Mzou Board

Mzou.comの掲示板です。
Mzouのコンセプト「タイプＭでもっと速く走りたい！」を基本として情報交換、親睦交流にご利用ください。
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当掲示板は質問掲示板やサポート掲示板ではありません。質問するだけのご利用はご遠慮ください。
2006/09/07 スパム対策の方法を変更しました。

スレッド一覧はこちら

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【1:1】10年乗り続けてきたer34が盗難にあいました。

1 名前：ER34SKY：10/1/29 02:05：796TdTKQkSH3E

10年乗り続けてきた車が盗難にあいました。
発見された方はメッセージお願いします。

車　　　　ニッサン　SKYLINE（スカイライン）
ナンバー　三重 334　め 34
色　　　　黒（全て真っ黒です）
車体番号　ER34-010668

エンジン関係
原動機　　　0900
形式・種別　09057・0153

盗難時間　1/22の深夜～1/23の昼の間
盗難場所　兵庫県尼崎市武庫之荘
形式　　　ER34改＆エンジンRB26DETTの4ドアです。

ボンネットはBORDER RACING
サイドステップはC-WEST
ホイールはRAYS VOLK RACING TE37　19インチ
このｻｲｽﾞのﾒｯｷﾎｲｰﾙは販売されていません。
トランクにRB26のエンブレムとGTS-Rのエンブレム
BOMEX Racing 2ドア用リアバンパースポイラーをワンオフバンパーとして使用しています。
フェンダーとダクト部分を一体化しているので、切らない限りダクト部分が外れることがありません。

エンジンはRB26です。　原動機　　　0900 　形式・種別　09057・0153

特徴のある車なので、目撃された方、情報をお持ちの方。
メッセージお願いします。

詳しくはこちら↓
http://minkara.carview.co.jp.userid/464534/blog/16634243/

名前：
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【2:276】【ER34】総合 Part2

1 名前：カスミ：06/3/2 19:23：8ENDExD/m7ZkE

前レスが一杯だったので勝手に立てさせていただきました。
ER34に関するメインスレッドとしてご利用ください。
新規スレッドを立てるまでもない話題はこちらに。

269 名前：ケフィア：08/9/29 19:23：FA5ekB4F.FxiA

このたびＥＣＲ３３からＥＲ３４に乗り換えました。しかし、ＮＡです。
ＲＢ２５ＤＥでエキマニ・Ｆパイプ・マフラーを交換しようと思っているのですか
それで変化はありますでしょうか？あるいは、簡単・お手軽でレスポンスを良くする
方法がありましたら、教えていたでけませんでしょうか？お願いします。

270 名前：Ｑｕａｉｒａ：09/4/17 01:03：79tIp/4RC41IY

nismoのシルビア系用Power Brace System 2(PartNo.:54480-RSS51)って、
スカイライン系には流用できないんですかね？

271 名前：ｋ：09/5/25 22:01：64nHSIMUl9lFU

先日、交差点で右折中にトラクションコントロールが効き
その後エンジンチェックランプが点灯！
エンジン止めて再始動チェックランプ消えず
イグニッションコイル？かと試しに全開にしたら消灯
その後は問題無、なんなんだったんですかね？

ちなみにトラストにインフォメーターにはコショウ1と出てます。

272 名前：shadow：09/11/13 16:14：A4I3Dp9PMZNnE

ＥＣＲ３３からＥＲ３４に乗り換えました。
深い考えもなく３３と同様にポン付けできると思って３４Ｒのシートを
オークションで購入してみたら、かなりシートレールの大きさが異なって
大幅な加工が必要なようです。どなたか取り付け加工の方法を教えて頂け
ないでしょうか？　宜しくお願いします。

273 名前：黒銀４枚：09/11/27 00:08：57NwYC8btwAXQ

久々に覗いたら・・・レスも付かず・・・
私も黒銀４枚改め黒２枚に・・・
>272
残念ながら32M=33M=32R=33R=34Rは取付共通なんですが・・・
加工は現物合わせの切った貼ったで強度も心配・・・
オークションに再出品が良いかと・・・

