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マフラー、エアクリなど給排気系について

1 名前：きっしー：04/1/30 13:36：FDO3hHrqS8SwU

いつも拝見させていただきとても参考になっています。
私は現在ECR33の最終型40th記念の2Drに乗っています。
購入時にはニスモマフラーのみが最初から装着されていました。
その後、HKSパワーフロー、アペックスフロントパイプ、アペックス触媒、AVC-R、
パワーFC現車合わせセッティングでご機嫌に乗っています。
ところが最近、ニスモマフラーって静かだなあと感じるようになってしまいました。
以前はP11プリメーラに柿本N1をつけていてお気に入りでしたが、またぞろ悪い虫が‥‥
そこでみなさんの給排気チューンとエグゾーストノート（音量、音色）などについてぜひお聞かせください。

2 名前：萬坊同好会会計：04/1/30 19:55：EA07.MEX9DsN6

６０００番台初期型ＥＣＲ３３　Ｍ２エディションです
すんごい変わった（と思う）音がしているので、直に聞いて頂きたいですね
ＳＵＳパワーコアタイプとＮＵＲスペックＲ（インナーサイレンサー有り）ですけど
意外にもアイドリングを含め排気音量は小さめです
回した時に負荷が小さいとカン高い音になり
負荷が大きいと…「おぁぁぁぁぁ…」と女性の声みたいな音がっ！？Σ（￣▽￣；）
ただ、やっぱり音量そのものは小さめです
吸気音は特に「おぁぁぁぁ…」が鳴ってる時に、ジェット機っぽい音になります

ただ、しかし
プラグがヤレてくると低音がだんだんと爆音になってきます
健康診断にももってこい（笑

3 名前：satR33：04/1/30 21:21：13HrnVegAcjGc

1000番台超初期型ECR33　エディーローソン←気にしないで下さい　です
6年前に中古で購入時から付いている５次元の名称不明メイン約70Φ→100Φの
かなり細めのマフラーです、かなり静かです、ノーマルに毛が生えた位の
です、でもこれが又良いレスポンスでストリートでは扱いやすいのです
（上はやはり伸びないですが・・・）
一時期　柿本R付けてたのですが（静かな方）ですが、会社が厳しく
注意されてしまったので戻しました＾＾；
でも最近思うのですが、静かで速い車って渋くないですか？
仕様は　M'sエアクリ、HKStype-s IC、社外Fパイプ、ROMチューンなどなど
全然参考にならなくて、ごめんなさい。

4 名前：きっしー：04/1/30 21:45：C47.3ymmkihrc

＞萬坊同好会会計さん
ＳＵＳパワーコアタイプというとフィルターが金属のやつですか？
私のパワーフローは「シューー」っていうような音ですので、ジェット機っぽい音ってのは気になります。
ＮＵＲスペックＲは実は今月のオプションの広告を見ていいかなって思っていました。
でも、インナーサイレンサーをつけて保安基準適合ですよね？
やっぱりはずすと爆音なんですか？
以前180SX乗りの知人が装着しててえらく爆音だった…

＞satR33さん
いえいえとても参考になります(^^)
柿本Rをつけてて会社に厳しく注意ってことはもしかしてその業界のかたですか？
静かで速い車、確かに渋いですね。
ってかICつけてらっしゃるんですね。
何か純正と排気音が違うなと思って振り返ったらR33で、ふと見るとICが。
そして、異様にとばすわけでもなくスムーズに走り去っていく…渋いですね～

5 名前：皇帝：04/1/31 05:45：50C0lMq4AfyEs

>私は現在ECR33の最終型40th記念の2Drに乗っています。

ぅうらやましい・・・いや以前乗ってたんですが潰したので
さて吸排気ですか普通なんですけど書いてみます（ぉぃ
私は5ZIGENの五月蠅いマフラーとアペックスエアクリです
かなり五月蠅いです（爆
アペックスエアクリの前はパワーフローだったのですがこっちは静かでしたね
変えたとたん鬼のように五月蠅くなったというかずっと音が鳴りっぱなし
高速なんて走った日にゃぁずっとグォォォォォォォーってなっててオーディオも聞こえません
パワーFCを付けて現車セッティングしたらさらに五月蠅くなってしまい（爆
もちろん車検には通らず無理矢理頼み込んで通してもらう始末

前の車はMsエアクリとレガリスRで非常に静かでした
とりあえずマフラーを変えたいところです・・・

6 名前：R333 ◆iXxywS9oAU：04/1/31 08:56：28UNclDcqsI/w

自分のも初期型の33です。
買ったときについていたのが触媒後一体型アペックス製のモモコルス？です。
結構長く使っていたのかかなりの爆音です。ちょっと湿った感じでコモリ音が凄いです。
アクセルオンで爆音　オフでボーーーーーーーって感じのコモリ音です。
トルクの谷がはっきり出るようでしたけど6000から7000まではホンとに抜けるよう加速が味わえました。

今は中古パーツ屋で買った砲弾型フルステン2分割で中間太鼓なしです。
ショップオリジナルなのか作りはいまいちだけど安いので買ってみました。
爆音です。それもかなりの・・・・
必ず犬が吠えます。ガソリンスタンドの兄ちゃんも振り返ります。
田舎だけど人のいるところでは極力アクセル踏み込めません。
アペックスのよりは音が高い感じでトルクの谷はあまり感じなくなりました。
パワーはアペックスのほうが出ていた感じがします。
最近レギュラーを入れたらとっても静かになりました。何でだろう？

7 名前：きっしー：04/1/31 11:07：FDjk/LE53VpwY

＞皇帝さん
去年の8月に日産で中古で購入したのですが、40th車ということはあとで気づきました(^^;
シートもなんか40thの刺繍が入っていていまだシート交換に踏み切れていません。
前のプリメーラにつけてたレカロのセミバケとスパルコのフルバケはあるんですけど‥
今年はR33でもサーキットに行くつもりなので、その時はフルバケに変えます。
アペックスの方がうるさいんですね、見た感じはHKSの方がうるさそうですけど(笑)
車検はエアクリがうるさ過ぎて通らなかったんですか？

＞R333さん
モモコルス、う～ん、不勉強で知りません(^^;
最近のアペックスは軒並み静かになりましたね。
前のプリメーラは柿本の次にアペックスN1を装着したのですが、
あまりの静かさぶりにびっくりしました。
ショップオリジナル、必ず犬が吠えますって(笑)
レギュラーは入れたことはないですが、純正のCPはレギュラーを入れると
それ用のマップを読むとか聞いたことがありますが、その関係ですかねえ。

R33って平成10年以降の排気音の規制にはかからないと思うので、
インナーサイレンサーなしでうるさいけれども保安基準適合みたいなのって、
なかなかないでしょうか、ってそんなのないよって言われそうですが(^^;

8 名前：萬坊同好会会計：04/1/31 13:50：C8pyL9Aje6bdA

＞きっしーさん
そうです、オールステンのやつです
当時はＬＭも出てたんですけど、一生モノなのでコッチにしました
今はスペアを購入して３０００キロ毎に洗って使い回してます
ただ、経験上普通に着けてもそういう音にはならないと思いますよ
ＮＵＲスペックＲとセットで更に、点火系・吸気系に異常が無いとこうはならないのかもしれません
（ここらへんを直してから鳴るようになりました）

以前、点火系のほぼ全てが異常だったときはインナーサイレンサー有りでも爆音で、無かったら更にとんでもない音量になりましたよ
他に爆音系になってる方も一度点火系を確認ないし無条件で交換してみるといいかもしれません、パワトラ・Ｄｉコイル・プラグを重点的に
今の状態で外すとどうなるかは、まだ試してないですね
今だったら無しでも車検通せそうな予感はするんですけど（笑

9 名前：皇帝：04/1/31 16:11：50C0lMq4AfyEs

>きっしーさん
>去年の8月に日産で中古で購入したのですが、40th車ということはあとで気づきました(^^;
>シートもなんか40thの刺繍が入っていていまだシート交換に踏み切れていません。
>前のプリメーラにつけてたレカロのセミバケとスパルコのフルバケはあるんですけど‥
>今年はR33でもサーキットに行くつもりなので、その時はフルバケに変えます。
>アペックスの方がうるさいんですね、見た感じはHKSの方がうるさそうですけど(笑)
>車検はエアクリがうるさ過ぎて通らなかったんですか？

大事に乗ってあげてください
シートは腰が痛くなったので買って二時間ぐらいで外してしまいました
以降ずっとフルバケですこっちのほうが快適＜普通逆（爆
GTRのシートも持ってますがこちらも快適ですね
さてエアクリですが私はHKSが嫌いなのでパワーフロー外したんですけど＜Apexi党
アペックスの付けたらちょっと後悔しましたね五月蠅くて（爆
まあ性能的には満足してるんですが

次のマフラーは柿本96RかApexiN1エボかな

10 名前：きっしー：04/2/1 09:01：FDXOWH/.gSm3w

＞萬坊同好会会計さん
3000キロ毎にってすごくまめですね。
やっぱりそれくらいした方がいいんですかね(^^;
点火系が違うだけでそんなに音量が変わるものなんですねぇ。
自分のは割りと静かなので大丈夫なのかな(笑)
ぜひ一度サイレンサーはずしてみてください(>_<)

＞皇帝さん
2時間で外してしまいましたか(笑)
P11プリメーラの時は速攻ではずしましたが、R33のシートは意外によかったので、
そのままにしています。ま、そのうち交換しますけど。
GTRのシート、実はめちゃめちゃ欲しいのですが、なかなかないです(T_T)
柿本の96Rって装着されてる方っておられませんかねぇ。
実は私、柿本のエグゾーストノートが大好きなもので(^^;

11 名前：satR33：04/2/1 10:03：13h0x90GkYRf2

>>10

きっしーさん　点火系だけで音量が変わるかどうかは？？もともと静かな
車に乗ってますんで（笑）
ただ確かに点火系は要チェックです、私もＤｉ駄目になり失火しまくり
でしたが交換したらアイドル～クラッチミート、フル加速まで全然変わりました
外したＤｉ見ると側面がチタンマフラーの焼けた色みたいになってました（爆）

シートの件　Ｒ33のＮＭＬのまま載ってますが、バケット欲しいです
誰かくださーい！！！世の中そんなに甘くない？？（獏）

12 名前：萬坊同好会会計：04/2/2 00:44：95zLfYuQ.HXRI

>>10
＞きっしーさん
オイル交換のついでにプラグとエアクリを交換する感覚ですから、マメというワケでもないですよ
ステンメッシュとはいえエアクリはエアクリです
３０００キロあたりで意外に詰まってきます
詰まっては純正よりも抵抗になりかねませんから

マフラーの音量ですが
全てを交換して実家に帰った際、親に「マフラー替えたのか」と言わるほどに静かになっていました
現状でもプラグが劣化すると圧迫感のある低音が出てくるようになります

13 名前：きっしー：04/2/2 16:01：FDKmtrfiu5isw

＞satR33さん
そんなに違いますか！
でも、自分ではできないのでディーラーかショップにみてもらうしかないです(^^;
私も、シートレールが余っている方っていませんかー？（笑）

＞萬坊同好会会計さん
そうですね、私も今度エアクリをチェックしてみます。
今日は雨なので明日にでも(^^;
そんなに音量が変わるものなんですね、勉強になります。

My ECR33はパワーFCで現車合わせしてもらった時にプラグの番手を上げたせいか、
今月寒くなってエンジンの始動がやや悪くなっていました。
今朝は暖かかったのか、かかりやすかったですけど。
そのうちまたプラグ交換しないと、圧迫感のある低音が出てきてしまいますね(>_<)

14 名前：萬坊同好会会計：04/2/2 18:40：A0Qas5NvyjNFo

プラグ総合スレにあるように、プラグ番手を９まで上げましたけど
始動性は変わってないですよ
（ここいらはまだ寒いです）
要因は他にあるんじゃないですか？
もともと低音が出ちゃっているのかもしれないですし
…プラグの話は総合スレに回しますけど

プラグ交換してエンジンが適温になったところで、吸気音がスゴいことになってます
言葉じゃ表現できません（￣□￣；）

15 名前：きっしー：04/2/12 12:02：FDJ5sjPDq/eFU

火曜日に柿本Reg96を注文してしまいました。
柿本フルメガと迷ったのですが、やはりインナーサイレンサーなしでOKというところに
惹かれてしまいました(^^;
音量が今のニスモとあまり変わらなかったらどうしようという心配はありますが‥‥
多分今日入荷のTELが来ると思うのですが、まだなくて朝から落ち着きません。

16 名前：GTS-S：04/2/12 15:18：C3gaOBKz9K1C6

部外者で申し訳ありません。
GTS-S(NA)にHKSのスパードラガーを装着しているのですが、
最近音量が気になるためマフラー交換を検討しています。
GT-R純正かレガリスR(NA用)に変えたいと思うのですが、
両者の音量はどうなのでしょう？予想でも構わないのでご教授
して頂けないでしょうか。自分でインターネットで調べた限り
では、GTS-Tの場合は、GT-R純正とレガリスRエボリューションが
ほぼ同等のようなのですが。レガリスRとレガリスRエボリューション
では音量が違うのでしょうか？
追伸：
NAにGT-R純正は装着不可という可能性はありますか？

17 名前：まっつん：04/2/12 18:03：1AnHiwPa4WR8Y

>>16
はじめまして。
まず、GT-R用でもGTS-t用でも触媒後で、２ドアであれば付くのは付きます。
ただご存じと思いますが、ターボ用のマフラーをNAに付けると音量が大きくなってしまいます。
レガリスRとRエボですが、結構音量違いますよ。
僕の感覚ではレガリスRがGT-R純正と近いような気もしますが…
Rエボはスポーツマフラーらしく低音が出てますから。
感覚は人によって違うので参考程度にしてくださいね。
NAに付けたことはないのでわかりませんm(_ _)m
関西にお住まいならRエボ余ってるんで試着してもらっていいんですけどね。
気に入ったらお譲りしますよ(笑)

