Mzou Board

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【1:13】第４回Mzou中部nightプチОＦＦ開催

1 名前：白狼Ｒ３３：08/6/27 02:26：5DHccL5GYJaRs

第９回皆さまお疲れ様でした。

７月５日第一土曜日に夜オフ開催致します。
今回は今まで集まった事ない所でしたいと思います。

私の考えた（案）です。

第①集合場所　東名阪御在所サービスエリア下り線（２１時頃）
↓
第②集合場所　東名阪亀山パーキング上り線（２１時３０分頃）
（名古屋方面から、亀山インターで降りてＵターン）
↓
東名阪亀山パーキング上り線（だべり）
↓
新名神土山サービスエリア下り線（だべり解散）
↓
新名神土山インターでＵターンで東名阪へ。。。

今回（案）新名神ツアーとします。

私、当日仕事ですので時間が少々遅れる恐れがありますがなるべく
時間に出来るようにするつもりです（笑）

変更可能です。良い案あれば書き込みよろしくです。

いつも昼間に集まりますので、夜仕様にでも。。。

6 名前：R32typeM-R：08/6/30 22:39：B4tSW5DsA0W/2

みなさんこんばんわ。

参加しま～す。

今回青ボンさんこないかなぁ？？？
ちと相談したいことがありますが（笑）

さて、白狼R33さんの意見に異存はありませんが、情報として。。。

同じ時間の某場所でスカイラインが15台近く集まる会があります。
（Rや他車種もいますが。。。最近そちらにも参加させてもらっております）

私はMzou中心に動くつもりではありますが、
そちらと合流してみたいと言う意見あれば、
幹事さんにお願いしてみますがいかがでしょうか？？？

7 名前：白狼Ｒ３３：08/7/3 23:23：C45uvGvy8kGcw

仕事が多忙でなかなか書き込みが出来ませんでした。
今週末ですね。
雨が降るか微妙ですが今の所集まる方向です。
私は直接亀山に行きます。
当日17時ぐらいに天気が怪しかったら中止にしますので夕方また書き込み見てください。
MRさん
スカイラインの集まりとはどこで集合するのでしょうか？
最終まとめましてまた書き込みします。最終夜仕様早くしなくては(^_^;)
邉さん
夜仕様出来たかな？また書き込みします

8 名前：邉：08/7/3 23:35：9EkgdGiyxJino

＞白狼Ｒ３３さん
いゃ～べつに夜仕様て訳では無いですよ（笑）
でも取り合えず昨日完成しました
今日はオイル交換して
明日は今日某オークションで落とした物が来たので
付けて行こうか検討中です。。。。。

9 名前：R32typeM-R：08/7/3 23:57：B4jM9lG9NM9uA

＞白狼R33さん

以前教えて頂いたフリーメールに場所書きました。
確認後、メール返信ください。

＞邉さん

私はやっとこさETC付けましたよ。＾＾
でも、高速使わない人間だったのに乗るようになってしまいました。。。

10 名前：白狼Ｒ３３：08/7/4 01:41：C3PH2YLi09mto

M-Rさん
どうしても前のフリーメール見つかりませんのでこちらへもう一度送ってください。
参加メンバー
白狼Ｒ３３（夜の幹事）
邉さん（Ｒ３３）
もう１人の方（Ｒ３４かな？）
ファントムさん（Ｒ３３）
R32typeM-Rさん（Ｒ３２）
今のところ以上です飛び入り参加可能です。
とりあえず亀山サービスエリア下りで集合。それから上りへ移動します。

11 名前：邉：08/7/5 00:18：9EmHfD4ZGvLUc

＞白狼Ｒ３３さん
もう一人はいつもの３４です。（笑）
夜仕様は完成しました？

＞ファントムさん
最終兵器とは？？

久しぶりに皆さんにお会いできますね

そうそう少し前に某中古パーツ屋で青ボンさんにお会いしました。

12 名前：ツダじょん：08/7/5 00:23：40On8Oep1zYOQ

ども　こんばんは！
参加出来そうなんで参加します。

13 名前：白狼Ｒ３３：08/7/5 00:53：5D4bwJpBhRVE6

皆さんこんばんは。雨が降らなければ明日です。
＞邉さん
今日来るはずの部品が来なかったのでまだです・・・間に合うのか
仕事直帰してなんとか取り付けたいのだが。。。無理かも（泣

