| トラブル・不具合
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1 名前：かし：04/1/26 19:39：
トラブルや不具合はこちら。
症状や状況などは詳しく書いたほうがレスがつく可能性は高いよ。
ただし、実車が見れないのでプロに見てもらったほうが早いかも。
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2 名前：ミックス：04/1/28 17:40：28Zf6yu8wELhE
高速道路で120K出すとハンドルがすごくぶれて困っています。
HCR32の２ドアに乗ってるんですけど。
アライメントってどうやって取るんですか？
自分で出来るものなのでしょうか？
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3 名前：AI33：04/1/28 18:53：28Q6qxG0wgbjc
以前、プラグ交換でエンジンが掛からない の者です。
今日再度、確認したところ、６番目のプラグホール内に
ご指摘通りにボルトを発見し。何とかピックアップツールでとること
が出来ました。
みなさんありがとうございました。
ボルトは延べ棒状態になっていました。
６番目のプラグはかなりかぶった状態でした。
とりあえずエンジンからの異音は消えました。
一見何ともないような気もしますが、ボルト
が延べ棒状態になるくらいですので
ディーラーに持っていってＯＨするつもりです。
ＯＨする前に簡単に調子を見る方法はありますか？
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4 名前：黒トラ：04/1/28 18:56：28UcrbKJsPiNE
ハブ径の違うホイール、ホイールバランス、アライメント、その他たくさんあります。
とりあえず、一つ一つ手頃なところから手をつけると宜しいかと。
アライメントは個人で平地で取れなくもないですが、大人しく量販店でも出した方がいいと
思います。どうしても自分で取りたい場合は、そういうキットが売ってます。ヤフオクとか
調べてみてください。
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5 名前：RB23：04/1/28 20:33：28bFZcgK.tT0I
＜ミックスさんへ
ハンドルがブレるって事は黒トラさんが言うようにいろいろな問題が
あると思います。何年式のＨＣＲ３２か分かりませんが
ハブのガタツキやテンションロッドブッシュのヘタリ、ひび割れなどはないでしょうか？
アライメントは費用が高いのでどうしても原因が分からないって時にしたらいいと思いますよ。
まずは手頃なとこから調べてみては？
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6 名前：萬坊同好会会計：04/1/29 00:33：29c82b1JFTlYY
＞AI33さん
結局入ってしまっていましたか…
始動が可能なのは不幸中の幸いですが
ＯＨ前に調子を見るのであれば、コンプレッションチェックが良いかと思います
あとは、プラグホールからＣＣＤカメラでも突っ込めればいいんですけど…
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7 名前：chibiakeri：04/1/29 05:32：DAncSjOT.kAlg
＞AI33サン
とても心配してました。
とりあえず、まだ、エンジンかけないほうが無難かも。
バルブが曲がってたりしたら他のとこまでダメージが広がるかもしれません。
開けてみて、意外となんともない可能性も十分ありますので、とりあえず開けるまでは
エンジンかけないほうが良いと思いますよ。
DIYは楽しいし、何よりも工賃がかからず良いのですが、まず、工具の正しい使い方
ねじの締め方、緩め方、はずした部品を整理して転がらないようにトレイやウエス
の上におく、怪我しないように安全第一など基本的な事を勉強してからの方が良いかもしれません。
私の場合、学生時代に整備士のいるGSで５年（国立大でなぜ５年かは聞かないで）ほどバイトしてたのですが、
そのときに、自分の車を実験台に足やクラッチ、デフ、などの交換を手取り足取り教えていただきました。
DIYする際、作業をするための環境といいますか、設備や工具が整ってない場合、私は自分ではやりません。
というより、「やってはいけない」ということもそのとき学びました。
実際、足の交換などもシャーシ免許がないといじってはいけない部分ですよね。公道を走るのですから、
取り付け不良などで事故、また第三者に迷惑をかけてしまうようなことは絶対にあってはいけないことだと思います。
でも、車屋に任せて絶対安心という事はないのが現状、整備に出して、後で自分ですべてチェックしないと
安心できませんね。実際、組み付け不良やねじの締め忘れなど、多々あります。
ではでは、AI33サンエンジンにダメージがないことを祈っております。
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8 名前：ミックス：04/1/29 16:12：32dyLaKAADYhc
黒トラさん、RB23さんレスありがとうございます。
ありがとうございます。
平成元年のHCR32です。
古い車なので、アライメントは最終手段として、
タイヤバランスやブッシュのへたりを確認しようと思います。
本当にありがとうございました！！
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9 名前：Ｅ－ｍｉ：04/6/28 00:12：CC0W.oqneRJuQ
今日初めて起こったのですが、車内がガソリン臭くなっていました。
①買い物をしようと駐車した。
②人を車に待たせたままだったので、エンジン＆クーラーつけっぱなし。
③５～１０分後車に戻って、ドアを開けた
④私「ガソリン臭い！ ねえ、ガソリン臭くない？」
⑤待人「そういえばガソリン臭いね。」
⑥ディーラー直行し、アイドリング時間１～２分の状態で見てもらった
⑦そのときは匂いがなく、「ガス抜きの＊＊＊がオーバーフローを起こしているかも」とのこと。（＊＊＊の部分は忘れましたが、エンジンルーム助手席側の前についている、黒色の筒）
それで、ガソリンのにおいが充満していた。走行していれば風があたるので臭いは逃げるが、アイドリングだと臭うとのこと。
⑧以前修理したこともあるがなおらなかった、古い車はしょうがないとのこと。
⑨様子を見ることとなりました。
同じような経験をなさった方にお聞きしたいのですが、やはり同じような原因でしたか？その他に原因があった方や、修理した方がいらっしゃいましたら情報を教えてください。
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10 名前：黒トラ：04/6/28 00:26：11l8r/est4B6g
>>9
チャコールキャニスターに近付いて嗅ぐとガソリン臭がするのは仕方ないものと思います。
走行後アイドリングさせてエンジンルーム開けて臭いを嗅いでみてはいかがでしょう。
夏に１度だけかすかにガソリン臭がしたことがあり、ディーラーで点検してもらいましたが、
燃料の漏れなどはありませんでした。それ以来ガソリン臭はしていません。
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11 名前：Ｅ－ｍｉ：04/6/28 00:37：CC0W.oqneRJuQ
>>10
ありがとうございます。そのチャコールキャニスターだと思います。
ボンネットオープンだけでガソリンの匂いがしました。
社外タービンから純正タービンに戻したのに、燃料ポンプが純正じゃないからガソリンが多すぎるかな？と思いました。
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12 名前：Ｅ－ｍｉ：04/6/28 00:38：CC0W.oqneRJuQ
>>10
室内からも臭ったのは、アイドリングで、エアコンＯＮで、外気導入にしていたから・・・
そんな気がします。
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13 名前：白のＥＣＲ３３：04/6/28 12:41：A2GJsafE59i/M
いつもお世話になっております。
アクセルを軽く踏むとエンジンルームから カチっと音がします。
初めはアクセルワイヤーの引っぱりで動作する、スロットるかと思ったのですが、
よく聞くと、エアーレギュレターのあたりから音がします。
たぶんエンジンに取付けて（刺さって）あるＶＴＣソレノイドだと思うのですが、
アクセルのON/OFFでカチカチと・・これは普通なのでしょうか？
宜しくお願い致します。
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14 名前：Ｅ－ｍｉ：04/6/28 19:46：4BSQ7BwDtUwBs
>>13
自分の３３も鳴ります。最近発見しました。
同じ人がいてちょっと安心・・・してよいのでしょうか。
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15 名前：えいたろ：04/6/28 20:02：23CCMdvn7uDo.
