| 【HCR32】総合
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1 名前：かし：04/1/27 00:59：
HCR32に関するメインスレッドとしてご利用ください。
新規スレッドを立てるまでもない話題はこちらに。
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316 名前：ＲＢ好き：06/6/27 23:23：30zOPWF8pwais
http://www.geocities.jp/tundora_ida/r32sr20.html
ざっくりですが載ってます
パワステ装置＝ステアリングラックかと、スカイライン用が使用可
プロペラシャフト＝ＭＴ＆シャフトの1軸はＳ13用使用になります
大きな加工を伴わないので、公認も比較的通しやすいようです。
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317 名前：ヒイロ：06/6/29 10:48：C7Tkrs36g8hkw
ＲＢ好きさんありがとうございます！！
頑張って挑戦したいと思います！！
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318 名前：千葉4枚：06/7/4 18:27：30J.nry88ucqo
ご存知の方がいましたらお願いします。
ハイキャスの公認を最寄の陸事に問い合わせに行きましたが
4ＷＳ→2ＷＳ化の強度検討書を要する申請書類の提出先は、
関東では品川陸事のみという事で・・・、
（通知書があると最寄の陸事でＯＫの様です）
何度か品川陸事に電話してみましたが繋がらず、
品川陸事が郵送にて書類を受け付けているか
ご存知の方いらっしゃいましたら
ご返答頂けます様お願いします。
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319 名前：アル：06/7/9 18:38：A26O.iemfsGK6
みなさんはじめまして。
この掲示板を見つけて思わず登録させてもらいました。
Ｒ３２が大好きで去年２度目のタイプＭを購入しました。
１０年選手になり玉数も少なくなりましたが盛り上げていきましょう。
よろしくお願いします。
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320 名前：blue line：06/7/12 16:23：E5R2ESDriivmk
はじめまして、32のtype-mにのっています。
先日中古でR33用のパワーFCを買ったのですが、R32に装着するには、
ハーネスの加工が必要みたいなのですが、どの配線を加工すればいいか
わかる方いらっしゃいませんか？または、そのようなことが書いてあるサイトを
知ってる方はいらっしゃいませんか？教えてください、よろしくお願いします。
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321 名前：TAK：06/8/14 13:58：E0JRIn9dQFq42
はじめまして！
こんにちは。32に乗っていた学生です。
今は駐車場で寝ています。
カムの流用について調べています。
20DETに20DE、25DE、25DET、26DETTの流用はいかがなものなのでしょうか?
どなたか知っている方、やったことのある方いましたら教えてください…。
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322 名前：tad：06/8/16 01:41：39ZsJHDAz7eDo
hcr32に乗っているものです。
先日強化タイロッドに交換したのですが（アライメントは取ってません）
交換直後は普通に走っていたのですが翌日uターンをした直後から急に
ハンドルが重ｽﾃみたいに重くなってしまい原因が分からなくて困っています。
分かる方教えてもらえませんか。
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323 名前：ミニマム：06/8/22 22:07：E27Hho/7QFB36
はじめまして。
HCR32 type-M に乗っているのですが、
ノーマルのRB25DETのエンジン載せ換え+ミッション載せ換え+プロペラシャフト
の加工をしてもらえるショップをご存知ないでしょうか？
ご存知でしたら宜しくお願いします。
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324 名前：紅いR32：06/8/22 23:09：783AidWKWgAfU
>323
ミニマムさん
お住まいの地域を書かれた方が、進める方も迷わないと思います。
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325 名前：ミニマム：06/8/23 23:01：18LoPyP.ptYTs
紅いR32さん、ありがとうございます。
申し訳ありません、忘れていました。
私は東京の西部に住んでいて、東京、神奈川、埼玉でショップを探しています。
宜しくお願いします。
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326 名前：熊HCR32本：06/8/24 11:40：BD5I7izyKH14k
初めまして。
元年式HCR32type-mにのっているんですが、こんな症状が出て原因がわかりません。
・突然マフラーからの排気音が変り、吹けが悪くなったような気がする。(例えるなら、上唇にティッシュをつけて息を吐くとパタパタとなるような感じです。)
