| マフラー、エアクリなど給排気系について
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1 名前：きっしー：04/1/30 13:36：FDO3hHrqS8SwU
いつも拝見させていただきとても参考になっています。
私は現在ECR33の最終型40th記念の2Drに乗っています。
購入時にはニスモマフラーのみが最初から装着されていました。
その後、HKSパワーフロー、アペックスフロントパイプ、アペックス触媒、AVC-R、
パワーFC現車合わせセッティングでご機嫌に乗っています。
ところが最近、ニスモマフラーって静かだなあと感じるようになってしまいました。
以前はP11プリメーラに柿本N1をつけていてお気に入りでしたが、またぞろ悪い虫が‥‥
そこでみなさんの給排気チューンとエグゾーストノート（音量、音色）などについてぜひお聞かせください。
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2 名前：萬坊同好会会計：04/1/30 19:55：EA07.MEX9DsN6
６０００番台初期型ＥＣＲ３３ Ｍ２エディションです
すんごい変わった（と思う）音がしているので、直に聞いて頂きたいですね
ＳＵＳパワーコアタイプとＮＵＲスペックＲ（インナーサイレンサー有り）ですけど
意外にもアイドリングを含め排気音量は小さめです
回した時に負荷が小さいとカン高い音になり
負荷が大きいと…「おぁぁぁぁぁ…」と女性の声みたいな音がっ！？Σ（￣▽￣；）
ただ、やっぱり音量そのものは小さめです
吸気音は特に「おぁぁぁぁ…」が鳴ってる時に、ジェット機っぽい音になります
ただ、しかし
プラグがヤレてくると低音がだんだんと爆音になってきます
健康診断にももってこい（笑
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3 名前：satR33：04/1/30 21:21：13HrnVegAcjGc
1000番台超初期型ECR33 エディーローソン←気にしないで下さい です
6年前に中古で購入時から付いている５次元の名称不明メイン約70Φ→100Φの
かなり細めのマフラーです、かなり静かです、ノーマルに毛が生えた位の
です、でもこれが又良いレスポンスでストリートでは扱いやすいのです
（上はやはり伸びないですが・・・）
一時期 柿本R付けてたのですが（静かな方）ですが、会社が厳しく
注意されてしまったので戻しました＾＾；
でも最近思うのですが、静かで速い車って渋くないですか？
仕様は M'sエアクリ、HKStype-s IC、社外Fパイプ、ROMチューンなどなど
全然参考にならなくて、ごめんなさい。
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4 名前：きっしー：04/1/30 21:45：C47.3ymmkihrc
＞萬坊同好会会計さん
ＳＵＳパワーコアタイプというとフィルターが金属のやつですか？
私のパワーフローは「シューー」っていうような音ですので、ジェット機っぽい音ってのは気になります。
ＮＵＲスペックＲは実は今月のオプションの広告を見ていいかなって思っていました。
でも、インナーサイレンサーをつけて保安基準適合ですよね？
やっぱりはずすと爆音なんですか？
以前180SX乗りの知人が装着しててえらく爆音だった…
＞satR33さん
いえいえとても参考になります(^^)
柿本Rをつけてて会社に厳しく注意ってことはもしかしてその業界のかたですか？
静かで速い車、確かに渋いですね。
ってかICつけてらっしゃるんですね。
何か純正と排気音が違うなと思って振り返ったらR33で、ふと見るとICが。
そして、異様にとばすわけでもなくスムーズに走り去っていく…渋いですね～
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5 名前：皇帝：04/1/31 05:45：50C0lMq4AfyEs
>私は現在ECR33の最終型40th記念の2Drに乗っています。
ぅうらやましい・・・いや以前乗ってたんですが潰したので
さて吸排気ですか普通なんですけど書いてみます（ぉぃ
私は5ZIGENの五月蠅いマフラーとアペックスエアクリです
かなり五月蠅いです（爆
アペックスエアクリの前はパワーフローだったのですがこっちは静かでしたね
変えたとたん鬼のように五月蠅くなったというかずっと音が鳴りっぱなし
高速なんて走った日にゃぁずっとグォォォォォォォーってなっててオーディオも聞こえません
パワーFCを付けて現車セッティングしたらさらに五月蠅くなってしまい（爆
もちろん車検には通らず無理矢理頼み込んで通してもらう始末
前の車はMsエアクリとレガリスRで非常に静かでした
とりあえずマフラーを変えたいところです・・・
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6 名前：R333 ◆iXxywS9oAU：04/1/31 08:56：28UNclDcqsI/w
自分のも初期型の33です。
買ったときについていたのが触媒後一体型アペックス製のモモコルス？です。
結構長く使っていたのかかなりの爆音です。ちょっと湿った感じでコモリ音が凄いです。
アクセルオンで爆音 オフでボーーーーーーーって感じのコモリ音です。
トルクの谷がはっきり出るようでしたけど6000から7000まではホンとに抜けるよう加速が味わえました。
今は中古パーツ屋で買った砲弾型フルステン2分割で中間太鼓なしです。
ショップオリジナルなのか作りはいまいちだけど安いので買ってみました。
爆音です。それもかなりの・・・・
必ず犬が吠えます。ガソリンスタンドの兄ちゃんも振り返ります。
田舎だけど人のいるところでは極力アクセル踏み込めません。
アペックスのよりは音が高い感じでトルクの谷はあまり感じなくなりました。
パワーはアペックスのほうが出ていた感じがします。
最近レギュラーを入れたらとっても静かになりました。何でだろう？
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7 名前：きっしー：04/1/31 11:07：FDjk/LE53VpwY
＞皇帝さん
去年の8月に日産で中古で購入したのですが、40th車ということはあとで気づきました(^^;
シートもなんか40thの刺繍が入っていていまだシート交換に踏み切れていません。
前のプリメーラにつけてたレカロのセミバケとスパルコのフルバケはあるんですけど‥
今年はR33でもサーキットに行くつもりなので、その時はフルバケに変えます。
アペックスの方がうるさいんですね、見た感じはHKSの方がうるさそうですけど(笑)
車検はエアクリがうるさ過ぎて通らなかったんですか？
＞R333さん
モモコルス、う～ん、不勉強で知りません(^^;
最近のアペックスは軒並み静かになりましたね。
前のプリメーラは柿本の次にアペックスN1を装着したのですが、
あまりの静かさぶりにびっくりしました。
ショップオリジナル、必ず犬が吠えますって(笑)
レギュラーは入れたことはないですが、純正のCPはレギュラーを入れると
それ用のマップを読むとか聞いたことがありますが、その関係ですかねえ。
R33って平成10年以降の排気音の規制にはかからないと思うので、
インナーサイレンサーなしでうるさいけれども保安基準適合みたいなのって、
なかなかないでしょうか、ってそんなのないよって言われそうですが(^^;
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8 名前：萬坊同好会会計：04/1/31 13:50：C8pyL9Aje6bdA
＞きっしーさん
そうです、オールステンのやつです
当時はＬＭも出てたんですけど、一生モノなのでコッチにしました
今はスペアを購入して３０００キロ毎に洗って使い回してます
ただ、経験上普通に着けてもそういう音にはならないと思いますよ
ＮＵＲスペックＲとセットで更に、点火系・吸気系に異常が無いとこうはならないのかもしれません
（ここらへんを直してから鳴るようになりました）
以前、点火系のほぼ全てが異常だったときはインナーサイレンサー有りでも爆音で、無かったら更にとんでもない音量になりましたよ
他に爆音系になってる方も一度点火系を確認ないし無条件で交換してみるといいかもしれません、パワトラ・Ｄｉコイル・プラグを重点的に
今の状態で外すとどうなるかは、まだ試してないですね
今だったら無しでも車検通せそうな予感はするんですけど（笑
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9 名前：皇帝：04/1/31 16:11：50C0lMq4AfyEs
>きっしーさん
>去年の8月に日産で中古で購入したのですが、40th車ということはあとで気づきました(^^;
>シートもなんか40thの刺繍が入っていていまだシート交換に踏み切れていません。
>前のプリメーラにつけてたレカロのセミバケとスパルコのフルバケはあるんですけど‥
>今年はR33でもサーキットに行くつもりなので、その時はフルバケに変えます。
>アペックスの方がうるさいんですね、見た感じはHKSの方がうるさそうですけど(笑)
>車検はエアクリがうるさ過ぎて通らなかったんですか？
大事に乗ってあげてください
シートは腰が痛くなったので買って二時間ぐらいで外してしまいました
以降ずっとフルバケですこっちのほうが快適＜普通逆（爆
GTRのシートも持ってますがこちらも快適ですね
さてエアクリですが私はHKSが嫌いなのでパワーフロー外したんですけど＜Apexi党
アペックスの付けたらちょっと後悔しましたね五月蠅くて（爆
まあ性能的には満足してるんですが
次のマフラーは柿本96RかApexiN1エボかな
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10 名前：きっしー：04/2/1 09:01：FDXOWH/.gSm3w