＞ツダじょん
お久しぶりです。夜ですがよろしくです。

＞青ボンさんは？

＞R32typeM-Rさん
ちょっと亀山からは場所が離れてますので今回は辞めておきます。
今回集合湾岸は危険ですので、次回また参加したいです。

第①集合場所　東名阪御在所サービスエリア下り線（集まる方時間調整お願いします。）
↓
第②集合場所　東名阪亀山パーキング下り線（２１時３０分頃とりあえず下りです）
（名古屋方面から、ＥＴＣ装着の方は亀山スマートインターで降りて上りへ）
↓
東名阪亀山パーキング上り線（だべり。。。新名神行くかどうか決める）

ここからは成り行き案です↓

新名神土山サービスエリア下り線（だべり解散か。。。）
↓
新名神土山インターでＵターンで東名阪へ。。。

今回（案）新名神ツアーとします。

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【2:4】第10回中部OFF会

1 名前：kuni：08/7/3 02:44：A0j.2xgedb0Is

秋開催を考えてもそろそろスレ立てて、場所やら日程を考えていこうかなと。
10回幹事に指名されました、kuniでございます。（＾ｕ＾）右も左も存じませんが、よろしくお願いいたします。

記念すべき第10回を企画する前に、過去の中部OFF会を振り返ってみます。
第9回　浜松　中田島砂丘　SAB浜松　幹事まちゃ　6月1日(日)
第8回　岐阜　温泉？　幹事うどん汁　9月23日(日)
第7回　琵琶湖周辺？紅葉　幹事ヒロッチ
第6回　青山高原　三重県津市　風車群　幹事　水道屋
第5回　伊勢方面　温泉　幹事ファントム　4月2日
第4回　牧歌の里　岐阜美濃　幹事R32typeM-R
第3回　作手モーターランド(愛知)走行会＆バーベキュー　
第2回　『おは～三河湾』(愛知)ツーリング＆温泉　幹事邉さん　6月15日?
第1回　長島下りPA　足湯の前位の駐車場　

まずは皆さんのご意見を伺いながら、OFF会を企画していきたいと思いますので、よろしくお願いします。

2 名前：R32typeM-R：08/7/3 22:08：B4jM9lG9NM9uA

kuniさん、幹事お疲れさまです。
やる気満々ですね（笑）

まだ行ったことのない、長野・奈良・和歌山・福井とかどうでしょう？
距離が遠くなるので、完全にツーリングになりますが＾＾

3 名前：邉：08/7/3 23:42：9EkgdGiyxJino

今晩はです
奈良がいいな～
某ツーリングでも奈良は行った事がありませんし
何が美味しいのだろうか？？？
それと水道屋さんの庭だし・・・（笑）

4 名前：kuni：08/7/4 05:54：A0VFnyPgDyz8s

長野・奈良・和歌山・福井ですか。
どのあたりが見どころなんでしょう？

長野は国道最高点があります。乗鞍スカイラインかな。
奈良は中学校の修学旅行以来行っていません。
和歌山では、イルカと泳いだことがあります。
福井は、学会で行ったことがあるだけです。
水道橋さん　奈良の見どころ紹介してください。

R32typeM－Rさん　やる気さておき、開催予定の秋？はかなり忙しいので正直あまり遠出はしたくない所なんですが。

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【3:186】【ECR33】総合５

1 名前：福井ちゃん：07/4/24 09:19：72iUBwyvNrH3U

ECR33に関するメインスレッドとしてご利用ください。
新規スレッドを立てるまでもない話題はこちらに。無駄スレを無くして検索しやすく！
まず各車種総合スレッドにてお願いします！話題が膨らんでから新規スレッドに・・・

179 名前：Pilot：08/6/23 09:45：741GvnNH2u0dI

平成７年式て前期でしたっけ？？

180 名前：Pilot：08/6/23 09:50：741GvnNH2u0dI

すみません・・調べたら7年は前期でした。。。

>>176
ＮＳ－１さん
全くの初心者です・・

181 名前：ダーマン：08/6/24 00:22：58/NCndxniMRE

＞としぱぱ様
お返事ありがとうございます。参考になりましたm(__)m
ちなみに、私も日頃からヒラノ愛用者ですよ（笑）

182 名前：MK：08/6/28 03:43：9CXo9TqwD6Ks6

質問です
ECR33後期４DR乗りです
フロントをワイドフェンダーにしたいと思うんですが
前期/後期、２DR/４DRでの違いはあるんですか？？

183 名前：blue：08/6/28 20:48：E7GbddRlqe2cY

何度か話題にあがっている内容ですが、エアロボンネットについてです。

本格的な夏を目の前にして、水温が気になり始めました。
（タービンを交換したのでより顕著になりました）
水温対策の一環として、ボンネットに目をつけているのですが、社外品だと強度の面で不安がありなかなか踏み切れていません。

