＲ３３ＮＡさんへ
スロットルとエアフロをつなげば基本的にＯＫです。
キャブのファンネルと同じで長いと低中速で短いと高回転に
成りますよ。

タコ足にバンテージを巻くと腐って来ますので余りお勧めしませんね

148 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/24 16:14：ECNP/tb1lkRF6

渡邉（32-33）さん、どうも有り難う御座います。
合いそうなパイプを探してみます。
タコ足にバンテージって腐りの元なんですね。ステンレスで腐りって
錆びの事でしょうか？それともヒビや割れのことでしょうか？

149 名前：渡邉（32-33）：04/10/24 18:40：4FCs5aJp7tjHc

ＥＣＲ３３ＮＡさんへ
ＳＵＳには何種類か有り、藤壺のタコ足は腐食性の有るＳＵＳを
使っています。
可なりの熱が出るとこですから仕方がないですが
特に溶接部分が錆びて来ます。

150 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/24 19:36：ECNP/tb1lkRF6

渡邉（32-33)様、貴重なご指導有難う御座います。
バンテージは中止にして遮熱版を付けようとおもいます。

151 名前：こしちゃん：04/10/24 23:10：22cB7bOg2sFVQ

ECR33NAさん、私は昔ECR32に同製品をそのまま5年ほど装着していましたが
補機類が溶けてしまうような不具合はありませんでしたよ。まあ遮熱対策は
したほうがいいに決まりますが・・・。インテークパイプに遮熱テープを貼
り付けるくらいでいいと思います。そのほうがたこ足の焼けた部分がみえて
かっこいいので。フィーリングは甲高い音で高回転までスムーズに回りまし
たよ。CPのリセッテイングはしたほうがいいですが。私は今、ECR33GT2540
タービン仕様に乗っています。

152 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/25 08:16：ECl5Ks8avSNlQ

こしちゃん、レス有難う御座います。
そーなんです！甲高い音とフィーリングを手に入れたくてつい
買ってしまいました。ところでＣＰのリセッティングは普通の
ショップで出来るのでしょうか？金額は幾ら位するんでしょうか？
ご存知でしたらお教え下さい。

153 名前：月島：04/10/27 11:42：91GPO4OWhtmTY

インプレ報告します。

先日HKSスーパードラッガーから、藤壺スーパーTI（ハイブリット）に交換しました。
中間径は95→76.5とかなり細くなりました。
音量ですがドラッガーと比べてアイドリングは非常に静かです。（当たり前ですが^^;）
3000くらいまでは踏み込むと重低音が響きよい感じです。それ以上は静かになる感じです。
立ち上がりはスムーズな加速で、以前のドッカンな感覚はなくなりました。
なのでパワーとしては多少落ちたように感じます。
とは言うものの高速からの踏み込みでも十分伸びが感じられるので満足しています。
車高は1cm弱稼ぐことができました。

以上参考までに。

154 名前：錆：04/10/30 00:38：22qvDcUt2HEew

こんにちは。R33ターボにのってます錆です。
早速なのですが、ブーストコントローラー付けてしまったら、純正ソレノイド
が余りますよね。今、めくらしてるんですが、これって取り去っちゃっても
大丈夫でしょうか？何か都合が悪いと聞いた記憶がうっすらあるので、どなたか
ご存知の方、レスお願いいたします。

155 名前：錆：04/10/30 00:44：22qvDcUt2HEew

間違いました。すいません。

156 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/31 17:00：ECpN5sv/1V2h2

先日、藤壺タコ足取り付けの件でインテークパイプの質問をさせて頂いた者です。
おかげさまで本日取り付け完了しました。交換後の感想は「こしちゃん」さんが
言っていたように高回転の感じがとても良いです。音はターボ用のマフラーを入れ
ているせいか、あまり変わらなかったです。熱対策については渡邉（32-33）さん
に教えて頂いた通りエキマニにバンテージは巻かず純正インテーク側に巻きました
ステンパイプ加工についてはブローバイガスの還元方法について検討してから付け
たいと思います。いろいろ教えて頂きまして大変助かりました。