274 名前：shadow：09/11/28 14:53：C7z3VZhlRDBJo

黒銀４枚様
どうもありがとうございます。
結局ダメ元でひとまわり小ぶりな33Rのシートを切った貼ったで
取り付けてもらいました(汗

アドバイス通り34Rのシートは再出品します。

275 名前：みぃくん：09/12/1 21:10：F90Q1BvpadgBk

ＥＲ34にＥＣＲ33のＲＢ25を載せ替えたのですが配線がちんぷんかんぷんです。誰か詳しい方教えてください。ちなみに両方ともターボ車です。特に右ストラット辺りにあるカプラーが不明です。

276 名前：ER34SKY：10/1/29 02:02：796TdTKQkSH3E

10年乗り続けてきた車が盗難にあいました。
発見された方はメッセージお願いします。

車　　　　ニッサン　SKYLINE（スカイライン）
ナンバー　三重 334　め 34
色　　　　黒（全て真っ黒です）
車体番号　ER34-010668

エンジン関係
原動機　　　0900
形式・種別　09057・0153

盗難時間　1/22の深夜～1/23の昼の間
盗難場所　兵庫県尼崎市武庫之荘
形式　　　ER34改＆エンジンRB26DETTの4ドアです。

ボンネットはBORDER RACING
サイドステップはC-WEST
ホイールはRAYS VOLK RACING TE37　19インチ
このｻｲｽﾞのﾒｯｷﾎｲｰﾙは販売されていません。
トランクにRB26のエンブレムとGTS-Rのエンブレム
BOMEX Racing 2ドア用リアバンパースポイラーをワンオフバンパーとして使用しています。
フェンダーとダクト部分を一体化しているので、切らない限りダクト部分が外れることがありません。

エンジンはRB26です。　原動機　　　0900 　形式・種別　09057・0153

特徴のある車なので、目撃された方、情報をお持ちの方。
メッセージお願いします。

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【3:40】Mzouプチオフ【2回目】

1 名前：まっぴ～：05/2/8 16:18：75h4w.1ZgYwGs

今週は「建国記念日」があるので3連休ですね。
連休の前日にちょっと夜遊びしませんか？(^-^)

特にこれといったイベントはありませんが、皆さんのスカイライン
を眺めながら、オーナーさん同士で情報交換や交流を深めてたいと
思ってます♪

日程：2月10日（木）
時間：22時～24時
場所：「新倉PA」（東京外環自動車道）
※新倉PAは、上下線のどちらからでも入れます。
http://www.j-sapa.or.jp/sapa/tokyogaikan/niikura_u.html
※雪/雨の場合は中止します。

〔お願い〕
ご自分の車以外に触れる際はオーナーの了解をとってください。
また、周囲の迷惑にならいよう楽しくお話しましょう(^0^)v

《関連スレ》
【関東ローカル　プチオフ】
http://www.mzou.com/bbs/index.cgi/1106816309/l50

「前回のオフで目印があったほうが良い」というご指摘が
ありましたが、どんな目印があれば分かりやすいかな・・・

33 名前：カミカゼ：05/2/25 17:59：ACOqoMPs0cqpo

まっぴ～さん。
初めましてカミカゼです。
地元なのでまだわからないのですが是非参加したいと思います。

34 名前：まっぴ～：05/2/25 20:42：26ZRHu90v4uO2

>>33
>カミカゼさん
どうもはじめまして(^-^)
ご都合が宜しければ是非遊びにきてくださいね。
開催地は現在検討中です。
またに掲示板をチェックしてみてくださいね♪

35 名前：四枚目：05/2/25 22:14：534qXp5TGC1Mk

まっぴーさん。

この間ぶつけられた愛車が昨日、修理から帰ってきましたので
是非参加したいと思います。
前回の新倉PAの時は代車のティーダだったので行けませんでした。
今回は私もセダンなのでいろいろ参考にさせて頂きたいと思います！