>>9
私も夏場にガソリン臭くなりました。
下を除くと、チャコールキャニスターからポタポタと液が・・・
フロントパイプ直後のマフラーのすぐ近くなのですが
引火の可能性とかは無いのでしょうか？
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16 名前：さッツン：04/6/29 04:50：38EeEb2rsvqvg
ブーコンにて圧を０，８５にて制御しているのですが、最近６０００回転辺りから設定した値には達さずそれと共にタービンの辺りからキュルキュルとホイールスピンをしたような音がします。タービンの寿命なのでしょうか？なにか分かる方はご回答の方を宜しくお願い致します。
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17 名前：Ｅ－ｍｉ：04/6/29 12:28：AE0NYWwIvbB1M
>>15
フロントパイプ直後のマフラーのすぐ近くなのですが
細い金属の官でしょうか？その位置ですと、エアコンの官です。
エアコンＯＮで水滴により濡れている状態が正常です。
位置が違うようでしたら申し訳ございません・・・
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18 名前：Ｅ－ｍｉ：04/6/29 12:32：AE0NYWwIvbB1M
官→管でした
フロントパイプ後なので違うかもしれませんｍ（_ _）ｍ
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19 名前：ＴＯＳＨＩＯ：04/6/29 13:27：A8S6xPDTPgm4w
皆さん初めまして！ECR33後期に乗っているものです。
最近エンジンの調子が悪く、1500～2500回転の範囲位でのみ、どの速度域からでもアクセルの踏み足しをすると「ガクッ」と息つきのような症状が出てしまい困っております。
ですが、アクセルを思い切り踏み込んだり全開した時は特に息つきのような症状がでないのです。
実際これが「息つき」という症状なのかも良く分かりません。
AACバルブ、エアレギュレーター、プラグ、エアフロは交換しましたし、自己診断機能を使ってみても異常がみられませんでした。
考えられる原因は何なのでしょうか？ どうか、わけがわからず途方に暮れている私にお知恵を貸してくださいませ。
ちなみに、今度はO2センサーを交換してみようと思ってます。
また、車はマフラーのみ交換のエンジンはフルノーマルで、走行距離は現在16万キロです。
よろしくお願いいたします。
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20 名前：Kazu：06/4/29 16:02：11A16If3jpVfo
いつもお世話になっております。
ER34の前期に乗っています。
走行後に、給油口の下とリア右タイヤの上辺りから、ガソリン臭がしてします。
原因としてどういった事が考えられますでしょうか?
かなり気になってしまい、皆さんのお知恵をぜひ拝借したいです。
宜しくお願いいたします。
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21 名前：きい：06/4/29 21:26：566K58Uj1Gzsk
Kazuさん。こんにちは。
もしかしたら燃料タンクのパッキンが外れているか緩んでる可能性
があります。以前、フューエルポンプを替えようと燃料タンクの
パッキンを外したことがあり、本来パッキンは再利用不可でしたが
そのまま使用していたため、Kazuさんの仰ってるような、給油口や
タイヤハウスあたりからガソリン臭がしてました。
パッキンを新品に替えたらその後は臭いはしませんでした。
自分の場合R33でしたがR34の場合もトランク内にガソリンタンクの蓋が
あると思いますので、一度確認してみては？
パッキン自体は数百円ですが、ディーラーで一度見てもらった
ほうがいいかもしれないです。
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22 名前：Kazu：06/4/30 00:00：11rpyNhk1qLhE
きいさん、ご返信ありがとうございます。
ディーラに相談して燃料タンクのパッキン部を確認and交換してもらおうと思います。
ありがとうございます。
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23 名前：まな：06/5/3 00:34：CFniNB9kU3YuE
＞TOSHIOさん
O2センサーを交換する前に、O2センサーのカプラーを抜いた状態で
走ってみて、変化があるかを確認したほうがいいかと思います。
安い部品ではないので・・・
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24 名前：もり：06/5/3 04:32：7FNFVrOEXI0uM
こんにちわ。北海道の３３Ｍ前期乗りの「もり」と申します（＿ ＿）
さきほどまで、某埠頭でドリフトをしていまして、今帰宅したのですが
「サイドブレーキが伸びた！？」らしく・・・サイドブレーキの効きが
とても悪くなってしまいました；
どなたか調整方法をご存知の方いらっしゃいましたら
書き込み、お願いします（＞～＜
車は「ＥＣＲ３３タイプＭ 前期」です；
おねがいします；
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25 名前：黒銀４枚：06/5/3 09:11：4FAbQ/2lXMfGQ
>>24
サイドブレーキの【ワイヤー】が伸びたのでしょう。
サイドブレーキの付け根に調整部があるハズですが、判らなければ、
ドリ仲間やディーラーに聞きましょう！
サイドブレーキは重要部なのでキチンと整備してください。
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26 名前：銀スカ：06/5/4 04:06：BA6.jGkZVFwEo
サイドブレーキのワイヤー調整は、
①サイドブレーキのブーツを緩める（？）
②サイドブレーキを少しあげた状態で、サイドブレーキの付け根にある調整用のナットを締め込む
という作業になります。
ラチェット＋ディープの10mmでないと届きませんが、道具さえあれば難しくないです。
がんばってください。
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27 名前：ハル：06/5/4 09:43：D1nZz1WMGfX1w
＞TOSHIOさん
私の車と同じ現象に似ていますね私も後期でして
特にエアコンつけていてこの現象がおきてました。
アクセルは軽く踏んで回転数は２０００回転前後この現象が出ました。
O2センサで治りました。（Ｏ２センサから信号が出ていないのが分かったため）
頑張ってくださいね！！
O2センサ交換で治りましたよ
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28 名前：習志野スカ：06/5/4 23:57：66nt0piYr9HaU
みなさん、こんばんわ。
ちょっと質問させて下さい。
H7式：走行距離6万kのスカですが昨日からリアのサス近辺から
コトコトと音が鳴り始めました（トランク内で物がぶつかって
いるような感じ）
80k位で走行するとやはりお尻がとられる感じで・・・
サス自体はノーマルですが、マフラーを見たらオイルが飛び散
ったような形跡がありました。
これっていわゆる「抜けた」んでしょうか？
ディーラー持ってけば分かるとは思うんですが、あいにく休み
なもので。
以上、よろしくご教授おねがいします。
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29 名前：彩：06/5/8 11:05：F8ZgelZgrWV5Q
最近、左フロントからきしみ音？みたいなのがして気になっています。
ブレーキ時や右左折時、車が揺れると鳴ります。擬音にすると「コキュッコキュッ」みたいな感じ。
左側だけです。
…手っ取り早くディーラーで診てもらうべきでしょうか(^^;
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30 名前：習志野スカ：06/5/8 12:16：4By2yokMqQmR2
彩さん、こんにちわ。
症状は違うと思いますが、自分は結局ディーラーでリフトしてもらい、
「抜け」が確定しました。
オイルが漏れたような形跡があったら、ほぼ確定かと・・・
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31 名前：彩：06/5/8 16:32：98/Vb3bzV8Nw.