やはり強度・安全面なら純正ボンネットが一番かと思うのですが、純正ボンネットを加工してダクトをつけていらっしゃる方いませんか？

できれば感想、注意点などうかがいたいのですが。
よろしくおねがいします。

184 名前：黒銀４枚：08/6/30 08:58：64nh0K91OYKOU

>>182
前期/後期、２DR/４DRでの違いは無いです。
それより、オークションの薄っぺらの歪んだヤツは避けましょう！

>>183
ボンネットのダクトで水温が・・・っていうのは？です。
迷わず、ラジエタの大容量化をオススメします。
街乗りメインなら銅や真鍮と呼ばれてる２層３層を。
競技メインならアルミの２層３層を。
あと、低温で開く高流量のサーモスタットも効果的です。

R33の頃の衝突安全設計でボンネットがそこまで貢献してるとは思えませんし、
ダクト加工なんかしちゃえば、無効になると思います。

FRP製品の強度ですが、私や多くのメンバーが装着しているスタウト製は
取付部を含めて、強度に問題を感じてませんよ。
ただ、みんなボンピンは付けてますね！安全＆主張？！　(^^;)

ご参考になれば！

185 名前：33-2：08/7/3 00:17：25ViawOjQlrlo

>>183
大幅に変わりますので社外のラジエタ+サーモ交換を同じく押します。

夏用として、純正ボンネット+汎用FRPダクトを別途購入しつけておりました。
徐々にですが、中央のダクト部分の補強が無くなった分、歪みが出てました。
原因はボンネット差さえ棒を定位置に止めていたため、支えの無い左部分が徐々に曲がってきたと思われます。
ボンネットを上げて冷却する場合は、フック部に棒を引っ掛けた方が良いと思います。
尚、ボンピンなしで問題ありませんでした。

186 名前：三十路：08/7/3 23:58：20ZKtalgqodSc

>>183
自作でFRPダクト作ってボンネットに穴開けてパテ埋めしてました。
よくあるラヂエター後ではなく、タービンのEXハウジング後方の上あたり。
正確にはF左ストラット後方上部。水温は変化無し。
漠然とEgルームの熱を下げたかったので、
一番の熱源であるEXマニの熱を吸い上げて外に排出する事を予想して加工しました。

加工時の注意点は、サンダーとかでボンネットをつけたまま穴あけする時にフロントガラスに鉄粉が
刺さりますので、確実にマスキングなりガードをしておいて下さい。
刺さると鉄粉取り粘土なんかでは取れませんよｗ。

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【4:14】重ステの解消方

1 名前：けんちゃん：06/1/18 18:01：FDXpDr3ExwRMg

R32のハイキャスキャンセルした車に乗っています。
よくハイキャスキャンセルすると、重ステになると言われますが、
その重ステの解消方ってありませんかね？普通に走っている分には、
問題ないのですが僕はドリフトしているので、ドリフト中ハンドルを、
こじったりする時に重ステだと、ちょっときつい時があります。
もし解消法をご存知の方おられましたら、教えてください。
お願いします。

7 名前：まっぴ～：06/1/20 03:49：42lYIs9uoNXeM

>>1
>けんちゃんさん

皆さんの意見を参考にして、一度ディーラーで診てもらうのが
最良だと思いますよ。
交換候補に挙がっているパーツが必要がどうかと見極めるためにも。

強制するつもりはないのですが・・・
回答して頂いた方に「ありがとう」は必要かと。

8 名前：ぐっちゃん：06/1/20 07:28：A398KcAIHwqv6

ハイキャスのECUは付いてますか？
トランク内のスピーカーの間についています。
これが不良、もしくは撤去されてると重ステになりますよ。

9 名前：けんちゃん：06/1/21 02:17：FDibXSiSyTPkU

皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
ディーラーですか～僕の車はもろに違法改造車なんで、難しそうですね＾＾；
ハイキャスのECUは一応付いてます。このECUって壊れる事あるんですか？
一応予備に持っていますが・・・
新品はちょっと手が出せない値段ですね＾＾；
中古もなかなか見極めが難しいですからね～
知り合いから回ってくれば一番いいんですがね；；

10 名前：まっぴ～：06/1/21 16:27：3AE4RtcNBtFjc

以外とパワステフルードが原因だったりすることも。
減っているよでしたら足してみるといいですよ。

11 名前：あっち：06/3/2 00:32：888J6SJ6Cy94g

はじめまして、Ｒ３２のＧＴＳハイキャス無しの車輌に乗っているのですが、パワステが重くなったり軽くなったりして困っています。ポンプが原因かと思い中古でＲ３３のハイキャス無しのポンプを着けたのですが、症状は変わりませんでした。同じ症状になってる方いませんでしょうか？もし直し方ご存知なら教えていただけないでしょうか？宜しくお願い致します。