157 名前：渡邉（32-33）：04/10/31 17:26：4Fyrb9XyojZbw

ＥＣＲ３３ＮＡさんへ
タコ足付けましたか、音は少し甲高く成ったと思うんですが？
ＮＡ用の社外マフラーに替えれば、下から乗りやすく成ると思いますよ
私も昔タコ足にＮＡとターボ用マフラーを乗り比べしましたが
やはりＮＡ用マフラーの方が良かったと記憶しています
これからも少しずつＮＡチューンを楽しんで下さい。
＊付けたし
スロットルボディはターボ用の方が内径６０φで大きいと思うので（違っていたらごめんなさい）
交換したら良く成ると思います一度調べて見て下さい。

158 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/31 18:05：ECpN5sv/1V2h2

渡邉（32-33）さん、お世話になりました。ソロットルボディの件確認してみます
また、質問するかもしれませんが宜しくお願い致します。

159 名前：さいとう：05/3/5 20:27：B28qS4E7.3KH2

GT1.0Z装着してる人いますか？
純正から柿本フロントパイプと同時に交換しようと思っています。
フルチタンのメインパイプ９０のものです。
フルメガと迷いましたが・・・

160 名前：masaru：05/3/21 01:12：34DwVz1REVOdA

はじめまして。この度マフラーを購入予定ですが、静かなマフラをさがしております。
候補は、フジツボのレガリスRですが
　①常用域（2000rpm）での車室内こもり音は純正比でどうか
　②そもそもの音質は低音強調か
　③フロントパイプ同時交換での音質変化（低音が強調される）
いについて教えてください。
また、他にお勧めのもの・注意点があればあわせてご教授ください。

161 名前：きっしー：05/12/13 10:24：1EwsQJe1ZJXpU

ECR33に乗っております。
パワーFC現車合わせにHKSの毒キノコを装着しているのですが、
最近発売された乾式のHKSの毒キノコが気になっています。
どなたか交換された方、おられますか？
乾式の方がエアフロに優しいので交換を考えております。

162 名前：黄ＥＲ３４ｔ：05/12/13 20:44：49erK5UtBK/Ag

ＥＲ３４ｔに純正交換タイプエアクリ＆アペックスのハイブリットメガホンマフラー
を付けてます。

今度８０Φのフロントパイプを付けたいと思ってるのですが
ＦパイプまでやったらＣＰＵは書き換えないとヤバイでしょうか？
もし大丈夫な様なら、ＣＵＰは暫く先にしたいと思ってます。
（如何ともしがたい理由で金欠でして。。。）

宜しく御願いします。

163 名前：黒銀４枚：05/12/14 01:12：DDMG.bLh9mCoc

>>162
純正触媒が付いている限り、Fパイプの影響は小さいです。
でも、ECU調整は真っ先にやるべきかと私は考えてます。
フルノーマルでECU書き換えして明らかに体感しましたので・・・
※感覚は個人的な差で、車両の個体差、チューナーの技量もあるので判断は自己責任でお願いします。

164 名前：NOCK's：05/12/14 15:11：9B5P76CRfdAMQ

>>161

私はサクションキットの毒キノコですが
洗濯して（笑）そのまま使ってますが、問題ないですよ？
オイルを塗布すると、サクションからエアフロまでベタベタになってイヤなので・・・

165 名前：びんぼー：05/12/14 23:08：85.NvyOmQG9bw

はじめまして。H8年式ECR33に先日GT-RSタービンを組みましたが
ブーストがREV付近でやっとMAXになるのです。こんなこと有ですかね？

166 名前：きっしー：05/12/15 22:18：73m3YtNt4afpY

>>164
洗濯ですか…強者ですね。
オイルは確かにべたべたになりますね。
以前M'sの湿式のエアクリでエライ目に会いました。

167 名前：円蔵：05/12/15 23:49：22waTKj2/Us3I

こんばんは。洗濯！？ですか？私もやってみようかな。。
洗剤入れて回すのですか？

168 名前：ツダじょん：05/12/16 02:04：8CMooCeJ1njew

ども　オイラもエアクリのスポンジフィルター洗ってますよ。
部品洗浄洗剤（サンエスK-1　630円だったかな）に一晩漬け込んでます。
汚いフィルターもかなり綺麗になります。
オイルが抜けた分エアフロにはやさしいが吸塵能力は落ちますので　あしからず。