＞萬坊同好会会計さん
3000キロ毎にってすごくまめですね。
やっぱりそれくらいした方がいいんですかね(^^;
点火系が違うだけでそんなに音量が変わるものなんですねぇ。
自分のは割りと静かなので大丈夫なのかな(笑)
ぜひ一度サイレンサーはずしてみてください(>_<)
＞皇帝さん
2時間で外してしまいましたか(笑)
P11プリメーラの時は速攻ではずしましたが、R33のシートは意外によかったので、
そのままにしています。ま、そのうち交換しますけど。
GTRのシート、実はめちゃめちゃ欲しいのですが、なかなかないです(T_T)
柿本の96Rって装着されてる方っておられませんかねぇ。
実は私、柿本のエグゾーストノートが大好きなもので(^^;
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11 名前：satR33：04/2/1 10:03：13h0x90GkYRf2
>>10
きっしーさん 点火系だけで音量が変わるかどうかは？？もともと静かな
車に乗ってますんで（笑）
ただ確かに点火系は要チェックです、私もＤｉ駄目になり失火しまくり
でしたが交換したらアイドル～クラッチミート、フル加速まで全然変わりました
外したＤｉ見ると側面がチタンマフラーの焼けた色みたいになってました（爆）
シートの件 Ｒ33のＮＭＬのまま載ってますが、バケット欲しいです
誰かくださーい！！！世の中そんなに甘くない？？（獏）
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12 名前：萬坊同好会会計：04/2/2 00:44：95zLfYuQ.HXRI
>>10
＞きっしーさん
オイル交換のついでにプラグとエアクリを交換する感覚ですから、マメというワケでもないですよ
ステンメッシュとはいえエアクリはエアクリです
３０００キロあたりで意外に詰まってきます
詰まっては純正よりも抵抗になりかねませんから
マフラーの音量ですが
全てを交換して実家に帰った際、親に「マフラー替えたのか」と言わるほどに静かになっていました
現状でもプラグが劣化すると圧迫感のある低音が出てくるようになります
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13 名前：きっしー：04/2/2 16:01：FDKmtrfiu5isw
＞satR33さん
そんなに違いますか！
でも、自分ではできないのでディーラーかショップにみてもらうしかないです(^^;
私も、シートレールが余っている方っていませんかー？（笑）
＞萬坊同好会会計さん
そうですね、私も今度エアクリをチェックしてみます。
今日は雨なので明日にでも(^^;
そんなに音量が変わるものなんですね、勉強になります。
My ECR33はパワーFCで現車合わせしてもらった時にプラグの番手を上げたせいか、
今月寒くなってエンジンの始動がやや悪くなっていました。
今朝は暖かかったのか、かかりやすかったですけど。
そのうちまたプラグ交換しないと、圧迫感のある低音が出てきてしまいますね(>_<)
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14 名前：萬坊同好会会計：04/2/2 18:40：A0Qas5NvyjNFo
プラグ総合スレにあるように、プラグ番手を９まで上げましたけど
始動性は変わってないですよ
（ここいらはまだ寒いです）
要因は他にあるんじゃないですか？
もともと低音が出ちゃっているのかもしれないですし
…プラグの話は総合スレに回しますけど
プラグ交換してエンジンが適温になったところで、吸気音がスゴいことになってます
言葉じゃ表現できません（￣□￣；）
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15 名前：きっしー：04/2/12 12:02：FDJ5sjPDq/eFU
火曜日に柿本Reg96を注文してしまいました。
柿本フルメガと迷ったのですが、やはりインナーサイレンサーなしでOKというところに
惹かれてしまいました(^^;
音量が今のニスモとあまり変わらなかったらどうしようという心配はありますが‥‥
多分今日入荷のTELが来ると思うのですが、まだなくて朝から落ち着きません。
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16 名前：GTS-S：04/2/12 15:18：C3gaOBKz9K1C6
部外者で申し訳ありません。
GTS-S(NA)にHKSのスパードラガーを装着しているのですが、
最近音量が気になるためマフラー交換を検討しています。
GT-R純正かレガリスR(NA用)に変えたいと思うのですが、
両者の音量はどうなのでしょう？予想でも構わないのでご教授
して頂けないでしょうか。自分でインターネットで調べた限り
では、GTS-Tの場合は、GT-R純正とレガリスRエボリューションが
ほぼ同等のようなのですが。レガリスRとレガリスRエボリューション
では音量が違うのでしょうか？
追伸：
NAにGT-R純正は装着不可という可能性はありますか？
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17 名前：まっつん：04/2/12 18:03：1AnHiwPa4WR8Y
>>16
はじめまして。
まず、GT-R用でもGTS-t用でも触媒後で、２ドアであれば付くのは付きます。
ただご存じと思いますが、ターボ用のマフラーをNAに付けると音量が大きくなってしまいます。
レガリスRとRエボですが、結構音量違いますよ。
僕の感覚ではレガリスRがGT-R純正と近いような気もしますが…
Rエボはスポーツマフラーらしく低音が出てますから。
感覚は人によって違うので参考程度にしてくださいね。
NAに付けたことはないのでわかりませんm(_ _)m
関西にお住まいならRエボ余ってるんで試着してもらっていいんですけどね。
気に入ったらお譲りしますよ(笑)
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18 名前：GTS-S：04/2/12 18:09：C3gaOBKz9K1C6
度々申し訳ありません。
GT-R純正マフラーでも、NAに付けるとターボ車に付けるより音が大きくなると予想されますか？
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19 名前：水月：04/2/12 19:23：4AOLn96G8LdxE
>>18 GTS-Sさん
はじめまして。私もNAのGTSに乗ってます。
以前私も同じ質問をしていたのですが、ターボ用をNAにつけると音がでかくなるばかりかトルクも落ちるのではないかという指摘をいただきました。
ターボ用はストレート構造ですがNAはタイコの中でうにょうにょさせてガスが抜けにくくなっているそうです（石がタイコに入り込んだのですが出てきませんでしたｗ）。
それで、GTR純正マフラーの件ですが一応ターボ車の純正ということでNAにつけると音量が大きくなってしまうのではないでしょうか。ただつけたことがないのでわかりませんが…。
HKSのリーガルマフラーとかアペックスのN1ならNA用がありますよ。HKSのリーガルはとても静かで軽い低音が心地いいです。
あまり参考にならないかもしれませんが私の知っていることでした。駄文and間違いだったらすみませんです。
>>17 まっつんさん
横槍ですみませんがよかったらGTS-Sさんの後にでも試着させていただけませんでしょうか？私もNAにターボ用をつけるとどうなるのかが気になっていまして…。
GTS-Sさんが気に入って、譲られるようでしたらあきらめます＆GTS-Sさんのインプレを待ちますｗ
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20 名前：satR33：04/2/12 20:35：13MmzjEWicUVQ
>>15
＞きっしーさん
ついに買っちゃうんですね（汗）
静かな方が良いですよ～って、言う私もマフラー変える事にしました（笑）
静かなのも良いですが、やはり少し物足りないですもんね！
頭の固い上司のことは気にせず変えちゃいます（爆）
だって車検対応だもん！！って言っちゃいます。
因みに在庫処分のショップオリジナルだそうです。
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21 名前：まっつん：04/2/12 22:16：838TW1NZDubWA
こんばんは～。
>>18
「音量が大きくなる」ということについてなんですが、
これは「同じマフラーをターボとNAに付けたら、NAの方がうるさい」ということです。
要はGTS25tとGTS25両方に付けて比べたら、という話になります。
これがGT-R純正マフラーだと話が変わってきますよね。
たぶん「GT-Rより音が大きくなる」んだと思うんですが、排気量も違うので…
なぜNAの方が大きくなるか、なんですが、基本はタービンがないからです。
タービンがあるとそこで排気脈動が落ち、消音される感じになるんです。
たしか…(^^;)
と、ターボ用の方がメインパイプが太いのが普通ですので、それもあります。
水月さんがおっしゃってるのもそれで、ターボ用を付けると抜けすぎてしまう為、低速スカスカになる可能性があるんだと思います。
GT-R純正くらいならそんなに抜けすぎることもないかな、とも思いますが、正直わかりません。
ごめんなさい、これくらいしか言えません…
>>19 水月さん
いいですよ～。僕も興味あります。
ただ、取りには来てくださいね(^^;)運べません。
時間あれば取り付けのお手伝いくらいしますから。
もちろんGTS-Sさんが優先なんですけど、大丈夫。
２本あまってますから(笑)
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22 名前：まっつん：04/2/12 22:36：DB4cx.Nl6wYn.