習志野スカさん＞
ショックが抜けていたのですね。原因がはっきりしてよかったですね(^^)
私は先月足廻りを換えたばかりなので、もしかして取り付け不良？なんて心配してるんですが
交換前からキシミ音がしていた気もするし…
それまで付けていたノーマル形状のショック＆ダウンサスを某中古パーツ売買屋さんで
買い取ってもらったんですが、ネットで売りに出されている商品説明を見たら
「戻りが遅い」
と書かれていました(^^;
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32 名前：習志野スカ：06/5/8 21:53：66aM28u1aLRws
彩さん＞
ピロ式だとコキュコキュ音がなったような？？
誰か詳しい人ヘルプ～～
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33 名前：彩：06/5/10 09:15：88scpC4iulUGo
習志野スカさん＞
ピロシキ(^￢^)ではないんですよ～
乗り心地重視＆予算の関係で純正アッパー仕様にしました。ゴムだけニスモの強化にしてあるんですけど…
やっぱりブレーキの度にキュッキュ鳴ってます。
まだディーラー行ってません(^^;
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34 名前：黒銀４枚：06/5/10 10:08：B1oTJE20eo.LY
>>33
アッパーとボディの間に挟む、薄いガスケットは付けてますか？
汚くチギれてて捨てちゃったりすると音が出ることが・・・付けたけどチギれてたり・・・
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35 名前：arurutoruna：07/6/22 23:56：55w5AJDFeppyY
皆様お世話になってます。また一つお聞きしたい事がありますので、
何卒お助け頂ければ幸いです。
端的に言うとエンジンがボクサーエンジンのようになってしまいました。
1気筒死んでいる感じです。素人考えですが、要するに1気筒火花が飛んでいない
んですよね？これはプラグ交換とか関係あるとすればイグニッションコイルの交換など
で治るものなんでしょうか？それともエンジンオーバーホールしかないのかな？
またはその死んでいる1気筒のみ直せば良いものなんでしょうか？原因の可能性と
解決策ありましたらお教えいただきたいです。抽象的な質問で申し訳ありません。
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36 名前：黒銀４枚：07/6/23 09:41：E4vKw5P6P31J6
>>35
そこまで理解できてるなら簡単！原チャリもフェラーリも同じ！
プラグ引っこ抜いて火が飛ぶか確認しましょう！
飛ばないところを見つけたら、飛んでるプラグと入れ替えて、
飛べばプラグ交換、飛ばなきゃダイレクトイグニション・・・かハーネス、
コネクタ・・・と追っていくのが正解です。
インジェクタが吹いてない場合だって考えられます。
１気筒交換すれば直ります・・・でも、１つ壊れるのは他の５つも寿命近し・・・(^^;)
ご参考まで
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37 名前：arurutoruna：07/6/24 10:01：559Cf/waxeOLY
うはあ、、、黒銀4枚様。。本当にありがとうございます。
他の皆さんにもそうですが、丁寧な分かりやすい説明、とても助かり
ます。教えて君で申し訳ありませんが正直少し精神的に楽になりました。。
30万コースも覚悟してたので、、、とりあえずプラグ見てみます。
段階おってですね。わかりました。元気出してチェックしてみます。
本当にありがとうございました。
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38 名前：hiro：07/7/7 12:10：31KaMyrbrhW/Q
こんにちは、hiroともうします。
ER34のオイルの滲みについて質問させて下さい。
フロントアンダーカバーの左タイヤ付近にある穴から、数滴のオイルの滲み
たれを発見してしまいました。
ここの位置はドレンプラグの位置になるのでしょうか。
自分では、オイル交換時の廃オイルがフロントカバー内に残っていて、垂れてきたのかなと考えているのですが、
確証がありません。
ぜひ、ご教授頂きたいと思います。
宜しくお願い致します。
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39 名前：onakot：07/7/7 17:39：28a.ULU/U.mvw
hiroさん＞
アンダーカバーの穴と言うのが、文章だけだとどの穴か断定
できないのですが、普通にドレンからオイルを抜けば、アン
ダーカバー内にオイルが溜まる事はないと思います。
溜まるとしたら、フィルター交換したときに垂れたのを処理
してなくて左側まで流れたとか・・・
いずれにせよ、一度アンダーカバーを外して自分で状態を確
認した方が確実ですし、気分的にもスッキリすると思います。
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40 名前：鰆33：07/7/8 11:13：FDqp2298TC.YA
何年か前にMZOUでお世話になったことがある者です。
私もarurutorunaさんと同じく、１発火花が飛ばない状態（ボクサーエンジンのような状態）になり、しまいにはエンジンがかからなくなったため、３月あたりにイグニッションコイルを６発全部交換しました。
ついでに、コンピュータ交換＆ブーストアップもしていたので、プラグをNISMOの７番に交換しました。
その後、何ヶ月か乗っていますが、交換直後から、頻繁に１発火花が飛ばない状態（つまり、ボクサーエンジンのような状態になったりならなかったり）になります。その時、ディーラーの人には、「プラグの番手を上げたからだよ」といわれました。
最初は、ディーラーのとおり、プラグの番手をあげたからかな、と思っていたのですが、エンジンがあったまって、しかもやや高めの回転数（3000～4000rpm）で走行してる最中に、一発死にます。しかも、約50kmの距離を走っている最中、ずっとこのままの状態でした。
普通、こういった条件で運転していて、突然カブったり火が飛ばなくなることはありえるのでしょうか？昔のMZOU掲示板では、７番を入れても、チョイノリでなければカブる心配はしなくてもいい、的に書いてあるのを見たもので。
ちなみに、イグニッションコイルを交換する前は、スプリットファイアの6-7番てやつを入れていましたが、そのときは上記のような症状は出ませんでした。
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41 名前：鰆33：07/7/8 11:14：FDqp2298TC.YA
すみません、最後の文章を打つ前に書き込みボタンを押してしまいました。
上記のような症状の解決策を知っている方、思いつく方がいらっしゃいましたら、ぜひ助けていただきたいです。よろしくお願いいたします。
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42 名前：チバ：07/7/8 14:33：6FeXieYHJYr/.