169 名前：NOCK's：05/12/16 02:46：B3oLYNzaMYo1o

>>167

ひどく汚れている場合はマジックリンで軽く揉んでから（笑）
普段は汚れ物の洗濯物と一緒に洗濯してます ^^;

もちろん、ツダじょんサンがおっしゃる通りに集塵能力は当然落ちます
あと、奥さんには怒られます！

以前はK&Nのコットンフィルターも”マジックリン”でした

170 名前：円蔵：05/12/16 04:08：22fbkPOiLzLMM

レスどうもです。
うーむ、難しい選択ですね。素直に純正か、とも思うこのごろです。
次外す時やってみます。楽しみだ。
それとどなたかレガリスＲのＲ３３、４ドア用ご使用の方、もしくはご存知の
方、あれってフルステンなんでしょうか？フジツボＨＰにはフルステン
とあるのですが、知人のやつみせてもらったのですがテールとタイコ
の部分だけステンぽい。。？お願いします。

171 名前：まっぴ～：05/12/16 10:36：42cImcDOVccZ.

>>170
以前装着していたことがあります。
確か出口のみステンの、「セミステン」仕様だと思います。
アイドリングは純正並に静かですよ。

172 名前：とものり：05/12/16 22:01：5FsTqsOhQycg2

>>170
古いタイプのレガリスＲがまっぴ～さんの仰るセミステンってやつですね。

現行のレガリスＲはフルステンですね。

173 名前：円蔵：05/12/18 00:00：22of0sE3bJG7.

ありがとうございます。やっぱりフルステンがいいなー。
４ドアは選択肢がなくて嫌ですね。一回２ドアのやつ、つけてみて
テールエンドのひっこみ具合を見てみたいです。どなたが画像。。
お持ちじゃないですよねそんなとこ。。

174 名前：初心者33M：05/12/20 22:07：73g9R7knm9lxY

質問なのですが吸気をレ－シングサクションキットなどにすると
CPUの書き換えなど必要ですか？また効果は体感できるﾚﾍﾞﾙなんで
しょうか？安い買い物ではないのでみなさんの意見をおききしたいです。

175 名前：黒銀４枚：05/12/20 22:59：DDcjeBlnwNts6

>>174
キットにするということはエアクリが毒キノコに変わるのでノーマルよりウルサくなります。
既に毒キノコ付きの場合は、金属サクション化による差は無いと思います。
軽いブーストアップ程度なら金属サクション化による体感は、たぶんありません。

個人的な意見ではECU書換はノーマルでも有効だと思います。

176 名前：きっしー：06/1/10 15:24：36SIeTeYlThxQ

昨日エンジンオイル交換にオー○バックスに行って、待ち時間の間に
ぶらぶらと店内を見てたのですが、ＨＫＳの毒キノコの乾式の換えフィルターが
あったので思わず衝動買いしてしまいました。
フィーリングはあまり変わりませんね。

177 名前：邉：06/1/12 21:57：4FjhULhB.g1gQ

>>176
軽く１０年以上前は乾式でしたよ
洗って使ってましたが２回が限度

178 名前：ER33：06/4/2 22:20：A3eb1yUBA4gjM

はじめまして。
NAにGT-Rのマフラーを装着した書き込みを見て興味を持ちました。
私もRB25DEにRB25DET用のマフラーを装着しています。（MT・クーペ・エアクリは純正交換タイプ）
それまではアペックスのN1（らしきもの）を付けていました。
役に立つかはわかりませんが、交換後のインプレなどを。
1.音
全域において、かなり静かになりました。至ってジェントルな普通の音量です。
ただ、最近の車よりはうるさいと思います。
2.音質
今までは「ボボボボ」とやや湿った低い音でしたが、交換後は低音がカットされ軽快な音です。
上まで回すとNAらしく乾いた音でかなり気持ちいいです。
2.低速トルク
太くなりました。抜けが良過ぎるといったことはないようです。
信号発進でもスッと車が前に出て、スルスルと車速が伸びます。
3.レスポンス
かなりよくなりました。今までアクセルとタコメーターの針はワンテンポずれた感があったのですが、
いまはビュンビュン針が振れます。
4.吹けあがり
変わらないか、いいくらいです。音質とも相まってついつい回したくなります。

