| パワーＦＣセッティング
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1 名前：Ｅ−ｍｉ：04/1/29 00:40：29ebuYAerwttc
ＥＣＲ３３にパワーＦＣ、給排気、前置きＩＣ、３３Ｒポンプ等の仕様です。
現在、パワーＦＣの状態は給排気仕様もしくは初めからパワーＦＣに入っているＥＣＲ３３用データです。
プロショップに任せてセッティングを検討していますが、狙いは速くすることではなく、エンジンを健康的にすることです。
しかし、せっかくの社外ＥＣＵなので、純正以上のパワーは期待しています。
今は街乗りリッター６強ですが、書き換えた方は燃費は向上しましたでしょうか？
その他に良くなった事や、悪くなったこと、こんなセッティングでこれだけの費用などの情報を教えてください。
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2 名前：SSD-2：04/1/29 01:43：30gswoxbyOMl6
以前の仕様がＥ-ｍｉさんとほぼ同じでしたので、参考になるかと思います。
私の場合、パワーＦＣの初期データでブースト0.8の時にBOSCHのシャシ台で
269ps、36.6ｋでした。
せっかくCPU交換したのにこの結果にがっかりして、ここから鬼の自己セッティング
に毎晩励みました。
そこで、分かったのですが、パワーＦＣの初期データは、空燃比はかなり濃い目であるという事です。
高回転域は9台以下でした。そこで、10台前半を目標に、ノッキングセンサーの数値も参考に、燃調を薄い方向へ
セッティングしました。これで、高回転まで回した時の燃費はかなり伸びました。（1kmは伸びたと思います。）
また面白いことに、初期データの時は高回転域で、4〜50台の数値が出ていたノッキングが、30台まで低下しました。
後で知ったのですが、空燃比は濃ければ安心という訳でもないそうです。
その後、OHとチューニングをかねて某GT-R専門店に無理を言って現車あわせをしてもらいましたが、
プロのセッティングは「凄い」の一言でした。費用も6万円くらいと超勉強してくれました。
この時に、自己セッティングは間違っていなかったのかと思いエンジン内部の状態を聞いて、自らも確認
してみましたが、ノッキングの痕も無くいい状態といってもらえました。
そんなこんなですが、ここでＥ−ｍｉさんに提案です。余計なおせっかいかもしれませんが・・・
まずは自己セッティングに挑戦して、それからプロに任せてみてはいかがでしょう。ちなみにパワーFCは低回転
から燃料ポンプをフル稼働させますので、アイドリングから濃い傾向になります。
私はNISMOのプレッシャーレギュレターも付けて燃圧を調整しています。
低回転域はリスクも少ないので、ここらへんからいじってみてはいかがですか。
一粒で二度おいしいと思います。
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3 名前：皇帝：04/1/29 02:42：50/xMT.zoKMZE
どうも昨日間違えてパワーFCのデータを消してしまった人です
というわけで初期データは糞ですんで現車セッティングしましょう（爆
私の場合はマフラーエアクリデフの状態で現車セッティングしていて
トルクモリモリ仕様でしたパワーがかなり違います
現車合わせの状態から初期データに戻すとよくわかりますよ（爆
今はかなり仕様が変わっているので近々また現車あわせするつもりです
良い所：パワーアップが体感できる
悪い所：ついつい踏みすぎて燃費が悪くなる（爆
私の場合アイドリングがおかしかった＜初期データにしたら直ったが
費用：5万ぐらい
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4 名前：ワインＲ３３：04/1/29 09:10：DDka9lzCEwJ.I
私もＰＦＣユーザーです（笑）
クルマの仕様は、メンバーリストの広島県にのっていますがほぼ
Ｅ−ｍｉさんと同じ仕様です。
私の場合はまずツルシでつけたら、ブーストはかからない、アイドリングは
安定しない、燃費は悪すぎる（ほぼ垂れ流し状態）でかなりひどいもの
でした。後から調べてわかったのですがPFCにも世代があって、自分の
取り付けた世代はかなり燃調濃い目、点火時期遅めの安全設計でした（笑）
わたしもSSD-2さんと同様にそこから連日連夜のセッティングがはじまり
ました。コマンダーでマップをトレースさせながら、排気温度計、ブースト
計、ノック表示とにらめっこです。実はこれが結構楽しかったりする
んですよ（笑）
今では一通りのセッティングをして、季節に合わせて全域調整機能で
微調整をして乗っていますけどパワー的な不満はないレベルですね。
排気温度 ８５０℃
ノッキング １００オーバー
という枠を超えなければ、ぼちぼちセッティングはできるので試して
みてはどうでしょうか？。自分のクルマにさらに思い入れが生まれますよ♪
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5 名前：Ｅ−ｍｉ：04/1/29 22:59：28tooeIJHB5OI
＞ＳＳＤ−２さん、皇帝さん、ワインＲ３３さん
ありがとうございます。実際にパワーＦＣをいじっている方の意見を伺えて大変参考になります。
現在の仕様は愛知のリストに掲載されているとおり、自分でも把握しきれていません。
前オーナーがゼロヨン仕様に近い感じで仕上げていて、タービンがブローし、純正タービンなのにパワーＦＣはタービン交換仕様のまま納車となりました。
車検の際に、ショップの人に言われましたが、「このままだと排ガス検査に落ちる」とのこと。
