| 【HCR32】総合
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1 名前：かし：04/1/27 00:59：
HCR32に関するメインスレッドとしてご利用ください。
新規スレッドを立てるまでもない話題はこちらに。
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201 名前：かず：05/6/13 04:32：7C9fWg/nGlpto
こんにちは。
当方、ECR33セダン乗りですがこちらの板にお邪魔させて頂きますm(__)m
リアスポイラー流用についての質問ですがHCR32純正のリアスポをECR33セダンに流用したいと思っています。
ボルト穴さえ空ければ流用可能でしょうか？
ECR32のリアスポの足がECR33のフランクフードに平らに当たりますか？
あとECR32のリアスポの左右の足のボルトの間隔が何メートル何センチ何ミリか解る方がいましたら情報お願いしますm(__)m
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202 名前：かず：05/6/13 13:15：7C9fWg/nGlpto
こんにちは。
当方、ECR33セダン乗りですがこちらの板にお邪魔させて頂きますm(__)m
リアスポイラー流用についての質問ですがHCR32純正のリアスポをECR33セダンに流用したいと思っています。
ボルト穴さえ空ければ流用可能でしょうか？
HCR32のリアスポの足がECR33のフランクフードに平らに当たりますか？
あとHCR32のリアスポの左右の足のボルトの間隔が何メートル何センチ何ミリか解る方がいましたら情報お願いしますm(__)m
型式に間違いがあったのが書き直させていただきましたm(__)m
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203 名前：たな：05/6/18 22:38：68udQRL9RWBak
いつもお世話になってます。神奈川で生活して3ヶ月のたなです。
突然ですが、Z32エアフロを装着されている方って
どれくらいいらっしゃるのでしょうか？
Z32の方がチューンした時容量に余裕があると聞きますが、
いかがなものでしょうか？
今Z32エアフロなのですが、R32エアフロ時に比べもともとあった
アイドリングのハンチングが大きくなってしまいしした。
これはエアフロが悪いのでしょうか?それともこういう物なのでしょうか?
ワイヤーは切れてませんし、自己診断にもでてないのですが…
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204 名前：ミノ・ライコネン：05/6/19 00:13：408Mfr/C4szHo
たなさんはじめまして。
自分もミノ号はZ32エアフロなのですが、今の私の仕様では必要無いと思いましたが、
安く手に入ったので今後の事も考えて組んでいます。
仕様等によって色々な症状が出るようですが、うちの嫁の兄貴の
セフィーロ(RB20_GT2535)にだいぶ前に試乗した時はクラッチ切って交差点に進入
すると吹き返しでエンジンストールしてしまいました(ネコから対策パーツ出てます)
が、私の３２(RB20_TD06 東名カム仕様)はたま～にストールします(年二回位
)許容範囲？ちなみに2台共にセッティングしたショップは違います。
その人が行っていたショップのお客さんの車はRB_SR共にストールするようです
私の車はカムのおかげでアイドリングはバラッバラッとラフってますが止まること
はありません。
Z32エアフロは確か、計測範囲が600馬力程度？までと聞いた記憶ありますが、
その分低回転での計測精度が粗いようです。
アイドリングのハンチングですが、AACやエアレギュレターも疑ってみてください
元々この辺が不調で、ノーマルエアフロでハンチングしてたものが、
低回転での計測精度が粗い今Z32エアフロに交換したことで、さらに状況が・・・
とも考えられますので・・・
あと、全て正常な物と仮定してZ32エアフロが原因だとすれば、ショップで現車して
みるかアイドリング回転数を少し高めにしてみるのも手かもしれません。
良かったらメール下さい!
PS.フェルナンド号はエアフロの網にカーボン詰まっててブーストを掛けると
回転上昇にばらつきがあり絶不調でした、が、あまり洗うと良くないらしいですが、
さすがに酷いので洗ってカーボン落としてやりました。只今絶好調です。
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205 名前：ミノ・ライコネン：05/6/19 00:18：408Mfr/C4szHo
あっ忘れてました。もしかしたらパイピングやインタークーラーの
ちょっとしたクラックからエアを吸っているとも考えられます。
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206 名前：たな：05/6/19 00:30：68FFLAHEO.ehA
ミノ・ライコネンさん＞
早速のレスありがとうございます。
恐らくAACが怪しいのですが(自己診断にはやっぱりでません)
でてくれると諦めも付くのですが、試しに交換では高すぎて…
登録されているの見させていただきました♪
私にはZ33は必要なさそうですね(汗)
神奈川に登録してますので、一度スペックを見ていただけたら幸いです。
純正は350馬力まででしたっけ？
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207 名前：じょん：05/6/19 23:08：5DMDhxW4xaNGI
私も以前 アイドリング時のハンチングになやまされました。
エアフロ パワトラ ＡＡＣバルブ Ｏ２センサー 点火タイミング 二次エア-の吸い込み のずれ がアイドリング不調の原因のメインポイントですよね。
エアフロ パワトラは 調子がよさそうな人と 交換してみるのが手っ取り早いですよ。
ＡＡＣは洗浄してみてはどうですか？
走行時や異常時にエアフロ電圧などをテクトムＭＤＭ-１００などで調べれればよいのですが。
Ｚ３２エアフロでＲＯＭ現車セッテイングなされてるのであれば ＨＣＲ３２純正戻しは再セッテイングが必要なのでＺ３２エアフロのほうが費用が安く済みますよ、アシカラズ。
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208 名前：たな：05/6/20 21:31：68eSCHDN6vOeQ
じょんさん＞
ありがとうございます。ROMはZ32用R32用共にありますので、
どうしようか悩んでます。
今R-VITをつけているので、エアフロ電圧などわかるのですが、
アイドルに関するものの正常値が分かりません…(汗)
AACは洗ってみたのですが変化がなくて。正常なAACだとカプラ-を
外した時どのような症状になるのでしょうか？
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209 名前：じょん：05/6/20 22:50：5D4hxrg8pVpys
たなさんへ
えーと 通常、アイドリング時のエアフロ電圧は０.７～１.２Ｖとありますが
大抵 アイドリング1Ｖ前後付近落ち着いています。
あまりにも電圧が低いとか 高い 低い あるいは カナリ変動するようでしたら エアフロが怪しいですね。
ＡＡＣはご存知だと思いますが、たいていパーツクリーナで洗浄したら 直りますし（ガスケットは２５０円なので一応新品交換推薦です 笑）
スクリュウ閉めこんで アイドリングが変わらなければ 逝ってる可能性があります。
エアコンのリレーも逝ってしまうと アイドリングがおかしくなる傾向がありますので、エンジンルーム内のヒューズを抜いて 確認してみてください。
ＨＣＲ３２のエアフロ使用しても ハンチングが出るようでしたら エアフロ以外に原因があると思います。
尚 ＨＣＲ３２エアフロ使用時 全開走行してみて トップパワーが出る前にエアフロ電圧が全開になるようでしたら
Ｚ３２エアフロ使用がいいと思います
Ｒ３２のこの手のトラブルは もう一台 Ｒ３２を並べて 部品を 一点ずつ交換していかはるのが 一番はやいのですが、
なかなか 無理ですよね。頑張ってください
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210 名前：RB信者：05/6/21 19:41：40nY9O7kddWf.