今メンバーリスト見たんですが、水月さんR32なんですね。
僕R33なんですよ～。
そういえばR33かR32か、って話はなかったですねぇ。
付かない…ですよね、確か…
僕も興味あっただけに残念です。
書き込む前に確認すべきでした。申し訳ないですm(_ _)m
ってことはGTS-Sさんもですね！
お二人とも、すみませ～ん！
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23 名前：渡邉（３３）：04/2/13 00:23：4DNDv1yxOYjt.
ＮＡはヤッパ、タコ足＋ストレートマフラーで出口デュアル出し
可成いい音しますよ
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24 名前：きっしー：04/2/13 00:47：D939oilJu/Us.
＞satR33さん
そうなんです、ついに買っちゃいました(^^;
私もこの車は最初からニスモついていたし、大人しく乗るぞって思っていましたが…
無理でした(笑)
柿本Reg96の印象ですが、さすがに柿本フルメガN1シングルに比べると静かです。
でもニスモよりは音が大きいですね。
まさに私が求めていた音量、音質って感じです♪
夜、住宅街に帰ってきても許される（はず(^^;）くらいなのに、回せば程良くいい音がするって感じですね。
さすが柿本、いい仕事してますね～
今後は柿本以外は装着できないかもです(>_<)
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25 名前：GTS-S：04/2/13 10:19：6CypG3bdm.UO.
R純正でもNAに付けると音が大きくなる可能性あるんですね。
純正ならターボでもNAでも大差はないと思ってました。
うーん、無知で既にヤフオクでR純正を入札してしまいました。
多分落札できますので、とりあえず付けてみようかと思います。
メインパイプも社外品と比べて細めなので、静かなことを期待します。
今付いてるスパードラッガーより静かになればよいのですが。
ところで、R33にリーガルにNA用ってありましたっけ？前に調べたときは
なかった気がするのですが。ちょっと調べてみます。あ、リーガルはR32の
ことですね。前に32乗ってるときに付けてました。今は33です。
>>まっつんさん
Rエボの試着の件は嬉しいので詩が、私は神奈川在住なので関西まではちょっと
行けません。申し訳ありません。
P.S.純正マフラーでもターボ用とNA用は構造が違うのでしょうか？
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26 名前：まっつん：04/2/14 01:12：6BR24tQRknJkE
>>25
GTS-SさんはR33でしたか。良かった。んですけど、神奈川ですか～。ちょっと残念ですね。
とりあえずスーパードラッガーよりは静かだと思いますよ。
あれ、けっこううるさいと思いますんで。すぐ抜けちゃうようですし。
RB25DEと25DETでは排気系すべて違うようです。
フロントパイプが
DE ：φ45デュアル→φ60.5
DET ：φ63.5
メインパイプが
DE ：φ48.6 サブタイコ２個
DET ：φ63.5 サブタイコ１個
メインサイレンサーのテールパイプが
DE ：φ45
DET ：φ50.8(どうやら中身も違うようです)
以上、解説書からの抜粋ですが、これだけ違うとかなり違うと思いますね～。
GT-R用はちょっと今は資料が手元にないんでわかりませんが。
いいんじゃないかと思うんですけどね。
楽しみですね♪
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27 名前：水月：04/2/14 03:27：4A.mzA2dmfllc
＞GTS-Sさん
すみません。33でしたか…。お役に立てなくて残念です（しょぼーん
＞まっつんさん
33でしたか～。残念無念ですｗGTS-Sさんも遠いようで…これも残念です（汗）どんな音なのかとても楽しみにしていたのですが…ｗ
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28 名前：chibiakeri：04/2/14 05:22：CFFC/5L0Z.hLw
>>26
おはようございます。
GTR用はメインが68.3Φ、テールが約80Φだったと思います。
NAにつけるとちと抜けすぎかと．．．。
音量的にはどうなんでしょう？純正のメインサイレンサーは、ストレート構造じゃない
ので、そこまで爆音にはならないような気もしますね。
>>25
とりあえず、もう落札するつもりなら、とりあえずつけてみて、爆音になるようなら、
フランジにつける、インナーサイレンサーをつけてみてはいかがでしょうか？
トルクアップにもつながるでしょうし。
50Φぐらいのがあればいいんでしょうけど、無ければ鉄板と鉄パイプを溶接して
作ってみるのも良いかもです。鉄工所に頼んでみても良いですね。
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29 名前：ＲＢ２５ＮＡファン：04/2/14 10:03：76NOmb7PKaj9U
こんにちは！ちょっとお邪魔します。
ＮＡにターボ用のマフラーを付けると音がでかくなるのは本当です私も市販のサイレンサーを加工してしのいでいます。
しかし、トルクについてはまったく問題ありませんでした。逆にトルクが上がった感じで、アクセルレスポンスも良くなりました。
マフラーはフルステンでメイン７８パイ、テール１００パイで吸気キノコにＡＦＣ程度のなんちゃってチューンです。
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30 名前：黒トラ：04/2/14 12:52：B92u4myiqccwE
＞GTR用はメインが68.3Φ、テールが約80Φ
だとするとNA用としてもなかなかいいかも。
たとえば柿本R（ﾌﾙﾒｶﾞN1)のRB25DE用はメイン７０φ、テールエンド１１５φ
ですから、それより静かになるでしょうし。
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31 名前：水月：04/2/14 16:39：4A.mzA2dmfllc
＞RB25NAファンさん
貴重な意見をありがとうございます。音量は予想通りでしたがトルクも上がりましたか…。
RB20のNAでも同じようになるのかどうか…試してみたいですねｗ
マフラーの形状はフルストレートでしょうか？触媒+タイコでしょうか？
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32 名前：まっつん：04/2/15 01:13：23EPXq/vptlr2
こんばんは。
>>27 水月さん
残念ですよね～。
でも同じ大阪に住んでますし、また何かでお会いできると嬉しいですね。
>>28 chibiakeriさん
フォローありがとうございます。
いつもお世話になっちゃってます。
僕もGT-R純正がちょうどいいくらいかも、と思うんですよね。
GT-R純正のサイレンサーも多段膨張式な分、同じパイプ径の社外品より抜けは良くないと思いますんで。
フィーリング的にどうなるかがわからないんですけど。
chibiakeriさんがおっしゃってるように一度付けてみるのが一番ですね～。
これって「人柱」ですかね？(笑)
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33 名前：chibiakeri：04/2/15 06:23：AEdY7VeNQecFo
おはようございます。
>>30
>>32 いえいえ、こちらこそお世話になってます。
そっか、社外のマフラーと比較すると、良い感じかもしれないですね。
とりあえず、付けてインプレをお願いします。（みんなのために．．．。）
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34 名前：ＲＢ２５ＮＡファン：04/2/15 08:43：76sgDM.8m2rCM
＞水月さん
触媒、中間タイコ２つ、タイコです。実は現在のマフラーの前にもターボ用のマフラーを２本（メイン８０パイと８２パイ）
試しましたが轟音と低速スカスカで使いモンになりませんでした。今のやつは特に中間タイコ２つが低速トルクに効いているようです。
何本も取り替えてないで最初からフジ○ボのＮＡ用を新品で買え！と突っ込まれそうですがビンボウなためオークションの中古でタ－ボ用の細めのやつ（５千円位）を物色してました。
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35 名前：miu：04/2/15 23:45：43TWuE5l.gAuk
こんばんは。
現在、APEXiのパワーインテーク付けてるんですが、もうそろそろ交換時期なので違うエアクリーナを物色しています。
ブリッツのSUSパワーLM(コアタイプ)を候補に上げているのですが
エアフロへの影響や、交換時期(Km)など、パワーインテークと比べてどのようなものでしょう？
また、上記以外でもオススメがありましたら教えてください。