36 名前：またしろ：05/2/26 00:17：9C4CpZCuMWSJo

19日が仕事なのですが大黒PAなら近いし，Ｕターンで戻って
これるので大黒PAなら参加します。

37 名前：NOCK's：05/2/26 02:44：BAXtEPziotVfE

３月のプチオフですね？

またしろサンと同じで私も翌日仕事ですが、大黒ならいけると思います。
みなさんと車話をするのが楽しみです（＾＾）
埼玉方面からですと帰宅するにも楽ですし♪

ちなみに金曜夜はD黒は入れました？

38 名前：まっぴ～：05/2/28 09:38：75vcGoQB2IsD.

>四枚目さん
同じセダン乗りさんですね。
NOCK'sさんもセダンですよー。
たくさんお話しましょう(^-^)

>またしろさん
翌日お仕事でしたか(^^;　ご苦労様ですm(_ _)m
今回はお越し頂けるとのことですので、
集合場所の目印としてお願いしようと思ってます♪

>NOCK'sさん
今回はちょっと遠くなってしまいましたね(^^;
そうそう、LED加工について調べてたら少し詳しくなりましたよ(^-^)
D黒は、金曜の夜は大丈夫のようです。

>皆様
では、3月のプチオフは「大黒PA」にしますね。
改めて別スレ立てたいと思います。
宜しくお願い致します。m(_ _)m

39 名前：海豚：05/8/12 12:04：83wveDi9f37rg

初めまして海豚です
このさいとは初めてですが夜露死苦です＾＾

40 名前：まっぴ～：05/8/12 13:09：72vSPMcM7hvLc

>海豚さん
はじめまして(^-^)
海豚は「イルカ」のことですよね。
イルカといえば、クリスチャン・ラッセンの絵は神秘的で好きです。
関係のない話ですいません(^^;　どうぞ宜しくお願いします。

自己紹介は下記のスレッドのほうが良いですよ。
http://www.mzou.com/bbs/index.cgi/1075102938/l50

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【4:306】【ECR33】総合５

1 名前：福井ちゃん：07/4/24 09:19：72iUBwyvNrH3U

ECR33に関するメインスレッドとしてご利用ください。
新規スレッドを立てるまでもない話題はこちらに。無駄スレを無くして検索しやすく！
まず各車種総合スレッドにてお願いします！話題が膨らんでから新規スレッドに・・・

299 名前：ゅゅゅ：09/12/4 23:10：28pV6Q2cxV3bw

ECRセダンのリアシートの外し方を教えて下さい。

お願いしますm(__)m

300 名前：ゅゅゅ：09/12/4 23:13：28pV6Q2cxV3bw

>>299

ECRセダンではなく、ECR33セダンの間違いですm(__)m

301 名前：元：黒銀４枚：09/12/5 00:11：57qEc4EvE6USU

>>300
①リアシート座面側から下に伸びているステーのネジ 2 個所を外します。
②座面を上に持ち上げる。
③ところが、座面裏からU字金具が穴にささっていて、なかなか抜けない。
④力業で座面を奥に押しながら思い切り上に引っ張る。
⑤座面を外すと背もたれ面の下にボルトが見えるので外す。
⑥背もたれ面は3個所のフックに引っかかってるので、上に持ち上げるように1つずつ手前に外す。

力加減は文章では伝えられません。
慣れてないと難しいです。
自信が無かったらヤメようね。
壊れちゃっても自己責任でお願いします。

302 名前：いっせい：09/12/5 11:28：2EQkwhzwnUNsY

あれれ、黒銀さん、元が付いちゃってますね。
って事は…ｗ

303 名前：元：黒銀４枚：09/12/19 13:50：57WzBnayB3EnU

いっせい様
スッカリここも寂しくなって、たまにしか覗きませんが、
ECR33→CPV35に代わったので、Mzouです・・・登録も残してます。
ただ、イジらないかもぉ～って感じです　(^^;

