| トラブル・不具合
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1 名前：かし：04/1/26 19:39：
トラブルや不具合はこちら。
症状や状況などは詳しく書いたほうがレスがつく可能性は高いよ。
ただし、実車が見れないのでプロに見てもらったほうが早いかも。
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101 名前：ヨシ：08/2/4 20:56：B1tNnyNCAvwbA
チューイング内容は、給排気チューン（むき出しエアクリナー、フルストレートマフラー、
触媒レス、ブローオフ）ぐらいです。タービンはER34タービンです。
不明ですが前オーナーさんが燃料ポンプを変えたみたいです。
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102 名前：ひーくん：08/2/4 23:38：C4ttUTx7ME9g.
>101
ノーマルＥＣＵで大丈夫なのかな！？仕様変更で調子が悪くなったんじゃないですよね？
ブローオフは壊れてないですか？トラブル多いですからねぇ。。。
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103 名前：インディ：08/2/5 14:49：30s5uH7SEhM3w
福岡県民さんへ
その症状はイグニッションコイルが１個ダメになりかけていると思います。
何番が調べるには、はっきりと症状が出るまではディーラーコンサルではわからないと思いますので
全部換えるか１個をとっかえひっかえ換えてみるかです。
自分の場合は３ヶ月放置後にアイドリング時にも症状が出だしコンサルかけて(無料）
１個だけ（7800円）自分で換えました。
違ってたらすみません。
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104 名前：ヨシ：08/2/6 23:08：C8V9C1Q0P6muA
＞ひーくん
仕様変更ではないですね。
急に調子悪くなったんで、まずプラグから交換してみました。
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105 名前：Å・福岡県民：08/2/19 17:49：C7E2CvZzFK.q6
＞インディさん
助言ありがとうございます(^^
先週末にイグニッションコイル６発全部交換しました(中古品ですが)
インディさんの仰る通り１発死にかけていたようです・・・。
おかげさまで無事直りました♪
本当にありがとうございました。
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106 名前：インディ：08/3/4 09:58：30keDZNaYq0JU
＞福岡県民さん
よかったですね！
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107 名前：異音くん：08/4/21 01:43：36FObCdMNz/Gk
お世話になっています。
H8 後期に乗っています
先週リアのストラットを交換したのですが、交換直後コトコトと異音が
出てしまいました。小さな段差や道の悪いところを走ったときに
はっきりと聞こえてきますが原因が解らないので、良くある事例など
教えてください。
ストラットはニスモの減衰調整式で純正交換タイプです。
ブッシュやダストカバー、ガスケットも新品に交換しましたし、
取り付けが悪いのかともう一度組み直して規定トルクも確認したのですが
解消できませんでした。
何となくアッパーシートの上につける金属のキャップが怪しいと思っている
のですがナットはしっかりと付けているので違うような気もします…
文字だけだとわかりづらいと思いますが、よろしくお願いしますm(_ _)m
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108 名前：黒銀４枚：08/4/22 00:14：F7axJh7C5OyGY
>>107
①車載ジャッキがゆるんでる
→閉めて固定
②バネが線間密着して打音を出している
→専用カバー装着かスパイラルチューブを巻く
ご参考まで
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109 名前：異音くん：08/4/22 23:39：CCdXsXwhg8.yM
＞黒銀４枚さん
貴重な意見ありがとうございました。
早速今日テインのサイレンサーラバーを購入してロアスプリングシート
とバネの間に装着しました。完全には解消されなかったんですが、
それほど気にならないレベルになったので良かったです♪
ありがとうございました。
また何かありましたら、お願いしますm(_ _)m
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110 名前：てくbosco：08/6/14 18:45：8BqB.LHNmWfWc
お世話になっております。
先日、２年ぶりのサーキットを楽しんできた帰り道、排気漏れしている事に気づきました。
段々と酷くなってきたのでよく点検してみた所、タービンガスケット（エキマニ・タービン間）が一部ヌケていました。
とりあえずエキマニは無事？という事にしておいて、タービンガスケットのみを交換してみようかと思いますが、これはタービンを下ろさずに交換出来るものなのでしょうか？
タービン・エキマニ間のナット４個を外して、タービンがズレてくれれば簡単そうなのですが、
やはりウォーターライン、オイルラインがあるので無理な感じもします。
一応、車種はER34でエキマニは純正、タービンはGT2535です。
ECR33、HCR32でも恐らくは同じような構造かと思いますが、同じような経験のある方、いかがだったでしょうか？
よろしくお願いいたします。
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111 名前：邉：08/6/14 19:15：9EsO4BGL85nTg
>>110
ＧＴタービンならホース類がメッシュと
ゴムホースで繋がっていると思いますので
ホース類が付いたまま交換出来そうですが
オイルパンへリターンしているホースは向いた方が
いいと思います
でも。。。そこまで外せばタービンホース類も外して交換した方のが
早いと思いますよ
それとエキマニとタービン側のフランジも差金で透き間を見た方のが
いいかと思います。
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112 名前：てくbosco：08/6/15 18:06：31Pck/FdbboFw
>邉さん
ご回答ありがとうございます！
GTタービンはメッシュとゴムホースでしたか。。
以前乗っていたHCR32ノーマルタービンのイメージが頭に残っていたので。。。
今現在、タービンガスケットしか手元に無いので、他のホース類を外す事も前提にガスケット類を揃えてから作業しようかと思います。
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113 名前：邉：08/6/18 19:15：9Efry3zn4Lqns
＞てくboscoさん
保々タービン交換と同じ作業ですので頑張って下さいね！
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