皆さんはじめまして。
突然このような質問でわるいのですが、今私はＨ4年式のＨＣＲ32ｔｙpeMに
乗っています。今度、ボンネットの先端を切断してフードトップモールとフロントグリルを取り付けたい
とおもっているのですが、グリルをつけるならやっぱりＧＴ－Ｒ用キャッチャーとステーは必要ですよね？
ＧＴＳ純正のボンネットの先端を切断してＲ顔にしたことのある方、教えてください。
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211 名前：たな：05/6/21 19:50：6818MpkN4mXIc
じょんさん＞
ありがとう御座います。
今朝エアフロ電圧チェックしていたら、範囲内でした。
アイドルの変化により、0.1変化します。
AACはやっぱり新品でないとだめですよね？
高すぎて…
RB信者さん＞
キャッチはそのままではないでしょうか？
Rのキャッチが違うのはボンネットの受け場所(フック)が違うからですよ。
恐らく、純正グリルであればグリルをを少し加工するのだと思います。
HCR３２用であればそのままかもしれませんが…
もし違ってたらごめんなさい。
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212 名前：ミハエル・シューマサシ：05/6/21 20:38：A9oACFhYV0QtQ
＞ＲＢ信者さん
私はタイプＭのボンネットをブッた切ってＲ顔にしています。
まさにＧＴ－Ｒ用キャッチャーとステーは必要です。
ブレーキでおなじみのグローバルからＲ顔キットが出ていますよ。
それを使うと手っ取り早いのではないでしょうか。
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213 名前：たな：05/6/21 21:33：6818MpkN4mXIc
ありゃ…じょんさんごめんなさい。
私はいまだノーマル顔なもんで、R純正ボンネットにした時
キャッチがあわなかったので、ボンネットのステー位置が違うの
だと思ってました。勉強します
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214 名前：じょん：05/6/21 21:52：5D5kC9cBVzGAk
たなさん>
以前アイドリング不安定時に センサー電圧を調べていましたので よろしければ参考にしてください。
正常値（エンジン暖機後）
クランク角センサー・・・エンジン回転中に回転数に異常な変動がないこと
エアフロメーター・・・約０．７～１．２Ｖ（無負荷２０００ＲＰＭ時 １～１．７Ｖ）
水温センサー・・・７０℃
Ｏ2センサー・・・無負荷２０００ＲＰＭ時、０～０．３Ｖ←→０．６～１Ｖで変化する
Ｏ2センサー・・・無負荷２０００ＲＰＭ時、１０秒間に５回以上ＲＩＣＨ、ＬＥＡＮを繰り返す
車速センサー・・・走行中にスピードメーター表示とほぼ一致している
バッテリー電圧・・・１１～１４Ｖ
ＡＡＣバルブ・・・アイドル時１５～３５％ 無負荷２０００ＲＰＭ時３０～５０％
その他いろいろ データーありますが。。
アイドリングにはあまり関係ないと思うんで 省略
＞ＲＢ信者さん
私はＨＣＲ３２ボンネットは、信じられないくらい、かなりヘビー級なので
ＢＮＲ３２純正ボンネット使用してます。（某オークションで安く入手）
この場合は キャッチステーのみＢＮＲ３２を使用すればボンネットは 付きますが
ＢＮＲ３２グリルを使用しようとすると 純正キャッチのロック解除フックが 長すぎるので 用加工ですかね
（個人的意見ですが フロントヘビー解消の為 Ｒ純正もしくは軽量ボンネットお勧め ）
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215 名前：たな：05/6/21 22:05：6818MpkN4mXIc
あ、間違えてました(汗)
上のじょんさんでなくてRB信者さんでしたね。
大変失礼いたしました。
お許しください。
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216 名前：たな：05/6/21 22:09：6818MpkN4mXIc
じょんさん＞
AACなのですが、コネクターを抜いて変化はあらわれるのでしょうか？
また自己診断にもでてくるのでしょうか？
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217 名前：RB信者：05/6/21 22:26：BEMC3.RETtDPU
皆さんレスありがとうございます。
っていうか返事が皆さんはやいですねぇ。
＞ミハエル・シューマサシさん
Ｒ顔にされているということですが、グリルは付けてらっしゃるのでしょうか？
じょんさんは「ＢＮＲ３２グリルを使用しようとすると、純正キャッチのロック解除フックが長すぎるので用加工」
とおっしゃれていますが、加工はされてますか？
＞ミハエル・シューマサシさん、じょんさん
加工はどこをどのようにすればよいでしょうか？すいません、初歩的な質問で
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218 名前：type-：05/6/24 00:21：7E9YC5mVfIiZY
自分はタイラップで止めてますけど全然大丈夫ですよ！
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219 名前：HCR32：05/6/24 13:10：7E9YC5mVfIiZY
素朴な疑問なのですがGTRのプロ目とTypeMのプロ目って同じなんでしょうか？
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220 名前：渡邉（32-33）：05/6/24 13:27：4FCs5aJp7tjHc