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36 名前：水月：04/2/16 00:05：4A33DxYXlkmjY
＞まっつんさん
大阪でしたか～。そうですね。関西オフなどがあればお会いできればいいですねｗ
＞ＲＢ25ＮＡファンさん
私と同じですねｗビンボーなもんでオークション中古派ですｗフルストレートのやつを購入しようとしていたのですが…危なかったです。人柱ありがとうございます(何
中間太鼓二つですか…ターボ用で二つついたマフラーはあるのでしょうかｗ根気よく探すしかないんですかね…ｗあとできれば砲弾がいい…（注文多すぎ
新品価格越えないようにがんばりますｗ
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37 名前：GTS-S：04/2/16 09:25：DFiYHOvxqNJpU
連絡が遅くなって申し訳ありません。
みなさんアドバイスありがとうございます。
いつも世話になっているディラーにて交換作業可能かを確認したところ、付く保証がないし、適合車種じゃないので後々問題が起こった場合に責任が持てないってことで断られました。
他のディーラーに聞いたところ、やはりパイプの太さが違うので付く保証がないと言われましたが、現物合わせでやってくれるとのことです。
今週末ぐらいに交換しますので、装着後にインプレ報告させてもらいます。
ディラーの人にNAとターボのマフラー構造の違いについて聞いたのですが、部品番号違うから違うと思いますと言われました。はっきり言って全然わかってないです。
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38 名前：まっつん：04/2/16 23:24：16.2BBkLPFX4A
こんばんは。
>>35
SUSパワーLM付けてます。
パワーインテークとの違いはわからないんですが、乾式のせいか、エアフロはあまり汚れない気がします。
LM付けると同時にエアフロ洗浄後6000km程走ってますが、汚れはないようです。
フィルター自体の汚れですが、青色の為、わかりにくい気がします。
>>37
ディーラーなんてそんなもんじゃないでしょうか。
良くも悪くも保守的なのがディーラーですから…。
流用に関して質問しても「部品番号が違うから無理」の一言で終わらせられてしまうのも、メーカーのディーラーとしての責任があるので仕方がないことだと思います。
現場のメカの人達はよっぽど個人的に興味がない限り、内部の違いまでは知らないと思いますよ。
最近は見つけられたディーラーのようにある程度臨機応変に対応してくれる所もありますので、そういう店でなじみになっておくとお得だと思いますよ～。
ちなみに僕はディーラーとは全然無関係ですよ(^^;)
GT-R純正マフラー楽しみですね。僕もインプレ楽しみにしています。
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39 名前：miu：04/2/17 12:08：D0ZHgT3v5X9zo
>まっつんさん
SUSパワーLMはどのくらいの距離で新しいものに交換したら良いですか？
パワーインテークは25000Kmとなっています。
交換用のフィルターが安いので魅力を感じているのですが、10000Km程度しかもたないようでしたら、パワーインテークとあまり変わらないなぁとも思います。
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40 名前：まっつん：04/2/18 01:23：26s.N/7VOmY3U
>miuさん
う～ん、僕も付けてまだ6000kmくらいしか走ってないので、どれくらいで交換したらいいかは体験では知らないんですよ～。
すみませんm(_ _)m
話によると20000kmくらいは大丈夫とのことですが…
乾式なのでエアーで吹けば多少は長持ちするかも知れません。
僕の場合はバックスでブリッツがキャンペーンやってて、口車に乗せられてなんとなく買っちゃったんですが、交換用フィルターおまけで付けてくれました。
空気の悪い都会で乗ってるとフィルターはすぐ黒くなっちゃうんで、実際に寿命なのかわかりにくいんですよね…
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41 名前：miu：04/2/18 22:40：65qzyUQ.qbaJA
>まっつんさん
レスありがとうございます。
同じエアクリーナも飽きたので、SUSパワーLMを試してみることにします。
ちなみに、おいくらでした？差し支えなければ教えてください。
インターネットで調べてみたのですが、最安で送料込み7000円でした。
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42 名前：まっつん：04/2/18 23:46：26s.N/7VOmY3U
>miuさん
発売されたばかりだったんで、あんまり安くなかったですよ。
確か9000円くらいだったと思います。
買って長い事眠らせてたんですよね。
売ろうかと思ってたんですが、とりあえず付けてみようかと。
吸気音がレーシーかつ、やかましいんで悩んでるんですが(笑)
ちなみに僕のは初期型だったせいか、説明書の通りでは付かず、付属のステーを曲げまくって付けました。
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43 名前：miu：04/2/19 00:49：65NEFDngG0JJo
>まっつんさん
そうなんですか！
「付属のステーを曲げまくって」って言うのがかなり躊躇させます。
パワーインテークはすんなり付いた記憶があります。
かれこれ、４年も前のことですが・・・
吸気音は似たようなものなのでしょうね。
最近、詰まってきたのかあまり大きな音はしなくなりましたが
交換当初はそりゃもうお祭り騒ぎでした(笑
1万Km後くらいにシルバーバージョンが出たのでそれに交換したんですが
その時は、あまり音の変化は感じられませんでした。
1万Kmではまだまだ余裕があるってことでしょうね。
でも、やっぱりSUSパワーLMに変えてみることにします。
がんばって取り付けてみます！
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44 名前：miu：04/2/20 13:25：D0mnzNpoBmo0s
こんにちは。
昨日、バックスでSUSパワーLMの交換用フィルターを見たんですが、そこには3000～5000Kmの交換をお勧めしますと記述されていました。
HKSのパワーフローと変わらないですね・・・。
ほぼオイルと同じ周期で交換しないといけないくランニングコストが高くなってしまうこともあって、今回はSUSパワーLMを見送ることにします。
まっつんさん、どうもありがとうございました。
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45 名前：まっつん：04/2/20 19:57：10aL4ch1MiOdE
>miuさん
あれ、そそそうなんですか？(^^;)
全然知らず、6000km走ってますが…
とは言え、パワーフローと比べると同じ距離数でも汚れは少ないです。
乾式だからなのか、単に青色でわかりにくいだけなのか…？
吸気音は付けた時も今も変わってない気がしますね。
う～ん、3000～5000kmかぁ…推奨とはいえ、それじゃちょっとねぇ。
逆にいいこと教えてもらっちゃいました。
miuさん、ありがとうございます。
お役に立てず、すみませんでした。
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46 名前：miu：04/2/20 20:13：2Fsv.LNan4JVk
>まっつんさん
そうなんですよ～。
見てびっくりしてしまいました。びっくしりたのは距離ではなく
フィルターが入っている箱が異様に小さかったことです。
10cm四方位の箱でした。本当にこの中に入ってるの？
って言うくらい小さい印象がありました。
でも、表にはちゃんと交換用エレメントって書いてあるし
で、裏に >44 で書いた距離が載ってたんですね。
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47 名前：まっつん：04/2/21 01:36：3EVGm5S3PB3kE
>miuさん
ああ、確かに僕も最初に見たとき、そう思って即中身見ました。
ジャバラ、というか、ハリセンみたいのが巻かれてきっちり入ってます(笑)
さっき確認してきたんですけど、確かに3000～5000kmって書かれてました。
本体には箱にも説明書にも書いてないんですよ。
ちょっと不親切な気がします。
付けてるのも見たんですが、やっぱりあまり汚れてなかったですね。
交換すべきなんだろうか…？
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48 名前：GTS-S：04/2/23 14:55：94ZXdagbwqrng
先日はGT-RマフラーをGTS-Sに装着する場合のアドバイス頂きありがとうございました。