18 名前：GTS-S：04/2/12 18:09：C3gaOBKz9K1C6

度々申し訳ありません。
GT-R純正マフラーでも、NAに付けるとターボ車に付けるより音が大きくなると予想されますか？

19 名前：水月：04/2/12 19:23：4AOLn96G8LdxE

>>18　GTS-Sさん
はじめまして。私もNAのGTSに乗ってます。
以前私も同じ質問をしていたのですが、ターボ用をNAにつけると音がでかくなるばかりかトルクも落ちるのではないかという指摘をいただきました。
ターボ用はストレート構造ですがNAはタイコの中でうにょうにょさせてガスが抜けにくくなっているそうです（石がタイコに入り込んだのですが出てきませんでしたｗ）。
それで、GTR純正マフラーの件ですが一応ターボ車の純正ということでNAにつけると音量が大きくなってしまうのではないでしょうか。ただつけたことがないのでわかりませんが…。
HKSのリーガルマフラーとかアペックスのN1ならNA用がありますよ。HKSのリーガルはとても静かで軽い低音が心地いいです。
あまり参考にならないかもしれませんが私の知っていることでした。駄文and間違いだったらすみませんです。

>>17 まっつんさん
横槍ですみませんがよかったらGTS-Sさんの後にでも試着させていただけませんでしょうか？私もNAにターボ用をつけるとどうなるのかが気になっていまして…。
GTS-Sさんが気に入って、譲られるようでしたらあきらめます＆GTS-Sさんのインプレを待ちますｗ

20 名前：satR33：04/2/12 20:35：13MmzjEWicUVQ

>>15
＞きっしーさん
ついに買っちゃうんですね（汗）
静かな方が良いですよ～って、言う私もマフラー変える事にしました（笑）
静かなのも良いですが、やはり少し物足りないですもんね！

頭の固い上司のことは気にせず変えちゃいます（爆）
だって車検対応だもん！！って言っちゃいます。
因みに在庫処分のショップオリジナルだそうです。

21 名前：まっつん：04/2/12 22:16：838TW1NZDubWA

こんばんは～。
>>18
「音量が大きくなる」ということについてなんですが、
これは「同じマフラーをターボとNAに付けたら、NAの方がうるさい」ということです。
要はGTS25tとGTS25両方に付けて比べたら、という話になります。
これがGT-R純正マフラーだと話が変わってきますよね。
たぶん「GT-Rより音が大きくなる」んだと思うんですが、排気量も違うので…
なぜNAの方が大きくなるか、なんですが、基本はタービンがないからです。
タービンがあるとそこで排気脈動が落ち、消音される感じになるんです。
たしか…(^^;)
と、ターボ用の方がメインパイプが太いのが普通ですので、それもあります。
水月さんがおっしゃってるのもそれで、ターボ用を付けると抜けすぎてしまう為、低速スカスカになる可能性があるんだと思います。
GT-R純正くらいならそんなに抜けすぎることもないかな、とも思いますが、正直わかりません。
ごめんなさい、これくらいしか言えません…

>>19 水月さん
いいですよ～。僕も興味あります。
ただ、取りには来てくださいね(^^;)運べません。
時間あれば取り付けのお手伝いくらいしますから。
もちろんGTS-Sさんが優先なんですけど、大丈夫。
２本あまってますから(笑)

22 名前：まっつん：04/2/12 22:36：DB4cx.Nl6wYn.

今メンバーリスト見たんですが、水月さんR32なんですね。
僕R33なんですよ～。
そういえばR33かR32か、って話はなかったですねぇ。
付かない…ですよね、確か…
僕も興味あっただけに残念です。
書き込む前に確認すべきでした。申し訳ないですm(_ _)m
ってことはGTS-Sさんもですね！
お二人とも、すみませ～ん！

23 名前：渡邉（３３）：04/2/13 00:23：4DNDv1yxOYjt.

ＮＡはヤッパ、タコ足＋ストレートマフラーで出口デュアル出し
可成いい音しますよ

24 名前：きっしー：04/2/13 00:47：D939oilJu/Us.

＞satR33さん
そうなんです、ついに買っちゃいました(^^;
私もこの車は最初からニスモついていたし、大人しく乗るぞって思っていましたが…
無理でした(笑)

柿本Reg96の印象ですが、さすがに柿本フルメガN1シングルに比べると静かです。
でもニスモよりは音が大きいですね。
まさに私が求めていた音量、音質って感じです♪
夜、住宅街に帰ってきても許される（はず(^^;）くらいなのに、回せば程良くいい音がするって感じですね。
さすが柿本、いい仕事してますね～
今後は柿本以外は装着できないかもです(>_<)

25 名前：GTS-S：04/2/13 10:19：6CypG3bdm.UO.

R純正でもNAに付けると音が大きくなる可能性あるんですね。
純正ならターボでもNAでも大差はないと思ってました。
うーん、無知で既にヤフオクでR純正を入札してしまいました。
多分落札できますので、とりあえず付けてみようかと思います。
メインパイプも社外品と比べて細めなので、静かなことを期待します。
今付いてるスパードラッガーより静かになればよいのですが。
ところで、R33にリーガルにNA用ってありましたっけ？前に調べたときは
なかった気がするのですが。ちょっと調べてみます。あ、リーガルはR32の
ことですね。前に32乗ってるときに付けてました。今は33です。
>>まっつんさん
Rエボの試着の件は嬉しいので詩が、私は神奈川在住なので関西まではちょっと
行けません。申し訳ありません。

P.S.純正マフラーでもターボ用とNA用は構造が違うのでしょうか？

26 名前：まっつん：04/2/14 01:12：6BR24tQRknJkE

>>25
GTS-SさんはR33でしたか。良かった。んですけど、神奈川ですか～。ちょっと残念ですね。
とりあえずスーパードラッガーよりは静かだと思いますよ。
あれ、けっこううるさいと思いますんで。すぐ抜けちゃうようですし。
RB25DEと25DETでは排気系すべて違うようです。
フロントパイプが
DE ：φ45デュアル→φ60.5
DET ：φ63.5
メインパイプが
DE ：φ48.6 サブタイコ２個
DET ：φ63.5 サブタイコ１個
メインサイレンサーのテールパイプが
DE ：φ45
DET ：φ50.8(どうやら中身も違うようです)
以上、解説書からの抜粋ですが、これだけ違うとかなり違うと思いますね～。
GT-R用はちょっと今は資料が手元にないんでわかりませんが。
いいんじゃないかと思うんですけどね。
楽しみですね♪

27 名前：水月：04/2/14 03:27：4A.mzA2dmfllc

＞GTS-Sさん

すみません。33でしたか…。お役に立てなくて残念です（しょぼーん

＞まっつんさん

33でしたか～。残念無念ですｗGTS-Sさんも遠いようで…これも残念です（汗）どんな音なのかとても楽しみにしていたのですが…ｗ

28 名前：chibiakeri：04/2/14 05:22：CFFC/5L0Z.hLw

>>26
おはようございます。
GTR用はメインが68.3Φ、テールが約80Φだったと思います。
NAにつけるとちと抜けすぎかと．．．。
音量的にはどうなんでしょう？純正のメインサイレンサーは、ストレート構造じゃない
ので、そこまで爆音にはならないような気もしますね。

>>25
とりあえず、もう落札するつもりなら、とりあえずつけてみて、爆音になるようなら、
フランジにつける、インナーサイレンサーをつけてみてはいかがでしょうか？
トルクアップにもつながるでしょうし。
50Φぐらいのがあればいいんでしょうけど、無ければ鉄板と鉄パイプを溶接して
作ってみるのも良いかもです。鉄工所に頼んでみても良いですね。

29 名前：ＲＢ２５ＮＡファン：04/2/14 10:03：76NOmb7PKaj9U

こんにちは！ちょっとお邪魔します。
ＮＡにターボ用のマフラーを付けると音がでかくなるのは本当です私も市販のサイレンサーを加工してしのいでいます。
しかし、トルクについてはまったく問題ありませんでした。逆にトルクが上がった感じで、アクセルレスポンスも良くなりました。
マフラーはフルステンでメイン７８パイ、テール１００パイで吸気キノコにＡＦＣ程度のなんちゃってチューンです。

30 名前：黒トラ：04/2/14 12:52：B92u4myiqccwE

＞GTR用はメインが68.3Φ、テールが約80Φ
だとするとNA用としてもなかなかいいかも。
たとえば柿本R（ﾌﾙﾒｶﾞN1)のRB25DE用はメイン７０φ、テールエンド１１５φ
ですから、それより静かになるでしょうし。

31 名前：水月：04/2/14 16:39：4A.mzA2dmfllc

＞RB25NAファンさん
貴重な意見をありがとうございます。音量は予想通りでしたがトルクも上がりましたか…。
RB20のNAでも同じようになるのかどうか…試してみたいですねｗ
マフラーの形状はフルストレートでしょうか？触媒+タイコでしょうか？

32 名前：まっつん：04/2/15 01:13：23EPXq/vptlr2

こんばんは。
>>27 水月さん
残念ですよね～。
でも同じ大阪に住んでますし、また何かでお会いできると嬉しいですね。

>>28 chibiakeriさん
フォローありがとうございます。
いつもお世話になっちゃってます。

僕もGT-R純正がちょうどいいくらいかも、と思うんですよね。
GT-R純正のサイレンサーも多段膨張式な分、同じパイプ径の社外品より抜けは良くないと思いますんで。
フィーリング的にどうなるかがわからないんですけど。
chibiakeriさんがおっしゃってるように一度付けてみるのが一番ですね～。
これって「人柱」ですかね？(笑)

33 名前：chibiakeri：04/2/15 06:23：AEdY7VeNQecFo

おはようございます。
>>30
>>32　いえいえ、こちらこそお世話になってます。

そっか、社外のマフラーと比較すると、良い感じかもしれないですね。
とりあえず、付けてインプレをお願いします。（みんなのために．．．。）

34 名前：ＲＢ２５ＮＡファン：04/2/15 08:43：76sgDM.8m2rCM

＞水月さん
触媒、中間タイコ２つ、タイコです。実は現在のマフラーの前にもターボ用のマフラーを２本（メイン８０パイと８２パイ）
試しましたが轟音と低速スカスカで使いモンになりませんでした。今のやつは特に中間タイコ２つが低速トルクに効いているようです。
何本も取り替えてないで最初からフジ○ボのＮＡ用を新品で買え！と突っ込まれそうですがビンボウなためオークションの中古でタ－ボ用の細めのやつ（５千円位）を物色してました。

35 名前：miu：04/2/15 23:45：43TWuE5l.gAuk

こんばんは。
現在、APEXiのパワーインテーク付けてるんですが、もうそろそろ交換時期なので違うエアクリーナを物色しています。
ブリッツのSUSパワーLM(コアタイプ)を候補に上げているのですが
エアフロへの影響や、交換時期(Km)など、パワーインテークと比べてどのようなものでしょう？
また、上記以外でもオススメがありましたら教えてください。

36 名前：水月：04/2/16 00:05：4A33DxYXlkmjY

＞まっつんさん
大阪でしたか～。そうですね。関西オフなどがあればお会いできればいいですねｗ

＞ＲＢ25ＮＡファンさん
私と同じですねｗビンボーなもんでオークション中古派ですｗフルストレートのやつを購入しようとしていたのですが…危なかったです。人柱ありがとうございます(何
中間太鼓二つですか…ターボ用で二つついたマフラーはあるのでしょうかｗ根気よく探すしかないんですかね…ｗあとできれば砲弾がいい…（注文多すぎ
新品価格越えないようにがんばりますｗ

37 名前：GTS-S：04/2/16 09:25：DFiYHOvxqNJpU

連絡が遅くなって申し訳ありません。
みなさんアドバイスありがとうございます。
いつも世話になっているディラーにて交換作業可能かを確認したところ、付く保証がないし、適合車種じゃないので後々問題が起こった場合に責任が持てないってことで断られました。
他のディーラーに聞いたところ、やはりパイプの太さが違うので付く保証がないと言われましたが、現物合わせでやってくれるとのことです。
今週末ぐらいに交換しますので、装着後にインプレ報告させてもらいます。
ディラーの人にNAとターボのマフラー構造の違いについて聞いたのですが、部品番号違うから違うと思いますと言われました。はっきり言って全然わかってないです。

38 名前：まっつん：04/2/16 23:24：16.2BBkLPFX4A

こんばんは。
>>35
SUSパワーLM付けてます。
パワーインテークとの違いはわからないんですが、乾式のせいか、エアフロはあまり汚れない気がします。
LM付けると同時にエアフロ洗浄後6000km程走ってますが、汚れはないようです。
フィルター自体の汚れですが、青色の為、わかりにくい気がします。

>>37
ディーラーなんてそんなもんじゃないでしょうか。
良くも悪くも保守的なのがディーラーですから…。
流用に関して質問しても「部品番号が違うから無理」の一言で終わらせられてしまうのも、メーカーのディーラーとしての責任があるので仕方がないことだと思います。
現場のメカの人達はよっぽど個人的に興味がない限り、内部の違いまでは知らないと思いますよ。
最近は見つけられたディーラーのようにある程度臨機応変に対応してくれる所もありますので、そういう店でなじみになっておくとお得だと思いますよ～。
ちなみに僕はディーラーとは全然無関係ですよ(^^;)
GT-R純正マフラー楽しみですね。僕もインプレ楽しみにしています。

39 名前：miu：04/2/17 12:08：D0ZHgT3v5X9zo

>まっつんさん

SUSパワーLMはどのくらいの距離で新しいものに交換したら良いですか？
パワーインテークは25000Kmとなっています。
交換用のフィルターが安いので魅力を感じているのですが、10000Km程度しかもたないようでしたら、パワーインテークとあまり変わらないなぁとも思います。

40 名前：まっつん：04/2/18 01:23：26s.N/7VOmY3U

>miuさん

う～ん、僕も付けてまだ6000kmくらいしか走ってないので、どれくらいで交換したらいいかは体験では知らないんですよ～。
すみませんm(_ _)m
話によると20000kmくらいは大丈夫とのことですが…
乾式なのでエアーで吹けば多少は長持ちするかも知れません。
僕の場合はバックスでブリッツがキャンペーンやってて、口車に乗せられてなんとなく買っちゃったんですが、交換用フィルターおまけで付けてくれました。
空気の悪い都会で乗ってるとフィルターはすぐ黒くなっちゃうんで、実際に寿命なのかわかりにくいんですよね…

41 名前：miu：04/2/18 22:40：65qzyUQ.qbaJA

>まっつんさん

レスありがとうございます。
同じエアクリーナも飽きたので、SUSパワーLMを試してみることにします。
ちなみに、おいくらでした？差し支えなければ教えてください。
インターネットで調べてみたのですが、最安で送料込み7000円でした。