いままではエンジンに合っていないようでした。
トルク・レスポンスともよくなり、今までのはなんだったのかと言うくらいです。
50パイ・デュアルのテールはなかなかカッコいいですし、いいチューンになったと思います。

179 名前：たにむし：06/4/19 12:54：A176qaZEiz8iw

ER34-T　２Dr　ですが、爆音のマフラーってないですか？
タービンからフルに改造しまくってるんですが、マフラーが静かで困ってます。
五次元のマフラーを付けてるんですが、他にいいのあります？

180 名前：三十路前Ｒ３３：06/4/19 18:54：70qOCI2cIXKSk

スレ違いかも知れませんが、先程会社の帰りにオマワリさんに停められまして、
「改造してる部分について一つ二つ聞きたいのでちょっと・・・」と交番に誘導されまして、
「２名乗車公認とってある？」と言われたので普通に「公認です。車検証見せますよ」と
車検証みせてその件についてはセーフ。・・・しかしマフラーについては見逃してはくれず、
「サイレンサーは？」の質問に「車検対応デスヨ・・・？」とシラけても「サイレンサーは？」
とリピートされて、結局２点減点、反則金6000円・・・。若い白バイ警官はそこら辺詳しく、
「例えば、Ｈ○Ｓとかアぺッ○スとかトラ○トとかの大手のマフラーはどうなんですか？サイレンサー付いてないのありますよね？」
と（多分無駄だけど混乱させて許してもらえるかも作戦）にも動揺すること無く、
「最近は大概サイレンサー付きで売ってますよねぇー」とサラリorz・・・
付け加えて「ボーダーの３０何とか？あれはサイレンサー付属していないが検挙する事にしています」
更に「サイレンサーを日本語で言うと？」と質問され
「・・・・・しょ・・消音器です・・・」と、こんな具合に落とされましたorz・・・。

カツ丼でも食いたい気分でしたが、今夜はカレーでした・・・。
※公道走行時はサイレンサー付けましょう。

181 名前：たな：06/4/19 20:44：7F8rBxhXM4KxE

三十路前Ｒ３３さん
大変でしたね･･･
その時計測されたのでしょうか？
実は計測されないと証拠にならず、裁判などに出ると勝てるはずです。

僕も毎日の通勤気をつけないと･･･

182 名前：lion：06/4/19 21:20：DE.UHHh6ObXBY

三十路前R33さん
確か兵○県○穂市在住でしたよね？
わたしも兵○県○穂市在住なので、非常に気になっています。
同市の警察ですか？

183 名前：三十路前Ｒ３３：06/4/19 23:03：BDYDHmKkplNIE

>>たなさん
計測無しです。サイレンサーを積んでいるのか聞かれたとき、
「積んでいるのに装着していないのはより悪質になる」と言われ、積んでいない事にしときました。
計測は「もし計測して明らかに音が大きい場合でも、また明らかな悪質行為となり云々・・・」
的なニュアンスで話をされた為、そのまま素直に住所氏名、左手人差し指でココとココ、ハイ指拭いて下さい・・・と言う感じです。
>>lionさん
ポイントは２国の有年交番です。交通安全期間中だけだと思いますが、取り締まりには県警の人も
混ざってるのではないでしょうか。メインは信号無視とシートベルトです。
・・・が、白バイの若い警官（＜人が良さそうな感じ）に要注意です。結構詳しいですｗ。
※公道走行時はサイレンサー付けましょう。

184 名前：しょうちゃん：06/4/19 23:36：A176qaZEiz8iw

＞＞たにむしさん
ユーラスの「いやんバカン」や「こりゃいカン」のマフラーはいい音しますよ。
車検非対応ですが・・・
タービンからフルに改造してるのであれば、かなり、メロメロサウンドですね。