ECR33前期型ならパワートランジスタの故障が考えられますね。
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43 名前：鰆３３：07/7/8 23:56：87ZgIL42rFH0.
チバさん、ご回答ありがとうございます。
パワトラですか…チバさんの書込みを見て、調べてみたら、１発死ぬ原因の一つみたいですね。
パワトラ故障での失火はR33では多いほうなのでしょうか？
ちなみに、私の車はドンピシャで前期ECR33です。。。走行約7万kmです。
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44 名前：arurutoruna：07/7/13 20:51：55a9XslXdZxeA
鰆３３様こんばんわ。困っちゃいますよね。このボクサー状態。
私は確か8番プラグ入れてます。金銭的に厳しいので、まずはプラグ交換。
症状改善されなければ、ダイレクトイグニッションコイル交換と進もうと思っています。
以前黒銀４枚様にお教えいただいたとおりの工程をとろうと思っておりますが、
それで治んなきゃオバホルなんですかねえ、、、プラグ交換は7番に下げようかと考えています。
私、コンピューターがつるしでたまには結構回したから、最悪の可能性もあるかもなんですが
基本的には丈夫なエンジンですし、火花が飛ばないのはプラグの可能性大だと希望的推測しているん
ですがね。7番だとかぶらないと思うんですが、個体差あるのかな？
とにかく早く直したいですね。
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45 名前：邉：07/7/13 21:18：9EmpVBw63vY/E
ただ単にプラグを８番入れたからカブルと言うのはチョット
間違いだと・・・
カブルのはコールドスタート時だけでエンジン温まってから
カブルのはプラグではないと思いますが
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46 名前：デュークＥＲ３２：07/7/15 20:56：E1Mlzi0R5lpRM
arurutorunaさん。
参考になればいいのですが。。。
６／２２の文面に「プラグ交換とか関係がある。。。」という表現があります。
プラグ交換時、ハーネスとダイレクトイグニッションの接続部分のピンが、折れ曲がって差し込まれて
いませんでしょうか？ハーネスのカプラーを見ればわかります。
案外やってしまうミスなので参考になればと思います。
ではでは
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47 名前：鰆33：07/8/17 08:58：FDc7tsbzAGo9o
＞arurutorunaさん
ボクサー状態、直りました！
コンピュータの配線のカプラーがしっかりはまっていなかったらしく、繋ぎ直したら不調が直りました！
灯台元暗し、ってやつだったみたいです。。。
コンピュータを換えているなら、一度見てみる価値ありです。
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48 名前：いっせい。：07/8/17 23:12：BF7nwiWaFJOpg
ガソリン臭の件で何件か書き込みありましたので私の時の参考意見を･･
滅茶苦茶簡単なんですが、ガソリンキャップです。
キャップのゴムが劣化して気化した物が漏れるってな具合でした。
スカイライン意外と多いみたいですよ。
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49 名前：しん：07/11/4 09:07：82JqjIVVc6xYA
皆さん初めまして。９月頃から念願のER34に乗っているしんです。
アイドルが少し不安定な気がして困っています。
でもイグニッションが逝ったような感じ（よく言うボクサーサウンド）
ではなくマフラーから不規則に「ポッ・・ポポッ・・」という感じで聞こえます。
仕様は
ER34GT-T 後期型
フロントパイプ・不明（80か85φぐらい？）
マフラー・レガリスR EVO
エアクリ・HKS毒キノコ
ECU・ザウルスのROM（中古で元から付いていたのでよくわかりません・・）
ブローオフ・HKS（近いうちに純正品に換える予定です）
その他はノーマルだと思います。
どんなところに原因があると思いますか？
アドバイスが頂けたら有り難いです。
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50 名前：黒銀４枚：07/11/5 14:37：B1GKqRjK6aHcw
>>49
↓この下の 全部読む で表示されてないレスも見てください。
他のスレでも似たようなことが多数書かれていますよ(^^)/
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51 名前：RB25：07/11/12 20:21：88/M3PiSYsO9Q
最近、白線なんかの軽い凹凸を越えただけで、リアからゴトゴトって感じの音が聞こえてくるんですが、原因はタイヤですか？
音楽消して走っていると聞こえてきたので、気になりだしました。
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52 名前：通行：07/11/12 22:12：ACsCRHIFIy3gk
＞５１
ショック抜け
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53 名前：RB25：07/11/13 02:13：88UvRjOW8Dk1Y
＞52
ありがとうございます。
ｼｮｯｸ抜けですか・・・
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54 名前：トレ：07/11/14 15:47：800skTSBIBraA
ここはまともにｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来る奴はいないのかｗ
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55 名前：京京：07/11/14 17:42：E2SAEziehFmBs
>51
RB25さん
軽い凹凸を越えただけで、リアからゴトゴトって感じの音が聞こえてくるんですが
原因は色々考えられますが、足回りがどういう仕様かわからないので・・・
アッパーマウント、リアアーム関係、リアメンバー、デフのブッシュのがたの可能性があります。
ショックが抜けると段差等を越えた時ポワンポワンと上下の揺れがなかなか止まらなくなります。
そういう症状はありませんか？
なくても絶対にショック抜けしていないとは言い切れないですが、症状は軽いと思います。
まずはブッシュ関係を確認してみては。
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56 名前：RB25：07/11/14 23:32：88JbHMdG15rLM
＞55さん ありがとうございます。
足回りは車高調にテインがついてるだけです。それ以外はどノーマルです。
アッパーマウント劣化してそうなんで見たいんですが、リアオーディオのカバーってどうやって外したらいいんですか？？？
揺れますがまだ、止まりますから大丈夫かも・・・
ブッシュの確認してみたいと思います！！！
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57 名前：京京：07/11/15 09:20：E2uwKwhxeAXDs
>56
RB25さん
リアオーディオのカバーは、後部シートを外してからになります。
1、座面を外す。（ボルト2本外し、前方を上に引っ張る）
2、背凭れを外す。（座面を外すと背凭れ下部にあるボルト2本外し、上に持ち上げる）
これで、オーディオパネルにアクセスできます。
（本当はリアピラーカバーも外すとやりやすいですが、私は面倒なんで）
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58 名前：ヨッシー：07/11/15 22:19：E7CinrQHmRbCU
>>51
案外ありがちなのが、車載純正ジャッキがトランク内で暴れているとか。