42 名前：まっつん：04/2/18 23:46：26s.N/7VOmY3U

>miuさん

発売されたばかりだったんで、あんまり安くなかったですよ。
確か9000円くらいだったと思います。
買って長い事眠らせてたんですよね。
売ろうかと思ってたんですが、とりあえず付けてみようかと。
吸気音がレーシーかつ、やかましいんで悩んでるんですが(笑)
ちなみに僕のは初期型だったせいか、説明書の通りでは付かず、付属のステーを曲げまくって付けました。

43 名前：miu：04/2/19 00:49：65NEFDngG0JJo

>まっつんさん

そうなんですか！
「付属のステーを曲げまくって」って言うのがかなり躊躇させます。

パワーインテークはすんなり付いた記憶があります。
かれこれ、４年も前のことですが・・・
吸気音は似たようなものなのでしょうね。
最近、詰まってきたのかあまり大きな音はしなくなりましたが
交換当初はそりゃもうお祭り騒ぎでした(笑
1万Km後くらいにシルバーバージョンが出たのでそれに交換したんですが
その時は、あまり音の変化は感じられませんでした。
1万Kmではまだまだ余裕があるってことでしょうね。

でも、やっぱりSUSパワーLMに変えてみることにします。
がんばって取り付けてみます！

44 名前：miu：04/2/20 13:25：D0mnzNpoBmo0s

こんにちは。

昨日、バックスでSUSパワーLMの交換用フィルターを見たんですが、そこには3000～5000Kmの交換をお勧めしますと記述されていました。
HKSのパワーフローと変わらないですね・・・。
ほぼオイルと同じ周期で交換しないといけないくランニングコストが高くなってしまうこともあって、今回はSUSパワーLMを見送ることにします。

まっつんさん、どうもありがとうございました。

45 名前：まっつん：04/2/20 19:57：10aL4ch1MiOdE

>miuさん

あれ、そそそうなんですか？(^^;)
全然知らず、6000km走ってますが…
とは言え、パワーフローと比べると同じ距離数でも汚れは少ないです。
乾式だからなのか、単に青色でわかりにくいだけなのか…？
吸気音は付けた時も今も変わってない気がしますね。
う～ん、3000～5000kmかぁ…推奨とはいえ、それじゃちょっとねぇ。
逆にいいこと教えてもらっちゃいました。
miuさん、ありがとうございます。
お役に立てず、すみませんでした。

46 名前：miu：04/2/20 20:13：2Fsv.LNan4JVk

>まっつんさん

そうなんですよ～。
見てびっくりしてしまいました。びっくしりたのは距離ではなく
フィルターが入っている箱が異様に小さかったことです。
10cm四方位の箱でした。本当にこの中に入ってるの？
って言うくらい小さい印象がありました。
でも、表にはちゃんと交換用エレメントって書いてあるし
で、裏に >44 で書いた距離が載ってたんですね。

47 名前：まっつん：04/2/21 01:36：3EVGm5S3PB3kE

>miuさん

ああ、確かに僕も最初に見たとき、そう思って即中身見ました。
ジャバラ、というか、ハリセンみたいのが巻かれてきっちり入ってます(笑)
さっき確認してきたんですけど、確かに3000～5000kmって書かれてました。
本体には箱にも説明書にも書いてないんですよ。
ちょっと不親切な気がします。
付けてるのも見たんですが、やっぱりあまり汚れてなかったですね。
交換すべきなんだろうか…？

48 名前：GTS-S：04/2/23 14:55：94ZXdagbwqrng

先日はGT-RマフラーをGTS-Sに装着する場合のアドバイス頂きありがとうございました。
今週末に現物合わせで装着することになりましたので、後日インプレ報告します。
一つ質問なのですが、GT-RマフラーをGTS-Sに流用する場合、ガスケットはどうしたらよいのでしょうか？

49 名前：まっつん：04/2/23 18:15：7C5wBE9sHviko

>>48
触媒の径はR33系全て同じなのでガスケットは純正品でも径が同じ社外品(Φ75でしたっけ？)でもＯＫです。
一応は新品がいいと思います。
間違っても爆音にならないことを祈ります…

50 名前：GTS-S：04/2/24 10:46：54SHjCvnAE7XM

まっつんさん、ありがとうございます。
ガスケットはGTS純正かGT-R純正を新品で購入します。
装着後のインプレは後日報告します。

51 名前：萬坊同好会会計：04/2/24 15:04：19ekSIk8Ekax2

>>13
きっしーさん、見てますか～？

インナーサイレンサー外してみました
音量を測定できる環境ではないので、確実ではないですが
点火異常＋インナーサイレンサー有りの頃よりも小さいぐらい
↑の状態で車検通っているので、音量はクリアできていそうです
んまぁ、法律変わっちゃったので法的には無理なんですけどね

52 名前：きっしー：04/2/24 23:31：8EeJpvMv3raZQ

>>萬坊同好会会計さん
見てますよ～(^^;
点火異常＋インナーサイレンサー有りの頃よりも小さいとは驚きですね。
やはり日常の点検はきちんとしないといけないですね。

53 名前：しろ：04/2/25 00:21：CD3x4bMCkIXQA

マフラーについてアドバイスいただければと思っています。
今ＨＫＳのｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰつけてﾊﾟﾜｰFCで現車合わせしています。
ﾊﾟﾜｰも結構出てていい感じなのですが、家族からのブーイングで静かなマフラーへの交換を考えています。
今の所、ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽR（ｴﾎﾞじゃないやつ）を考えていますが、満足するほど音量は変わりますか？
ｴﾎﾞだとただのRよりうるさくなると聞いたことがあるもので・・・
ただ、音は下げたいのですがﾊﾟﾜｰがあまりに落ちるのはちょっと・・・
マフラーを変えると（たとえ社外品同士でも）抜け・ﾊﾟﾜｰ等変わっちゃうものですか？
せっかくの現車合わせだし、絶好調なので結構頭が痛いです。
アドバイスお願いします。

54 名前：しろ：04/2/27 19:32：45qVA8kWZh1W2

>>まっつんさん
はじめまして。一昨日に初めてこのｻｲﾄを見て、さっそく質問を書き込んでみたのですが・・・自分が何に乗っているのかを書き忘れてました・・・
慣れていないもので・・・
わたしはR33ﾀｲﾌﾟMのド初期型に乗っていてｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰをつけているんですが、音量というよりはあまりに低音が響くので悩んでいます。
ﾏﾌﾗｰを換えようと思っているのですがあまり同じ車種の人の話を聞ける機会が無かったのでなかなか決められないでいます。
突然で申し訳ないのですが、よろしかったらRｴﾎﾞの試着お願いできないでしょうか？
ちなみに私は西宮在住です。
宜しくお願いします。

55 名前：萬坊同好会会計：04/2/27 19:43：15.BoIJAQGo0Q

>>54
しろさん
このスレ内にあるように、まずは試しにプラグを替えてみてはどうですか？
（最近、５０００キロ以内で交換されているのであればごめんなさい）
点火異常が耳につく低音の原因になることがあるようですし

56 名前：まっつん：04/2/27 23:40：EDQ2uHu6VCoIM

>>54
しろさん、はじめまして。
Rエボの試着ですか。いいですよ～。
僕のECRにも付けてますけど、仕様で違ってくるでしょうしね。
西宮なんですか。またちょうどいい所に住んでらっしゃる(笑)
確かにスーパードラッガーはボーボーうるさい方ですけど、萬坊同好会会計さんがおっしゃられてる可能性もあるのかも。
僕も換えてみようかな？

57 名前：しろ：04/2/28 23:06：CDwRxm5WnVErk

まっつんさん、萬坊同好会会計さん
早速の返事ありがとうございます。
実はﾊﾟﾜｰFCで現車合わせしたのが半年前で、まだ2000km位しか走っていません。
その時にﾌﾟﾗｸﾞ(8番)とｴｱｸﾘ(純正置き換え)とZ32純正ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰを全部新品に換えたので多分状態は良いほうだと思います。
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟがHKSのｽﾃﾝに変わっているのも排気音に影響しているんでしょうか？
それにしても「ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰがﾎﾞｰﾎﾞｰうるさい」って上手い表現ですね(笑)。
まさに私のR33ﾀｲﾌﾟMﾄﾞ初期型はまさにそんな感じです。

58 名前：黒トラ：04/2/29 00:06：2B.6K8N7hqtJs

フロントパイプ交換で音量はさして変わりません。
音量を下げたいときって、ご家族を乗せて街乗りするときですよね。
それであれば、インナーサイレンサーを付ければ音量は大分減ります。
付属されていなければ、合う径のものを探してつけるしか…

59 名前：萬坊同好会会計：04/2/29 00:16：69gFOp3s9VANY

プラグ以外の点火系の状況はどうですか？
初期型となればもう１０年選手ですから、点検してみても良いかと
しかし現車合わせとなると、そうそう部品を交換できないイメージがあるのですが…どうなんでしょう

私はＮＵＲ－Ｒですけど
以前は「ぼぼぼぼ…とウルサイ」と家族や元上司に言われてました

60 名前：まっつん：04/2/29 10:40：57zVrsfZgpEoc

>>57
僕がスーパードラッガーを付けていたときは、2～3000回転くらいの街乗り常用域でかなりこもり音が出てました。
それを嫌って人を乗せているときの上り坂ではあえて3000以上回してました。
いろいろあって換えましたが、見るとタイコの中はサックサクでした(笑)
Rエボの方が静かですが、やはり室内へのこもり音は多少あります。
防音が弱いR33ではある程度仕方ないようです。
僕の場合はフロントパイプ換えたら(アルスター)ちょっと静かになりました。
インナーサイレンサーってのもアリですねぇ。ECVとか…
ここは皆さんいろいろ教えてくれますし、いろいろと方法があるかと思いますが、試着は歓迎ですんで、その気になったらいつでも言ってくださいね。

61 名前：GTS-S：04/3/1 10:28：426LOc8fPZZcw

こんにちは。
GTS-SにGT-R純正マフラーを装着しました。
交換前にディーラーのサービス担当者は社外品よりも音は静かになると
思いますと言っていたのですが、実際には前のスパードラッガーより大きく
なってしまいました。アクセル踏み込むとすごい音がするので、これでは
ちょっと乗れないかなという感じです。純正マフラーにサイレンサーは無理
でしょうから、ノーマルに戻すのを検討します（泣）

62 名前：R32　GTS-4：04/3/1 17:44：ABshagpiGBZJY

私もマフラーについてアドバイスいただきたいと思っております
先日トラストのマフラー(展示品)Power ExtremeⅠを購入したのですが
周りからはトラストよりも他のメーカーがイイよ～っ
て言われてヘコんでます(´д｀;)
装着は今週末にでもと考えているのですが、どなたかトラストマフラーに
ついての意見・感想などを聞かせて頂ければ幸いです

TRUST　Power ExtremeI（JASMA対応）　メイン９０φ　テール１３０φ

63 名前：ＹＡＳ：04/3/1 19:50：CEsHNnMBvX742

GTS-Sさんへ

GT-R純正マフラー装着の件ですが・・・
＞＞アクセル踏み込むとすごい音がするので、これではちょっと乗れないかなという感じです。
↑排気モレしてませんか？
いくらGT-Rのマフラーとは言え、社外品よりうるさくなるとは考えづらいんですが・・・
アクセル踏み込んですごい音がするとのことですから排気モレしてる可能性も考えられます。
一度、排気モレの確認してみてはいかがでしょうか？
乗れないと思うくらいうるさくなるってかなりうるさいってことですよね？
マフラー出口に板かなにかを押し当ててみて排気モレの確認してみてはいかがでしょうか？
それからでもいろいろ考えるのは遅くないと思います。
ちなみに、触媒とかはそのままなんですよね？

64 名前：ＹＡＳ：04/3/1 19:56：CEsHNnMBvX742

R32　GTS-4さんへ

まわりの意見を聞くのももちろん良いことですが、最終的には自分が気に入ったものを
取り付けるのがいいと思いますが・・・それが改造する楽しみでもあるし。
サーキットなどの競技で性能重視っていうならばいろいろな意見を参考にして
一番性能UPしそうなやつを購入することも必要だと思いますが・・・
そんなにヘコむことはないですよ！
元気だしていきましょう(^○^)
↑ってなにも参考になってませんけどねっ(^^ゞ

65 名前：まっつん：04/3/2 11:40：D7BZ2gpy1bWyU

>>61
最悪の結果になってしまってますね…
でも僕としても何かおかしいような気もするんですよね。
メイン径Φ95もあり、サイレンサーストレート構造のスーパードラッガーよりうるさいとは…
ＹＡＳさんのおっしゃってるように、一度点検してみた方がいいかな、と思います。
ディーラーでの作業とのことなので、そんないい加減な仕事はしてないとは思うんですが…
GT-Rマフラーの前持ち主が加工されてた、なんて事はないですよね？

66 名前：R32　GTS-4：04/3/2 11:50：B86cMMCsbe0oY

ＹＡＳさん返事ありがとうございます

決算在庫処分で半額って言われて買っちゃいました
マフラー気に入らなかったら、また買い換えればいいかなぁって
安易な気持ちで購入してしまいました　　orz
今後はもう少し自分で情報集めて、自分にあった物を買うように
心がけます(*´д｀)

67 名前：GTS-S：04/3/2 12:42：64jw5BpL6zAlc

ＹＡＳさん、まっつんさん、アドバイスありがとうございます。
大変申し訳ないのですが、ど素人なもので排気漏れのチェック方法がわかりません。もう少し詳しくチェック方法を教えてもらえないでしょうか？
ちなみに、マフラーは触媒より後ろを交換したのみで、物は古いですが新古品です。
それから、NAなもので、前に付けていたスーパードラッガーはメイン径70だったと思います。

68 名前：ＹＡＳ：04/3/2 13:08：CE3xIf/26JCa6

R32　GTS-4さんへ

こんにちわっ。
＞＞決算在庫処分で半額って言われて買っちゃいました
＞＞マフラー気に入らなかったら、また買い換えればいいかなぁって
逆にそういう話でしたら、とりあえずつけてみて音なりフィーリングなり試してみるのも良いものですよね
マフラー交換はそれほどタイヘンな作業ではないですから。
せっかく買ったんだから付けてみたい気もするでしょうし！！
良いパーツとめぐりあえることを願ってます♪