今週末に現物合わせで装着することになりましたので、後日インプレ報告します。
一つ質問なのですが、GT-RマフラーをGTS-Sに流用する場合、ガスケットはどうしたらよいのでしょうか？
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49 名前：まっつん：04/2/23 18:15：7C5wBE9sHviko
>>48
触媒の径はR33系全て同じなのでガスケットは純正品でも径が同じ社外品(Φ75でしたっけ？)でもＯＫです。
一応は新品がいいと思います。
間違っても爆音にならないことを祈ります…
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50 名前：GTS-S：04/2/24 10:46：54SHjCvnAE7XM
まっつんさん、ありがとうございます。
ガスケットはGTS純正かGT-R純正を新品で購入します。
装着後のインプレは後日報告します。
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51 名前：萬坊同好会会計：04/2/24 15:04：19ekSIk8Ekax2
>>13
きっしーさん、見てますか～？
インナーサイレンサー外してみました
音量を測定できる環境ではないので、確実ではないですが
点火異常＋インナーサイレンサー有りの頃よりも小さいぐらい
↑の状態で車検通っているので、音量はクリアできていそうです
んまぁ、法律変わっちゃったので法的には無理なんですけどね
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52 名前：きっしー：04/2/24 23:31：8EeJpvMv3raZQ
>>萬坊同好会会計さん
見てますよ～(^^;
点火異常＋インナーサイレンサー有りの頃よりも小さいとは驚きですね。
やはり日常の点検はきちんとしないといけないですね。
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53 名前：しろ：04/2/25 00:21：CD3x4bMCkIXQA
マフラーについてアドバイスいただければと思っています。
今ＨＫＳのｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰつけてﾊﾟﾜｰFCで現車合わせしています。
ﾊﾟﾜｰも結構出てていい感じなのですが、家族からのブーイングで静かなマフラーへの交換を考えています。
今の所、ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽR（ｴﾎﾞじゃないやつ）を考えていますが、満足するほど音量は変わりますか？
ｴﾎﾞだとただのRよりうるさくなると聞いたことがあるもので・・・
ただ、音は下げたいのですがﾊﾟﾜｰがあまりに落ちるのはちょっと・・・
マフラーを変えると（たとえ社外品同士でも）抜け・ﾊﾟﾜｰ等変わっちゃうものですか？
せっかくの現車合わせだし、絶好調なので結構頭が痛いです。
アドバイスお願いします。
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54 名前：しろ：04/2/27 19:32：45qVA8kWZh1W2
>>まっつんさん
はじめまして。一昨日に初めてこのｻｲﾄを見て、さっそく質問を書き込んでみたのですが・・・自分が何に乗っているのかを書き忘れてました・・・
慣れていないもので・・・
わたしはR33ﾀｲﾌﾟMのド初期型に乗っていてｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰをつけているんですが、音量というよりはあまりに低音が響くので悩んでいます。
ﾏﾌﾗｰを換えようと思っているのですがあまり同じ車種の人の話を聞ける機会が無かったのでなかなか決められないでいます。
突然で申し訳ないのですが、よろしかったらRｴﾎﾞの試着お願いできないでしょうか？
ちなみに私は西宮在住です。
宜しくお願いします。
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55 名前：萬坊同好会会計：04/2/27 19:43：15.BoIJAQGo0Q
>>54
しろさん
このスレ内にあるように、まずは試しにプラグを替えてみてはどうですか？
（最近、５０００キロ以内で交換されているのであればごめんなさい）
点火異常が耳につく低音の原因になることがあるようですし
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56 名前：まっつん：04/2/27 23:40：EDQ2uHu6VCoIM
>>54
しろさん、はじめまして。
Rエボの試着ですか。いいですよ～。
僕のECRにも付けてますけど、仕様で違ってくるでしょうしね。
西宮なんですか。またちょうどいい所に住んでらっしゃる(笑)
確かにスーパードラッガーはボーボーうるさい方ですけど、萬坊同好会会計さんがおっしゃられてる可能性もあるのかも。
僕も換えてみようかな？
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57 名前：しろ：04/2/28 23:06：CDwRxm5WnVErk
まっつんさん、萬坊同好会会計さん
早速の返事ありがとうございます。
実はﾊﾟﾜｰFCで現車合わせしたのが半年前で、まだ2000km位しか走っていません。
その時にﾌﾟﾗｸﾞ(8番)とｴｱｸﾘ(純正置き換え)とZ32純正ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰを全部新品に換えたので多分状態は良いほうだと思います。
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟがHKSのｽﾃﾝに変わっているのも排気音に影響しているんでしょうか？
それにしても「ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰがﾎﾞｰﾎﾞｰうるさい」って上手い表現ですね(笑)。
まさに私のR33ﾀｲﾌﾟMﾄﾞ初期型はまさにそんな感じです。
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58 名前：黒トラ：04/2/29 00:06：2B.6K8N7hqtJs
フロントパイプ交換で音量はさして変わりません。
音量を下げたいときって、ご家族を乗せて街乗りするときですよね。
それであれば、インナーサイレンサーを付ければ音量は大分減ります。
付属されていなければ、合う径のものを探してつけるしか…
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59 名前：萬坊同好会会計：04/2/29 00:16：69gFOp3s9VANY
プラグ以外の点火系の状況はどうですか？
初期型となればもう１０年選手ですから、点検してみても良いかと
しかし現車合わせとなると、そうそう部品を交換できないイメージがあるのですが…どうなんでしょう
私はＮＵＲ－Ｒですけど
以前は「ぼぼぼぼ…とウルサイ」と家族や元上司に言われてました
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60 名前：まっつん：04/2/29 10:40：57zVrsfZgpEoc
>>57
僕がスーパードラッガーを付けていたときは、2～3000回転くらいの街乗り常用域でかなりこもり音が出てました。
それを嫌って人を乗せているときの上り坂ではあえて3000以上回してました。
いろいろあって換えましたが、見るとタイコの中はサックサクでした(笑)
Rエボの方が静かですが、やはり室内へのこもり音は多少あります。
防音が弱いR33ではある程度仕方ないようです。
僕の場合はフロントパイプ換えたら(アルスター)ちょっと静かになりました。
インナーサイレンサーってのもアリですねぇ。ECVとか…
ここは皆さんいろいろ教えてくれますし、いろいろと方法があるかと思いますが、試着は歓迎ですんで、その気になったらいつでも言ってくださいね。
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61 名前：GTS-S：04/3/1 10:28：426LOc8fPZZcw
こんにちは。
GTS-SにGT-R純正マフラーを装着しました。
交換前にディーラーのサービス担当者は社外品よりも音は静かになると
思いますと言っていたのですが、実際には前のスパードラッガーより大きく
なってしまいました。アクセル踏み込むとすごい音がするので、これでは
ちょっと乗れないかなという感じです。純正マフラーにサイレンサーは無理
でしょうから、ノーマルに戻すのを検討します（泣）
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62 名前：R32 GTS-4：04/3/1 17:44：ABshagpiGBZJY
私もマフラーについてアドバイスいただきたいと思っております
先日トラストのマフラー(展示品)Power ExtremeⅠを購入したのですが