12 名前：zodiac：06/3/2 22:46：61VpHJivMxS4k

R32から乗り換えてずいぶんたちますのであまり覚えてませんがスピードメーターのケーブル
切れたりしてません？
32は車速が機械式でメーター裏にケーブルがつながってます。
私の場合、メーターを外した時なんですがケーブルの中のワイヤーが切れたけど予備持って
ないのでそのままにしたらパワステが急に重くなったり軽くなったりでした。
ケーブル壊れると速度表示もおかしいのですがそのような症状を書かれてないようですので
あっちさんの場合はちょっとちがうんでしょうかねぇ。

13 名前：あっち：06/3/4 02:41：60YL4hNLTCZ06

有難う御座います。スピードメーターの針が低速時に微妙に振れている感じはありますが、速度はおそらくあっていると思うのですが。。。一度交換を検討してみます。

14 名前：こすけ：08/6/30 13:18：383L4X7rr3XLc

同じような症状になったことがあります。
運転席足元右側にパワステのコンピューターがあります。
中の基盤のハンダが剥がれていたので付け直すと
正常にパワステが作動しました。

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【5:2】ECR32にRB25DETを！

1 名前：エース：08/6/25 00:32：9B4VRLC4nIPOE

こんばんは。いつも勉強させて頂いています。
今日はスカイライン・RBエンジンにお詳しい皆さんにお聞きしたい事があります。

実は土曜日にチームの前期ECR33乗りがサーキットでクラッシュして廃車コースです。
幸いエンジン周りは生きているので、ベース車を探してRB25DETを載せようという話になりました。
昨日今日と知り合い中にベース車は無いか聞いていた所
普段町乗り用として使っているECR32のMTが見つかりました。

この車なら25DETを載せても構造変更もいらないしピッタリじゃないか！
という話になり盛り上がっていたのですが、誰もECR32のエンジン交換を経験した事がありません。

定番で配線加工等もネットで調べられる、R32・NA車にRB20DETを載せたり
S13シルビアのNAにSR20DETを載せる事はチーム内で実践した事はありますが。
このケースの載せかえを実践された方、ぜひアドバイスをお願いします。

2 名前：紅いR32：08/6/29 08:41：2Bjp7fbNyThVo

ECR32とはいっても載っているのは、2.5LになったRB20DEと考えて差し支えありません。
難易度を左右するのは、NVCSとMTですかね。
とはいってもNVCSはただ線を引くだけ。
MTはECR32はFS5W71Cなので、ECR33のFS5R30Aを載せるにはマウント加工、ペラシャフト加工、構造変更の対応が必要です。
ただ、作業経験を見る限り時間を掛ければ問題ないと思いますよ。

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【6:89】第9回Ｍｚｏｕ中部ＯＦＦ会

1 名前：まちゃ：08/2/4 16:21：EDTZEJ3NMA/RE

やっとスレ立てました！
みなさんお元気ですか？？

ってことで、早速ですが、まず日程は３月中旬～下旬を予定してます。
んで、内容ですが、前回のOFF会のときにサーキットOFF等、色々考えましたが、今回はいつも通り街中にしたいと思います。
（サーキットOFFを期待してたみなさんごめんなさい）
そして行き先は静岡県（浜松あたり）が良いかな？っと思っています。
なんせ初心者幹事のため、みなさん先輩幹事様のアドバイスをもらいながら頑張って成功させたいと思っていますので、よろしくお願い致します☆

ちなみに僕は３月２３日は国家試験（車体整備士）のため、２３日はアウトですがよろしくお願いします。。。

82 名前：まちゃ：08/6/6 22:58：A6dQh6RSNfhXo

うどん汁さん＞＞
予想通りに終ってから気付いたんですねｗ

横浜ひろさん＞＞
ＯＦＦ会中に２、３台typeMを見ましたが。。。
せっかくのチャンスでしたが残念ですね（汗）

kuniさん＞＞
個人的な理由で６月までもってきちゃったんです（汗）
１ヶ月以上前にはスレ立てた方が良いですね～。

83 名前：横浜ひろ：08/6/8 14:21：4CKuXh6RqpFqo

まちゃ様

次回ご縁がありましたら、是非参加させていただこうと思います。
宜しくお願いしますね♪

kuni様

御指名ありがとうございます。

４月から滞在してますが街自体が初めて＆今まで忙しく外出の時間が無かった為
浜松で小さなトラブルが出た時の為のカーショップ様を探しながら
昨日今日とカーショップ回ってます；；