69 名前：ＹＡＳ：04/3/2 13:26：CE3xIf/26JCa6

GTS-Sさんへ

自分も以前、ＧＴＳ-タイプＳの4枚に乗ってたことあります。（9年間くらい）
排気モレのチェックですが・・・
触媒以降の交換ってことなので、基本的に触媒とマフラーの接続部分があやしいと思われます。
まずは、触媒カバーがついてると思いますので触媒カバーをはずし触媒が見えるようにしましょう。
で、マフラーの出口をしっかりとふさいでみて、だれか友達にでも触媒とマフラーの接続部分あたりから
排気がでてないか確認してもらいましょう。
排気モレがなくてマフラーの出口が完璧にふさぐことができれば基本的にエンストするんじゃないかと思いますが・・・
接続部分だけでなく、なんらかの原因でタイコ部分にあななんてあいてる場合もそこから排気がモレます。
もし排気モレが見つかった場合は、耐熱の液体パッキンとかを塗ったりガスケット変えたりして対応しましょう。
買い替えとかになるよりは排気モレだけであってほしいですよね。

70 名前：まっつん：04/3/2 13:55：5F.MTmslw5uwY

>>67
おお、NA用は違いましたね。
マフラー本体も大丈夫なようでしたら、とりあえず排気もれチェックでしょうね。
ＹＡＳさんの解説通りです。
懐中電灯で排気ガスが出てないか見てみましょう。
それでもダメなら…以前chibiakeriさんが書いてたようにフランジに挟むサイレンサーってのも…

71 名前：GTS-S：04/3/2 15:18：64jw5BpL6zAlc

ＹＡＳさん、まっつんさん、ありがとうございます。
無知な私は、純正でもターボ用をNAに付けた場合はこんなに音がデカクなってしまうのかと早々と諦めてました。
とりあえず排気漏れをチェックしてみます。
そういえば、交換に梃子摺ったのか、取り付け時は2時間も待たされました。

72 名前：ＹＡＳ：04/3/2 16:33：CE3xIf/26JCa6

GTS-Sさんへ

NAにターボ用の純正マフラーつけたら若干は大きな音になるとは思いますが
（つけたことないのでカンですが）
しかし、取り付けに2時間とは・・・かかりすぎではないかな？って感じがします

なんにせよ、思ってるような感じになるといいですね。
ではではm(__)m

73 名前：chibiakeri：04/3/3 05:40：EERK9CSkbn/9E

おはようございます。
GTS-Sさん。そうですか、爆音になってしまいましたか。ターボ用とNA用ではサイレンサーの構造が違うのかもしれませんね。
NA用は、中間タイコが2つ付いてるというのが、一番の理由かも。
となると、中間部分を以前つけていたスーパードラッガーを、メインサイレンサー部をGTR用ということが出来るのかなあ？
出来なければ、フランジサイレンサーをつけるか？でも、それをつけたからといって、ドラッガーより静かになる保証はないわけで．．．。

私も、買ったものは意地でも自分にあったものに変えて取り付ける派なのですが、今回の場合、
とりあえず、元に戻すか、NA用の静かなマフラーをゲットしたほうが、結果的に安上がりになるような気もします。

74 名前：GTS-S：04/3/3 10:10：17WZwOOj0DxqA

chibiakeriさん、ありがとうございます。
無知で申し訳ありませんが、中間とメインで違うマフラーを使う場合は加工が必要となるんですよね？
今回GT-R用に変えたのは静粛性とある程度の見た目を求めてのことだったんですが、スーパードラッガーより音が大きくなってしまうという予想外の結果に終わりました。
レガリスＲも検討したのですが、NA用は出口の径が小さいもので止めました。
とりあえず排気漏れをチェックしてみて、音に耐えられないようだったら暫く乗ってから純正に戻そうと思います。（スパードラッガーは処分してしまいました）

75 名前：seiji：04/3/4 00:36：5Be8Ndq9iUmrU

GTS-Sさんへ
こんにちはseijiといいます。友人でターボ車にR純正をつけてるものがいますがいますが、うるさくないです。
みなさんがいうようにNAのほうが音は大きくなりがちですが、
Rとはいえ純正品です。
たしかメイン68の80でサブタイコ、サイレンサー付きですよね。
スーパードラッカーよりは静かだとおもいますが･･･
レガリスは出口が、とありますが・・
R純正よりは太いかと思うのですが、純正品ですよね？
それならば、あきらめずに排気漏れの箇所をお探しすることを御勧めします。
ちなみに私が以前の車（NA）で、触媒とマフラーのフランジの間に隙間ができたときは
アクセルを踏むとものすごい音で、パワーがスッカスカになりましたよ。
セイレンサーの上に穴が開き、トランクのマットがこげた友人もいるので、
排気漏れは注意した方がいいと思います。
排気ガスは相当熱いので漏れ箇所を探すときはやけどせぬよう・・
↑経験済みです
健闘を祈ります！！

76 名前：水月：04/3/5 02:00：4AYf3vjScTq6s

おひさしぶりです。

先日、HKSのリーガルからついにアペックスのN1に変えてしまいましたｗ
保安基準適合なので見た目は極太で爆音っぽいのにめちゃめちゃ静かです（個人的に）HKSのリーガルと大差ないように感じました。車検も通ると思います。
パワーのほうはふけ上がりがよくなりました。詰まりが取れたって言うような…。
とりあえずインプレでした。参考にしていただけると嬉しいです。

77 名前：GTS-S：04/3/5 12:51：A2ik1eJcpUdfo

seijiさん、情報ありがとうございます。
NAのレガリスのテール径は95なので個人的に細すぎると思ってます。33の純正は2本出しでバンパーのマフラー部分もそのサイズに凹んでいますし。
まだ排気漏れはチェックしてないのですが、昨日音を気にしながら乗ってみたのでインプレ報告します。
（音）
・アイドリング時：スパードラッガーより静かで、ほぼGTRと同じような音がします。
・～2000回転：スパードラッガーより少し大きいです。NAのためGTRより高めの音がしてるようです。
・2000回転～：スパードラッガーより音が大きいです。2500回転でマフラーに何か当たっているような音になり最大となります。ただし、当たっているような音は温まってくると鳴らないようです。
（フィーリング）
・スーパードラッガーと大差ないです。ターボ用のためか低回転で抜けてる気がします。

78 名前：しろ：04/3/8 19:15：454B5WKpmhfaE

まっつんさん
しろです。ちょっと仕事に追われぎみで久々の書き込みです。
もうちょっと落ち着いたら都合を伺って、ｴﾎﾞRを見せてもらいに(聞きに?)行きたいと思っています。
都合を伺うのにメールを使えたらと思いますので、ご迷惑でなければメールをいただければと思います。
当方のアドレスはojichan@r3.dion.ne.jpです。
宜しくお願いします。

79 名前：まっつん：04/3/9 01:03：67Tc/uKGFfRkY

>しろさん
メール送りました。
また打ち合わせしましょう。

>GTS-Sさん
その後どうでしょうか？
何か当たってるような音、というのが気になりますが…
どんな音なんでしょうか？

80 名前：GTS-S：04/3/9 17:56：E3WxqOcuvjvJ6

こんにちは。
先週末にまた少し走ってみたのですが、やはり全体的にスパードラッガーより音が大きいです。
アクセル踏み込んだときの大きさが特に気になります。
とりあえず簡単に確認してみたのですが、排気漏れはなさそうです。それから、何かに当たって
いるような音ですが、干渉している個所も見当たらなく、排圧の関係でマフラー本体から鳴って
いるようです。アクセル思いっきりふかすと小さくバーンっとか音がしますし。
無知なものでディラーに確認したのですが、NAの方がターボより排圧が高いから音が大きくなって
いると思われると言われました。
結局、当初の予定が音を静かにすることが目的だったため、とりあえず格好の悪いNA純正マフラーに
戻すことにしました。今週末にディラーで戻しますので、戻す前に排気漏れ等の不具合がないかをチェ
ックしてもらいます。わざわざ新中品を買ったのでもったいないのですが、音量に耐えられないので
仕方ありません。レガリスも気になると言えば気になるのですが、金欠なものですぐには買えないですし。
一つだけ質問ですが、パイプ系が違うので、テールまでをNA純正、テールをR純正なんて不可能ですよね？

81 名前：chibiakeri：04/3/10 06:22：C3UfPdFhkHtFo

>>80
やっぱり、まっつんサンのいうようにタービンのあるなしで消音効果に差が出るんでしょうね。
テールだけR純正、できるんじゃないですかね。取り回しはほとんど変わらないと思いますし。
多少切った貼ったは必要かもしれませんが？
パイプ径が違っても、フランジさえ合えばいけると思いますよ。フランジが合わなければ
どちらかのフランジと交換すればよいので。
ディーラーよりも板金が出来る整備工場で、相談してみてはいかがでしょうか？
でも、NA純正よりうるさくなる確率は高いと思いますよ。
やっぱり、フランジサイレンサーかなあ？

無責任ですいません。

82 名前：GTS-S：04/3/10 15:52：FCuddHyWgNMzw

chibiakeriさん、アドバイスありがとうございます。
タービンのあるなしで消音効果に差が出る件はディラーのメカニックにも言われました。
何回も申し訳ありませんが、２点教えてください。
・「パイプ径が違っても、フランジさえ合えばいけると」というのは、リアタイコとパイプ
　接続部分のボルト位置が合えばということでしょうか？
・フランジサイレンサーはどの程度効果があるものでしょうか？使われたことがあるのでしたら
　主観で構いませんので教えてください。

P.S.R33のレガリスRをHPで調べると、ターボ車もNA者も純正相当の音量となっているのですが
　　実際はどうなんでしょうか？

83 名前：R34乗り：04/3/10 17:16：73Le6GfN49tbM

以前R33に乗ってたとき、レガリスRエボ着けてたんですが、最初はノーマル並に静かで、音質が重低音に変わった程度でした。
ですが、だんだん音が大きくなり、アクセル半開すると通行人が振り向く程になりました。
しばらく普通に乗ってると、また静かになるんですが、いまいち謎です。サイレンサーの温度とか関係あるのかもです。
レガリスRはわかりませんが、似たようなもんじゃないかと。

84 名前：chibiakeri：04/3/10 21:26：DEOcviNYqptcg

>>82
私もNA用の純正マフラーを見たことがないので、はっきりしたことはいえませんが、
フランジのサイズが同じで、ボルト位置も同じならつなぐことは出来ると思いますよ。
後は、取り回しの問題ですね。そのへんは実際に並べてみてみないとなんともいえません。
　フランジサイレンサーについては、私は実際つけたことはありません。インナーサイレンサーと
同じようなものと考えられて良いと思います。

わたしも、レガリスＲエボです。焼けてくると音量は大きくなりますね。
普通のレガリスＲは、メインサイレンサーの構造が純正のようになっているので、
エボよりは、静かなようです。音量(音圧)は同じぐらいでも、音質が変わってくるので、
純正と比べてどうかはわかりません。スバルが純正オプションで採用しているくらいなので
かなりおとなしめだと思いますよ。

85 名前：萬坊同好会会計：04/3/10 23:43：ABVlcRbsBClKw

音の基本ですが

音の大きさ　＝　流量
音の高さ　　＝　流速

で、車の吸排気の場合は流速が圧力に直結しますので
低流速になるほど単位時間当たりの流量が増大します
ここらへんに基づいて考えてみると面白いですよ

86 名前：まっつん：04/3/10 23:48：C2U7v8UPsznc.

難しいものですね。
なんとか静かになって使えるといいんですが…
予想を言っただけにすごく気がかりです。
意見としてはchibiakeriさんと全く同じです。
あとはそれにプラスしてアペックスのECVという手がありますね。

僕のＲエボも高速走った後など、焼けて一時的にうるさくなりますね。
たいがいの社外マフラーはそんな感じだと思いますが…

87 名前：萬坊同好会会計：04/3/10 23:56：ABVlcRbsBClKw

＞フランジのサイズが同じで、ボルト位置も同じならつなぐことは出来ると思いますよ

物理的な装着は可能だと思うのですが
この場合、マフラー側の穴径が大きくなってしまうと
その部分で圧力が小さくなり、流速低下→音量増大
という流れになります

ＮＡ用の触媒って細いんですか？

88 名前：chibiakeri：04/3/11 06:06：81/AsB.NL/hEs

>>87
そうですね。低い周波数の音のほうが、音圧が同じでもうるさく感じますね。
ボディーとも共振しやすそうですし。

ＮＡ用の触媒も同サイズだと思いますよ。
触媒後に、ＮＡ用の中間パイプ（タイコ2個付き）を付けてテール（メインサイレンサー）だけＲ用に交換ということです。

89 名前：GTS-S：04/3/11 12:51：56NDLIpPNIBEo

無知な者にアドバイスありがとうございます。
テールだけＲ用にするのは難しそうですね。
こんなことならスーパードラッガーにサイレンサー付ければよかったです。
ディラーの人がスーパードラッガーより音は小さくなるはずと言ったんで、
Ｒ用装着後に実車して確認せず処分してしまいました。
とりあえず、テール部分の接続確認してみます。あと、フランジサイレンサーも
調べてみます。

90 名前：GT-S：04/3/22 14:30：A7faHjiPGDNKk

昨日近所のオー○バックスでフランジサイレンサーについて聞いてきました。
店員が言うには、フランジサイレンサーは排気量の大きな車では大した効果がないとのことです。
NAにGT-R純正のマフラー付けたと言ったら店の兄ちゃんが興味を示して見てくれたんですが、
音が大きいことよりも耳障りな高い音でRBエンジンっぽくないのが気になると言って首を傾げまくってました。
結局理由はわからなかったのですが、マフラーが車に合ってないか、リアタイコに中に亀裂が入って
いるんじゃないかとのことです。
以上の理由により、R純正マフラーは諦めてノーマルに戻そうと思っています。
これまで色々アドバイス頂きありがとうございました。

91 名前：ER34：04/3/23 14:07：97pqIu0lUkOOk

念願かなってＥＲ３４買うことができました。まずは給排気の
ライトチューンと思いマフラーを思案中です。爆音系は
遠慮したいのでＪＡＳＭＡ認定の柿本改Ｒｅｇｕ９２ーＺか
フジツボレガリススーパーＲが候補にあがってます。
いろいろな方のインプレ拝見するとレガリススーパーＲは
ノーマルと変わらずにつまらないとおっしゃる人もいるし
ちょっと音が大きいとおっしゃる人もいてなかなか結論に
いたりません。人によって感じ方が違うと思いますが
詳しいこと知ってるオーナーさんインプレお願いします。