304 名前：pinokio33-typem：10/1/26 21:32：817/daTpdh8w2

ご質問させて頂きます。

ニスモのリアアッパー部分に取り付けるタワーバーの取付けについてですが、
こちらはスピーカーを取り外さないと取付けは不可能なのでしょうか。
当方、リアスピーカーレス仕様には何とかしたくはないので苦肉の策を考えてはいるのですが
まったく浮かんできません。どなたかお知恵をお貸し頂けないでしょうか。

また、給油口側スピーカーの左側にありますユニットのようなものは
一体何者なのでしょうか。こちらを取り外しますと何に影響がでるのでしょうか。

どなたかご教授の程宜しくお願い致します。

305 名前：京京：10/1/27 10:48：5629GFIFAa8pY

なんかすごい久しぶりの書き込みです。

>>pinokio33-typemさん
ニスモのリアアッパー部分に取り付けるタワーバーですが、
バーの取り付け位置がかなり上にオフセットされているタイプですよね？
そのタイプなら、リアスピーカーボードのカットが必要ですが、スピーカーカバー上部をギリギリ通過したと思います。
（うる覚えですが・・・）
お互いの高さを測って確かめてみればと思います。
また、給油口側スピーカーの左側にありますユニットはたしか
燃料ポンプのコントロールモジュレーターだったと思いますので取り外さずステーごと横にずらせば大丈夫です。
参考程度に。

306 名前：pinokio33-typem：10/1/27 12:20：81MgCWjap7/.M

>>京京様

ご返信ありがとうございます。

そのタイプです。しかし冷静になって考えてみると、果たして本当にニスモ製なのか微妙です泣
色は、アッパー部分に取り付けるステーの部分が銀とゆうか灰色、バーの部分はアルミ？地むき出しです。
本当のニスモ製はちゃんとスピーカーを逃がす高さまでステーが設計されているとか…泣

もしくは、スピーカーを社外（純正置き換え）に変えていることが問題なのでしょうか。
当方のスピーカーは、スピーカーの真ん中に音を飛ばす方向を決定するためのダイヤルがあり
それも高さが多少あります。
純正は、スピーカーボード内に収まる高さでしたか記憶がございません。

ユニットについては燃ポン関係でしたか！！！ありがとうございます。
てっきり音響＆ウォッシャー関係だと思い取り外すところでした。

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【5:10】ミッション流用について

1 名前：ヒデ：09/2/10 10:39：A3C1a6dgrC9WY

を積んでいますR32にぺラシャ加工＋R33タイプMミッション、GTRの６速ミッションは付きますか？

3 名前：通りすがり：09/2/14 02:16：4CocbAQJlvK96

大加工の末付きます。
トランスファ切断、穴埋めなど各部加工要です。

4 名前：ヒデ：09/2/18 11:16：A3krI3wTzTCBA

ぺラシャは加工済みのでそのままいけますか？
車体はＲ３２Ｍ、Ｒ３３ミッション、ぺラシャ加工済み
ミッションの穴埋めは楽勝なんですがそれ以外の加工がわからないので、、、。

5 名前：名無し：09/2/18 21:14：1Bg.K4fetdVQc

トランスファーの切断はどういう風にやるんですか？
ぺラシャフトも使えません。
８０スープラのミッションを使ってRBのベルハウジングを
使うほうが簡単かと思います。
この方法だとやった人を知ってますよ。

6 名前：ヒデ：09/2/19 12:32：A3wiD5m9FUfiU

今の仕様はR32タイプＭにＲＢ２６とＲ３２タイプＭオイルパンで１軸加工済みぺラシャ＋R33タイプMミッションです。
最高速で３１０位しかでません、、、。
とりあえず６速を積みたくて書き込みしました。
切断は溶断して仕上げて穴埋めはフタして溶接するとおもいます、またﾌｧｲﾅﾙ交換で３．７を入れるとか聞きますが意味も分からないので、、、。