周りからはトラストよりも他のメーカーがイイよ～っ
て言われてヘコんでます(´д｀;)
装着は今週末にでもと考えているのですが、どなたかトラストマフラーに
ついての意見・感想などを聞かせて頂ければ幸いです
TRUST Power ExtremeI（JASMA対応） メイン９０φ テール１３０φ
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63 名前：ＹＡＳ：04/3/1 19:50：CEsHNnMBvX742
GTS-Sさんへ
GT-R純正マフラー装着の件ですが・・・
＞＞アクセル踏み込むとすごい音がするので、これではちょっと乗れないかなという感じです。
↑排気モレしてませんか？
いくらGT-Rのマフラーとは言え、社外品よりうるさくなるとは考えづらいんですが・・・
アクセル踏み込んですごい音がするとのことですから排気モレしてる可能性も考えられます。
一度、排気モレの確認してみてはいかがでしょうか？
乗れないと思うくらいうるさくなるってかなりうるさいってことですよね？
マフラー出口に板かなにかを押し当ててみて排気モレの確認してみてはいかがでしょうか？
それからでもいろいろ考えるのは遅くないと思います。
ちなみに、触媒とかはそのままなんですよね？
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64 名前：ＹＡＳ：04/3/1 19:56：CEsHNnMBvX742
R32 GTS-4さんへ
まわりの意見を聞くのももちろん良いことですが、最終的には自分が気に入ったものを
取り付けるのがいいと思いますが・・・それが改造する楽しみでもあるし。
サーキットなどの競技で性能重視っていうならばいろいろな意見を参考にして
一番性能UPしそうなやつを購入することも必要だと思いますが・・・
そんなにヘコむことはないですよ！
元気だしていきましょう(^○^)
↑ってなにも参考になってませんけどねっ(^^ゞ
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65 名前：まっつん：04/3/2 11:40：D7BZ2gpy1bWyU
>>61
最悪の結果になってしまってますね…
でも僕としても何かおかしいような気もするんですよね。
メイン径Φ95もあり、サイレンサーストレート構造のスーパードラッガーよりうるさいとは…
ＹＡＳさんのおっしゃってるように、一度点検してみた方がいいかな、と思います。
ディーラーでの作業とのことなので、そんないい加減な仕事はしてないとは思うんですが…
GT-Rマフラーの前持ち主が加工されてた、なんて事はないですよね？
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66 名前：R32 GTS-4：04/3/2 11:50：B86cMMCsbe0oY
ＹＡＳさん返事ありがとうございます
決算在庫処分で半額って言われて買っちゃいました
マフラー気に入らなかったら、また買い換えればいいかなぁって
安易な気持ちで購入してしまいました orz
今後はもう少し自分で情報集めて、自分にあった物を買うように
心がけます(*´д｀)
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67 名前：GTS-S：04/3/2 12:42：64jw5BpL6zAlc
ＹＡＳさん、まっつんさん、アドバイスありがとうございます。
大変申し訳ないのですが、ど素人なもので排気漏れのチェック方法がわかりません。もう少し詳しくチェック方法を教えてもらえないでしょうか？
ちなみに、マフラーは触媒より後ろを交換したのみで、物は古いですが新古品です。
それから、NAなもので、前に付けていたスーパードラッガーはメイン径70だったと思います。
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68 名前：ＹＡＳ：04/3/2 13:08：CE3xIf/26JCa6
R32 GTS-4さんへ
こんにちわっ。
＞＞決算在庫処分で半額って言われて買っちゃいました
＞＞マフラー気に入らなかったら、また買い換えればいいかなぁって
逆にそういう話でしたら、とりあえずつけてみて音なりフィーリングなり試してみるのも良いものですよね
マフラー交換はそれほどタイヘンな作業ではないですから。
せっかく買ったんだから付けてみたい気もするでしょうし！！
良いパーツとめぐりあえることを願ってます♪
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69 名前：ＹＡＳ：04/3/2 13:26：CE3xIf/26JCa6
GTS-Sさんへ
自分も以前、ＧＴＳ-タイプＳの4枚に乗ってたことあります。（9年間くらい）
排気モレのチェックですが・・・
触媒以降の交換ってことなので、基本的に触媒とマフラーの接続部分があやしいと思われます。
まずは、触媒カバーがついてると思いますので触媒カバーをはずし触媒が見えるようにしましょう。
で、マフラーの出口をしっかりとふさいでみて、だれか友達にでも触媒とマフラーの接続部分あたりから
排気がでてないか確認してもらいましょう。
排気モレがなくてマフラーの出口が完璧にふさぐことができれば基本的にエンストするんじゃないかと思いますが・・・
接続部分だけでなく、なんらかの原因でタイコ部分にあななんてあいてる場合もそこから排気がモレます。
もし排気モレが見つかった場合は、耐熱の液体パッキンとかを塗ったりガスケット変えたりして対応しましょう。
買い替えとかになるよりは排気モレだけであってほしいですよね。
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70 名前：まっつん：04/3/2 13:55：5F.MTmslw5uwY
>>67
おお、NA用は違いましたね。
マフラー本体も大丈夫なようでしたら、とりあえず排気もれチェックでしょうね。
ＹＡＳさんの解説通りです。
懐中電灯で排気ガスが出てないか見てみましょう。
それでもダメなら…以前chibiakeriさんが書いてたようにフランジに挟むサイレンサーってのも…
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71 名前：GTS-S：04/3/2 15:18：64jw5BpL6zAlc
ＹＡＳさん、まっつんさん、ありがとうございます。
無知な私は、純正でもターボ用をNAに付けた場合はこんなに音がデカクなってしまうのかと早々と諦めてました。
とりあえず排気漏れをチェックしてみます。
そういえば、交換に梃子摺ったのか、取り付け時は2時間も待たされました。
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72 名前：ＹＡＳ：04/3/2 16:33：CE3xIf/26JCa6
GTS-Sさんへ
NAにターボ用の純正マフラーつけたら若干は大きな音になるとは思いますが
（つけたことないのでカンですが）
しかし、取り付けに2時間とは・・・かかりすぎではないかな？って感じがします
なんにせよ、思ってるような感じになるといいですね。
ではではm(__)m
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73 名前：chibiakeri：04/3/3 05:40：EERK9CSkbn/9E
おはようございます。
GTS-Sさん。そうですか、爆音になってしまいましたか。ターボ用とNA用ではサイレンサーの構造が違うのかもしれませんね。
NA用は、中間タイコが2つ付いてるというのが、一番の理由かも。
となると、中間部分を以前つけていたスーパードラッガーを、メインサイレンサー部をGTR用ということが出来るのかなあ？
出来なければ、フランジサイレンサーをつけるか？でも、それをつけたからといって、ドラッガーより静かになる保証はないわけで．．．。
私も、買ったものは意地でも自分にあったものに変えて取り付ける派なのですが、今回の場合、
とりあえず、元に戻すか、NA用の静かなマフラーをゲットしたほうが、結果的に安上がりになるような気もします。
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74 名前：GTS-S：04/3/3 10:10：17WZwOOj0DxqA
chibiakeriさん、ありがとうございます。
無知で申し訳ありませんが、中間とメインで違うマフラーを使う場合は加工が必要となるんですよね？
今回GT-R用に変えたのは静粛性とある程度の見た目を求めてのことだったんですが、スーパードラッガーより音が大きくなってしまうという予想外の結果に終わりました。
レガリスＲも検討したのですが、NA用は出口の径が小さいもので止めました。
とりあえず排気漏れをチェックしてみて、音に耐えられないようだったら暫く乗ってから純正に戻そうと思います。（スパードラッガーは処分してしまいました）
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75 名前：seiji：04/3/4 00:36：5Be8Ndq9iUmrU