>>219
同じ物ですよ
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221 名前：HCR32：05/6/25 23:56：7E0Pba7m/NPGk
どこかのサイトで長さが違うという事を言ってた方がいたので装着できるか
疑問だったんですよね～ｗ
疑問がとれてすっきりしましたぁｗありがとうございます！
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222 名前：まさひろ：05/6/26 05:48：43qV7tUAUHrMM
RB信者さん＞
はじめまして。
私はカーボンにする時にＲ顔にしました。
純正グリルをつけるにはヘッドライトに取り付け穴無いと付きません。
確かＴｙｐｅ－Ｍ純正ライトでもプロジェクターにはあったと思いますが、
グリル付くところに四角い穴が４つあります。
※短縮加工
友達の３２はキャッチをとめる部分を切断して溶接で付け直して
短くしていたような気がします。
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223 名前：RB信者：05/6/26 13:59：CCedHmgAykgmg
まさひろさん＞
アドバイスありがとうございます。
今しがた確認してみたところヘッドライトに取り付け穴がしかっりありました。
車を購入したお店の方がGT-Rキャッチャーとステーを取り寄せて付けてくださるみたいで
今度の週末にでも行ってこようとおもいます。
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224 名前：RB信者：05/7/24 23:19：67o2YeIPT37TM
少し気になったことがあるので教えてください。
実は今度、APEXiのN1マフラーを購入しようと考えています。
それでいろんなショップのHPで探しているのですが、店によってはNA用と書いてあるところと
無記名なところがあります。
APEXiのN1はNA用しかないのでしょうか？
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225 名前：HCR32：05/7/26 23:50：47Pa3JnZYVlRU
>>RB信者さん
アペックスのＮ１エボリューションマフラーというのはターボでも
大丈夫みたいですよ。
２ヶ月くらい前のオプションにR32のテールライトに
R34の小さい方のテールを付けている車がいたのですが
どれくらいの加工でいけるもんなのでしょう？？
むしろメリットって何かあるのだろうかと気になってるんですけど
分かる方はいらっしゃいませんか？
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226 名前：tiba32：05/8/6 18:26：74QeGmCSfI4Ek
RB20タービン交換
皆様の中でRB20+GT2530kai RB20+AX53B70の組み合わせで
実際にタービン交換されている方、
ドリフトやグリップ問わずどのようなフィールドでも
かまいませんので、フィーリングや
社外カムガスケットの有無・ブースト圧、出力等
インプレッションをお聞かせ頂けないでしょうか？
端的に書きましたが、、宜しくお願いします
追記・探したのになぜか見つからない･･･
以前のドリ天かオプション!?に
TSファクトリーの6スロ流用アダプター記事が
出ていましたが、何年何月号かわかる方が
いらっしゃいましたら、教えて下さいませ。
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227 名前：ミノ・ライコネン：05/8/6 20:28：1ErdBtOh4FyH6
はじめまして。知人がRB20+AX53B70でin hks264カムステップ１ニスモ1.5
ガスケットi/c c/pノーマルと言う素晴らしくバランスの悪い仕様で乗って
います。
まず5000以下スッカスカ～です。自分のより全然下がありません。
ですが、ブースト掛かり出したら気持ちの良い加速と音がします。
が、いつまでエンジン持つやら・・・
自分が以前の33タービン仕様の時にゼロヨンしましたが３本全部勝ちました～
やはりバランスが大事かも～です。
６スロですが、自分もTSファクトリーの富久田さんと色々お話ししたのですが、
結果、私の求めているものとは違い、確かにレスポンスは以前33r乗っていたので、
良くなる事は想像付くのですが、アダプター代、６スロ代パイピング、その他諸々
考えた結果自分は、アルトラックのサージにしようと決めました。
値段は高価ですが、アルトラック製は、中がファンネルが付いていていかにも効率
良さげです。
今度エンジンo/h＆２．２リッターに排気量アップしようと思っているので、その時組
むつもりです。
と言ってもいつ付けるやら・・・ １６万㌔だけどまだ圧縮10.5で揃ってるし・・・
20って丈夫ですね。
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228 名前：ANAH：05/8/7 00:02：6E3hiiBvU6Wgo
>ミノ師匠
アルトラック 初めて聞きました
HPとかありますか？ チと興味アリなもんで
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229 名前：tiba32：05/8/7 00:43：74NbGnJXZ9mZ.
はじめまして
返信ありがとうございます
記載の「C/Pノーマル」は
ノーマル書き換えという事でしょうか？
セッティング済みでスカスカでしたら
2速から3速やリカバリーがとてもつらそうな!?