会社が植松なので天竜川⇔天王のカーマ、ＯＡ長島⇔植松、の
デルタ地帯に良く出没いたします。
見かけたらクラクションでも鳴らしてくだされｗ

来週あたりから徐々に行動範囲を広げていくつもりです。
昨日はＯＡ長嶋で良い音をした４枚後期とすれ違いしましたよ～

84 名前：kuni：08/6/15 20:33：A0VEjQ.FFABtQ

横浜ひろさま
浜松にはいつまでいらっしゃるんでしょう。

さて、「もう無いじゃん」と言われたブレーキパッドを交換しました。
お金がないので、某通販系パーツ屋さんの某μ社製パッドです。
プレーキ系をいじるのは初めてでしたが、今日70キロのドライブでも問題なく
なかなか良い出来でした。ついでにホイールも磨きました。

85 名前：白狼Ｒ３３：08/6/18 08:47：5DXdRtI.gz/OY

kuniさん御無沙汰です。

ブレーキは車にとって大事な部分ですから要チェックした方がいいですよ

性能も大事ですが普段走行するのでしたら消耗品なので十分だと思いますよ。

さてさて。。。

梅雨も半ばに入りジトジトとしていますが皆さんお元気でしようか？

来月７月第一土曜日に『第四回Mzou中部nightプチОＦＦ』開催しま～す

いつもいつも急な展開ですので早目に展開しますね。

時間、場所はまだ決まってませんがいつもの湾岸のどちらかのＰでしたいと思います。

Mzou中部nightプチОＦＦまだ参加していない方参加如何ですか？

よろしくです。

密かに夜仕様にでもしてみようかなぁ。。。歳も考えないと。。。笑

86 名前：邉：08/6/18 19:11：9Efry3zn4Lqns

＞白狼Ｒ３３さん
次のプチＯＦＦですね
参加出来たら行きたいと思います・・・・
亀山Ｐ集合で第二名神方面でも・・・
まだ行った事が無いので（笑）

87 名前：ファントム：08/6/18 21:42：25IOKwumtAjO6

＞白狼Ｒ３３さん
私もまた参加したいと思います。
レインボーサーキットでしたっけ？
夜のカートでもやりませんか？
雨でしたら車が嫌がりますです。

88 名前：R32typeM-R：08/6/23 20:50：B46JVvaSX6Lo2

みなさんこんばんわ。
私も行く予定にしています。

が、タレこみ情報によると先週土曜日、
同Pにて一斉検問があったみたいですよ。

場所を変えてもいいかもです。

89 名前：横浜ひろ：08/6/28 02:54：4B/nKDtFl7KsQ

kuni様
しばらく忙しく、こちらの掲示板を覗けませんでした；；
当初1年から2年の長期滞在予定でしたが、
先日、近々関東圏に再度移動があるかもしれないと社内通達があり
現在本当に移動があるのか調整中です（涙）

この1ヶ月は関東と東海を往復していますので
落ち着きましたら、またこちらに書き込みさせていただきます。
今後とも宜しくお願いします～♪

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【7:113】トラブル・不具合

1 名前：かし：04/1/26 19:39：

トラブルや不具合はこちら。
症状や状況などは詳しく書いたほうがレスがつく可能性は高いよ。
ただし、実車が見れないのでプロに見てもらったほうが早いかも。

106 名前：インディ：08/3/4 09:58：30keDZNaYq0JU

＞福岡県民さん
よかったですね！

107 名前：異音くん：08/4/21 01:43：36FObCdMNz/Gk

お世話になっています。
H8 後期に乗っています

先週リアのストラットを交換したのですが、交換直後コトコトと異音が
出てしまいました。小さな段差や道の悪いところを走ったときに
はっきりと聞こえてきますが原因が解らないので、良くある事例など
教えてください。

ストラットはニスモの減衰調整式で純正交換タイプです。
ブッシュやダストカバー、ガスケットも新品に交換しましたし、
取り付けが悪いのかともう一度組み直して規定トルクも確認したのですが
解消できませんでした。

何となくアッパーシートの上につける金属のキャップが怪しいと思っている
のですがナットはしっかりと付けているので違うような気もします…
文字だけだとわかりづらいと思いますが、よろしくお願いしますm(_ _)m