7 名前：紅いR32：09/3/22 23:09：29l4ht6d23Cho

#6までの内容とはちょっとズレますが・・・
R32へFS5R30A換装されている方々に質問。

①ペラシャフトはどうしましたか？
→自分の調査のなかで、やはり一番多いのがR32とR33の1軸ニコイチ加工。ただ、具体的な長さなんかは不明ですよね。皆さん実測値でオーダーしてるんでしょうか？
②ミッションマウントはどうしましたか？
→こちらも溶接加工で何とかしているというのが多く、具体的にどうするっていうのが判りません。R32-ATのが合うなんて噂もありますが。
③公認はとりましたか？
→ペラの加工は公認が結構大変ですよね。溶接者の免状とかも必要ですしね。

この辺の情報がハッキリすれば、挑戦してみようかと。んで、その際は作業リポートしますので。
皆様のご協力お願いします。。

8 名前：３３乗り：09/6/26 19:54：49X7nMZwgILR6

すみません質問お願いします。
ＪＺＡ８０のゲトラグを３３のタイプＭに換装する場合
・ＲＢのベルハウジングを使えばいいとありますが、具体的にはＲＢのベルハウジングを使う場合は、加工は必要なんですか？
・ＧＴ－Ｒ３４とギア比は同じですか？

ぺラシャについて
装着したわけではないですし、知っている方もいると思いますが、スカイライン・シルビア等はＡＢＳありかなしかでデフキャリアの長さが違うみたいです。
ＡＢＳ装着車については、ＡＢＳ非装着車より１５ミリ長いみたいです。
ここでＢＮＲ３４は、もちろんＡＢＳ装着車でありＡＢＳ非装着のデフキャリアを使用すれば問題ないのではとか思っております。
ＢＮＲ３２のぺラシャは、ＢＮＲ３４より２３ミリ長いみたいです。
この８ミリが…。
（やっぱりぺラシャ加工ですか…。）

なんとか無理矢理入れてみたらどうなるんですかね？

9 名前：紅いR32：09/6/27 10:44：29nMOldjAkn4k

ゲトラグミッションについて詳しくないので、あくまで推測で話しますが・・・
仮説①JZA80とBNR34のゲトラグミッションはギヤトレーン部は同じで、ベルハウジングはボルト留めで装着されている。
なので、ベルハウジングを付け替えればよい。
仮説②JZA80用ミッションのベルハウジング部を切断し、RB用ベルハウジングを溶接。RBのベルハウジングは71Cでも30Aでも良い。
どちらにせよ、かなりの加工が必要でしょう。

BNR34はABS用信号をサイドフランジから取るので、ABS無しとキャリアのサイズは同じ。
あと、アテーサが付いている車輌は、ミッションが長いのでFR車と単純比較は無理よ。
コンパニオンフランジ形状も違うし。
ペラシャフト加工しちゃったほうが気持ちよく乗れると思いますがね。

ペラを無理やりって・・・ブッシュとかたわむ部分があるわけじゃないので物理的に無理でしょ。

10 名前：R32のGT-R：10/1/24 09:56：431IUtKdOEpbg

R32のGT-RにR34のGT-Rの6速ゲトラグはつきますか

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【6:1】強クラ振動によるﾃﾞﾌｵｲﾙ臭

1 名前：ER34ノリ：10/1/16 14:27：48WmK5Y/v2wY6

この度ER34GT-TをMT換装しました。
MT化してからなのですが長距離走行や負荷を掛けた走行の際、
窓を開けるとかなりのﾃﾞﾌｵｲﾙ臭がします。
ATの時は勿論そんな異臭はありません。
LSDは機械式。
駆動系はECR33ﾐｯｼｮﾝ。
NISMOｶｯﾊﾟｰﾐｯｸｽ。ﾌﾗｲﾎｲｰﾙはﾉｰﾏﾙです。
よく聞く話ですが4～5速低回転での振動･異音がでます。
このような経験ある方是非コメント下さい。