気になるところです。
6スロ・丁寧な書き込みありがとうございます
とりあえず的に記事を確認したくて（＾＾；）
参考程度ですが 6スロ中古が約6万辺り～
アダプター？円 他
気持ち的には、6スロの見た目＝プライスレス!?で
入れられれば良いのですが、現状他が先です･･･
タービン交換・引き続き情報をお待ちしております。
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230 名前：ミノ・ライコネン：05/8/7 01:49：1E6n26ImVSbzI
>ANAHさん
前に一度電話したことあるんですが、HPどころか、電話すら現在判ら
なくなってしまいました。以前、クラスカに載ってました。
勿論サージもその記事読んで知りました。
明日、気を付けて来て下さいね。
>tiba32さん
cp完全ノーマルでしたよ evcのみでした。
20でもうまいショップにセッティングとって貰えば、そんなに下スカ
にはならないと思いますよ。
アダプターは６万ぐらいしたと思います。６スロが６万ぐらいだったとして、
それに加工やら・・・ワンオフサージ買えそうです。
６スろには取り付けにはちょっとしたコツや加工が必要と書いてあった気がします。
多分スロポジやaac関連だと思いますが、すみません忘れてしまいました。
ドリ天見れば速いのですが、創刊号から持ってまして、探すのが・・・
あと、以前20のインマニと26のインマニぶった切って自分でサージ作り
ましたが、20のインマニと26のインマニではポートの間隔が違ってて
溶接した後、必死でリューターで段付を削った思い出があります。
えっ!そのサージはどうなったかって？aacやその他配管類を仕上げるのが
面倒になってヤフオクで売っちゃいました。
落札した方と現在も連絡とっていますが、完成までは凄く大変だったそうです
ちなみに自分はビンボなんでcp以外板金塗装全てプライベートでやってます。
20は25より全然下が無いけど上は25より断然気持ちよく回るし丈夫なエンジンですから
がんばって楽しい20作ってください。
タービン交換されたら是非インプレ聞かせてください。
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231 名前：ミノ・ライコネン：05/8/7 01:52：1E6n26ImVSbzI
わすれてました。
タービン交換されるんだったら
ポンカムぐらいは入れておいた方が、下スカを防げて良いと思います
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232 名前：ぴろりん：05/8/8 14:27：61e6KIc/l3lnA
タービン交換の際、一番怖いのECUセッティングなんですがどのショップが
きちんと確実にセッティングしてくれるかご存知な方いませんか？
補機器類は全て揃えたのでとうとうタービン交換を！と思っていますが
どこで頼んだらよいのか。。。
以前、ブーストアップ時にザウルスでセッティんグお願いしましたが
二時間で現車セッティングという裏技を披露頂きましたが加給圧は安定
しないはかなり散々な目にあいました。。。
信頼のおけるショップなかなかないので困ってます。
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233 名前：akaishi：05/8/9 03:12：10DyGWQq8eTZo
＞ぴろりんさん
ものすごく難しい事ですよよそれは
疑問なのですが、過給圧の不安定はセッティング以前には無かった症状何ですよね
セッティングでそれほど不安定にすることも難しいと思うのですが
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234 名前：ミハエル・シューマサシ：05/8/9 08:02：79ZoPCObuGNeE
＞ミノ師匠
ご無沙汰です。
クラスカが廃刊になって寂しい限りです（涙）
そういえば、某ショップでは純正サージを加工してＲＢ２６風サージタンクを作っていましたよ。
スロットルは純正のサイズで。６スロ求めている人は意味ない話ですね。
私の知人がＲＢ２５のＲＢ２．６５仕様にトラストのサージを使っていますが、
ＲＢ２６に似たエンジン音がしますね。
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235 名前：福井ちゃん：05/8/9 08:20：72wcFz88wtm5Q
>>232
同じ埼玉ならＲＳヤ○モトはいかがでしょう。
私はそちらでタービン交換しました。
ただ、値段が高いですけど。
かれこれ4年位ノントラブルです。
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236 名前：ぴろりん：05/8/11 19:49：61puIlqywwWTk
福井ちゃんさん
RSヤマモト、いいですね！
あそこは職人の香りがします！！！
さてタービン交換とECUセッティングいくらでしたか？(^^;
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237 名前：福井ちゃん：05/8/12 08:23：72upobfP49TSs
>>236
吸排気チューン＋ヤマモトＥＣＵ装着状態でタービン交換しました。
部品はタービン、ブーコン、カム、クラッチ、エアフロ、インジェジュター
ヘッドガスケット、カムスプロケ等、必要な部品及び工賃で１２０万でした。
タービンがGT2835Proで当時、専用キットがなくサクション及びアウトレット
もワンオフです。詳細は登録してありますので、見てください。
ヤマモトの場合、カム交換だけでもヘッドを下ろすのでカム交換で
工賃が１０万でした。
最大で1.3ｋ、レブ8000までＯＫと言われてます。
ザ○○スは友人がセティングして貰ったことありますが、アイドリング
はバラツクは、エンジン掛からないはで大変な目にあったのがいます。
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238 名前：ぴろりん：05/8/14 11:38：619tZ/Jq8cqbs
福井ちゃんさん
こんにちは。ぴろりんです。
詳細な情報ありがとうございます。
しかしやっぱり￥かかりますね～(^^;
私の３４はブーストアップ車としてはほとんど手を入れています。
前置きI・C、ブーコン、クラッチ、ECU、冷却補器などです。
その分だけちょっと安くなったりしますでしょうか？
インジェクターや燃料ポンプなどは４００ｐｓまではノーマルで
いけると思っていたのですが。。。
単純にタービン交換してECUセッティングだけすりゃいいや、と
思っておりました。。。
でもカムとか変えると8000回転までRB25が回るようになるのですか！！
これは魅力的だな～☆
何せあのエンジン、中速トルクは最高ですが上が気持ちよくないんです
よね。。。
以前、CR-X、インテRとNAの良いエンジン味わっていただけにかなり
物足りなく感じてます。
タービンのみ交換だけではやはり３４は難しいのでしょうか？
またカム交換のフィールなどもしよろしければ教えてください。
よろしくお願いいたします。
PS.先月、7年目の車検で不具合出るわ出るわで計５０万円近い出費と
なり嫁さんにいい加減、子供2人いるんだからさ！と言われましたが
タービン交換はチャレンジしますよ！！！！内緒で^^;
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239 名前：さかき：05/8/14 13:41：6DkfYTCkIa7xQ
>>238
ぴろりんさんはじめまして
ご存知かも知れませんが沼津ですと５０万ちょいでＧＴ－ＲＳ入れられます。
エンジン降ろしてガスケット入れてくれます。
ＥＣＵはノーマル書換えです。
Ｖ-ＰＲＯになるとちょい予算が必要です。
タービン交換と同時ならカムは部品代の定価程度の出費で入れてくれます。
私はカムをやらなかったので今になって後悔です。
インジェクターはやってませんが、多分こちらも部品代程度だと思います。
撚ポンは容量だけなら純正で足りるのかも知れませんが、対した出費では無いのでタービン交換なら変えておいたほうが良いんじゃないでしょうか？
燃料系統がヘたると後々痛いような気がします。
沼津さんのセットは、必要最低限のパーツを良く吟味されて選ばれているよに後々で感じました。
セット+αな部分は個人の好みで良いのでは無いでしょうか？
私はクラッチをカッパ-MIXにグレードアップ+強化ピポット、ウォターポンプをBCNR33用に同時交換してもらいました。
私も以前ＥＦなCR-Xに乗っていましたが、ECR33+RB25とは性格が違うような。。。
GT-RSポン付けでかなり気持ちよくなりますが、車重の軽いCR-Xのフィーリングとはちょっと違います。
大袈裟に言うと、二輪と四輪の違いみたいな。
でもCR-Xにはない太いトルクとパワーが有ります。
私はカムを入れていませんが、やはり美味しいのは4000～6500rpm位な気がします。
ギア比の関係で7000rpm以上回したい場面はありますが、7000rpm以上には期待していません。
金額は人それぞれやりたい仕様が異なるでしょうから、お店に聞かれた方が早いと思いますよ。
作業内容はお店によって異なり、金額だけではわからない部分も有りますのでご注意を！
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240 名前：さかき：05/8/14 13:42：6DkfYTCkIa7xQ
今気がつきましたが、なんか微妙にスレ違う気が。。。^^;;
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241 名前：福井ちゃん：05/8/15 08:35：72y7nxlc8Yi1U
>>238
カム交換とタービンと同時に行ったので、カムだけのインプレ
はできませんが、高回転でどこまでも回っていく感じ
（加速にタレがない、気持ちよく加速する）
といった感じでしょうか。
>>239
さかきさんのおっしゃる通り、部品代、工賃はチューニング内容
やショップによって変わってきますので、見積りをとり検討して
みると良いとおもいます。
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242 名前：ぴろりん：05/8/15 22:14：61TuIW7JiGAH.