108 名前：黒銀４枚：08/4/22 00:14：F7axJh7C5OyGY

>>107
①車載ジャッキがゆるんでる
→閉めて固定
②バネが線間密着して打音を出している
→専用カバー装着かスパイラルチューブを巻く

ご参考まで

109 名前：異音くん：08/4/22 23:39：CCdXsXwhg8.yM

＞黒銀４枚さん
貴重な意見ありがとうございました。

早速今日テインのサイレンサーラバーを購入してロアスプリングシート
とバネの間に装着しました。完全には解消されなかったんですが、
それほど気にならないレベルになったので良かったです♪
ありがとうございました。
また何かありましたら、お願いしますm(_ _)m

110 名前：てくbosco：08/6/14 18:45：8BqB.LHNmWfWc

お世話になっております。

先日、２年ぶりのサーキットを楽しんできた帰り道、排気漏れしている事に気づきました。
段々と酷くなってきたのでよく点検してみた所、タービンガスケット（エキマニ・タービン間）が一部ヌケていました。

とりあえずエキマニは無事？という事にしておいて、タービンガスケットのみを交換してみようかと思いますが、これはタービンを下ろさずに交換出来るものなのでしょうか？
タービン・エキマニ間のナット４個を外して、タービンがズレてくれれば簡単そうなのですが、
やはりウォーターライン、オイルラインがあるので無理な感じもします。

一応、車種はER34でエキマニは純正、タービンはGT2535です。

ECR33、HCR32でも恐らくは同じような構造かと思いますが、同じような経験のある方、いかがだったでしょうか？

よろしくお願いいたします。

111 名前：邉：08/6/14 19:15：9EsO4BGL85nTg

>>110
ＧＴタービンならホース類がメッシュと
ゴムホースで繋がっていると思いますので
ホース類が付いたまま交換出来そうですが
オイルパンへリターンしているホースは向いた方が
いいと思います

でも。。。そこまで外せばタービンホース類も外して交換した方のが
早いと思いますよ

それとエキマニとタービン側のフランジも差金で透き間を見た方のが
いいかと思います。

112 名前：てくbosco：08/6/15 18:06：31Pck/FdbboFw

>邉さん

ご回答ありがとうございます！
GTタービンはメッシュとゴムホースでしたか。。
以前乗っていたHCR32ノーマルタービンのイメージが頭に残っていたので。。。

今現在、タービンガスケットしか手元に無いので、他のホース類を外す事も前提にガスケット類を揃えてから作業しようかと思います。

113 名前：邉：08/6/18 19:15：9Efry3zn4Lqns

＞てくboscoさん
保々タービン交換と同じ作業ですので頑張って下さいね！

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【8:84】ブーストアップしたけど、「ぽぽぽぽぽぽっっっ！！」

1 名前：ぎょうざ：05/1/29 02:18：6B/O8XHDmFtqI

どうも、初書き込みです。ＥＣＲ３３前期に乗る学生ドリフターのぎょうざと申します。
ＥＣＲ３３の掲示板過去ログにあった貧乏ブーストアップ（オリフィス追加とソレノイドのアース落とし）
をしてみました。（なにせ学生、金銭的な余裕がないので。やりかたはＥＣＲ３３のOld Logsの掲示板の3694
に書いてあります。）原理的にはブーコンと同じだろうと思ってやっちゃったんですが、フルブーストがかかった時に
「ぽぽぽぽぽぽっっっ」とレブに当たったときのような音がするんです。
これはおそらく燃料が足りないんだろうと思うのですが何原因なんでしょうか？
アクチュエーターに行く圧力を下げる、という意味では機械式のブーコンと同じような
ものだと思うのですが。それともブーストアップはロムチューンで燃調も取らないとこの音は出てしまうもの
なんでしょうか？
どなたか解決策を知った上で更に教えてやろう、という親切心溢れる方がいらっしゃいましたら教えてください。
どうかよろしくお願いします。

77 名前：水道屋：06/4/8 20:17：85GSDETbg/JLg

どーもです。
＞ネオさん。
ぐるぐる、足らなかったようです。
これでもかってぐらい巻いたら、きれいさっぱり無くなりました。
「ぼぼぼぼぼ～～～」
運転席でひとりニヤニヤしちゃってます。
ご指南ありがとうございました。

78 名前：ななしさん：06/4/24 23:42：40DJWDUBOt8ak

ECR33後期の貧弱タービンで貧乏ブーストアップを試しました。
5000rpm辺りから一気にブースト1.5Kへ・・・
「ケロッ」っという蛙のような短い鳴き声を出したかと思ったら。
後方に白煙が広がりタービンブローしました。(・∀・)ｷﾀｺﾚ!!
とても楽しかったです。本当に有難う御座いました。