92 名前：はやパパ：04/3/23 23:40：29HfbxKxzrAcU

ER34さん：
私はレガリススーパーＲですが、特に不満はありません。選んで良かったと思う派です。
マフラーエンドも作りがしっかりしている印象を受けますし、
バンパーが焦げたりするようなこともありません。火を噴くような燃調では
どうなるのかわかりませんが・・・。
音はこもる様な場所(地下駐車場とか)だと低音が響きますがそれ以外は非常に
優等生なマフラーと思います。(音重視の方にはもの足りないんじゃないかと思うほど)
ただ、ダウンサスとの相性は良くなかったです。最低地上高を確保するのに
大変でした。ダウンサスの状態から結局、車高調で上げたくらいです。ははは・・。
音については、皆それぞれ意見の分かれるところでしょうし、人により感性が違いますので
静か過ぎるという人もいるだろうし、うるさいという人もいると思います。
自分で聞いてみないとこればっかりは、周りからインプレ聞いてもわかんない事じゃないかと・・。

93 名前：ER34：04/3/24 00:11：BD0vFu71inXYQ

＞＞９２
レスサンクスです！詳しいインプレで助かります。
レガリススーパーＲの出来はいいみたいですね。フジツボのマフラーは
出来がよく評判いいようなので候補に入れてみました。
中古で買ったＥＲ３４にはオプションのローダウンキットＩが入っていて
車高が２０ミリ下がっていてマフラー代えたら縁石とかに気を使わなきゃ
だめですね。

94 名前：roppon：04/3/24 21:08：C1iLxj0EQKGoc

>>93
JASMA認定前のRegu92をノーマルのECR33後期につけてます。
フロントパイプも同時に柿本の物に替えたので参考にならないかもです
が、2000回転くらいでこもり音がするくらいで、うるさくなくていい感
じの音で気に入ってます。
回転数を上げてアクセル離すと多少アフターファイアしますがこれは仕
方がないかと。３３の話ですが。
柿本のほうが安いので浮いたお金でフロントパイプも・・・

95 名前：はやパパ：04/3/24 21:34：29dlanojTDbGQ

私が購入を決めた当時はインナーサイレンサー主流でしたからね。
あったら、はずしたくなるし。ないほうがかえってすっきりしていいや。
という思いで決めました。
基本でしょうが、タイヤ止めが要注意です。あと真ん中のサイレンサーが
最低地上高を確保出来るかがネックとなります。フロントパイプもあまり径太いと
ヤバ目になります・・。縁石で注意となるのはフロントのバンパー下(裏？)と
後付インタークーラーのパイピングですかね。(^^;;ターンフローなら
インタークーラーの下を戻っていきます。
尻の部分が擦る事はよっぽど車高落としてなければないんじゃないかと思います。
斜めに跳ね上がってるわけですしね。
当たり前すぎる意見で申し訳ないです。

96 名前：GTS-S：04/3/25 12:49：5BTpumvHdCTbI

こんにちは。
33R純正から33GT-Sにマフラーを戻そうと思っているのですが、やはり社外品が気になります。
どなたかわかる方がいたら教えてください。アペックスのハイブリッドメガホンですが、音量を
33純正、レガリスR、スパードラッガーと比較した場合はどんな感じでしょうか？

97 名前：ER34：04/3/26 10:15：BDL9OxumuUtl6

＞＞９４
レスサンクスです！Ｒｅｇｕ９２もよさそうですね。
柿本とターボ車は相性がよいって聞いたので柿本を視野に入れてみました。
あと低価格もかなりの魅力です。ただアフターファイヤーが出るのはびっくりですね。やっぱり給排気
チューンする場合もＥＣＵも代えなきゃまずいんですかねぇ。

＞＞９５
たしかによほど車高を落とさないかぎり簡単には擦らないですよね。
簡単に擦るようだったらマフラー買う人減っちゃうしパーツ屋儲からない
ですからね。３４はパーツがたくさんあって選ぶのに困ります！うれしい
悲鳴です♪

98 名前：シルバーアロー：04/4/18 13:39：C8h0w6UUyroBY

こんにちは。
当方ER34にNISMO V.S.S.スポーツマフラーを着けておりますが、いろいろ不満があり
交換しようと思っております。
候補は柿本Regu.92-Z か 96-R です。
どちらかと言えば96-Rをねらっているのですが、あるHPで「2千回転以上回すと、
ほんとに車検対応？ってなくらい結構大きな音がします」（シルビア）とあったので
気になっています。どなたか96-Rを着けている方いらっしゃいましたらインプレ
お願いします。特に車内でのこもり具合とかお聞きしたいと思います。
ropponさん:
マフラーが焼けたときの音の代わり具合はどうですか？「うるさくなくていい感じの音」
とありますが、逆に物足りないという感はありませんか？

99 名前：カミカゼ：04/4/18 14:12：23lkeHvfg63RM

こんにちは。
私は前期にのってる３３です。
私もニスモつけてます。
わたし的には（踏めば鳴る）ぐらいが大好きです。
アクセルはなしても鳴るのも、はっきりかっちょえぇですね。
んでも私はあえてお上品なマフラーと考えて今もニスモつけてます。

100 名前：きっしー：04/4/19 16:12：2A6M0q9KvQM3I

10年式のECR33後期型に乗っています。
柿本96R付けています。
今までの装着歴は柿本フルメガN1（プリメーラ）、アペックスN1（プリメーラ）、
ニスモのマフラー（ECR33、購入時すでに装着）、柿本96R（ECR33）です。
96Rはニスモのに比べると音量は大きいですが、夜の町中を走らないといけないなら
これくらいが限界かなあって感じです。
音質はフルメガN1は回せば回すほど柿本サウンドが大きくなっていくという感じでしたが、
96Rは2、3000回転はこもった感じがしますが、まわしていくと抑えられた感じになっていきます。
私的にはほんとはフルメガN1が良かったのですが、近所の目とポリスの目があるので、
96Rにしましたが、今のところ満足しています。
完全に主観的な感想ですが、少しは参考になればと思います。

101 名前：やんも：04/4/21 14:22：45jORgRWeFh7c

はじめまして。ECR33後期型に乗ってる青二才です。
私も92Zと96Rで迷っております。世間の目がきついのです…（T_T）
きっしーさん：
欲張りな望みですが、96Rでオーディオを楽しむことはできますか？
（音量を爆音にせず）
ER34さん：
33の話なので参考になるかわかりませんが日産ディーラーの方の話では
マフラー交換＋エアクリ(剥き出し型)交換ぐらいならば
ECUはそのままでもよいとのことでした。
もちろん現車あわせするにこしたことはないですが…

掲示板に書き込みをするのは初めてなもので、何か失礼等ありましたら
御指摘お願いいたします。
今後もちょくちょく来たいと思ってます。よろしくお願いします。

102 名前：ER34：04/4/23 19:34：CCZ1zPOI/UzVA

>>101　ありがとさんです♪
ＥＣＵのこと気になっていたのですがノーマルのままエアクリだけ
代えちゃいました。ブリッツのＳＵＳパワーにしたんですけどイイ音します♪
早くマフラー代えたいです。私は９２Ｚに決めました。ＪＡＳＭＡでなくても
車検は９９％通るって聞いたので安い保安基準適合の９２Ｚにします。
もうすぐ自動車税も払わなきゃいけないしもうちょっとはエアクリだけで
楽しみま～す。
９２Ｚ　ｏｒ　９６Ｚ買ったらインプレよろしくです！！

103 名前：きっしー：04/4/23 21:29：1BLYMiC1uMMrE

＞やんもさん
オーディオの楽しみ方にもよると思いますが、私は普通の音量で楽しんでますよ。
スピーカーはフロント、リアとも、デッキも社外に変えています。
とにかく、夜の住宅街でもほとんどきがねすることがないんじゃないかなって感じの音量です。

104 名前：シルバーアロー：04/4/24 22:11：54j1eiqwfcHNw

こんにちは。
まだ92-Zか96-Rか悩んでおります。同乗者（妻）の目が気になるもので…(^^ゞ
きっしーさん：
私からも質問させてください。
「96Rは2、3000回転はこもった感じがします」とありますが、車内でマフラーの低音が
響くといった認識でよろしいでしょうか。
これはNISMOに比べ「少しこもっている」か「かなりこもっている」かどちらでしょうか？
そのこもった音で通常の会話が聞こえなくなるといったようなことはありませんか？
2,3000回転は街乗り常用域だと思い気になりました。
以前の書込で「ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰがﾎﾞｰﾎﾞｰうるさい」と表現してましたが、「ﾎﾞｰﾎﾞｰうるさい」
といったことはありませんか？
# 細かい質問ですみません。わかる範囲でお願いします。

ちなみに…
「Ｍ３５ステージア Y`s Stage」というHPに「Exhaust sound」が紹介されてます。
ここに「柿本改HYPER2000 FULLMEGA N1」、「Kakimoto・Rフロントパイプ付き」
のサウンドがありますが、どちらの音質に近いか、音の大きさ的にはどちらが近いか
を教えていただければありがたいのですが…。
私は前者はちょっと(かなり?)うるさい、後者の音は好きですが結構重低音って感じます。
「fujitsubo NewLegalis RtypeEVOLUTION」、「NISMOヴェルディナステンレスマフラー」
もあります。ステージアですが。

105 名前：きっしー：04/4/26 13:22：BCx2qnU.Vuwqo

マフラー選びは実際に音量とか音質とか聴き比べられないのでいろいろ迷いますよね。
私もフジツボのHPで音を聞き比べたりしていろいろ迷いました。

＞シルバーアローさん
あくまでも私の主観的な印象ですので参考までにとどめておいてください。
あと、今の仕様も書いておきますので参考にしてください。
HKS毒キノコ、Apexフロントパイプ、Apexキャタライザー、パワーFC（現車合わせ）、柿本96Rです。

「車内でマフラーの低音が響くといった認識」です。
こもりに関しては、NISMOよりこもっていますが、私はNISMOは物足りなく感じていました。
96Rはちょうどいい感じです。
常用回転域で助手席との会話が困難になることはないです。
上まで回すとエアクリの音がうるさくなりますが。

スーパードラッガーについては私はFDに装着されたものしか聞いたことがないのですが、
それとの比較では96Rは「ボーボーうるさい」とは感じません。

「Ｍ３５ステージア Y`s Stage」というHPを拝見しました。
音量については測定場所や測定条件によって違うと思うのでなんともいえませんが、
音質としては「Kakimoto・Rフロントパイプ付き」に近いと思います。
それにしても「柿本改HYPER2000 FULLMEGA N1」はいい音してますね。
以前P11プリメーラに装着していたのですが、思い出しました。
サイレンサー無しで車検に通って近所の目を気にしなくて良いならつけたかったんですけどねぇ。

こんな感じですが、参考になりましたでしょうか。

106 名前：シルバーアロー：04/4/26 23:23：D8lQ9EH6J1e9k

きっしーさん：
ご丁寧に返信いただきまして、ありがとうございました。
とても参考になりました。
どうも92-Zでは物足りなさそうで、でも96-Rではうるさすぎないだろうか…と悩んでましたが
96-Rでほぼ決定したいと思ってます。あとは安いショップ探しですね(^^
装着しましたらインプレしたいと思います。（連休明けかな?）

107 名前：roppon：04/4/27 01:09：C1wIH.adUeGYE

>>98
レス遅くてすみません。うーむ、まだ焼けるほど走りこんでないので音
はそんなに変わってないですね。参考にならなくてすみません。
私は音楽重視・見た目重視なので、マフラー音重視の人には９２は確か
に物足りないかもしれないですね。ただ高回転は気持ちいい柿本サウン
ドを聴かせてくれると思いますよ。
ちなみに私はヒ○ノタイヤで買いました。

108 名前：シルバーアロー：04/5/17 22:44：A6tPkhgjtzSXw

こんにちは。ようやくRegu.96-Rを装着しました。簡単にインプレです。
気になっていた"音"について。
アイドリング時はとても静かです。以前のnismo V.S.Sマフラーに比べると
重低音が少し加わった感じですが、これがいい感じに聞こえます。
ただし、エンジンをかけたすぐのアイドリング時（油圧がちょっと高い時）は
重低音がさらに強調されるようです。夜の住宅街ではちょっと気になるかもしれませんね。
1800～2500回転あたりが一番重低音が響き、車内でもその音が響く感じです。
でもうるさくて会話が聞こえないとかカーステ音が聞こえなくなるということはありません。
街乗りでStop & Go を繰り返すとこの音が続くことになりますが、私としてはいい具合で
響いていると感じ、とても満足しています。
2500回転以上は重低音はなくなり高音になっていきます。これもうるさいとは思いません。
気持ちのよい響きです。これが柿本サウンドかと実感しました。
ER34はボディ剛性を売りにしていたので遮音性が高いのかもしれませんが
このマフラーはどちらかと言えばおとなしい方なのかなと思います。
ちなみに窓を開けて走ってもみましたが、それでもうるさいとは思いませんでした。
助手席の妻も「まぁこのぐらいなら」という評価です。

↓次につづく

109 名前：シルバーアロー：04/5/17 22:45：A6tPkhgjtzSXw

Regu.96-Rインプレ続き…
パワー面ですが、中低速域でトルク厚になったように感じます。街乗りでも扱いやすく
なりました。そして中速から高速にかけて気持ちよく回ります。アクセルを目一杯踏んで
一気にぐわぁ～と回っていく、とても気持ち良いです。うまく表現できなくて申し訳ありま
せんが、とにかく以前より良くなったことは間違いありません。

最後にデザイン（リアビュー）ですが、思っていた以上の「斜め出し」です。
柿本hpのBNR34の写真はそれほど"斜め"は気にならないように見えたのでこれくらいなら
いいかなと思ったのですがいざ装着すると…。（私はあまり斜め出しが好きではない）
とくにリヤバンパー(ディーラオプションエアロフォルムバンパー)といまいちマッチしません。
このバンパーが余計に斜めだしを強調しているようにも見えます。nismoのリアパンパー
と交換したくなりました。マフラーとバンパーとは接触すれすれです。
なんとか微調整できないものでしょうかねぇ。

以上、デザイン（斜めだし具合）を除いてはとても満足しております。音も大満足！
つぎはフロントパイプを換えたいと思います。(^^

ちなみに私もヒ○ノタイヤで買いました。(一番安かった)