みなさん親切にご説明頂きありがとうございます！
沼津とはフェラーリですね！！！
行った事ありませんがRBが得意なお店だと聞いていました。
そうですか、あそこはお安めなのですね。
福井さんの話を聞くとカムも同時に換えたいな。。。
今のエンジンだと6000以上は回りはしますがすごく苦しい～あえぎ声を出すので
すぐにシフトアップしたくなるんです。
ただ前に３４はバリアブル・カムだから換えてセッティングとるの
非常に難しいと雑誌に書かれてあったような。。。
記憶違いかな？
自宅は横浜なので近いうちに沼津いきたいです。
と思ってHP探したのですが見つかりませんでした。
フェラーリさんはHPないのでしょうか？
もしご存知でしたら教えてください。
PS.確かにこのスレの内容じゃないですね。荒らしてしまってすみません。。。
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243 名前：さかき：05/8/15 22:33：6Db/iMJuWTWvk
>>242
えっと・・・
沼津なお店です
http://www.testarossa.jp/
えむ蔵さんからもLINK張られてますよ～ ^^;;
ただ安いだけじゃなくて良い仕事されてます。
小奇麗なチューニングSHOPをイメージして遊びに行くと撃沈します
冷やかし半分で行くと撃墜されます （おぃ
足を運ぶ前に電話で連絡しておいた方が良いかも？
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244 名前：ぴろりん：05/8/16 08:01：617//0guRvDSA
さかきさん
沼津のお店のHP拝見いたしました。
すんごく明瞭会計のお店なんですね！
なんだか回転寿司みたいな(^^;
タービンの種類について知りたいのですがスレッドかえて
質問させて頂きたいと思います。
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245 名前：たな：05/8/26 01:41：1FvYBUpEijUsw
ご無沙汰しております。
いきなりですが、インナーフェンダーがタイヤと
干渉してる方いらっしゃいますか？
右側が左コーナですってしまって…
やはり車高をあげないといけないのでしょうか？
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246 名前：ＥＣＲ３３ｉｎ宮城：05/8/26 02:43：371RJufgLLI82
たなさん
車高を上げるのもアリですが、タイヤの外径を落とすという方法もあります
。私はタイヤの外径を落として対処いたしました。
もしくはヒートガン等でちょっとあぶって変形させるという手もあります。
ご参考にしてみてください。
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247 名前：たな：05/8/27 08:58：1F9ArYUkd1bmM
ECR33in宮城さん＞
ありがとうございます。
今現在３２Rのホイールに205/55/16をはいています。
ちなみにどれくらいのをはかせていらっしゃるのでしょうか?
よろしくお願いします。
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248 名前：akaishi：05/8/27 18:18：10vMSvxjsswd2
インナーフェンダー加工の方が必要でしょうね
極端に車高が低いようならやはり上げるべきかと
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249 名前：たな：05/8/27 21:45：1F9ArYUkd1bmM
ごぶさたしております。
車高はまだ車検に通る程度で…
段差とか全く気にしなくていいぐらいの高さなのです(涙)
右のインナーフェンダーだけというも気がかりで…
もしかしたら足がゆがんでるのでしょうか？
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250 名前：ＹＡＢＵ：05/8/27 22:49：49oW.qs416BH6
こんなところでakaishiさん発見です！（笑）
たなさんお久しぶりです♪タイヤ＆ホールサイズ的に問題ないサイズですよね～！
それに、車検に通るくらいの車高ときたら・・・干渉しなかったはずです。
考えられるのは、左右で車高が違う、右だけ足が死んでる、右だけインナーフェンダーが歪んでる、くらいでしょうか？？
左コーナー以外ではどんな感じでしょうか？？右コーナであったり、フルブレーキで前加重載せたときとか・・・いかがでしょうか？？
何気に自分も以前はこすってましたよ！（笑）
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251 名前：ツダじょん：05/8/28 00:12：93PwEpFrC8Iqk
>245
自分も235/445R17外径641ですとインナーフェンダーにすりますよ。
ちなみに235/40R17外径617ですと擦りません
BSなどのHPをみればタイヤ外径がかいてあるので参考にされてはどうですか？
ちなみに205/55R16は外径629。。。
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252 名前：たな：05/8/28 00:28：1FklXWi9IJiIA
レス続々とありがとうございます♪
YABUさん＞
ご無沙汰しております。
車高違う可能性ですか!?ありえそうです、中古で買ってそのままですし…
右では特に問題なさ気なんです。
ヘアピンのような角度の強い左コーナーで
後ろ側がすってしまうんです。
ツダじょんさん＞
調べてみます♪メーカーで違いとかはないですよね…？
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253 名前：ＹＡＢＵ：05/8/28 03:44：49y71JnIPYPAk
たなさん
ポテンザとネオバでは微妙に違ったりしますよ！
その履いているタイヤのメーカーのカタログを貰ってくると比べやすいです。
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254 名前：ANAH：05/8/28 21:45：F38xdT6LJEgN6
>たなさん
アライメントの狂いもアリかと思います。 ある程度は逃げれると思います。
車高の違いを合わせた後に１度アライメントを取ってみてはいかがですか？
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255 名前：たな：05/8/31 22:22：1FEax2AIbZAck
YABUさん
ANAHさん
レスありがとうございます。
土曜に時間があればタイヤを購入した店に行って
アライメントの話と足回り強化の話をしてこようかと思います。
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256 名前：ＥＣＲ３３ｉｎ宮城：05/9/1 01:52：D6ExeQGKUkOcw
たなさん
左右の車高の違いと、インナーフェンダーが外れかかってないかのチェック
をしてみてください。みなさんおっしゃる通り、それだけ車高が高ければ私
も車高以外の場所に原因があるとおもいます。
調整式のテンションロッド等が装着されているのであれば、それらの確認と
左右のホイールベースに違いが無いかも見てみるといいですね。
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257 名前：RB信者：05/9/6 19:42：13rhuvGgMfn8s
話題をかえるようで恐縮ですが、ご勘弁ください。