GTS-Sさんへ
こんにちはseijiといいます。友人でターボ車にR純正をつけてるものがいますがいますが、うるさくないです。
みなさんがいうようにNAのほうが音は大きくなりがちですが、
Rとはいえ純正品です。
たしかメイン68の80でサブタイコ、サイレンサー付きですよね。
スーパードラッカーよりは静かだとおもいますが･･･
レガリスは出口が、とありますが・・
R純正よりは太いかと思うのですが、純正品ですよね？
それならば、あきらめずに排気漏れの箇所をお探しすることを御勧めします。
ちなみに私が以前の車（NA）で、触媒とマフラーのフランジの間に隙間ができたときは
アクセルを踏むとものすごい音で、パワーがスッカスカになりましたよ。
セイレンサーの上に穴が開き、トランクのマットがこげた友人もいるので、
排気漏れは注意した方がいいと思います。
排気ガスは相当熱いので漏れ箇所を探すときはやけどせぬよう・・
↑経験済みです
健闘を祈ります！！
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76 名前：水月：04/3/5 02:00：4AYf3vjScTq6s
おひさしぶりです。
先日、HKSのリーガルからついにアペックスのN1に変えてしまいましたｗ
保安基準適合なので見た目は極太で爆音っぽいのにめちゃめちゃ静かです（個人的に）HKSのリーガルと大差ないように感じました。車検も通ると思います。
パワーのほうはふけ上がりがよくなりました。詰まりが取れたって言うような…。
とりあえずインプレでした。参考にしていただけると嬉しいです。
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77 名前：GTS-S：04/3/5 12:51：A2ik1eJcpUdfo
seijiさん、情報ありがとうございます。
NAのレガリスのテール径は95なので個人的に細すぎると思ってます。33の純正は2本出しでバンパーのマフラー部分もそのサイズに凹んでいますし。
まだ排気漏れはチェックしてないのですが、昨日音を気にしながら乗ってみたのでインプレ報告します。
（音）
・アイドリング時：スパードラッガーより静かで、ほぼGTRと同じような音がします。
・～2000回転：スパードラッガーより少し大きいです。NAのためGTRより高めの音がしてるようです。
・2000回転～：スパードラッガーより音が大きいです。2500回転でマフラーに何か当たっているような音になり最大となります。ただし、当たっているような音は温まってくると鳴らないようです。
（フィーリング）
・スーパードラッガーと大差ないです。ターボ用のためか低回転で抜けてる気がします。
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78 名前：しろ：04/3/8 19:15：454B5WKpmhfaE
まっつんさん
しろです。ちょっと仕事に追われぎみで久々の書き込みです。
もうちょっと落ち着いたら都合を伺って、ｴﾎﾞRを見せてもらいに(聞きに?)行きたいと思っています。
都合を伺うのにメールを使えたらと思いますので、ご迷惑でなければメールをいただければと思います。
当方のアドレスはojichan@r3.dion.ne.jpです。
宜しくお願いします。
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79 名前：まっつん：04/3/9 01:03：67Tc/uKGFfRkY
>しろさん
メール送りました。
また打ち合わせしましょう。
>GTS-Sさん
その後どうでしょうか？
何か当たってるような音、というのが気になりますが…
どんな音なんでしょうか？
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80 名前：GTS-S：04/3/9 17:56：E3WxqOcuvjvJ6
こんにちは。
先週末にまた少し走ってみたのですが、やはり全体的にスパードラッガーより音が大きいです。
アクセル踏み込んだときの大きさが特に気になります。
とりあえず簡単に確認してみたのですが、排気漏れはなさそうです。それから、何かに当たって
いるような音ですが、干渉している個所も見当たらなく、排圧の関係でマフラー本体から鳴って
いるようです。アクセル思いっきりふかすと小さくバーンっとか音がしますし。
無知なものでディラーに確認したのですが、NAの方がターボより排圧が高いから音が大きくなって
いると思われると言われました。
結局、当初の予定が音を静かにすることが目的だったため、とりあえず格好の悪いNA純正マフラーに
戻すことにしました。今週末にディラーで戻しますので、戻す前に排気漏れ等の不具合がないかをチェ
ックしてもらいます。わざわざ新中品を買ったのでもったいないのですが、音量に耐えられないので
仕方ありません。レガリスも気になると言えば気になるのですが、金欠なものですぐには買えないですし。
一つだけ質問ですが、パイプ系が違うので、テールまでをNA純正、テールをR純正なんて不可能ですよね？
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81 名前：chibiakeri：04/3/10 06:22：C3UfPdFhkHtFo
>>80
やっぱり、まっつんサンのいうようにタービンのあるなしで消音効果に差が出るんでしょうね。
テールだけR純正、できるんじゃないですかね。取り回しはほとんど変わらないと思いますし。
多少切った貼ったは必要かもしれませんが？
パイプ径が違っても、フランジさえ合えばいけると思いますよ。フランジが合わなければ
どちらかのフランジと交換すればよいので。
ディーラーよりも板金が出来る整備工場で、相談してみてはいかがでしょうか？
でも、NA純正よりうるさくなる確率は高いと思いますよ。
やっぱり、フランジサイレンサーかなあ？
無責任ですいません。
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82 名前：GTS-S：04/3/10 15:52：FCuddHyWgNMzw
chibiakeriさん、アドバイスありがとうございます。
タービンのあるなしで消音効果に差が出る件はディラーのメカニックにも言われました。
何回も申し訳ありませんが、２点教えてください。
・「パイプ径が違っても、フランジさえ合えばいけると」というのは、リアタイコとパイプ
接続部分のボルト位置が合えばということでしょうか？
・フランジサイレンサーはどの程度効果があるものでしょうか？使われたことがあるのでしたら
主観で構いませんので教えてください。
P.S.R33のレガリスRをHPで調べると、ターボ車もNA者も純正相当の音量となっているのですが
実際はどうなんでしょうか？
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83 名前：R34乗り：04/3/10 17:16：73Le6GfN49tbM
以前R33に乗ってたとき、レガリスRエボ着けてたんですが、最初はノーマル並に静かで、音質が重低音に変わった程度でした。
ですが、だんだん音が大きくなり、アクセル半開すると通行人が振り向く程になりました。
しばらく普通に乗ってると、また静かになるんですが、いまいち謎です。サイレンサーの温度とか関係あるのかもです。
レガリスRはわかりませんが、似たようなもんじゃないかと。
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84 名前：chibiakeri：04/3/10 21:26：DEOcviNYqptcg
>>82
私もNA用の純正マフラーを見たことがないので、はっきりしたことはいえませんが、
フランジのサイズが同じで、ボルト位置も同じならつなぐことは出来ると思いますよ。
後は、取り回しの問題ですね。そのへんは実際に並べてみてみないとなんともいえません。
フランジサイレンサーについては、私は実際つけたことはありません。インナーサイレンサーと
同じようなものと考えられて良いと思います。
わたしも、レガリスＲエボです。焼けてくると音量は大きくなりますね。
普通のレガリスＲは、メインサイレンサーの構造が純正のようになっているので、
エボよりは、静かなようです。音量(音圧)は同じぐらいでも、音質が変わってくるので、
純正と比べてどうかはわかりません。スバルが純正オプションで採用しているくらいなので
かなりおとなしめだと思いますよ。
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85 名前：萬坊同好会会計：04/3/10 23:43：ABVlcRbsBClKw
音の基本ですが
音の大きさ ＝ 流量
音の高さ ＝ 流速
で、車の吸排気の場合は流速が圧力に直結しますので
低流速になるほど単位時間当たりの流量が増大します
ここらへんに基づいて考えてみると面白いですよ
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86 名前：まっつん：04/3/10 23:48：C2U7v8UPsznc.