・同時に、エンジンの振動で停車中に車体がゆれる。
です。
走行距離は18万でエンジンは載せ変えて8万程になってます。
解決策を知ってる方がいましたら、教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
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327 名前：紅いR32：06/8/24 22:24：78xhkTK7hlhss
＞325
東京、埼玉、神奈川ですか・・・ちょっと遠いですが、静岡の沼津にあるテスタロッサはいかがですか？
多分Mzouでも多くの方がお世話になっていると思います。
あと、「RB25への換装やってます」とHPや広告に載せていなくても行って直接聞いてみると、OKだったりします。
どのようにしたいという明確な意思を持って交渉すれば、きっと応えてくれますよ。
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328 名前：ミニマム：06/8/25 21:26：8EQHJjxosNvUA
＞327
教えていただいてありがとうございます。
時間のあるときに訪ねてみようと思います。
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329 名前：ricky：06/9/16 11:51：52irLUHBw/3yQ
>322
それって、タイロッドが原因ではなくECUのヒューズが飛んでませんか？私の車もそれで重ステになりました。
流れでひとつ質問なのですが、純正のリサーキュレーションバルブが壊れると、フルブーストで失火現象（カブっているような）が起こりますか？
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330 名前：タイプM糊：06/10/16 12:21：3E63DziKyJMB6
後期のタイプＭに乗ってるんですがそろそろプラグ交換で7番への交換を考えてます。
仕様は
前置きＩＣ
社外マフラー
ＨＫＳの毒キノコ
ＢＬＩＴＺブローオフ
社外エキマニ
です。
ブーストはノーマルで0.7です。
相性とかあると思うのですがおススメなプラグを教えてください。
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331 名前：としぱぱ：06/10/16 13:35：8DB1AkVwANzko
タイプM糊さんこんにちは。ＮＧＫのイリウェイいいですよ。どこがといわれたら困りますが（笑）http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/iridium/li_irisieries.html基本的にタイプＭのプラグ交換をバックスなどで頼むとほかの車種と違いエンジンの上をホースが横切ってるので工賃がすごい高いので自分は、ヤフ○クでプラグを落として自分で作業しましたのでバックスで購入してつけてもらうのと比べたら１万円ぐらい差がでましたよ。
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332 名前：タイプM糊：06/10/17 12:05：3Emk4t6vAeBUI
>>としぱぱさん
レスありがとうございます。
NGKのイリジウムMAXとかDENSOのイリジウムタフってどうなんでしょう？
結構DIYで色々やってるのでプラグ交換も自分でやりますよｗ
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333 名前：黒銀４枚：06/10/17 12:34：69fx9MXBnV/0o
>>331
32はダメみたいですよ
>>332
条件により失火のおそれがあります。
【教えてください】のスレも眺めてください。
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334 名前：京京：06/10/17 14:25：6FotN0KxUcMv6
>>333
黒銀４枚さん
以前のプラグ規格を企画に書き込んでしまい申し訳ない。
（はずかしい～）
その節はどうも。
>>330
黒銀４枚サンの書き込みとおり、
【教えてください】を一度見てください。
ちなみに、私も以前32のタイプMに乗っていました。
そのときの仕様に近いので、参考までに。
CPUがノーマル、また吊るしのチューニングCPUならば、NGK製がいいです。
DENSO製は現車合わせのほうがいいと思います。
また、32の場合はイリウェイは使用できなくイリトップで、7番でいいと思います。
NGK製のほうが許容範囲が広いのでお勧めです。
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335 名前：タイプM糊：06/10/21 23:59：22z5IFyE/nxT.
本日IRITOPが届いたのでプラグ交換を行いましたけど二度とやりたくないですねぇ…
結構勉強になることは多かったのですが怪我も多かった気がしますｗ
とりあえず今はインテークパイプから社外ブローオフに伸びているパイプから
エア漏れしている事が発覚したのでとりあえず作業は中断しています。
教えてくださいスレ見ましたが非常に参考になりました。
教えていただきありがとうございます。
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336 名前：タイプM糊：06/10/22 15:02：49YtGxCxXcUI.