先日APEXiのN1マフラーを購入しました。
知り合いの業者の所に持って行って取り付けようと思ったのですが、何せ1本物なので室内に入りませんでした。
なので、自分でジャッキと馬を買って取り付けようと思うのですが、ここで皆さんに質問です。
車庫の前が段差になっており、フロントを段差に乗り上げて、リヤをジャッキアップしようと考えているのですがジャッキをかます部分は
どこにすればいいですか？
あとジャッキアップをするときに「こういうことに注意を！」
ってことがありましたらアドバイス願います。
初歩的な質問ですみません。
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258 名前：R32typeM-R：05/9/6 20:05：B4fq7NGjouMR2
＞RB信者さん
Rrならデフケースにタウンページをはさんで
油圧ジャッキであげればいいと思います。
ジャッキアップした後はウマをかますか、
タイヤを下に挟むなりしてください。
ジャッキだけでのリフトアップは厳禁ですよ。
後は触媒*マフラー間のスタットボルトをなめないように
556をたっぷり吹きかけてゆっくり回すだけです。
頑張ってください。
便乗質問ですが、皆さんはFrあげるときはどこにかけて
あげてますか？Rｒみたいにいっぺんに両輪上げれるような
とこは無いですかね？
いつも左右交互にやるのが面倒なんで。。。
お願いします。
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259 名前：ＹＡＢＵ：05/9/6 20:09：49a/1sy2AZDOM
でっかいガレージジャッキ（柄の長い）とかあるなら、エンジンの下くらいのど真ん中を走っているところであげれますね～！
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260 名前：RB信者：05/9/6 21:38：B3Gsoq6X5nueE
お早い返事あいがとうございます。
またアホな質問ですが、RrとかFrってなんのことでしょうか？
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261 名前：としぱぱ：05/9/6 22:02：33KwPwcwha42k
Ｒｒ＝リア、Ｆｒ＝フロントじゃない？
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262 名前：RB信者：05/9/6 22:28：C9PHD3DSvw/JU
そうでしたか。
としばばさん、どうもです。
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263 名前：ツダじょん：05/9/6 23:49：B9e5JxY5X8sHA
フロントメンバーにかければ一発であがりますよ
注意 パワステの配管が近くにあるので はさまないように 気付けて
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264 名前：ＥＣＲ３３ｉｎ宮城：05/9/7 02:14：91QfLM/0RqGgE
私はフロントはフロントメンバー、リアはデフでやってます。何十回もこれ
で上げましたが、フロントのメンバーが少し凹んだくらいですね。リアはな
んとも無いです。
はじめはオイルパンと間違うといけないので知っている人に白のスプレーを
少しだけ吹いたりしてもらうと分かりやすいかもしれませんね。
あとはR32typeM-Rさんの言う通りジャッキであげただけで下に絶対もぐらな
いということです。もし、一人で作業していて落ちても誰も気づいてくれま
せんから。あとは、安いジャッキを使わない方がいいですね。
平坦な場所では、自作木製スロープを使って平らな木片に乗ったりしてます
。これで結構あがりますよ。ガレージジャッキが余裕で入りますから。
タウンページを挟んだジャッキアップは少々危険な感じがしますが・・・。
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265 名前：ANAH：05/9/10 11:09：82UxBGhEuPBk2
みなさま
ジャッキアップは自分もメンバーとデフで行ってます。
ウマはどこにかけられてますか？
ちなみに、外したホイールを車の下に入れておくのは基本だと思いますが
夏場は注意ですよね！ アスファルトが重さで凹場合があるので、、、
昔 それでホイールに傷を作ってしまいました(>_<)
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266 名前：ＥＣＲ３３ｉｎ宮城：05/9/12 02:45：54SpUdaN9o2Bk
ANAHさん
こんばんわ。ウマはサイドステップのジャッキアップポイントか、もしくは
リアならリアメンバーの付け根にかけてますね。フロントはサイドステップ
のジャッキアップポイント以外にはかけたことないです。
私はタイヤを引っ張って履いているのでウマをかけたらホイールは入れませ
ん。リムがガリガリになってしまうので・・・。ウマ無しで下には入りませ
んしね。一度使っていたジャッキが突然降り始めたことがあったので。その
時は何事もなかったのですが、もしもぐっていたらと考えると非常に怖いで
す。
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267 名前：ＹＵＫＩ32：05/9/20 00:37：48A6OlWu1TyGA
こんばんは！ＨＣＲ３２ＡＴ改ＭＴの場合、ミッションメンバー（ＨＣＲ３２ＭＴ純正無理）をかえなくてはいけないみたいなのですが、ご存知の方いますか？？
Ｓ１３のがポンと聞いた事があるのですが・・
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268 名前：邉（32-33）：05/9/20 00:47：4FRyf5U/n5L1A
>>267
その通りＳ１３のがポンで付けれますが車体に加工も要りますよ
あと配線も有りますよ
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269 名前：ＹＵＫＩ32：05/9/20 02:26：48A6OlWu1TyGA
邉（32-33）さん 返答ありがとうございます！当方のＨＣＲ３２はミッションメンバーのみ完璧ではなく、斜めに２本止めについています。したがって
メンバーのみ交換したいのですがＳ１３のメンバーはポンでいけるのでしょうか？？
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270 名前：邉（32-33）：05/9/20 18:37：4FRyf5U/n5L1A
>>269
確かＳ１３メンバーＭＴ用を前後逆？でポン付けたと思います
メンバーの左右高さが違うので付く様にしか付かないと思います
以前ＣＡ１８のＭＴ用メンバーを流用しましたよ
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271 名前：ツダじょん：05/9/21 08:30：D6wwhTalKp5HU
最近ですが サーキットを走るとミッションからオイルが吹き出て ドライブシャフトを伝わり
マフラーにミッションオイルが付着 焼けて 危険というか 後で掃除がたいへんな状態です。
ＨＣＲ３２ミッションなんですが ブローバイオイルを吹くようなところがあるのか知っている方いますか？
このような経験者の方いましたら 教えてください。
ミッションブローしたらＥＣＲ３３ミッションにしようと思っていますが、案外ブローしません。
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272 名前：ミノ・ライコネン：05/9/21 13:00：1E98BkUAIuF2E