185 名前：いの：06/7/7 03:01：1Ewg9qqLSsuzs

HCR32なんですが、やはり豊和管とかリード管とかはかなりの爆音ですかね？
直管だと音が割れそうで心配です・・・
ユーラスの直管はどうなんでしょうか？

186 名前：アー：06/7/7 20:24：223D5HEcY47wA

はーうるせーけーやめてください。
車検に通るか通らないか位ならまだしも。
まーそのうちわかるかな。

187 名前：いの：06/7/8 03:09：1EOJilTS4AvTQ

リード管はインナーサイレンサー入れたら車検に通る
くらいの音量って聞いたんですがデマですか？

188 名前：イー：06/7/8 18:51：DAF22fsdyQrFc

そもそも直管って・・・
周囲のことも考えましょうね～！！

189 名前：アー：06/7/8 19:52：22kWFxRkbZYBo

通るってゆってても一年後には通らない。
よくある話です。

190 名前：浜っこ：06/7/21 22:32：DD5ffUIjrUHIo

柿本Ｒうるせぇ。うるせぇのが嫌で楕円太鼓にしたのに。
静かさって形じゃないんだね。

191 名前：通りすがり：06/7/21 22:57：81KpvtPMbaCE6

>>190
柿本Ｒでうるさいならフジツボレガリスにすればいいんでないですか？？

純正ＯＰで採用されてるメーカーですから。

192 名前：四足歩行：06/8/9 04:07：1DD0qLCKdE/TQ

ENR33に乗っている四足歩行と申します。非常にけちくさい話で申し訳ないのですが、
装着していた純正マフラー（タイコ）がどうやら腐ったようで、街乗りにも恥ずかしい
有様なので中古品を探して交換しようと思います。ところがヤフオクなどで数多く
出品されているのはターボ用のようで、NA用はあまり見かけませんでした。
交換予定は太鼓部なので、ターボ用の純正タイコが付かないだろうかと・・・
音量が上がる、低速トルク、燃費・・・等の変化はあるかとも思うのですが、
とりあえず装着できるか、できないかだけでも知りたいなと思いまして書かせていただきました。
つまらん質問で申し訳ありませんが、どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくご教授頂けませんでしょうか。

193 名前：ER33NA：06/11/13 20:10：88eULHCAXo4gA

はじめまして！
4ドア中期GTS25TYPE-G SEに乗ってる者です。
マフラー交換を考えているんですが、現在はNA用のアペックスN1マフラーが入っています。
普段は良いのですが、熱が入ってくるとアクティブテールサイレンサを入れても音量がデカすぎます。
しかもかなり車内にこもる音質で困ってます。
１人では良いのですが、家族を乗せた時にブーイングの嵐という状況です

音質については、以前ER34のNAでメインタイコのみ交換のブリッツニュルスペック（？）が、ＮＡらしく張りのある音質で心地良く感じました。あと、CPV35のニスモマフラーの音質なども好きなんですが、ストレート構造のマフラーより隔壁構造のマフラーの方が理想に近い音質になるんでしょうか？

もしオススメのマフラーがありましたら、是非とも教えてください。
あと、純正ターボ用マフラーの流用をされた方はM-zouメンバーの方々なんでしょうか？

よろしくお願いします。

194 名前：トキタク：07/3/24 21:55：88UyFXgscCWdE

ER33のNAです。
誰も参考にならないと思いますが、エアフロ電圧について書き込みしときます。
エアクリはブリッツ純正形状でマフラーはアペックスN1マフラーです。
エアクリの純正蓋と純正のダクト付きが4.28V
蓋無しが3.06Vでした。
蓋無しでは乾いた音質で空ぶかしではフケが軽いですが、蓋付きの方が実走時はしっかりトルクがついてきて車が前に出ます。３速レブ手前では明らかに違いが出ました。NAでは吸排気がデリケートみたいです。ブリッツの網目蓋を買うつもりでしたが、見送りしました。

195 名前：mori：07/3/25 14:27：4ECQ6IAEFvuNo

こんにちわ～（へ∀へ
北国で33Mﾀｰﾎﾞ前期に乗っているMORIと申します。
つい最近HKSのハイパワーマフラー破壊してしまい
APEXのN1マフラーに交換したのですが、
N1のでっかいサブ太鼓があるせい？で
当たり前なのですが、
音量が･･･小さくなっちゃいまして；
パワーは、体感できる？
くらい上がった気がするので、いいのですが、
いくぶん音量がちょっと小さい･･･
そこで、触媒ストレート管でもつけようかと（ﾏﾃ