難しいものですね。
なんとか静かになって使えるといいんですが…
予想を言っただけにすごく気がかりです。
意見としてはchibiakeriさんと全く同じです。
あとはそれにプラスしてアペックスのECVという手がありますね。
僕のＲエボも高速走った後など、焼けて一時的にうるさくなりますね。
たいがいの社外マフラーはそんな感じだと思いますが…
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87 名前：萬坊同好会会計：04/3/10 23:56：ABVlcRbsBClKw
＞フランジのサイズが同じで、ボルト位置も同じならつなぐことは出来ると思いますよ
物理的な装着は可能だと思うのですが
この場合、マフラー側の穴径が大きくなってしまうと
その部分で圧力が小さくなり、流速低下→音量増大
という流れになります
ＮＡ用の触媒って細いんですか？
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88 名前：chibiakeri：04/3/11 06:06：81/AsB.NL/hEs
>>87
そうですね。低い周波数の音のほうが、音圧が同じでもうるさく感じますね。
ボディーとも共振しやすそうですし。
ＮＡ用の触媒も同サイズだと思いますよ。
触媒後に、ＮＡ用の中間パイプ（タイコ2個付き）を付けてテール（メインサイレンサー）だけＲ用に交換ということです。
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89 名前：GTS-S：04/3/11 12:51：56NDLIpPNIBEo
無知な者にアドバイスありがとうございます。
テールだけＲ用にするのは難しそうですね。
こんなことならスーパードラッガーにサイレンサー付ければよかったです。
ディラーの人がスーパードラッガーより音は小さくなるはずと言ったんで、
Ｒ用装着後に実車して確認せず処分してしまいました。
とりあえず、テール部分の接続確認してみます。あと、フランジサイレンサーも
調べてみます。
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90 名前：GT-S：04/3/22 14:30：A7faHjiPGDNKk
昨日近所のオー○バックスでフランジサイレンサーについて聞いてきました。
店員が言うには、フランジサイレンサーは排気量の大きな車では大した効果がないとのことです。
NAにGT-R純正のマフラー付けたと言ったら店の兄ちゃんが興味を示して見てくれたんですが、
音が大きいことよりも耳障りな高い音でRBエンジンっぽくないのが気になると言って首を傾げまくってました。
結局理由はわからなかったのですが、マフラーが車に合ってないか、リアタイコに中に亀裂が入って
いるんじゃないかとのことです。
以上の理由により、R純正マフラーは諦めてノーマルに戻そうと思っています。
これまで色々アドバイス頂きありがとうございました。
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91 名前：ER34：04/3/23 14:07：97pqIu0lUkOOk
念願かなってＥＲ３４買うことができました。まずは給排気の
ライトチューンと思いマフラーを思案中です。爆音系は
遠慮したいのでＪＡＳＭＡ認定の柿本改Ｒｅｇｕ９２ーＺか
フジツボレガリススーパーＲが候補にあがってます。
いろいろな方のインプレ拝見するとレガリススーパーＲは
ノーマルと変わらずにつまらないとおっしゃる人もいるし
ちょっと音が大きいとおっしゃる人もいてなかなか結論に
いたりません。人によって感じ方が違うと思いますが
詳しいこと知ってるオーナーさんインプレお願いします。
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92 名前：はやパパ：04/3/23 23:40：29HfbxKxzrAcU
ER34さん：
私はレガリススーパーＲですが、特に不満はありません。選んで良かったと思う派です。
マフラーエンドも作りがしっかりしている印象を受けますし、
バンパーが焦げたりするようなこともありません。火を噴くような燃調では
どうなるのかわかりませんが・・・。
音はこもる様な場所(地下駐車場とか)だと低音が響きますがそれ以外は非常に
優等生なマフラーと思います。(音重視の方にはもの足りないんじゃないかと思うほど)
ただ、ダウンサスとの相性は良くなかったです。最低地上高を確保するのに
大変でした。ダウンサスの状態から結局、車高調で上げたくらいです。ははは・・。
音については、皆それぞれ意見の分かれるところでしょうし、人により感性が違いますので
静か過ぎるという人もいるだろうし、うるさいという人もいると思います。
自分で聞いてみないとこればっかりは、周りからインプレ聞いてもわかんない事じゃないかと・・。
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93 名前：ER34：04/3/24 00:11：BD0vFu71inXYQ
＞＞９２
レスサンクスです！詳しいインプレで助かります。
レガリススーパーＲの出来はいいみたいですね。フジツボのマフラーは
出来がよく評判いいようなので候補に入れてみました。
中古で買ったＥＲ３４にはオプションのローダウンキットＩが入っていて
車高が２０ミリ下がっていてマフラー代えたら縁石とかに気を使わなきゃ
だめですね。
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94 名前：roppon：04/3/24 21:08：C1iLxj0EQKGoc
>>93
JASMA認定前のRegu92をノーマルのECR33後期につけてます。
フロントパイプも同時に柿本の物に替えたので参考にならないかもです
が、2000回転くらいでこもり音がするくらいで、うるさくなくていい感
じの音で気に入ってます。
回転数を上げてアクセル離すと多少アフターファイアしますがこれは仕
方がないかと。３３の話ですが。
柿本のほうが安いので浮いたお金でフロントパイプも・・・
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95 名前：はやパパ：04/3/24 21:34：29dlanojTDbGQ
私が購入を決めた当時はインナーサイレンサー主流でしたからね。
あったら、はずしたくなるし。ないほうがかえってすっきりしていいや。
という思いで決めました。
基本でしょうが、タイヤ止めが要注意です。あと真ん中のサイレンサーが
最低地上高を確保出来るかがネックとなります。フロントパイプもあまり径太いと
ヤバ目になります・・。縁石で注意となるのはフロントのバンパー下(裏？)と
後付インタークーラーのパイピングですかね。(^^;;ターンフローなら
インタークーラーの下を戻っていきます。
尻の部分が擦る事はよっぽど車高落としてなければないんじゃないかと思います。
斜めに跳ね上がってるわけですしね。
当たり前すぎる意見で申し訳ないです。
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96 名前：GTS-S：04/3/25 12:49：5BTpumvHdCTbI
こんにちは。
33R純正から33GT-Sにマフラーを戻そうと思っているのですが、やはり社外品が気になります。
どなたかわかる方がいたら教えてください。アペックスのハイブリッドメガホンですが、音量を
33純正、レガリスR、スパードラッガーと比較した場合はどんな感じでしょうか？
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97 名前：ER34：04/3/26 10:15：BDL9OxumuUtl6
＞＞９４
レスサンクスです！Ｒｅｇｕ９２もよさそうですね。
柿本とターボ車は相性がよいって聞いたので柿本を視野に入れてみました。
あと低価格もかなりの魅力です。ただアフターファイヤーが出るのはびっくりですね。やっぱり給排気
チューンする場合もＥＣＵも代えなきゃまずいんですかねぇ。
＞＞９５
たしかによほど車高を落とさないかぎり簡単には擦らないですよね。
簡単に擦るようだったらマフラー買う人減っちゃうしパーツ屋儲からない
ですからね。３４はパーツがたくさんあって選ぶのに困ります！うれしい
悲鳴です♪
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98 名前：シルバーアロー：04/4/18 13:39：C8h0w6UUyroBY
こんにちは。
当方ER34にNISMO V.S.S.スポーツマフラーを着けておりますが、いろいろ不満があり
交換しようと思っております。
候補は柿本Regu.92-Z か 96-R です。
どちらかと言えば96-Rをねらっているのですが、あるHPで「2千回転以上回すと、
ほんとに車検対応？ってなくらい結構大きな音がします」（シルビア）とあったので
気になっています。どなたか96-Rを着けている方いらっしゃいましたらインプレ
お願いします。特に車内でのこもり具合とかお聞きしたいと思います。
ropponさん:
マフラーが焼けたときの音の代わり具合はどうですか？「うるさくなくていい感じの音」
とありますが、逆に物足りないという感はありませんか？
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99 名前：カミカゼ：04/4/18 14:12：23lkeHvfg63RM
こんにちは。
私は前期にのってる３３です。
私もニスモつけてます。
わたし的には（踏めば鳴る）ぐらいが大好きです。
アクセルはなしても鳴るのも、はっきりかっちょえぇですね。
んでも私はあえてお上品なマフラーと考えて今もニスモつけてます。
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100 名前：きっしー：04/4/19 16:12：2A6M0q9KvQM3I
10年式のECR33後期型に乗っています。
柿本96R付けています。
今までの装着歴は柿本フルメガN1（プリメーラ）、アペックスN1（プリメーラ）、
ニスモのマフラー（ECR33、購入時すでに装着）、柿本96R（ECR33）です。
96Rはニスモのに比べると音量は大きいですが、夜の町中を走らないといけないなら
これくらいが限界かなあって感じです。
音質はフルメガN1は回せば回すほど柿本サウンドが大きくなっていくという感じでしたが、
96Rは2、3000回転はこもった感じがしますが、まわしていくと抑えられた感じになっていきます。
私的にはほんとはフルメガN1が良かったのですが、近所の目とポリスの目があるので、
96Rにしましたが、今のところ満足しています。
完全に主観的な感想ですが、少しは参考になればと思います。
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