エア漏れだと思っていたのですが暖気すると音が消えたので違ったみたいです。
ハンチングもECUリセットしたら直りました。
ただ暖気が終わってからなのですがエンジンがバラつきます。
アイドリング自体は下がっても50程度です。
これはやはりプラグが原因なのでしょうか？
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337 名前：あおぼん：06/10/24 17:48：8CBmJssM7ft8k
今月のJ’Sティ－ポでHKSの創世記の話が載ってます。
結構興味深い話でした。
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338 名前：(^^)/：06/10/26 23:03：33.8A2t7ZGPw.
R32に乗っているのですが、オイルクーラーを付けた場合、オイル交換時は、オイルクーラー・ホースのオイルは、どうやって抜けば良いのでしょうか？何処かに排出する所があるのでしょうか？教えてください(>_<)宜しくお願いしますm(_ _)m
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339 名前：通行まん：06/10/30 22:49：C5du4VpWOL4LY
どうしても気になるようでしたらドレン付きのコア等もありますよ
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340 名前：ランプ31：06/11/12 18:43：21FPXc6m0tYUA
A31セフィ－ロ（EGはRB20DETです）に乗っているのですが、このたびパワーUPを低コストでやりたいと思っているのですが、あどばいすがありましたらおしえてください。
また、20DETに25DETのタ－ビンはポン付けできるのですか？教えてください。
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341 名前：R32typeM-R：07/1/21 00:04：B4pKY8reyxEQo
いつもお世話になっております。
最近、5年間お世話になったMDデッキの調子が少し悪いので、
いっそナビを買おうかなと検討しています。
そこで、質問なのですが、センターパネルは3DIN分のスペースが
あると思いますが、私の車は現状、一番上がエアコンパネル、
真ん中が1DINのオーディオ、一番下が小物入れになっています。
エアコンパネルの下にナビを付けるとすると、目線がかなり下になるので
できれば、上2DIN分にナビ、一番下にエアコンパネルを持っていきたい
のですが、配線長さや取り付けステー等、無加工で移設可能でしょうか？
GT-Rは一番上が3連メーターで、真ん中がオーディオなので、真ん中までは
配線長さ的には届くのかな？と考えていますが？？？
エアコンをパネルを一番下に移設している人っていらっしゃるでしょうか？
ネットで調べてみるとセンターコンソール内やグローブボックス内に
移設している方は見つかりましたが、配線の切った張ったが大変そう
だし、2箇所とも小物がパンパンに入っているので＾＾。
お分かりの人いらっしゃいましたら教えてくださいませ。
よろしくお願いします。
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342 名前：紅いR32：07/1/23 06:55：65sfdHAYFDTcI
以前、先輩のHCR32に、エアコンパネルを最下段に上2DINにアゼストMAX740(?)を組みました。
やはり無加工というわけにはいかず、ステーの干渉部分を、切断しました。
厳密にどこを切ったというのは覚えていませんが、配線に関しては問題ありませんでしたよ。
ちょっと心配なのは、上2DINに固定した場合オーディオの固定箇所が少ないことでしょうか。
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343 名前：R32typeM-R：07/1/24 22:05：B42hpEMzjpGyk
＞紅いR32さん
ご無沙汰してます。配線的には届きそうですね。
ステーは加工が必要ですか？
現物あわせで頑張るしかないですね＾＾。
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344 名前：ツダじょん：07/2/9 17:54：BAcHS0B9d5kdw
どうも名古屋在住のツダじょんといいます。
このたびHCR32の車検を受ける為純正もどしをしているのですが！
度重なる引越しで純正油圧ハイキャスロッドとハイキャスからでている配管を
紛失してしまいました。(T^T)
もし近県の方で純正品をストックしている方で貸してもいいよ！
という方をさがしています。よろしければメールをください。m(_ _)m
ハイキャス無し公認取った方も状態ありましたらよろしくお願いします。