緩んでいないか、念のため確認してみてください。
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59 名前：RB25：07/11/16 02:16：88Fk2j6zyo1bU
＞57 ありがとうございます。
やっぱリアシート外すんですね。
今度一回外してみようと思います。。。
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60 名前：RB25：07/11/16 02:17：88Fk2j6zyo1bU
＞58 ありがとうございます。
ジャッキとかも確認したいと思います。
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61 名前：まいど：07/11/16 10:26：7AHPam96oIRkQ
こんにちわ！
>>56
ﾏﾌﾗｰの固定の緩みも考えられますよ。
それと以前こんな事がありました。
どうも運転席と助手席の間から走行するとコトコト音が鳴るんです。
運転席側で聞けば助手席の方から、助手席からその音を聞けば運転席から
足元の方を気にすればそうでもない････
上の方を見れば。。。。。？
なんとサンバイザー！？（日よけボード）のバーが固定具から外れていて
その固定具とバーが干渉して走り出すとお互いが当って音がコトコト鳴るというものでしたｗ
室内で聞く音は本当に解りづらいですよね。
ルーフにキャリーバッグを乗せて釣竿を入れて走った時もリールを付けたまま
にしておくと、不安定になり竿が暴れてゴトゴト音がしたんですけども
その時も最初はマフラーの固定が外れたのかと思いました。
竿が暴れて音がしてるなんて思っても見なかったですからね。
意外と身近な所で鳴ってるかもしれませんよｗ
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62 名前：RB25：07/11/16 22:49：88Fk2j6zyo1bU
>61 ありがとうがざいます。
考えれば考えるほどいろんなとこがありますよね～
身近なとこで走行に支障がないなら安心なんですけどね。
気になりだしたら気になりっぱなし。。。
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63 名前：ヨシ：07/12/13 22:22：FE9Xnud/2tuPE
ECR33に乗っていますが、今エンジンの吹け上がりに関して困っています。
5000ｒｐｍ付近から吹け上がりがものすごく悪く、たまに、
レブリミッターにあったったような感じになり全く吹け上がりません。
たとえ回ったとしても、全くパワー間がありません。
エアフローの掃除、プラグ交換ははしましたが効果はありません。
プラグはデンソウのイリジウム６番手です。ブースとも純正のままで、
給排気チューンのみです。
何が原因か分かりますか？
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64 名前：通りすがり：07/12/14 00:27：9CY0Xhe0ZWc3c
>ヨシさん
憶測なのですが、燃料フィルターが怪しい気がします｡
違ってたらすいません。
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65 名前：としぱぱ：08/1/6 06:33：29R37xPba5Ys6
３３後期のとしぱぱです。最近朝、出勤時のみエンジンがなかなかかからず、セルを３０秒ぐらい回しっぱなしでアクセル踏んでないいとエンジンがかからないんです。症状はエンジンが冷えてるときのみ発生し、（初期始動時のアイドルアップもしない）その後ぬくもってくるとエンジンを切ってもすんなりかかります。自分的にはエアーレギュレーターが怪しいいのかなと思うのですがどなたか詳しい方教えていただけませんか？エアレギュの価格が７０００円ほどなんですが、交換しても直らなかった場合、うちの大蔵省になんといわれるか（大汗）
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66 名前：黒銀４枚：08/1/8 02:07：34SEIBXo571/k
>>65
エアレギがお亡くなりかどうかはＤラーでも判ると思うので交換前に確認しては？
原因的には、寒い時期の始動不良ですから合ってそうですネ。
もし私がその状況に陥ったら、ECUを外してリセットしてみます。
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67 名前：としぱぱ：08/1/12 09:26：6E7KtpDyOKs.k
黒銀４枚さんありがとうございます。昨日エアレギュ交換して若干の改善はあったもののエンジンのかかりがやっぱりあやしいので今８番のプラグを入れているので７番に落としてみようかと思います。
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68 名前：黒銀４枚：08/1/12 14:57：34P6RZ0MCWe0A
>>67
残念でしたね(T_T)
プラグ交換されるのでしたら、ダイレクトイグニションの調子もチェックがてら
各気筒の火花の具合も見てみてはいかがでしょうか？
始動時、インジェクタに燃圧が足りなくて着火出来ないってのも耳にしたことがあります。
まぁ、電磁ポンプじゃないので、あんまり気にすることもないでしょうが・・・
「としぱぱ」さんはBCNRのポンプ流用でしたっけ？
私は東名の「みーみー」言うポンプですが、イグニションONでポンプが加圧しきって、
「みーみー」言わなくなってからセルを回します。
チョーク付きの車に乗っていたようなオジさんなので、これもオマジナイですが・・・
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69 名前：としぱぱ：08/1/18 11:03：59uZnyvrenj7c
黒銀４枚さん：直りました。コンサルでチェックしたところまさかの水温１２８℃の表示。エンジン始動直後から１２８℃の信号を送る水温センサーの仕業でした。交換したら絶好調の車に変身しました。やっぱりコンサルはすごいですね。いろいろ心配していただきありがとうございました。
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70 名前：黒銀４枚：08/1/20 09:30：BAX7m8LElxRac
良かったですね！ (*^_^*)
水温センサですかぁ～。修理前ノーマルの水温計は振り切ってました？
私が同じ故障をしても、追加の水温計しか見てないので気付かないかも・・・
でも、こういった故障原因報告を頂けると、自分のトラブル時に参考になります。
こちらこそ、ありがとうございました。
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71 名前：としぱぱ：08/1/20 23:09：F3QD07u7SoKpM
黒銀４枚サンノーマル水温系計は定位置ど真ん中でした。（笑）信用できませんね。これからもどうぞよろしくお願いしますね。日産のディーラーは車高が低かったり車検に通らない車は見てくれないと思い込んでいましたが、整備の兄ちゃんに聞くと部品もそこそこ購入してもらってるし、車検以外の点検整備ぐらい（コンサル含む）は口頭で『違法ポイントは次は直してください』と注意したら整備可能だそうです。皆さんも最寄のディーラーさんと仲良くなると得ですよ。
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72 名前：ヨシ：08/1/25 21:55：39w2hRDzAlRxM
エンジンが吹けなくてなやんでます。
燃料フィルター交換、エアフロの掃除、イグニッションコイル交換は行いました。
だいたい4000ｒｐｍからリミッターにあったったような感じになりゴボゴボ言いながら、
回転が上がります。低貴店で走行中も多少坂道などで、段つきする様な症状もあります。
原因わかるかたいらっしゃいますか？
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73 名前：yoshi：08/1/25 22:43：61pcg3JfEf5G.