かなり燃料が濃くなっていて、かなりのの爆発音とともにアフターファイヤーしていましたが、「応急セッティング」でファイヤーしなくなり、車検は通したものの燃費が若干悪くなったようなのです。
それが多分、現在のツルシの状態だと思うのですが（違うかも）、これから燃料を薄くする方向でセッティングしていこうと思います。
まず、ＩｎｊＭａｐ（燃料補正マップ）をいじろうと思いますが、ＩｇｎＭａｐ（点火時期マップ）のほうからの方が良いのかどうか・・・
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6 名前：Ｅ−ｍｉ：04/1/29 23:00：28tooeIJHB5OI
ちなみに燃料補正マップと点火時期マップの状況です。（一部）
点火
***1**2**3**4**5**6**7**8**9***
1*15*15*20*25*25*35*37*40*42***
2*15*15*20*25*25*35*37*40*42***
3*20*20*27*32*38*38*43*43*42***
4*20*20*27*33*37*37*42*43*40***
5*20*20*28*34*36*36*41*43*39***
燃料
****1***2***3***4***5***6***7***8***9***
1*100*100*100*101*102*103*101*100*100***
2*100*100*100*101*102*103*101*100*100***
3*100*100**99*101**97*102*100*100*100***
4*101*101**99*101**98*102*102*100*101***
5*101*101**99*101**97*101*101*100*101***
う〜ん・・・この燃料マップ・・・全域でマイナス５とマイナス１０の２パターンでチャレンジ！？
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7 名前：SSD-2：04/1/30 00:52：30EvULp1yDiTw
パワーＦＣのデータはＦＣコマンダーの基本メニューのetc→All Deta Initで全データ初期化
ができますよ。そうそう確か、APEXのHPで、取説がDOWN LOADできたと思います。FCコマンダー
の取説に、全てのセッティング方法が記載されているはずです。(出来なかったらゴメンナサイ）
セッティングですが、最初にＯ2センサーのフィードバックをしないようにします。(補正が入るので)
燃料と点火では、燃料Mapを先に合わせてそれから点火時期に進んだほうが良いでしょう。MAP全てをイジル
のではなく、マップトレースモードでどこを読んでいるかをまず調べ、データを変える。そして同じ踏み
方をして走り、その時のフィーリングやノックセンサーの数値等を見てみるというやり方で私は進めました。
燃料補正値は1.000の時に空燃比14.57(目標値)ですので、-5で空燃比が0.07薄くなります。
14.57÷目標空燃比＝補正値という数式で計算できます。
点火時期は私の場合最大5度位の進角化までは安全でした。燃調と比べ1度の進角化でも大きくフィーリング
が変わります。進めすぎてもフィーリングは悪化しますのでホドホドに(^^)
話だしたらキリがなくなりますので、チョットイジッてみて、何か疑問があれはすぐに質問してください。
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8 名前：ワインＲ３３：04/1/30 12:23：23TttOANuR1G6
>Ｅ−ｍｉさん
ネットでパワーＦＣで検索すると結構情報がでてきますよ。
また、私のＨＰでもＰＦＣセッティングについて簡単に記載してますんで
SSD-2さんの説明と合わせて参考にしてみてください。
http://homepage3.nifty.com/ecr33w/
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9 名前：ＳＳＤ−２：04/1/30 14:41：437QdBYqd9R3A
>Ｅ−ｍｉさん
ワインＲ３３さんのＨＰには私の伝えたいことがいっぱい載っていますよ。
かなりパワーＦＣのセッティング方法の勉強ができます。オススメです。
あっ、そうそう、全データ初期化はインジェクターやエアフロ等の設定も
元に戻りますので、変更していたら注意です！
>ワインＲ３３さん
簡単に記載しているどころか、素晴らしい説明ですよ。
特にＭＡＰの領域のどこをどんな状態の時に読んでいるのか、色分けしている
グラフなんか、セッティングしながら走り込んでるなーと感動しました。
今後の更新も期待してます!パワーＦＣとＰＣの接続キットなんかをＡＰＥＸが
出してくれないですかね〜。
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10 名前：Ｅ−ｍｉ：04/2/1 02:10：D1x.3BIhv0u.s
ワインＲ３３さんのＨＰ拝見しました。凄いですね！とても参考になりました。
自分のデータとツルシのデータと比べましたが、自分のデータはツルシ状態とほんの数ヶ所違いがあります。
しかし、これは燃料だけなので他に違うところがあるかも知れないです。
手を出すのが怖いですが、ツルシ状態より良くなることを期待して、少しずつ試していこうと思います。
ワインＲ３３さん、ＳＳＤ−２さん、ありがとうございました。
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