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345 名前：ツダじょん：07/2/9 19:37：EBGW6fzqm3K2c
↑ハイキャス無し公認状態× 情報○でした。
よろしくお願いします。
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346 名前：雅：07/2/10 01:30：BBdpuacF5YDNs
＞ツダじょんさん
私は大昔？ハイキャスを外し公認取りましたが、噂では現在は中川の陸運局でも取れるみたいな事を、聞きましたよ。
詳細を聞きに一度陸運局に行き聞いてみては如何ですか。
電話より実際に行くと詳しく教えてくれますよ。
もうひとつの手段としてはヤ○車検？
という手もありますが？？？
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347 名前：参考：07/2/10 01:54：25rZh3cIvi1Ho
ハイキャス公認・提出書類の入手自体は、
オークション、自力、ショップ等あるかと思います
当方は実際に陸事に相談しました、大層な書類ではありませんが
1点、個々に強度の証明を提出との事でした
この点が証明できる場合は、比較的簡単に
申請書類の作成は行えると思います。
次に、公認申請提出先ですが、公認部位により、
最寄で申請対応出来る物と一部陸事のみがあり
ハイキャスの申請については一部陸事のみ、
一応、関東圏の場合＝品川陸事でした。
名古屋の場合、申請先はわかりませんが
大きな陸事のどこかになるかと思います
申請先は、最寄陸事にて教えてもらえると思います。
申請書類に不備がなければ、1～2週間程度で許可が降り
最寄の陸自での検査を受け晴れて公認済みとなります。
当方は、陸事への相談を行って見ましたが
書類作成や書類不備時は品川へ、、、の可能性が不安なため
書類の作成+提出+申請許可をショップに
検査のみ自身で行いました。
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348 名前：ツダじょん：07/2/10 02:25：FBNcKf.F3pthk
皆さん貴重な意見ありがとうございました。
一度陸事で相談後、面倒だったらおとなしく純正戻ししたいと思います。
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349 名前：R32typeM-R：07/2/10 10:44：B4Zaoo20xoqRE
＞つだじょんさん
おひさしぶりです。
ハイキャスとは関係ないですが、参考までに。
公認取得の場合、エンジン換装以外の部分で非常に苦労しました。。。
今まで、コ○ックやガソ○○○○ンドのようなところで車検を
通してきていたので、全然問題無い（気づいていない？）ような
部分もきっちり見られ何回も陸自に通いました。（西三河です）
例えば、タイヤサイズ 215/45/17、235/45/17はMzouの方なら
普通にはいているサイズだと思いますが、ロードインデックス
（だったと思います）が足りないとかで落とされました。
またヘッドライト青系だと光量が足りないとかレカロのSPGⅢの
保安基準適合でも背面のカバーが無いとかいろいろいわれました。
もちろん検査員によるのかもしれませんが。。。
ハイキャスキャンセルしたいですが、もう改造申請はこりごり
と思いました。
でも公認とると堂々と公道走れるんで、めげずに頑張ってください。
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350 名前：black：07/2/10 22:04：61YayIPEKEEvw
HCR32にBNR32前期のｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰの流用に関して教えてください。
この場合ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ、ﾃﾞｨｽｸのみを交換すればいいのか、ｽﾘｰﾌﾞなどの交換も必要なのか教えてください。
また、個人差はあると思いますが、どのぐらい重くなるのか教えてください。
よろしくお願いします。
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351 名前：サザナミ３２：07/2/11 08:48：4AD6fKf5FdJXY
私も、６年前に交換してますけど、
カバーとディスクだけで良かったと思います。
重さは、全く感じられません。
記憶違いだったら、スイマセン。
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352 名前：yosshy：07/2/20 19:13：A8x24wSTY5bA.