ヨシさん、こんばんは。
お客様の車で同じ症状ありました。そのときは、エアフロの故障でした。
エアフロの清掃をしても症状変わらずで、交換にて完治。
または、プラグの可能性もあります。
コイルは中古で交換ですか？また、アイドル時に、一発死んだ症状でますか？
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74 名前：みつお：08/1/25 22:55：ACDp1SeKsFFgs
＞７２
私もプラグが怪しいと思います。
消耗品なんで交換してないのであれば交換してみては！
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75 名前：ヨシ：08/1/25 23:43：86KT/7SqOLORU
こんばんは！
すいません書き忘れていましたが、プラグも怪しいと思って、新品に交換
済です。プラグはデンソウのイリジュウム６番相当です。
ちなみにコイルは中古品です。
アイドル時は一発心死んだ感じもありません。
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76 名前：yoshi：08/1/26 23:26：54xiXJ4PWZQdw
プラグ、コイル（正常だと仮定して）交換済みであれば、エアフロ故障の可能性が高いのではないでしょうか。
しかしエアフロの新品は高いので、正常な車のを借りてつけるなど試すのがよいのですが...
空吹かしでも、失火症状ありませんか？
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77 名前：ヨシ：08/1/26 23:50：EEcwnHf1iBlXA
yoshiさんこんばんは！
空吹かしでは高回転まで回ります。
ちなみに、走ってる時はハーフアクセルだと回るのですが、
全開だと吹けない症状になります（涙）
わかりますか？
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78 名前：ひーくん：08/1/27 00:52：CFZmRa33/Cb0c
ヨシさん、こんばんは。Ｏ２センサーということも考えられます。
Ｏ２センサーのカプラーをはずして症状がでなければ解決です。
車は何年式ですか？ たしかＲ３３前期まではパワトラつきなので（中期からはないはず）パワトラの可能性もありますね。
その他、考えられるのは燃料ポンプ。
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79 名前：お：08/1/27 06:16：191qF1R/ynk0k
＞75
私も同じような症状になったことがあります。
プラグと燃料ポンプを新品に交換しましたが治りませんでした。
八方塞がりになつてCPセッティングが怪しいと思い、ショップに再セッティングに出しました。
結果、新品のプラグが死んでました。
その様な事もあるので、一度火が出てるか確認した方がいいと思
います。
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80 名前：あおぼん：08/1/27 06:19：191qF1R/ynk0k
＞79
名前が間違ってました。
あおぼんです。
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81 名前：onakot：08/1/27 08:26：13YVDDW4D3Xyc
ヨシさん＞
ハーフアクセルや空ぶかしなど、大してブーストが掛かってない時は発生しないんですよね？
ならばアクチュエータのヘタリって事も考えられますよ。ECR33な友達で2例ありました。
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82 名前：ヨシ：08/1/27 20:17：8F.obgga0nmkw
ひーくん＞
６年式の前期です。
ちなみにＯ２センサーって何処についてますか？
あまり詳しくないので…
onakotさん＞
もう一度調べてみますがブースとが最大に掛かっていても大丈夫だったような！
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83 名前：黒銀４枚：08/1/27 21:11：BAN.wsVuBpcmo
>>75
私はそのデンソ○のプラグに新品交換して同じ症状になりました。
まったく同じ症状です。
でも、プラグ交換前も同じだったんですよねぇ～？
私はNGKのイリウェイ（私は７番）に交換しただけで直りました。
絶対それが原因というのではなく、私の場合の経験論です。
ご参考まで。
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84 名前：ひーくん：08/1/27 21:57：CFZmRa33/Cb0c
>82
エキマニにささっているはずです。
助手席側のタイヤハウスあたりから覗き込んでみてください。
０２センサーから配線がでていますのでカプラーを外して走ってみてください。
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85 名前：ひーくん：08/1/27 22:01：CFZmRa33/Cb0c
＞84
Ｏ２センサーの場所、タービンアウトレットだったかも（汗
いずれにせよ、そのあたりを見れば確認できると思いますよ。
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86 名前：みつお：08/1/28 00:32：AC3/.xmBgWojU
>ヨシさん
タービンやアウトレット周辺のボルトはちゃんと付いてますか？
ちょっとした排気漏れでＯ２が誤作動したことがあります。
燃料満タンでもなりますか？
燃料のかたよりが原因かも･･･
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87 名前：ヨシ：08/1/28 20:44：CAD0PGS4DFfqk
>ひーくん、onakotさん、みつおさん
今日、Ｏ２センサーをはずしてみましたが、変わりませんでした。
燃料のかたよりも以前に確認したのですがダメです。（涙
ブーストも4000ｒｐｍまでにフルブーストになっても症状は出ないので、
アクチュエターではないかもしれません。
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88 名前：yoshi：08/1/28 23:09：2FxthS7JdlacA
こんばんは、いろんな故障要因ありますよね... 難しいですね。
燃圧足りないかも知れませんね。ポンプや、燃料レギュレーター不良とか。
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89 名前：としぱぱ：08/1/29 09:17：1Dx4F9cnOc9nY
無駄にいろんなとこ変える前にディーラーでコンサルチェックしたもらったほうがいいですよ。
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90 名前：Å・福岡県民：08/1/30 11:35：A2L33yezTuaBw
お世話になります、H8年式 ECR33後期セダンに乗ってますÅ・福岡県民と申します。
実は今不具合が出てまして自分の知識ではわかりきれないので質問させていただきました。
仕様はマフラー交換(アルティア)、社外エアクリ(BLITZ SUS POWER LM)、インタークーラー交換(ARC純正置換)、プラグ交換(NGKイリジウムMAX)あたりです。
現象としてはヨシさんと同じような感じで
・4500回転あたりから息継ぎ状態になる、一応レヴリミットまでは回る。
・アイドリングや１速といった負荷がかからない状態ではこの現象は起こらない。
・ディーラーに持っていきテスターで調べてもらうも異常はなし
といった感じです。
ディーラーの人に運転してもらい調べてもらおうとするも、２速以上で全開できる場所がないので無理でした。
ちなみにこの現象が起こる前に６時間ほどアイドリングしてしまったのですが、関係しているのでしょうか。
その後知人と相談したりしてエアフロ交換、エアクリフィルター交換、燃料フィルター交換、CPUリセットを試みるもいずれも効果なしです。
私では他に思い当たる箇所がないので、何か心当たりがありましたらご教授願えないでしょうか。
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91 名前：ひーくん：08/1/30 13:26：C4.hNsl6qbvG.