79 名前：あいる：08/2/15 23:19：43HDVt0qp0Fbk

ECR33でブーコン付けてサーキットでドリ練習中　何度もスピンを繰り返していると突然「ぽぽぽぽぽ」
と4000回転を超えた瞬間のみ回転が上がらない(なにかカットが入ったような状況)となりました。

後日、この掲示板で同様ぽいスレを見つけコイルも疑っておりますが、何も触っていないにもかかわらず
現在、問題なく吹け上がります。

そこで、症状に見舞われたみなさまにお聞きしたいのですが、この「ぽぽぽぽ」とう異音は
直ったりまた症状が出たりするのか、常時症状が出続けているのか教えて燃えませんでしょうか？

もしかしたらＯ2センサーの不良じゃないのかというショップのお言葉もいただいております。
コイル交換も案外高いので二の足を踏んでいます。

80 名前：mori：08/4/25 02:07：F4cP/VDwVBrpU

僕も同じボボボボ症状で悩まされていました・・ｗ
自分は北海道に住んでいるのですが
寒い冬はあまり「ボボボボ」が気にならなかったのですが
最近暖かくなってきてまた4000～5000回転あたりで
「ボボボッボボ！」(ＴＴ；

過去レスからして点火系っぽいですね；

走行距離も１０万に近いので近日
プラグから変えて行こうと思います！
プラグだけで治ればいいなぁ・・・ｗ
イグニッションコイルって結構お値段しますょね；ｗ

この際プラグをイリジウムにしようと思うのですが
ノーマルのがいいのかな？？？；どうなんでしょぅね・・ｗ

過去カキコの方々に感謝感謝ﾃﾞｰｽ(´ω｀*

81 名前：邉：08/4/26 20:15：9EPYKJDaz80/c

>>80
イリジュウム！

82 名前：ぜろっくす：08/4/27 17:18：35LuHNxj3VglQ

>>80
オススメはNGKのイリウェイ

83 名前：indy500：08/6/7 21:26：2FTcCpECYZFIM

↑↑↑
ぼぼぼの件ですが
原因、対処を
誰かまとめてくれませんか？
さっぱりわからん。

84 名前：あいる：08/6/15 18:03：25sr9t6PXq/YM

ボボボの件です、解消いたしました。
サーキットでボボボ発生後、何もしてなくても正常に戻ってしまいました。
元に戻ったということは"プラグなのかも？"と思いプラグ交換のみ行いました。

プラグを外してみるとAutolite APP 3924-11のプラグ（NGK5番相当）と刻印されており、純正のプラグだと判明。
問題は無いと思いますがコロナ汚れが酷いモノとそうでないモノがあり、焼け具合は普通でした。
番手は3つ上げ、NGKイリウェイ8番プラグに交換。

街乗りでは症状が出ないため、プラグ交換で正常に戻ったかという確認が取れず次回サーキット走行待ちと思っており、報告が遅くなりました。

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【9:3】RBエンジン型式のブロック刻印場所について

1 名前：無知：08/6/9 01:59：21McUkON62Z5E

RBのエンジン型式の刻印はブロックのどこにあるのでしょうか？
「エンジン番号」はエキマニの下の方（タービンアウトレットあたり）に見つけたのですが
「エンジン型式」であるRB25等の刻印はどこにあるのでしょうか？
わかる方がおりましたら場所を詳しく教えてください。

2 名前：紅いR32：08/6/9 21:22：2BxBTNO1lLApM

R32の整備要領書で確認したところ
・RB20型エンジン～シリンダブロック左側面後部(ミッションとの結合部付近)
・RB26型エンジン～シリンダブロック右側面前部(レベルゲージの裏側あたり)
・RB25型エンジン～シリンダブロック左側面後部(ミッションとの結合部付近)
スレ主が見たところのすぐ近くにRB25と打刻してあると思うのですがね。

3 名前：無知：08/6/11 11:42：31Nafj6xCf0VQ

そうだったのですか・・・よく確認してみます。

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【10:18】ＥＣＲ３３のホイールスペーサーについて

1 名前：どノーマルＲ３３：05/2/15 23:03：13QLB5CY.0RFw

どうも初めまして。どノーマルＲ３３と言います。
その名の通り、どノーマルのＥＣＲ３３に乗っています。
それで、ホイールスペーサーを取り付けようと思うのですが、
３ｍｍ～１０ｍｍまであり、どれにすればいいのか
分かりません。足廻り、ホイール共に純正です。
もし、ホイールスペーサーのメリット、デメリットまで教えて
頂けたらありがたいです。よろしくお願いします。

11 名前：Daiske：05/3/18 02:02：61miqznPMyUSQ

としぱぱさん、渡邊さん　
貴重なご意見ありがとうございました。
早速試してみたいと思います(^^)