そこで質問なのですが、
やっぱり触媒ストレートって、うるさいですかね？；
ちょっとアホっぽい質問であれなのですが、
サブ太鼓とかついてるマフラーでも
触媒ストレートにしちゃうと
爆音！？まで行っちゃうもんなんでしょうか？
住宅地＆街中は
サイレンサー装着でどうにかなる
音量に収まればいいのですが･･･
なにぶん触スト経験無しなので知っている方
いましたら教えてください＞＜；

196 名前：R32typeM-R：07/3/25 18:26：B4FONU4AL77YQ

＞もりさん
はじめまして。
R33ではないですが、前の70スープラのときにアペックスN1に変えて
同じ問題？に直面しました。
結果から言うと、何をしようがあまり大きくならないです。
（あまりというのは人それぞれでしょうが。。。）

まず、私は同じく触ストにしましたが、効果は若干でした。
（私がやったのはもう7年くらい前です。）
コスト的には一番安いでしょうが、今の時代の流れとして駄目でしょうね。
ましてや匂いで一発で○察にばれますのでやらない方が無難です。
スポーツ触媒も値段の割りにパワーも音も中途半端です。
（タービン交換orハイチューンドなら必要ですが）

次にサブ太鼓をストレートに加工しました。
これが、一番効きます。町工場でやってもらうと1万くらいでしょう。

爆音をお望みなら、今からでもN1を売ってショップオリジナル系
の2万円位で買えるものに変えた方が確実です。
サイレンサーもきっちり付けてやると車検は現状は難なく通ります。
（あくまで現状で、簡易サイレンサーが通らなくなるといううわさはあります）

ちなみに爆音で警察に検問以外で止められることはまずないです。
（エンドの太鼓があればです、自己責任でお願いします。）

マフラー選びはメイン径は極力細く、形状がストレート、
太鼓が一つが理想です。（エンジンノーマル＋私の経験上です）

197 名前：R32typeM-R：07/3/25 18:45：B4FONU4AL77YQ

＞196続き

記憶があやふやですが、たしかHKSはメイン80でア○ックス
は76パイ＋フロント側からリヤに向かって広くなっている
から低中速トルクが出るため、パワーアップした様に感じると思います。
ただ最大馬力はH○Sの方がでるとは思いますが。。。

予断ですが、サイレンサーの取り外しは最初はいいですが、
最後は付けっぱなしとか、はずしっぱなしになる可能性が多いです。
通勤に使われる（毎日、早朝出社・深夜帰宅）ようなら、マフラーは
静かの方が、いいと思います。
週末に転がすくらいなら大きくてもいいと思いますが、
私が絶対守っていることは
1、暖気運転、アフターアイドルをしないで動かす・止める。
（オイルが回るまではアクセルを踏まない）
2、深夜帰宅をしない（どうしても深夜のときはサイレンサー着）
これだけでも随分近所への印象はいいはず。。。
迷惑な車に乗っているという自覚があるなら、マナーとしてこのくらい
はするべきだと思っていますので＾＾。
えらそうに書いてしまいましたが、参考になれば幸いです＾＾。

198 名前：mori：07/3/26 00:24：1CqP5GaFH.epo

>>R32typeM-Rさん
はじめまして！
物凄く参考になりました＼(＞フ＜)ノ
感謝感謝です（へ∀へ

やっぱり臭い変わるんですねぇ･･･
触ストは辞めときます(環境にも悪いだろうし(ｵｿ!)
町工場さがしてみようかな･･･
ちょうど来月車検なので
現状では身動きとれませんが(苦笑)
加工マフラーって車検通らなそう；ｗｗ

『196の続き』
も大変参考になりました＞＜
N1はレスポンス重視？なんですね。。(知らなかった
HKS装着時は下の方が若干トロくて
アクセルONでノロノローっと加速
若干遅れてトルクが、ついてくるって感じでしたが
(１速以外)

N1装着時の現在はアクセルONでドカンッときますｗ
「ドカンッ！」とはいっても、
「車の反応が鋭くなった」程度ですが；ｗ

僕の33は購入時よりHKSﾏﾌﾗｰ入っていたので
気づかなかったのですが、
マフラー一本で結構違いが出るもんなんですねぇ。。

色々勉強させていただきました。
ありがとうございます＾＾

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