>>349
ecr33に乗っています。第１回中部オフ会（長島）に
参加させて頂きました。
ミニサーキットをこの前初めて走りました。
どこかでお逢いしたら、宜しくお願いします。
参考になるかどうかわかりませんが、２年前、中川の陸運局で車検を
通しました。タイヤサイズは、225/45/17,245/40/17で大丈夫でした。
フェンダーの上から覗かれましたが（はみ出し）。
マフラーの音量も耳で確認されました。３０００回転くらい回して
と言われました。
ツダじょんさん
次の車検でキャンセルしようかどうか考えています。
ハイキャスキャンセルを通されましたら、ご報告を
お待ちしております。
宜しくお願いします。
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353 名前：バッチｰ：07/3/3 18:37：38h0K/u4Ik4kA
はじめまして。ＨＣＲ３２乗りです。このたび、３４ＧＴ－Ｒのブレンボをフロントだけ手に入れました｡ブレーキホースは３４ＧＴ－Ｒを買い直せば問題なんでしょうか｡またはＨＣＲ３２のものがそのまま使えますでしょうか｡どなたかご教示宜しくお願い致します｡
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354 名前：叶音：07/3/8 00:55：40zLC5987e4xU
初めまして。
後期型HCR32乗りです。先日、社外（HKS製）のブーストメーターを取り付けて走行してみたのですが、ブーストUPもしていないハズなのに、最大過給圧が0.75～78くらい（ピークホールドないモデルな為）掛かっておりました。
HCR32後期モデルのRB20DETの標準ブースト圧がどれほどのものか分かりませんが（条件などにより多少前後するでしょうし）、2000ccのターボ車にしては少々高いような気がするんですがどうでしょうか？
ちなみに参考までに････
車両：E-HCR32改（一度AT→MTにミッションを載せ変えています）
エンヂン：RB20DET（走行15万9千km）
エンジン改造内容： ・ブリッツ SUS POWERステンレスエアクリ
・メーカー不明スチール製インテークパイプ
・フジツボ レガリスマフラー
・純正リサキュレーションバルブ封印
・HKS 機械式ブーストメーター（ホームセンターの耐圧ホース+前の車から移植した硬質ゴム(?)かシリコンホースで接続。）
上記以外はエンジン関係ではノーマルパーツです。
マフラー以外（納車時から着いていた為）は取り付けは全て自分です。
メーターの針ズレなどはほとんどありません。
もし仕様に対して過給圧が高すぎる場合、原因が良くわかりません。
純正アクチュのバネがヘタっても過給圧は下がっても上がる方向には向かないハズですし、ゴムホースのツブれを考えたとしても同じく上がることはないのかなと。
吸・排気+リサキュカットの天然ブーストアップでここまで上がるものでしょうか？
余計な心配だといいんですが・・・
同じような仕様の方、純正のブースト圧ご存知の方いましたら良きアドバイスを宜しくお願い致します。
長文失礼しました。
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355 名前：黒銀４枚：07/3/11 09:44：DBv0wV2LosPj2
>>354
レスが付かないので・・・
R32の設定過給圧は0.75なので計器表示では気持ち掛かりすぎですが・・・
エアクリ・マフラーで吸排気抵抗が減っているのでそんな物かと。
でも15年16万Kmの老体なので気になりますよね。
古い車は原因が多すぎて、手を入れ出すと・・・現行車が買えます。
それでも日々のチェック＆整備は大事です。
>純正アクチュのバネがヘタっても過給圧は下がっても上がる方向には向かないハズですし、
正しいですが・・・
>ゴムホースのツブれを考えたとしても同じく上がることはないのかなと。
潰れや詰まりが有ると必要な圧がダイアフラムに掛からないので過給圧が上昇します。
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356 名前：紅いR32：07/3/11 12:40：65L5qvIbQFK9c
しょーじきなところ、まずブースト計がどこまで正確か？という話もありますし。
気にすることはありません。
あと、ゴムホースなどの劣化によりタービンのアクチュエータへブーストがかからなくなるとアクチュエータは自ら開こうとしませんからBoostはあがります。
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357 名前：叶音：07/3/18 22:21：71usFj9kcFSb2
＞黒銀4枚さん・紅いR32さん
返信ありがとうございます。
確かに仰るとおり、純正が0.75ということであればほぼ誤差の範囲内かも知れませんね。
＞あと、ゴムホースなどの劣化によりタービンのアクチュエータへブーストがかからなくなるとアクチュエータは自ら開こうとしませんからBoostはあがります。