ツダじょんさん
こんにちわ。宜しく御願いします。
自分は某湾岸をストレス解消の場としております。
自分の場合、ミッション・デフ両方吹いてしまい、マフラーに付着
します。
デフは特に酷いです。マフラー(デフ横)にバンテージを巻いてから
吹く量が減りましたので、排気熱による油音上昇・内圧上昇→吹き出し
と勝手に解釈しております。
実際効果がありましたので書き込みさせて頂きました。
33ミッション持ってますが、32ミッションもう一機後輩から頂いたので
しばらく３２で行こうかと思っております。
現在２機目ですが、おっしゃる通りへたしなければ案外持ちますし。
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273 名前：ツダじょん ：05/9/21 15:45：B9WAzC.Z48IB2
↑ありがとうございます
フロントパイプサーモバンテージ試してみたいと思います。
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274 名前：邉（32-33）：05/9/21 21:05：4F6RgUkGQ.a/s
>>272
ツダじょんさんてご自分でエンジン載せ変えたんですよね？
ミッションのブローバイホースはオレンジのホースしか無いです
その他で漏れるならシフトノブのブーツ破れかミッションのシールが
飛んだか、ミッションケースの割れ？
ブローバイホースはミッションとエンジンのジョイントボルト（上側）
で止まっているのでミッションがオイル塗れになると思いますが？
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275 名前：ツダじょん：05/9/21 22:21：607Joxz589q2c
ど－も 邉（32-33）さん
いえいえ エンジン載せかえ セッティングは ショップまかせです。（汗）
（昔のCARBOYｽｶｲﾗｲﾝGT-RGT-S本 参照）
邉（32-33）さんの言う通り ブローバイホースからみたいです ミッションはオイルまみれです、
今日下にもぐって確認しましたがベルハウジングつなぎ目やドライブシャフトつなぎ目付近は漏れていないのでシールは大丈夫かと。。
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276 名前：たな：05/9/23 18:59：CCTtSZ2GPh8bM
いつもおせわになりっぱなしのたなです。
私もアペックスのN1を今考えているのですが、中古でして
サイレンサーが標準装備なのか、なくても車検が通るのかが分かりません…
どなたかつけられてる方いらっしゃいますか？
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277 名前：ツダじょん：05/9/24 17:32：D3wUOw1PZAYIc
>>276
Ｅ－ＨＣＲ３２でしたら 触媒付で マフラーに タイコに車検対応プレートが付いていれば 音量規制緩いので車検に通ると思いますが。
気になるようでしたら インナーサイレンサーを購入なされては。（アペックスから2種類ほど出ています 普通のとアクィブなの）
あまり参考にならずにすいません。
>>271
昨日夜中 思い切り高くリフトアップしてミッション半降ろししてブローバイホースの付け根に亀裂や抜けなどの異常がないか
点検してみたところ異常やオイル漏れの後がないので 室内よりシフト周りをバラしてみると ブーツに亀裂がありました。
（しっかり点検は大切だなーと実感しました）
Ｒ３２は年数がたっているので ゴム部品がそろそろ交換時期ですね 原因が分かり ホっとしてます。
いろいろ教えてくださってありがとうございました。
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278 名前：たな：05/9/24 23:56：CCziWzF5ye6zw
ツダじょんさん＞
ありがとうございます。
購入決心いたしました♪穴あきマフラーじゃそれどころでは
ないですし(涙)
最近ハーネス系までガタが着てるようです…
室内灯がつかなかったり、ヘッドライトが消えてたり…
室内灯を叩けば、ヘッドライトが着きました(笑)
どうしようもないです
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279 名前：ツダじょん：05/9/26 02:49：8EXQ0VZ8kwAD2
ミッションシフトレバーのブーツ交換しようと思うのですが どうせだから！？
純正流用してＢＮＲ３２ＢＣＮＲ３３用シフトレバー（32839-05U11-）を使い
ショートストローク化（ただ単にシフトレーバーが短くなるだけ？）
しようと思うのですか、誰か流用されてる方いますか？インプレ・注意点などあればお願いします。
付け根のカラーは、はずすんでしたっけ？
>>278
私のタイプＭはライトが付かなくなり
調べてみるとライトスイッチ裏のコネクターがなぜか解けかけていました。
恐ろしや～
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280 名前：たな：05/9/27 22:51：40idzsuGKxgUo
ツダじょんさん＞
Rのシフトつけてますよ。カラーははずしますよ(すっごく取りにくいです)
なかなか短くていいですよ。
ただ、3速・5速時に灰皿を使いにくいのが欠点です。
値段的にはかなり満足なものだと思います。
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281 名前：くすのき：05/9/27 23:28：8CMEOmTaK4CDg
私も最近Rのシフト付けました。
有名クイックシフト並みにショートです。
以前（マインズ製ダイレクトシフト）に比べ前方（低位置？）にシフトがあるように感じます。
カラーが無い為タッチは硬く、少し金属がこすれるような感触がします。
この辺はオイルによって多少違ってくるのかもしれません。（現在レッドラインMT90）
カラーはマイナスドライバーを使えばポコッと取れます。
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282 名前：くすのき：05/9/28 00:12：8COeF6OhSZW3k
一つ忘れてました。
私の場合シフトノブによっては手がサイドブレーキに干渉する事があります。
慣れればどうって事はありませんが。
ショートで低く、ダイレクトでなかなか楽しいシフトです。
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283 名前：たな：05/10/16 22:14：25mcb9Sk9ryhc
こんばんは、32のエアの吸気についてお聞きしたいのですが、
33・34はグリル付近からエアクリまでダクトがありますが
32はいったいどこからエアを取っているのでしょうか？
純正エアクリボックスをたどるとバンパー内でそれらしき物も
消えていますし…
アルミのジャバラホースでバンパーから引いたほうがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
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284 名前：紅いR32：05/10/16 22:44：24ksYvSMN9RGE
R32はバンパー内というかレインフォース内に吸気ダクトがあります。
吸気口はライトの下辺りにあります。
吸気ダクトを引くならウォッシャータンクを外すとフェンダー内につながる穴がありますのでそちらから引くのがEasyだと思います。
自分は純正のエアクリBOXなのですが、Φ75のアルミダクトを接続できるように穴を開けてフェンダーとBOXをダクトで繋いでいます。