110 名前：しろ：04/5/21 23:16：31u7zC/S1UZTw

先日ﾏﾌﾗｰをｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰからﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞに変えました。
（まっつんさん、ありがとうございました）
まず、見た目がだいぶ変わりました。
130φがまだ目に焼きついているせいか、だいぶ117φがおとなしく感じます。
ただ作りはすごく丁寧で、きれいです。
次に音量ですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾎﾞｰﾎﾞｰ音がきれいに消えています。
これもｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰからの比較だからかもしれませんが、深夜でなければ暖気にもそれほど気を使わなくてもいいかなって、個人的には思います。
あと、回した時の音質がぜんぜん違います。
（ﾏﾌﾗｰがうるさいって言うよりｴﾝｼﾞﾝの音と吸気音の方がうるさいです、純正交換式のやつですが・・・）
どの回転域でも音楽が聞きづらいようなことはないと思います。
うるさいのは嫌だけど、純正は嫌って人にはお勧めできます。
ﾊﾟﾜｰFC現車合わせのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟでそれなりに乗りやすかったと思っているのですが低回転域が感動するくらい変わりました。
ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰは完全に3000回転くらいからのどっかんの味付けでしたが、ﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞは滑らかに吹けていくって感じで、すごく乗りやすいです。
高回転域は・・・、実は雨だったので試せませんでした。
ただ、完全にﾊﾟﾜｰの出方が変わったのがすぐにわかりました。
最高出力はどっちが出るのかわかりませんが、今の方が踏めるような気がします。
ｻｲﾚﾝｻｰの中をのぞくと、中はﾀﾞﾌﾞﾙ構造になっていてﾌｼﾞﾂﾎﾞのこだわりを感じます。
各ﾒｰｶｰそれぞれ考えがあると思うのですが、ﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞは中間ﾊﾟｲﾌﾟが75φなのでﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟくらいにはちょうどいいのでは？と思っています。
ちなみにｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰは多分85φ位だと思うのですが、ﾌﾗﾝｼﾞのところで絞ってあってやはりﾉｰﾏﾙ+αにはそれほど太さは必要のないのかなとも思っています。
高回転もそのうちﾚﾎﾟｰﾄしたいと思います。

111 名前：ER34：04/5/27 22:14：531X.BF0vgRh6

１ヶ月迷ってようやくＲｅｇｕ９２Ｚに落ち着きました。
率直な感想ですが、静かです！感じ方は人それぞれだと思いますが車に
興味がない人も口を揃えてそんなにうるさくないじゃんと言います。９６に
すればよかったかな！？と思いましたが、シルバーアローさんの奥様が許し
てくださるようにＲｅｇｕシリーズは柿本のわりにはホント静かです。
ちなみに走行中はブリッツのエアクリのほうが音が大きいです。
回転数上げた時のＲＢはいい音出しますね♪買ってよかったと思います。
購入を考えてる方、参考になればうれしいです。

112 名前：まっぴ～：04/6/16 13:17：42cImcDOVccZ.

引越しをすることになり、マフラー交換を余儀なくなれました・・・
今度の物件は住宅街なので、近隣のことを考慮して静かなマフラーに
交換したいと思ってます、
車は、ECR33/後期/セダン/ブーストアップ仕様/5次元ファイヤーボールです。
以前はフジツボのレカリスRを装着してましたが、グラスウールが完全に
焼けてしまい、低音が響く状態になり、今のマフラーに交換しました。

希望としては、「静か」「真っ直ぐ出し（斜めだし不可）」なものです。
タナベのGパワーメダリオンなんかいいかなーと思っているのですが、
物が古いので現在は取り扱っていない感じです。
ECR33の4ドア用はラインアップが少ないので悲しい限りです。

何か良いマフラーをご存知の方、いらっしゃいましたらアドバイスをお願いします。
アップガレージ等、中古の目撃談も大歓迎です！（当方、東京在住）

113 名前：黒銀４枚：04/6/16 13:21：B1n6Aqo9haCR2

まっぴ～　さんへ
セダンにHTの好きなマフラーを付けて、テールエンドだけ延長したら
良いのではないかと思いますが・・・取付は一緒ですよ！
いかが？　(^^)/

114 名前：まっぴ～：04/6/16 16:21：42cImcDOVccZ.

>黒銀4枚さん
お久しぶりでございます。
その節は色々とご迷惑をおかけしましたm(_ _)m

マフラーの延長とはどのような加工になるのでしょうか？
たまに耳にするのですが、作業内容が分かりません。
宜しければ、詳細を教えて頂けますか？
宜しくお願いします。(^-^)

115 名前：黒銀４枚：04/6/16 21:01：D7EsASc9rwxpM

まっぴ～　さんへ
メールしときました。

116 名前：月島：04/6/17 19:52：91OSZdfWJak4E

マフラーの地上高についての質問です。
以前もこちらで地上高を稼ぐ方法について皆さんに意見を伺ったのですが、
結局マフラー交換無しでは車検が通りそうもありません。

現在HKSドラッガーを装着しているのですが、サブタイコ部分が地上高8CMしかありません。
ドラッガーから他のマフラーに変えることで少しはクリアランスを稼げるでしょうか？
いま候補に上がっているマフラーは、
柿本Reg96-R、HKSサイレントハイパワーマフラー、BLITZNurSpec-Rなどです。
GPSportsのSpecⅡProも地上高稼ぐには適しているようですが、
音量的にかなり静かと言うことで物足りなさを感じております。
以上のマフラー装着されている方々、クリアランスについての情報をご提供頂けますでしょうか。
ちなみにフロントパイプをBLITZの80パイに交換しております。
どうぞよろしくお願いします。

117 名前：まっぴ～：04/6/18 10:45：42/bEtjlx5rGE

>黒銀4枚さん

メールありがとうございました～(^-^)

118 名前：黒銀４枚：04/6/18 23:39：1C5u8DavhfMr6

>>116
8cm？あと1cmですか？
車検さえパスすればイイのでしょうか？それともこの機会に合法車両に・・・
私なら、マフラーステーをタイラップで車体側に引っ張って、
タイヤの空気圧を10kgとか入れて最低地上高を上げちゃいます。
引張タイヤは過圧はダメですよ！
合法化をお考えでしたら、無駄レスでした。

119 名前：月島：04/6/19 00:18：13nd0UV0HC2wY

>黒銀4枚さん
レスありがとうございます。
空気圧10kgも入れることもできるんですね！？
経験がないのでちょっと勇気がいります^_^;
このままなんとかパスできればそれにこしたことないんですが、
ちょっと懐が寒いので。
明日もう一度車体の下にもぐりこんでトライして見ます。

120 名前：黒銀４枚：04/6/19 09:12：56q7elBfhvmKo

>>119
以下、独り言です (^^;)
トラックのタイヤに空気入れるコトが出来るタイヤ屋さんとか、整備工場で
車検の寸前に過圧しましょう。合格したら検査場内でスグ抜いて下げる。
空気圧ゲージは持参ね。
過激にグリップコーナリングしてる時は、タイヤにもっとストレス掛かってます。
タイラップも帰ったら早く切る。
小細工中は車の負担を考えて優しく運転しましょう。
あ！車検場持ち込みですよね？
○○車検場なら、計測前にジャッキアップしといて、外した時に計測してもらう・・・
面倒だけど、ノーマルのサスに戻すとか、R33より外径の大きなタイヤを
借りてハメるとかもあります。タイヤ外径を換える場合は予備検査場で、
実測40km/hの時、メーターが何km/hか計っておきましょう。
自分でやれば、手間は掛かるけどお金は少なそう・・・な気がします。

121 名前：chibiakeri：04/6/19 20:09：AAdy1y7ROa5H6

じゃあ、私も独り言を。。。
わたしは、田舎の民間車検場をよく利用します。
検査場持込やディーラー車検ではたぶん通らないと思います。
何も言わずに、「車検お願いします」でＯＫです。
とりあえず、ユーザー車検より高いかもしれませんが、見積もりがてら話しをしてみてはいかがでしょうか?
ただし、整備に関してはほとんど何もやってくれないと思っていたほうがいいと思います。

122 名前：月島：04/6/28 10:43：91Abmhnyd3gYo

黒銀4枚さん、chibiakeriさん、アドバイスありがとうございました。

先日おかげさまで何とか車検が通りました。
空気圧を高めには入れたんですが、結局9CM満たないまま駄目元でお願いしてみました。
一応日産の名前がついた整備工場でしたが、特に指摘もうけず問題なく終わりました。

多少(サブタイコの一部分ですが）車高が足りなくとも、なんとか車検はパスできると言うことで！
以上報告でした。

＞chibiakeriさん
ちなみに○護の日産にお願いしました。
沖縄中北部唯一の日産です。あるの知ってました？

123 名前：chibiakeri：04/6/28 14:48：F7GUZ70JH4pbI

月島さん
車検通ってよかったですね。^^

＞○護の日産
知ってますとも。半分つぶれているように見える日産ですよね。（笑
何度か、部品取り寄せてもらったことがありますよ。

124 名前：月島：04/6/30 13:07：91CzCWlYzpsnw

＞chibiakeriさん
確かに潰れてそうですよね(笑）
隣は綺麗なTOYOTAのディーラーなのでいっそうその様が際立ってます。
あそこはなぜか清算のときに100円以下は切り捨ててくれます。
2度程修理をお願いしたのですが、明細には1円単位まで書かれてにもかかわらず、
実際支払うときは「X万X千円で良いですよ」といってくれます。
不思議なところです。

125 名前：takashi：04/7/1 12:29：B44qefWqTeHbw

現在H6のR33 25GTS-Tの４ﾄﾞｱに乗っています。
マフラー交換を考えているのですが、砲弾型であまり音の大き過ぎない
４ﾄﾞｱ用のマフラーを教えてください。
よろしくお願いします。

126 名前：マンマミーア：04/7/10 22:28：DENEHz5MXHaQ6

今日R32 type Mに柿本のregu-92zつけました。
アイドル音：うるさい(重低音がきつい)
～2500回転：うるさい(重低音がきつい)
3000回転～：ノーマルより静か？
で、低回転でのトルクは明らかに向上しています。
待ち乗りでうるさいのはマイナスです。
ただ、うるさいといっても重低音がきついだけで、
会話、オーディオ等に影響は特にありません。
夜中の暖気はちょっと出来ないかなぁ・・・

127 名前：けん：04/7/12 09:58：982OornQ8S2WE

給排気のことなので、ここに書き込ませて頂きます。
ＥＣＲ３３で剥き出しエアクリ、ＨＫＳハイパーマフラー？を装着しているんですが、
インナーサイレンサー無しよりも有りの方が全回転域でパンチがあるように感じます。
最近の雑誌を見るとメインパイプ径を大きくしてもパワー＆トルクが落ちることは無いというデータを目にしますが、
今回のようにインナーサイレンサーを付けた場合は無しよりパワーが上がるということはありえるんでしょうか？
私の勝手な解釈では燃調がインナーサイレンサーありの時方が合っているのかな？と言う感じなのですが。
そもそも体感自体おかしいのかな？とも思ってしまったりします。意見お待ちしています。

128 名前：初心者３３：04/7/12 12:25：C8TwiDMCd7OPU

インナーを付けると下のトルクが上がって待ち乗りは良くなるが、
上が吹けなくなるってのは聞いたことありますけどねぇ。

129 名前：ｓ１４３４：04/8/20 13:34：F9mbCYJ55RJ/M

はじめまして。私のER34-ｔにブリッツのSUSパワーエアクリーナーを付けようかとおもってます。
機能的にはどうなんでしょう？集塵率的になんとなくわるそうで、エンジンにもよくなさそうなきがします。
すみません。教えていただけないでしょうか。

130 名前：かし：04/8/22 00:10：49pn4/VdoUtRM

>>129
気にすることはないと思いますが
どれを選んでも機能的にはほぼ同じだと思います。
オーナーの趣味や気分でよいかと。

131 名前：さいとー：04/8/22 01:07：34frDJMH5pR8k

>>123
集塵効率は悪いと思います…
でも、ぶりっつさんは
「そんくらいの塵はエンジン内で燃焼するから大丈夫だ！」
との判断で商品化してると思われますので、
そのあたりは個人の判断となると思います。
私は純正ボックス用のぶりっつさんのを付けてます。
（ＳＵＳなんとかって書いてるけどコットンが入ってる青いやつ）
一部湿式はエアフロにオイルが付着してなになにって聞いたこともあります。
でも、気にし出すと底がないので…
一番安全なのはノーマルと思われます。

132 名前：ぐっちゃん：04/8/22 15:17：95b884.A82V.M

見た目と吸気音で選べば良いと思いますよ？
HKSのパワーフローはプシュ～プシュ～、ブリッツはクコォ～って感じでしょうか？（笑

133 名前：ミッチー：04/8/22 21:08：A01abooIfYsXI

私的にはアペックスがおすすめです。だいぶ前にCARBOYで特集が
ありまして、集塵効率や吸気効率共に抜群の結果でした。
吸気効率でいえばSUSパワーがよさそうですが、APEXのパワー
インテークはエアクリのトップの形状が良く繊維製のフィルター
でも抜群の結果でした。

134 名前：さんよん：04/8/22 22:01：D9oCnTRfmI.qY

おじゃまします。私もER34GT-tに乗ってます。
仕様はHKSのパワーフローDDとHKSのハイパワーマフラーを装着してます。
この仕様はなかなかいいと思いますよ・・・（個人的に）
ただ低回転がちょっと弱いかな・・・高回転はバッチリです。
音もなかなかいいし、ブローオフなんかもサイコーです。
けっこう使ってますがエアフロにオイルの付着もありません
いろいろなメーカーがあって迷うかもしれませんが、趣味や雑誌、ここの
書き込みなどを考慮にいれて後悔のないように選ぶのが一番ですよ。
いろいろあるかもしれませんが車を楽しくいじりましょう。
長々書きましたが、一つの意見として考えてみてはどうでしょう。

135 名前：ｓ１４３４：04/8/23 12:36：F94yc6psWuIcM

みなさん色々なご意見本当に有難うございます。カー用品店などよりぜんぜん参考になります。
みなさんの意見を参考にしながらどれか購入させていただきます。
今後ともなにかありましたら、質問させていただきたいです。
ぜひよろしくお願いいたします。

136 名前：スカイライン乗り予備軍：04/8/23 21:56：10YXn.IGFb2S6

みなさん、こんばんは
私は、R33、4Drを購入予定の者です。
さて、皆さんに質問があります。
R33 4DrにR33GT-Rの顔面移植を考えているのですがポン付けできるものなのでしょうか。
また必要な部品は何なんでしょうか。（フェンダー、ボンネット、バンパーでOK？）
その他加工などが必要でしょうか。