＞87
はずれでしたか。。。前期のエンジンならパワトラ付きなのでもパワトラもチェックですね。あとはクランク角センサーかなぁ！？
確実に症状がでるのならディーラーでコンサルしてもらうとわかると思いますよ。
過去にエアフロが調子悪くて息継ぎすることがあったんですがディーラにいくと不思議と調子良くてディーラーもお手上げということがありました。
症状が確実にでるのであればディーラーで特定できるでしょう。コンサルで原因がわからなければセンサーや電気系統じゃないのでホースからエアを吸っていたり漏れていたりということでしょう。
ただ、不法改造しているとディーラーは出入り禁止なので、自分であやしいところを一つ一つ見つけていくしかないです。
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92 名前：onakot：08/1/31 08:01：13afGN1WpzZKs
ヨシさんやÅ・福岡県民さんのようなトラブルは、周りでも多いですけど、微妙に症状が違っていたりで、原因が一つじゃないんですよね。
ヨシさんの場合は当てはなら無そうですが、圧上げしてECUを書換えたら症状が出たのでセッティングが原因かと思えばまさかのアクチュエータだったとか、コンサルトで出た不具合箇所を変えても直らず、結局はECU自体が壊れていたとか...
各センサからECUに入力される信号がおかしいのであればコンサルトは有効なんですが、それ以外だと一つ一つ潰していくしかないんですよね。
お役にたてませんが、無事解決する事を願ってます。
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93 名前：ヨシ：08/1/31 20:32：68Bj9mGHMFEFY
まぁ～根気よく１つ１つ潰して行くしかないんですかね！
頑張ってみます。
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94 名前：ひーくん：08/1/31 21:00：C4LCebY.cPJZ.
>93
報告もお願いします。
がんばってくださーい。
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95 名前：HID：08/2/1 23:39：E9XN9Uyw0LYh2
こんばんは。
>だいたい4000ｒｐｍからリミッターにあったったような感じになりゴボゴボ言いながら、
回転が上がります。
既出でありきたりな回答でしたらごめんなさい。
ヨシさんの車がどんな仕様か分かりませんが、
全開時である程度のブーストがかかってる状態で起こるなら点火系が怪しいですね。
自分も中古でECR33を購入してブーストコントローラをONにしていると高回転が吹けずにボボボ･･･となっていました。
購入した店やチューニングショップでも見てもらいましたが明確な答えは得られませんでした。
納得いかないまま最近までおとなしく乗っていましたが、
最近自分と同じ症状で悩んでいる人がイグニッションコイルをスピリットファイアに交換したら直ったと
いう話をどこかのサイトで見て知りましので自分も即スピリットファイアに交換したところ
症状は良くなりました。
純正の新品に交換するより安いと思うので試してみる価値ありますよ。
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96 名前：ヨシ：08/2/2 12:02：31bfH7q.PQPU.
怪しいと思い、ブーストコントローラーをはずしてみました。
すると症状がかなり良くなりました。
高回転でほんの少しだけですが高回転でゴボゴボ言いますが、
ＲＢ25はそんな感じですか？
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97 名前：通りすがり：08/2/2 19:46：3CSgLicOwWpWk
ハイパーレブのスカイライン雑誌に色々弱点が書いてあって参考になるよ。
O2センサーはアイドル不調やエンストが起きてるときに疑う場所。
高回転で問題ならクランク角センサーや可変バルタイソレノイドが怪しい。
CPUノーマルでブーストUPだと0.8でブーストカットが入りゴボゴボいうかもしれない。
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98 名前：ひーくん：08/2/2 23:42：CFN.hpTui6TJs
>96怪しいと思い、ブーストコントローラーをはずしてみました。
すると症状がかなり良くなりました。
まさかＥＣＵがノーマルなんてことはないですよね？
ノーマルだと97さんの言うようにブーストリミッターが作動しちゃうので。
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99 名前：ヨシ：08/2/3 13:39：B4m1hH15gQXA6
＞98ECUはノーマルですが、ブーストコントローラーの電源は切ってる状態で、
症状が出てました。
ちなみにブーストコントローラーも0.6までしか上げませんでした。
通常でも0.5しか上がらないんで…
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100 名前：ひーくん：08/2/4 11:04：C4ttUTx7ME9g.
チューニング内容は？ノーマルＥＣＵで対応できなくなってるとか？
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101 名前：ヨシ：08/2/4 20:56：B1tNnyNCAvwbA
チューイング内容は、給排気チューン（むき出しエアクリナー、フルストレートマフラー、
触媒レス、ブローオフ）ぐらいです。タービンはER34タービンです。
不明ですが前オーナーさんが燃料ポンプを変えたみたいです。
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102 名前：ひーくん：08/2/4 23:38：C4ttUTx7ME9g.