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285 名前：ウキ：05/10/20 00:04：58YQiOwss5bxE
こんばんは！自分のＨＣＲ３２はヒューズＢＯＸのオーディオのヒューズだけ
飛ぶようになってしまったのですがどなたか検討つく方いますか？？
キーを回した瞬間に飛んでしまいます・・オーディオをカプラ-ごと取ってもだめでした・・
いったいなんなんでしょうか？？
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286 名前：邉（32-33）：05/10/20 19:12：4FRyf5U/n5L1A
>>285
多分オーディオ付ける時に電源線はさんで短絡してるかも
知れませんね
配線をよく調べて見ては、
それか何か電源使うのに割り込みしましたか？
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287 名前：ウキ：05/10/20 23:51：58YQiOwss5bxE
邉（32-33)さん→
ありがとうございます！そう思って見てみたんですが問題ありませんでした。
追加メーターの電源をオーディオから取ってましたが、外して調べてもだめでした・・
症状的には初めスピーカーから音が出なくなりました（オーディオの電源及びＣＤは
回って正常です。アンプなども使わずラインは純正です。）。何回かキーをＯＮ／ＯＦＦを繰り返すと鳴るのですがちょっと
するときえてしまいます。これが続き最後はヒューズＢＯＸのオーディオのヒューズが飛ぶようになりました・・
他にヒューズがオーディオと一緒の電装部品は何があるんでしょうか？？
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288 名前：ツダじょん：05/10/21 00:14：649UaKnSV7wsQ
えーっと
ＨＣＲ３２だとトランクルーム内にある 純正アンプが逝っちゃてるんじゃないですかねー？
（純正アクティブアンプにもたしかヒューズあったような気がします？？記憶が。。。一応確認を！）
最近社外品カーステで高出力アンプ内蔵なんでスピーカーに直に配線してみてはどうですかね？
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289 名前：邉（32-33）：05/10/21 00:15：4F6RgUkGQ.a/s
＞ウキさん
音が鳴らなくなるて事は
もしかするとオーディオが臭いかも知れませんね
一度オーディオ交換して見ては
アクティブサラウンドの場合リヤにアンプが有りますが・・・？
この電源回路はどうなっているかは不明ですね
私、余りオーディオには興味が無いもので
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290 名前：ウキ：05/10/21 01:33：58nGBL6seusNA
ツダじょんさん・邉（32-33)さん ありがとうございます！
車を買った時からアクティブアンプバイパスカプラーが付いていて、純正アンプは
使っていませんでした！オーディオを取り外してもヒューズが飛んでしまいます・・
全く原因不明です・・・・・
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291 名前：あおぼん：05/10/21 04:09：174ctSnMeomsA
＜＜279
私も以前32R用のシフト(ニスモソリッドシフト)を流用してました。
カラ－を外したら径はぴったりですよ。
シフト位置がめちゃくちゃ下がってスポ－ティ－になります。
が下がりすぎて慣れるまではサイドレバ－が気になりますが・・・。
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292 名前：邉（32-33）：05/10/21 20:19：4F6RgUkGQ.a/s
＞ウキさん
オーディオを外してもヒューズが飛ぶ様なら
車体側のハーネスに問題があると思います
ケーブルが切れ掛かっていないかダッシュボード内の配線を
見るしかないですね
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293 名前：ウキ：05/10/24 21:26：58sh9CzuvDAxs
こんばんは！とりあえずダッシュボード内のハーネスを見てみたんですけど、
やっぱり分かりませんでした・・３０Ａ入れてもアクセサリーにキーを回した
瞬間やはり飛んでしまいます・・
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294 名前：ありが：05/11/4 22:01：582nGlqcZf9.c
こんばんは！ＨＣＲ３２のテンションロッドブラケットはなんの車種と
互換性があるでしょうか？分かる方いらっしゃいますか？
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295 名前：邉：05/11/4 23:11：4Fd9papkMx2U6
>>293
シガーライターの電源も飛びますか？
ＡＣＣ関係のヒューズ飛ぶ様ならターボタイマーかキーシリンダー
の配線を確認して見て下さい
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296 名前：NOR：05/11/23 21:28：6354EeoDz2T76
はじめまして。HCR32のリアキャリパーを、R33以降のものへ換装してみようと
思うのですが、ECR33はローター径も同じですが、キャリパーも全く同じものですか？
また、他にも純正流用で16インチホイールのままで付く、リアキャリパー＆ローターはありませんか？
どなたか教えてください。
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297 名前：ミラー：05/12/27 05:30：C4NKZdDA9DHAg
軽量化？の為にミラーを変えたのですが、モータも外したいけど、
どこに付いているのですか？
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298 名前：黒銀４枚：05/12/27 12:56：B1gY4IiO/Y.wk
>>297
ミラーの中です(^^;)
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299 名前：ミラー：05/12/27 13:08：76DcVFqOwNI/E
黒銀４枚さん、ありがとうございます。
配線たどっても無かったので、、、
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300 名前：Chi-：05/12/27 22:09：580p3.vkADqiU
>>296
http://www.google.com/search?client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja-JP%3Aofficial_s&hl=ja&q=R32%E3%80%80%EF%BC%93%EF%BC%93%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%91%E3%83%BC%E3%80%80%E6%B5%81%E7%94%A8&lr=&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2
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