ご回答いただけると幸いです。
以上よろしくお願いします。

137 名前：とおる：04/9/19 17:47：3Cs5RsGBQdsKQ

SUSパワーとSUSパワーLMは、フィルター交換あり無しの他に、機能的に何が違うのですか？
見た目はSUSパワーの方が断然かっこいいのですが、機能がさほど変わらないのであれば、値段の安いSUSパワーLMにしようと考えています。
車はR33です。

138 名前：とおる：04/9/25 12:55：4FpnyA9Yu2FsU

SUSパワーとSUSパワーLMは、フィルター交換あり無しの他に、機能的に何が違うのですか？
見た目はSUSパワーの方が断然かっこいいのですが、機能がさほど変わらないのであれば、値段の安いSUSパワーLMにしようと考えています。
車はR33です。お願いします。

139 名前：たーボウ：04/9/27 00:54：FD7JQbXR5qQFo

>>136
自分はR33　2DrでGT-R顔にしてます。

2Drと4Drで部品を止めている箇所が違うということは無かった記憶がありますので、
フロント回り純正一式用意すればポン付けかと。
加工というか、サイドステップがフェンダーの為、
合わなくなりますのでその処理をどうするかが問題かと・・

手元になぜかR34の整備書しかなくてあいまいですみませんが
R34では、2Drと4Drでﾌｪﾝﾀﾞｰの違いは書いてないので
同じかと思います。

140 名前：魚：04/9/27 14:29：4DvxPGGlXxLLk

>>137
ターボならＳＵＳパワーでしょう。
普通のＳＵＳパワーは洗って何度も使えます。私も使ってますが市販
エアクリーナーでは最も高性能でしょうね。他のメーカーのコピー品
は駄目ですね、格好が悪い。

141 名前：まっぴ～：04/9/27 18:05：A8zX7IKXFYoFk

>>137
SUSパワー：LMよりも空気をいっぱい吸います。塵もいっぱい吸います。　
SUSパワーLM：SUSパワーほど空気をいっぱい吸えないけど集塵性は高いです。

エンジンを保護したいならLM、パワー重視ならSUSパワーかと。

142 名前：とおる：04/9/27 19:51：4F777B1L8aFwA

＞魚さん、まっぴ～さん
アドバイスありがとうございます。
私の車はもう7万キロ後半なので、SUSパワーがエンジンに悪いならばやめておいたほうが良さそうですね。
それにしてもパワー重視vs.エンジン保護とは、難しい選択ですねー。

143 名前：NUR：04/10/16 15:04：64dKYggSBWjHU

質問があります。
ブリッツのSUSパワーを購入したのですが、ファンネルリングという部品をどこに取り付ければいいか説明書を見てもわかりません。
アダプターと本体の中に付ければいいんですかね？

144 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/23 21:26：ECbk/Mc3iNk5E

いつも参考にさせて頂いております。
ご存知の方がいらっしったら是非教えてください。
藤壺のタコ足を入手したので、取り付けようと思いますがＮＡなのでインテークパイプやレゾネーターが樹脂で出来ています。
熱に溶けてしまうと思うのですがパーツがありません。ターボ用のインテークパイプ等アルミやステンレスで流用出来るものはありませんでしょうか？
よろしくお願いします。

145 名前：渡邉（32-33）：04/10/23 22:22：4FLsTSnP8s/Lk

ＥＣＲ３３さんへ
ノーマルのインテークパイプに耐熱クロスマット(バンテージ）等を巻いて対応ですね！
巻く事によってエンジンルームの熱の影響が少なく成るオマケ付きですよ

タコ足の音は最高ですよ

146 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/24 07:07：ECNP/tb1lkRF6

渡邉（32-33）さん、レス有難う御座います。インテークパイプは良いとしてレゾネーターは大丈夫でしょうか？
また、普通のステンレスパイプをベンダーで加工してシリコンホースでエアフロに単純につなげるだけで
問題はないのでしょうか？
タコ足には一応、バンテージを巻いておりますが吸気も効率よく出来ればと思いまして・・
引き続き宜しくお願い致します。

147 名前：渡邉（32-33）：04/10/24 11:46：4FCs5aJp7tjHc

ＥＣＲ３３ＮＡさんへ
スロットルとエアフロをつなげば基本的にＯＫです。
キャブのファンネルと同じで長いと低中速で短いと高回転に
成りますよ。

タコ足にバンテージを巻くと腐って来ますので余りお勧めしませんね

148 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/24 16:14：ECNP/tb1lkRF6

渡邉（32-33）さん、どうも有り難う御座います。
合いそうなパイプを探してみます。
タコ足にバンテージって腐りの元なんですね。ステンレスで腐りって
錆びの事でしょうか？それともヒビや割れのことでしょうか？

149 名前：渡邉（32-33）：04/10/24 18:40：4FCs5aJp7tjHc

ＥＣＲ３３ＮＡさんへ
ＳＵＳには何種類か有り、藤壺のタコ足は腐食性の有るＳＵＳを
使っています。
可なりの熱が出るとこですから仕方がないですが
特に溶接部分が錆びて来ます。

150 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/24 19:36：ECNP/tb1lkRF6

渡邉（32-33)様、貴重なご指導有難う御座います。
バンテージは中止にして遮熱版を付けようとおもいます。

151 名前：こしちゃん：04/10/24 23:10：22cB7bOg2sFVQ

ECR33NAさん、私は昔ECR32に同製品をそのまま5年ほど装着していましたが
補機類が溶けてしまうような不具合はありませんでしたよ。まあ遮熱対策は
したほうがいいに決まりますが・・・。インテークパイプに遮熱テープを貼
り付けるくらいでいいと思います。そのほうがたこ足の焼けた部分がみえて
かっこいいので。フィーリングは甲高い音で高回転までスムーズに回りまし
たよ。CPのリセッテイングはしたほうがいいですが。私は今、ECR33GT2540
タービン仕様に乗っています。

152 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/25 08:16：ECl5Ks8avSNlQ

こしちゃん、レス有難う御座います。
そーなんです！甲高い音とフィーリングを手に入れたくてつい
買ってしまいました。ところでＣＰのリセッティングは普通の
ショップで出来るのでしょうか？金額は幾ら位するんでしょうか？
ご存知でしたらお教え下さい。

153 名前：月島：04/10/27 11:42：91GPO4OWhtmTY

インプレ報告します。

先日HKSスーパードラッガーから、藤壺スーパーTI（ハイブリット）に交換しました。
中間径は95→76.5とかなり細くなりました。
音量ですがドラッガーと比べてアイドリングは非常に静かです。（当たり前ですが^^;）
3000くらいまでは踏み込むと重低音が響きよい感じです。それ以上は静かになる感じです。
立ち上がりはスムーズな加速で、以前のドッカンな感覚はなくなりました。
なのでパワーとしては多少落ちたように感じます。
とは言うものの高速からの踏み込みでも十分伸びが感じられるので満足しています。
車高は1cm弱稼ぐことができました。

以上参考までに。

154 名前：錆：04/10/30 00:38：22qvDcUt2HEew

こんにちは。R33ターボにのってます錆です。
早速なのですが、ブーストコントローラー付けてしまったら、純正ソレノイド
が余りますよね。今、めくらしてるんですが、これって取り去っちゃっても
大丈夫でしょうか？何か都合が悪いと聞いた記憶がうっすらあるので、どなたか
ご存知の方、レスお願いいたします。

155 名前：錆：04/10/30 00:44：22qvDcUt2HEew

間違いました。すいません。

156 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/31 17:00：ECpN5sv/1V2h2

先日、藤壺タコ足取り付けの件でインテークパイプの質問をさせて頂いた者です。
おかげさまで本日取り付け完了しました。交換後の感想は「こしちゃん」さんが
言っていたように高回転の感じがとても良いです。音はターボ用のマフラーを入れ
ているせいか、あまり変わらなかったです。熱対策については渡邉（32-33）さん
に教えて頂いた通りエキマニにバンテージは巻かず純正インテーク側に巻きました
ステンパイプ加工についてはブローバイガスの還元方法について検討してから付け
たいと思います。いろいろ教えて頂きまして大変助かりました。

157 名前：渡邉（32-33）：04/10/31 17:26：4Fyrb9XyojZbw

ＥＣＲ３３ＮＡさんへ
タコ足付けましたか、音は少し甲高く成ったと思うんですが？
ＮＡ用の社外マフラーに替えれば、下から乗りやすく成ると思いますよ
私も昔タコ足にＮＡとターボ用マフラーを乗り比べしましたが
やはりＮＡ用マフラーの方が良かったと記憶しています
これからも少しずつＮＡチューンを楽しんで下さい。
＊付けたし
スロットルボディはターボ用の方が内径６０φで大きいと思うので（違っていたらごめんなさい）
交換したら良く成ると思います一度調べて見て下さい。

158 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/31 18:05：ECpN5sv/1V2h2

渡邉（32-33）さん、お世話になりました。ソロットルボディの件確認してみます
また、質問するかもしれませんが宜しくお願い致します。

159 名前：さいとう：05/3/5 20:27：B28qS4E7.3KH2

GT1.0Z装着してる人いますか？
純正から柿本フロントパイプと同時に交換しようと思っています。
フルチタンのメインパイプ９０のものです。
フルメガと迷いましたが・・・

160 名前：masaru：05/3/21 01:12：34DwVz1REVOdA

はじめまして。この度マフラーを購入予定ですが、静かなマフラをさがしております。
候補は、フジツボのレガリスRですが
　①常用域（2000rpm）での車室内こもり音は純正比でどうか
　②そもそもの音質は低音強調か
　③フロントパイプ同時交換での音質変化（低音が強調される）
いについて教えてください。
また、他にお勧めのもの・注意点があればあわせてご教授ください。

161 名前：きっしー：05/12/13 10:24：1EwsQJe1ZJXpU

ECR33に乗っております。
パワーFC現車合わせにHKSの毒キノコを装着しているのですが、
最近発売された乾式のHKSの毒キノコが気になっています。
どなたか交換された方、おられますか？
乾式の方がエアフロに優しいので交換を考えております。

162 名前：黄ＥＲ３４ｔ：05/12/13 20:44：49erK5UtBK/Ag

ＥＲ３４ｔに純正交換タイプエアクリ＆アペックスのハイブリットメガホンマフラー
を付けてます。

今度８０Φのフロントパイプを付けたいと思ってるのですが
ＦパイプまでやったらＣＰＵは書き換えないとヤバイでしょうか？
もし大丈夫な様なら、ＣＵＰは暫く先にしたいと思ってます。
（如何ともしがたい理由で金欠でして。。。）

宜しく御願いします。

163 名前：黒銀４枚：05/12/14 01:12：DDMG.bLh9mCoc

>>162
純正触媒が付いている限り、Fパイプの影響は小さいです。
でも、ECU調整は真っ先にやるべきかと私は考えてます。
フルノーマルでECU書き換えして明らかに体感しましたので・・・
※感覚は個人的な差で、車両の個体差、チューナーの技量もあるので判断は自己責任でお願いします。

164 名前：NOCK's：05/12/14 15:11：9B5P76CRfdAMQ

>>161

私はサクションキットの毒キノコですが
洗濯して（笑）そのまま使ってますが、問題ないですよ？
オイルを塗布すると、サクションからエアフロまでベタベタになってイヤなので・・・

165 名前：びんぼー：05/12/14 23:08：85.NvyOmQG9bw

はじめまして。H8年式ECR33に先日GT-RSタービンを組みましたが
ブーストがREV付近でやっとMAXになるのです。こんなこと有ですかね？

166 名前：きっしー：05/12/15 22:18：73m3YtNt4afpY

>>164
洗濯ですか…強者ですね。
オイルは確かにべたべたになりますね。
以前M'sの湿式のエアクリでエライ目に会いました。

167 名前：円蔵：05/12/15 23:49：22waTKj2/Us3I

こんばんは。洗濯！？ですか？私もやってみようかな。。
洗剤入れて回すのですか？

168 名前：ツダじょん：05/12/16 02:04：8CMooCeJ1njew

ども　オイラもエアクリのスポンジフィルター洗ってますよ。
部品洗浄洗剤（サンエスK-1　630円だったかな）に一晩漬け込んでます。
汚いフィルターもかなり綺麗になります。
オイルが抜けた分エアフロにはやさしいが吸塵能力は落ちますので　あしからず。

169 名前：NOCK's：05/12/16 02:46：B3oLYNzaMYo1o

>>167

ひどく汚れている場合はマジックリンで軽く揉んでから（笑）
普段は汚れ物の洗濯物と一緒に洗濯してます ^^;

もちろん、ツダじょんサンがおっしゃる通りに集塵能力は当然落ちます
あと、奥さんには怒られます！

以前はK&Nのコットンフィルターも”マジックリン”でした

170 名前：円蔵：05/12/16 04:08：22fbkPOiLzLMM

レスどうもです。
うーむ、難しい選択ですね。素直に純正か、とも思うこのごろです。
次外す時やってみます。楽しみだ。
それとどなたかレガリスＲのＲ３３、４ドア用ご使用の方、もしくはご存知の
方、あれってフルステンなんでしょうか？フジツボＨＰにはフルステン
とあるのですが、知人のやつみせてもらったのですがテールとタイコ
の部分だけステンぽい。。？お願いします。

171 名前：まっぴ～：05/12/16 10:36：42cImcDOVccZ.

>>170
以前装着していたことがあります。
確か出口のみステンの、「セミステン」仕様だと思います。
アイドリングは純正並に静かですよ。

172 名前：とものり：05/12/16 22:01：5FsTqsOhQycg2

>>170
古いタイプのレガリスＲがまっぴ～さんの仰るセミステンってやつですね。

現行のレガリスＲはフルステンですね。

173 名前：円蔵：05/12/18 00:00：22of0sE3bJG7.