確かに・・・言われるまで忘れていました。
ともあれ純正加給圧と大きくかけ離れていなくて安心しました。
黒銀4枚さんの仰るとおり、老体過ぎていつどこが壊れるか疑心暗鬼ですｗ
お金はありませんがちょっとづつ直していこうと思ってます。
有難う御座いました。
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358 名前：はまち：07/3/28 17:28：BESfl1NuLiI7w
ちょっと見てみてよ！
http://www.madara28.net/webaan/
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359 名前：skyline0134：07/7/15 12:55：63Duil179n9FY
皆さん、初めまして。大阪の３２乗りです。どなたか３２ＧＴＳ－ｔ ｔｙｐｅ－Ｍの純正エアロフォルムバンパーをお持ちの方で手放してもいいとおっしゃる方居られませんか？
居られましたら是非メールを下さい。近県なら直接お伺いしても構いませんので・・・
宜しくお願いします。
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360 名前：シロ：07/7/15 16:29：AA7WI2anaOIHk
エアロバンパー、オクで1万辺りで出てますよ
まだ何とか見かけますが、少なくなってきましたね
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361 名前：鹿：07/8/12 10:58：10otmZUfJ012c
ご無沙汰しています。３年ぶりの書き込みです。
後期の32に乗っている者ですが・・・・
以下について分かる方がおられましたら
アドバイスいただけないでしょうか？
今日気づいたのですが、高速等でアクセルを踏み込むと
３６００～３８００回転あたりからカブってしまい、
それ以上、回転数が非常に上がりにくい。
そして、その症状に気づいたのは
エアコン修理(コンプレッサー交換)からあがってきた時から。
ここでお伺いしたいのですが、
①考えられる原因とはどのようなものですか？
②エアコン修理時のミスにより
このような症状が出ることはありえますか？
よろしくお願いいたします。
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362 名前：あおぼん：07/10/30 02:58：B9CiVfHWpa0XI
10月30日のガイアの夜明けはGT-Rやるようです。
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363 名前：うめ：07/11/1 08:43：CD0tkMTjajbgY
初めまして！Ｈ１５年式のＥ―ＨＣＲ３２タイプＭに乗ってるんですが、不具合がでまして解決方法の情報を教えてほしいです。症状はアクセル全開で回転数を上げていくと５０００回転ぐらいからボボボッ！とカブってしまいます。そのまま踏み続けると一応はフケきるんですが…。よくわからない事にアクセルを半分ぐらいで回転数を上げていくとスムーズに７０００回転までいきます。誰か助言してください。(T_T)
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364 名前：たっちゃん：08/5/26 18:44：ACLkaOp1O3cUE
初めて書き込みます。
ＢＮＲ３２に乗ってますが、フロントアッパーアームを社外品に（ＫＴＳ製）しようと
考えているのですが、音が出たり、乗り心地が悪くなったりしないか気になっています。
どなたか教えてもらえないでしょうか。
御願いします。
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365 名前：紅いR32：08/5/27 00:46：2BdAJSYBgbMH.
最近は【HCR32】総合板は完全放置プレイですよね～。
世のR32 TYPE-Mはどこに逝ってしまったのでしょうか・・・
最近YOUTBEで外人が乗っているのを見ますが、海外??
と、へんなボヤキは置いといて。。
>364
まず、なぜにアッパーアームを変えようと思っているのでしょうか？
ガタがでた？調整式にしたい？なんとなく？
音や乗り心地に神経質になるのであれば、純正がいいのでは。
KTSに代表されるR32の調整式アッパアームは強度検討書だとかありませんから車検もNGですしね。
まぁ、アナログに調整できるのは余りあるメリットではりますがね。
さて、自分も同様品を装着していましたのでその時の感想を。
・自分の物はベアリングが3ヶ月でゴロゴロし出しました。ダストシールが無いからグリス漬けにしてたんですがね。
・音、乗り心地の悪化は感じられませんでした。
自分は車検があったので3ヶ月で外しそのまんま。
先日売却しました。
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