>101
ノーマルＥＣＵで大丈夫なのかな！？仕様変更で調子が悪くなったんじゃないですよね？
ブローオフは壊れてないですか？トラブル多いですからねぇ。。。
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103 名前：インディ：08/2/5 14:49：30s5uH7SEhM3w
福岡県民さんへ
その症状はイグニッションコイルが１個ダメになりかけていると思います。
何番が調べるには、はっきりと症状が出るまではディーラーコンサルではわからないと思いますので
全部換えるか１個をとっかえひっかえ換えてみるかです。
自分の場合は３ヶ月放置後にアイドリング時にも症状が出だしコンサルかけて(無料）
１個だけ（7800円）自分で換えました。
違ってたらすみません。
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104 名前：ヨシ：08/2/6 23:08：C8V9C1Q0P6muA
＞ひーくん
仕様変更ではないですね。
急に調子悪くなったんで、まずプラグから交換してみました。
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105 名前：Å・福岡県民：08/2/19 17:49：C7E2CvZzFK.q6
＞インディさん
助言ありがとうございます(^^
先週末にイグニッションコイル６発全部交換しました(中古品ですが)
インディさんの仰る通り１発死にかけていたようです・・・。
おかげさまで無事直りました♪
本当にありがとうございました。
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106 名前：インディ：08/3/4 09:58：30keDZNaYq0JU
＞福岡県民さん
よかったですね！
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107 名前：異音くん：08/4/21 01:43：36FObCdMNz/Gk
お世話になっています。
H8 後期に乗っています
先週リアのストラットを交換したのですが、交換直後コトコトと異音が
出てしまいました。小さな段差や道の悪いところを走ったときに
はっきりと聞こえてきますが原因が解らないので、良くある事例など
教えてください。
ストラットはニスモの減衰調整式で純正交換タイプです。
ブッシュやダストカバー、ガスケットも新品に交換しましたし、
取り付けが悪いのかともう一度組み直して規定トルクも確認したのですが
解消できませんでした。
何となくアッパーシートの上につける金属のキャップが怪しいと思っている
のですがナットはしっかりと付けているので違うような気もします…
文字だけだとわかりづらいと思いますが、よろしくお願いしますm(_ _)m
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108 名前：黒銀４枚：08/4/22 00:14：F7axJh7C5OyGY
>>107
①車載ジャッキがゆるんでる
→閉めて固定
②バネが線間密着して打音を出している
→専用カバー装着かスパイラルチューブを巻く
ご参考まで
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109 名前：異音くん：08/4/22 23:39：CCdXsXwhg8.yM
＞黒銀４枚さん
貴重な意見ありがとうございました。
早速今日テインのサイレンサーラバーを購入してロアスプリングシート
とバネの間に装着しました。完全には解消されなかったんですが、
それほど気にならないレベルになったので良かったです♪
ありがとうございました。
また何かありましたら、お願いしますm(_ _)m
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110 名前：てくbosco：08/6/14 18:45：8BqB.LHNmWfWc
お世話になっております。
先日、２年ぶりのサーキットを楽しんできた帰り道、排気漏れしている事に気づきました。
段々と酷くなってきたのでよく点検してみた所、タービンガスケット（エキマニ・タービン間）が一部ヌケていました。
とりあえずエキマニは無事？という事にしておいて、タービンガスケットのみを交換してみようかと思いますが、これはタービンを下ろさずに交換出来るものなのでしょうか？
タービン・エキマニ間のナット４個を外して、タービンがズレてくれれば簡単そうなのですが、
やはりウォーターライン、オイルラインがあるので無理な感じもします。
一応、車種はER34でエキマニは純正、タービンはGT2535です。
ECR33、HCR32でも恐らくは同じような構造かと思いますが、同じような経験のある方、いかがだったでしょうか？
よろしくお願いいたします。
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111 名前：邉：08/6/14 19:15：9EsO4BGL85nTg
>>110
ＧＴタービンならホース類がメッシュと
ゴムホースで繋がっていると思いますので
ホース類が付いたまま交換出来そうですが
オイルパンへリターンしているホースは向いた方が
いいと思います
でも。。。そこまで外せばタービンホース類も外して交換した方のが
早いと思いますよ
それとエキマニとタービン側のフランジも差金で透き間を見た方のが
いいかと思います。
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112 名前：てくbosco：08/6/15 18:06：31Pck/FdbboFw
>邉さん
ご回答ありがとうございます！
GTタービンはメッシュとゴムホースでしたか。。
以前乗っていたHCR32ノーマルタービンのイメージが頭に残っていたので。。。
今現在、タービンガスケットしか手元に無いので、他のホース類を外す事も前提にガスケット類を揃えてから作業しようかと思います。
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113 名前：邉：08/6/18 19:15：9Efry3zn4Lqns
＞てくboscoさん
保々タービン交換と同じ作業ですので頑張って下さいね！
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114 名前：ai：08/9/16 14:40：B6okSfLFyHDvY
R32スカイラインにRB25DETを載せかえたのですがエンジン不調で困ってます
アイドリングの状態で空ぶかしすると5000rpm～6500rpmぐらいで
吹けなくなり、そのままアクセルを放すとエンストします。
クランク角センサーや点火コイルなどは替えたのですが
症状は変わりません、誰か詳しい方助けてもらえませんか！？
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115 名前：邉：08/9/16 22:50：9Ek/jjfmlg58s
>114
何処かのホースからエアー吸ってませんか？？
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116 名前：ちゅちゅ：08/9/18 13:56：29ERT/NaCPkCw
はじめましてR33のちゅちゅです
この度ブーコンを付けたのですが
アクセルOFFした時にブスト圧が一瞬上がるのは
正常なのでしょうか？
正常ならブースト圧はどちらでセッティングしたらよいでしょうか
（アクセルONの時の圧？OFFした時に上がる分も含めた圧？）
宜しくお願いいたします。
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117 名前：ai：08/9/18 16:56：B6MVo2n16XgIA
前回の故障はなんとか回避できました
吹けない理由はエアフロ交換で直りましたので報告しときます
ありがとうございました！
すると新たな問題が・・・
エアコンのスイッチを入れるとエンジンが止まりそうになります
しかも暑いしアクセルを踏んでも回転が上がってきません
電動ファンは回っているのでスイッチは入っていると思います
コンプレッサーが原因なのでしょうか？
詳しい方教えてもらえませんか？
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118 名前：しっぽ：08/9/19 00:00：D2pVpDdStgKOQ
いつも拝見させて頂いています。今回トラブルが発生したため、
似たような症状を経験された方や良い対策でもあればと思い投稿させて頂きました。
昨年の８月に、Ｈ４式ＨＣＲ３２のフロント左ナックル＆ベアリングを交換したのですが、
最近またベアリングのガタを発見しました。考えられるガタの原因は３度弱のキャンバーでグリップからドリフトに転向ギミ？
になってきたからかと。片側だけなのはコースによるものだと判断しています。
車の仕様はＲＢ２５、ＡＸタービン約３８０馬力。主にＳタイヤでミニサーキットを走行。
Ｎ１ダンパー、リンクカラー、調整式リンク類使用。ここ１年はフェデラルＲＳ－Ｒ前後使用（２３５+２５５）
ドリフト屋さん達はどうなのか、また、似た症状を過去に経験された方、アドバイスお願いします。
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