ありがとうございます。やっぱりフルステンがいいなー。
４ドアは選択肢がなくて嫌ですね。一回２ドアのやつ、つけてみて
テールエンドのひっこみ具合を見てみたいです。どなたが画像。。
お持ちじゃないですよねそんなとこ。。

174 名前：初心者33M：05/12/20 22:07：73g9R7knm9lxY

質問なのですが吸気をレ－シングサクションキットなどにすると
CPUの書き換えなど必要ですか？また効果は体感できるﾚﾍﾞﾙなんで
しょうか？安い買い物ではないのでみなさんの意見をおききしたいです。

175 名前：黒銀４枚：05/12/20 22:59：DDcjeBlnwNts6

>>174
キットにするということはエアクリが毒キノコに変わるのでノーマルよりウルサくなります。
既に毒キノコ付きの場合は、金属サクション化による差は無いと思います。
軽いブーストアップ程度なら金属サクション化による体感は、たぶんありません。

個人的な意見ではECU書換はノーマルでも有効だと思います。

176 名前：きっしー：06/1/10 15:24：36SIeTeYlThxQ

昨日エンジンオイル交換にオー○バックスに行って、待ち時間の間に
ぶらぶらと店内を見てたのですが、ＨＫＳの毒キノコの乾式の換えフィルターが
あったので思わず衝動買いしてしまいました。
フィーリングはあまり変わりませんね。

177 名前：邉：06/1/12 21:57：4FjhULhB.g1gQ

>>176
軽く１０年以上前は乾式でしたよ
洗って使ってましたが２回が限度

178 名前：ER33：06/4/2 22:20：A3eb1yUBA4gjM

はじめまして。
NAにGT-Rのマフラーを装着した書き込みを見て興味を持ちました。
私もRB25DEにRB25DET用のマフラーを装着しています。（MT・クーペ・エアクリは純正交換タイプ）
それまではアペックスのN1（らしきもの）を付けていました。
役に立つかはわかりませんが、交換後のインプレなどを。
1.音
全域において、かなり静かになりました。至ってジェントルな普通の音量です。
ただ、最近の車よりはうるさいと思います。
2.音質
今までは「ボボボボ」とやや湿った低い音でしたが、交換後は低音がカットされ軽快な音です。
上まで回すとNAらしく乾いた音でかなり気持ちいいです。
2.低速トルク
太くなりました。抜けが良過ぎるといったことはないようです。
信号発進でもスッと車が前に出て、スルスルと車速が伸びます。
3.レスポンス
かなりよくなりました。今までアクセルとタコメーターの針はワンテンポずれた感があったのですが、
いまはビュンビュン針が振れます。
4.吹けあがり
変わらないか、いいくらいです。音質とも相まってついつい回したくなります。

いままではエンジンに合っていないようでした。
トルク・レスポンスともよくなり、今までのはなんだったのかと言うくらいです。
50パイ・デュアルのテールはなかなかカッコいいですし、いいチューンになったと思います。

179 名前：たにむし：06/4/19 12:54：A176qaZEiz8iw

ER34-T　２Dr　ですが、爆音のマフラーってないですか？
タービンからフルに改造しまくってるんですが、マフラーが静かで困ってます。
五次元のマフラーを付けてるんですが、他にいいのあります？

180 名前：三十路前Ｒ３３：06/4/19 18:54：70qOCI2cIXKSk

スレ違いかも知れませんが、先程会社の帰りにオマワリさんに停められまして、
「改造してる部分について一つ二つ聞きたいのでちょっと・・・」と交番に誘導されまして、
「２名乗車公認とってある？」と言われたので普通に「公認です。車検証見せますよ」と
車検証みせてその件についてはセーフ。・・・しかしマフラーについては見逃してはくれず、
「サイレンサーは？」の質問に「車検対応デスヨ・・・？」とシラけても「サイレンサーは？」
とリピートされて、結局２点減点、反則金6000円・・・。若い白バイ警官はそこら辺詳しく、
「例えば、Ｈ○Ｓとかアぺッ○スとかトラ○トとかの大手のマフラーはどうなんですか？サイレンサー付いてないのありますよね？」
と（多分無駄だけど混乱させて許してもらえるかも作戦）にも動揺すること無く、
「最近は大概サイレンサー付きで売ってますよねぇー」とサラリorz・・・
付け加えて「ボーダーの３０何とか？あれはサイレンサー付属していないが検挙する事にしています」
更に「サイレンサーを日本語で言うと？」と質問され
「・・・・・しょ・・消音器です・・・」と、こんな具合に落とされましたorz・・・。

カツ丼でも食いたい気分でしたが、今夜はカレーでした・・・。
※公道走行時はサイレンサー付けましょう。

181 名前：たな：06/4/19 20:44：7F8rBxhXM4KxE

三十路前Ｒ３３さん
大変でしたね･･･
その時計測されたのでしょうか？
実は計測されないと証拠にならず、裁判などに出ると勝てるはずです。

僕も毎日の通勤気をつけないと･･･

182 名前：lion：06/4/19 21:20：DE.UHHh6ObXBY

三十路前R33さん
確か兵○県○穂市在住でしたよね？
わたしも兵○県○穂市在住なので、非常に気になっています。
同市の警察ですか？

183 名前：三十路前Ｒ３３：06/4/19 23:03：BDYDHmKkplNIE

>>たなさん
計測無しです。サイレンサーを積んでいるのか聞かれたとき、
「積んでいるのに装着していないのはより悪質になる」と言われ、積んでいない事にしときました。
計測は「もし計測して明らかに音が大きい場合でも、また明らかな悪質行為となり云々・・・」
的なニュアンスで話をされた為、そのまま素直に住所氏名、左手人差し指でココとココ、ハイ指拭いて下さい・・・と言う感じです。
>>lionさん
ポイントは２国の有年交番です。交通安全期間中だけだと思いますが、取り締まりには県警の人も
混ざってるのではないでしょうか。メインは信号無視とシートベルトです。
・・・が、白バイの若い警官（＜人が良さそうな感じ）に要注意です。結構詳しいですｗ。
※公道走行時はサイレンサー付けましょう。

184 名前：しょうちゃん：06/4/19 23:36：A176qaZEiz8iw

＞＞たにむしさん
ユーラスの「いやんバカン」や「こりゃいカン」のマフラーはいい音しますよ。
車検非対応ですが・・・
タービンからフルに改造してるのであれば、かなり、メロメロサウンドですね。

185 名前：いの：06/7/7 03:01：1Ewg9qqLSsuzs

HCR32なんですが、やはり豊和管とかリード管とかはかなりの爆音ですかね？
直管だと音が割れそうで心配です・・・
ユーラスの直管はどうなんでしょうか？

186 名前：アー：06/7/7 20:24：223D5HEcY47wA

はーうるせーけーやめてください。
車検に通るか通らないか位ならまだしも。
まーそのうちわかるかな。

187 名前：いの：06/7/8 03:09：1EOJilTS4AvTQ

リード管はインナーサイレンサー入れたら車検に通る
くらいの音量って聞いたんですがデマですか？

188 名前：イー：06/7/8 18:51：DAF22fsdyQrFc

そもそも直管って・・・
周囲のことも考えましょうね～！！

189 名前：アー：06/7/8 19:52：22kWFxRkbZYBo

通るってゆってても一年後には通らない。
よくある話です。

190 名前：浜っこ：06/7/21 22:32：DD5ffUIjrUHIo

柿本Ｒうるせぇ。うるせぇのが嫌で楕円太鼓にしたのに。
静かさって形じゃないんだね。

191 名前：通りすがり：06/7/21 22:57：81KpvtPMbaCE6

>>190
柿本Ｒでうるさいならフジツボレガリスにすればいいんでないですか？？

純正ＯＰで採用されてるメーカーですから。

192 名前：四足歩行：06/8/9 04:07：1DD0qLCKdE/TQ

ENR33に乗っている四足歩行と申します。非常にけちくさい話で申し訳ないのですが、
装着していた純正マフラー（タイコ）がどうやら腐ったようで、街乗りにも恥ずかしい
有様なので中古品を探して交換しようと思います。ところがヤフオクなどで数多く
出品されているのはターボ用のようで、NA用はあまり見かけませんでした。
交換予定は太鼓部なので、ターボ用の純正タイコが付かないだろうかと・・・
音量が上がる、低速トルク、燃費・・・等の変化はあるかとも思うのですが、
とりあえず装着できるか、できないかだけでも知りたいなと思いまして書かせていただきました。
つまらん質問で申し訳ありませんが、どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくご教授頂けませんでしょうか。

193 名前：ER33NA：06/11/13 20:10：88eULHCAXo4gA

はじめまして！
4ドア中期GTS25TYPE-G SEに乗ってる者です。
マフラー交換を考えているんですが、現在はNA用のアペックスN1マフラーが入っています。
普段は良いのですが、熱が入ってくるとアクティブテールサイレンサを入れても音量がデカすぎます。
しかもかなり車内にこもる音質で困ってます。
１人では良いのですが、家族を乗せた時にブーイングの嵐という状況です

音質については、以前ER34のNAでメインタイコのみ交換のブリッツニュルスペック（？）が、ＮＡらしく張りのある音質で心地良く感じました。あと、CPV35のニスモマフラーの音質なども好きなんですが、ストレート構造のマフラーより隔壁構造のマフラーの方が理想に近い音質になるんでしょうか？

もしオススメのマフラーがありましたら、是非とも教えてください。
あと、純正ターボ用マフラーの流用をされた方はM-zouメンバーの方々なんでしょうか？

よろしくお願いします。

194 名前：トキタク：07/3/24 21:55：88UyFXgscCWdE

ER33のNAです。
誰も参考にならないと思いますが、エアフロ電圧について書き込みしときます。
エアクリはブリッツ純正形状でマフラーはアペックスN1マフラーです。
エアクリの純正蓋と純正のダクト付きが4.28V
蓋無しが3.06Vでした。
蓋無しでは乾いた音質で空ぶかしではフケが軽いですが、蓋付きの方が実走時はしっかりトルクがついてきて車が前に出ます。３速レブ手前では明らかに違いが出ました。NAでは吸排気がデリケートみたいです。ブリッツの網目蓋を買うつもりでしたが、見送りしました。

195 名前：mori：07/3/25 14:27：4ECQ6IAEFvuNo

こんにちわ～（へ∀へ
北国で33Mﾀｰﾎﾞ前期に乗っているMORIと申します。
つい最近HKSのハイパワーマフラー破壊してしまい
APEXのN1マフラーに交換したのですが、
N1のでっかいサブ太鼓があるせい？で
当たり前なのですが、
音量が･･･小さくなっちゃいまして；
パワーは、体感できる？
くらい上がった気がするので、いいのですが、
いくぶん音量がちょっと小さい･･･
そこで、触媒ストレート管でもつけようかと（ﾏﾃ

そこで質問なのですが、
やっぱり触媒ストレートって、うるさいですかね？；
ちょっとアホっぽい質問であれなのですが、
サブ太鼓とかついてるマフラーでも
触媒ストレートにしちゃうと
爆音！？まで行っちゃうもんなんでしょうか？
住宅地＆街中は
サイレンサー装着でどうにかなる
音量に収まればいいのですが･･･
なにぶん触スト経験無しなので知っている方
いましたら教えてください＞＜；

196 名前：R32typeM-R：07/3/25 18:26：B4FONU4AL77YQ

＞もりさん
はじめまして。
R33ではないですが、前の70スープラのときにアペックスN1に変えて
同じ問題？に直面しました。
結果から言うと、何をしようがあまり大きくならないです。
（あまりというのは人それぞれでしょうが。。。）

まず、私は同じく触ストにしましたが、効果は若干でした。
（私がやったのはもう7年くらい前です。）
コスト的には一番安いでしょうが、今の時代の流れとして駄目でしょうね。
ましてや匂いで一発で○察にばれますのでやらない方が無難です。
スポーツ触媒も値段の割りにパワーも音も中途半端です。
（タービン交換orハイチューンドなら必要ですが）

次にサブ太鼓をストレートに加工しました。
これが、一番効きます。町工場でやってもらうと1万くらいでしょう。

爆音をお望みなら、今からでもN1を売ってショップオリジナル系
の2万円位で買えるものに変えた方が確実です。
サイレンサーもきっちり付けてやると車検は現状は難なく通ります。
（あくまで現状で、簡易サイレンサーが通らなくなるといううわさはあります）

ちなみに爆音で警察に検問以外で止められることはまずないです。
（エンドの太鼓があればです、自己責任でお願いします。）

マフラー選びはメイン径は極力細く、形状がストレート、
太鼓が一つが理想です。（エンジンノーマル＋私の経験上です）

197 名前：R32typeM-R：07/3/25 18:45：B4FONU4AL77YQ

＞196続き

記憶があやふやですが、たしかHKSはメイン80でア○ックス
は76パイ＋フロント側からリヤに向かって広くなっている
から低中速トルクが出るため、パワーアップした様に感じると思います。
ただ最大馬力はH○Sの方がでるとは思いますが。。。

予断ですが、サイレンサーの取り外しは最初はいいですが、
最後は付けっぱなしとか、はずしっぱなしになる可能性が多いです。
通勤に使われる（毎日、早朝出社・深夜帰宅）ようなら、マフラーは
静かの方が、いいと思います。
週末に転がすくらいなら大きくてもいいと思いますが、
私が絶対守っていることは
1、暖気運転、アフターアイドルをしないで動かす・止める。
（オイルが回るまではアクセルを踏まない）
2、深夜帰宅をしない（どうしても深夜のときはサイレンサー着）
これだけでも随分近所への印象はいいはず。。。
迷惑な車に乗っているという自覚があるなら、マナーとしてこのくらい
はするべきだと思っていますので＾＾。
えらそうに書いてしまいましたが、参考になれば幸いです＾＾。

198 名前：mori：07/3/26 00:24：1CqP5GaFH.epo

>>R32typeM-Rさん
はじめまして！
物凄く参考になりました＼(＞フ＜)ノ
感謝感謝です（へ∀へ

やっぱり臭い変わるんですねぇ･･･
触ストは辞めときます(環境にも悪いだろうし(ｵｿ!)
町工場さがしてみようかな･･･
ちょうど来月車検なので
現状では身動きとれませんが(苦笑)
加工マフラーって車検通らなそう；ｗｗ

『196の続き』
も大変参考になりました＞＜
N1はレスポンス重視？なんですね。。(知らなかった
HKS装着時は下の方が若干トロくて
アクセルONでノロノローっと加速
若干遅れてトルクが、ついてくるって感じでしたが
(１速以外)

N1装着時の現在はアクセルONでドカンッときますｗ
「ドカンッ！」とはいっても、
「車の反応が鋭くなった」程度ですが；ｗ

僕の33は購入時よりHKSﾏﾌﾗｰ入っていたので
気づかなかったのですが、
マフラー一本で結構違いが出るもんなんですねぇ。。

色々勉強させていただきました。
ありがとうございます＾＾

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