12 名前：chibiakeri：05/3/18 06:39：C8XWXwcQJQwZs

わたしが、ブレ防止でやっていることは、ジャッキアップした状態で、ある程度ホイルナットを仮本締め?あたりまで締めることです。
その後、ジャッキを少しおろして（タイヤが回らないあたり）で本締めして、ジャッキをおろします。
ジャッキをおろしてホイルナットを本締めするとどうしてもハブセンターがずれてしまうようです。
ハブリングを入れていても、明らかに接地状態で本締めしたときよりも、接地させず締めた時のほうがハンドルのブレは少ないですよ。

13 名前：いっせい。：06/4/22 10:41：8A48g8MB2nH4Y

実際の所どうなんでしょう？
もちろん自己責任って事で・・・
前は５ミリ
後は１０ミリまでと良く聞きますが。

それ以上の厚さのあるスペーサーをノーマルボルトのままで
使っておられる方っていらっしゃいますかね！？

14 名前：紅いR32：06/4/22 11:35：31n2B6611J4UQ

ワイドトレッドスペーサーを使用するならセンターハブ付をオススメします。
センターハブ付のスペーサーも最近は増えてきていて、
GT-1モータースポーツさん
http://gt-1.com/NEWGT1/framepage1.htm
佐藤精機さん
http://satouseiki.co.jp/
KSPエンジニアリングさん
http://www.ksp-eng.co.jp/ATTAIN/real/real_01_spacer.html
この並び・・・値段順だと思ってください。
スペーサーという発想そのものが車輌からしてみればイレギュラーなものですからね。
出来る限り精度の高い物を使用するのが良いと思います。

ちなみに、おいらは佐藤精機さんの15mm厚とGT-1さんの30mmを所有しています。

それから、挟み込みタイプのスペーサーを装着する際にロングハブボルトを使用せざるおえない状況になってしまうかと思うのですが、使用するならNISMO製など製造時に焼入れされたものの方がベターです。
走行中にハブボルトがポキッと逝ったらヤバいですからね。
ともいえ、やっぱりツライチはオフセットでびっちりあわせるのがベストですよ!!

15 名前：黒銀４枚：06/4/22 18:06：24cqj5Dpv4hzY

>>14
私もホイールのオフセットで合わせるのがベストだと思います。
スペーサが、いくら精度が良くても、車体とホイールの間に別モノが挟まっている状態です。
ホイールバランスを取ってもスペーサのバランスとは合わせませんし・・・
せっかく鍛造の軽量ホイールを入れてもスペーサやボルト分がバネ下に増量されてしまうし・・・実は重いですよね。
ホイールはサスの様なヘタリ方をしないのでツブさない限り、買い替える気は起きにくいですよね。
でも、高精度スペーサ買う資金があれば、今のホイールを下取りに出して・・・ついでにインチアップも・・・イメチェンも・・・

16 名前：いっせい。：06/5/16 09:13：1By7fEzm3MIgc

キックス製のワイドトレッドスペーサー（以下、ワイド）20ミリを買いフロントに付けました、するとハブからのノーマルボルトがワイドを突き抜けてしまい
私のフロント用のホイールには逃げのスペースが無いため、そのままでは突き出たノーマルボルトが邪魔をしてキッチリはまりませんでした。
後5ミリあれば突き抜けが無くなるのでスペーサーを余分にはめようとしたのですが
これまた突き出たボルトが邪魔をしてスペーサーもままならない状態になりました。
ですので、ディスク（ハブ）側とワイドとの間にスペーサーをかます事で突き抜けを阻止したのですが
すこし負担がかかり過ぎてるかな？とちょっと心配です・・・・

わたしのやり方で合ってます？　同じような事してらっしゃる方おられますでしょうか・・・
また、皆さんはどんな対処をされてますか？

17 名前：ANAH：06/6/4 22:43：AAMc8NCVgPVIw

>>16
自分は逆はヤります　ワイドの外側に5mmを付けてと言う感じで
自分も内側は負担がかかりそうでイヤだなと思います
チャント２５ｍｍワイドを購入されるのがベターかと
それか、バトルクラブの5mmならボルトが出てても大丈夫ですよ！

後、自分はハブボルトを5mm短く切った事や
ホイールを削って逃げを作った事もアリです（お勧め出来ませんが）

18 名前：ヨシ：08/6/8 01:23：E6iazaVLZxqiw

こんにちは　ＨＫＳハイパーマックスダンパーⅡを中古で買ったのですが、
付属品としてスペーサーが付いておりました。
スペーサーはどの部分に使用するのですか？
分かる方教えてください。

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