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【7:1】ハイキャスについて

1 名前：33初心者：09/12/27 20:42：3BFR1FVQkQq7k

最近、Ｓ１４からＲ３３セダンに乗り換えました。
Ｓ１４の時からﾄﾞﾘﾌﾄをやっていたのですが、引き続き３３でもﾄﾞﾘﾌﾄをやって行こうと思います。
そこで質問です。
Ｒ３３には電動ハイキャスが付いているのですが、キャンセルしたいと思います。
①ヒューズを抜く
②ロッドを着ける
グリップも考えているので、①がいいかと考えています。
ただ、①だとﾄﾞﾘﾌﾄ時に微妙にアライメントがずれると聞きました。
実際ﾄﾞﾘﾌﾄしている方、どのような方法を取っているのでしょうか？

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【8:61】ガソリン価格

1 名前：彩：06/5/1 10:52：F3F5R0x2pqSnw

今日、いつも給油するスタンドの前を通って驚きました。
価格表示の看板に…
【ハイオク144円/L】
（静岡県中部地区某所）
5月に入ってまた値上げしたようです(T_T)
もう、給料日以外は満タンにできません(--;)
みなさんがお住まいの地域はどうですか？

54 名前：いっせい。：08/2/13 15:20：3FGZY1JZcXZ2I

こんにちわ。何時も拝見させて頂き、大変参考にさせて頂いております。
有難うございます。

この季節、バッテリーには過酷な時期ですが、私の３３のバッテリーもソロソロ変え時か？
と思わせるほどたよりな～～い動きをしているのですが。これがまた買い換えるとなると結構高いんですよね。
それでバッテリー充電器で充電を試みようと思うのですが？
それって意味ないのですか？
充電器は、私趣味で少しバス釣りをするのですが、その時ボートを使用します。
そのボートに電動モーターで動かす、船の小移動に便利なエレキモーターなるものを使うのですが
それをバッテリーにつないで使います。もちろんその時は船にバッテリーも積むわけですが

そのバッテリーは繰り返し充電をする事で長く使えるんですが
その充電器を使ってスカ３３のバッテリー充電をしてやろうと思うのですが？
無理ですかね？　それともし充電するとして、そのまま配線とか取らずに、つながったままで充電しても良いでしょうかね？

ちょっとバカな質問かもしれませんが、当方無知ですいません。
もし宜しければ参考意見でも良いので教えていただきたいです。

55 名前：京京：08/2/14 09:20：E0USrxId6m6y2

>54
いっせい。さん
現在のバッテリーは純正ですか？
また、トランク奥にある対応でしょうか？
トランク奥にあるタイプの場合、メンテフリーバッテリーなので、充電は難しいです。
普通のバッテリーのように充電してもほとんど充電できません。
低電流で長時間充電が必要ですし、必ずしも成功するとは限りませんので、
新品購入をお勧めします。
某オクに出品されている、G&YuのSMF44B19Lや、大容量のSMF60B24L（若干加工要）を使用すれば1万円前後で購入できます。
私も使用していますが特に不具合もありませんよ。

56 名前：いっせい。：08/2/14 11:02：3FTZwITmqAav6

京京　様

掲示板の変な所に書いてしまってごめんなさい。
＆、ご返事誠に有難うございます。

そうですかやっぱり難しいんですね。
当方、平成5年式なんですが、一度オートバックスで新品購入しています。
純正品と同等。と言う事で購入したんですが、メーカーなどは忘れてしまいました。
交換後、10年ほどは経つでしょうか。

その某オクに出ている代物ですが
若干の加工が必要。と出品時の説明にも確かに書いてありましたね。
それって、どの程度の加工なのですか？
特別な工具などを使用して取付けをする時に加工が必要なんですかね？
それとも、配線などもちょっとした工夫をしなくてはいけない加工なんでしょうか？

もし、この場で簡単に説明が出来るのでしたら、教えてもらえますか？
細々とした事が必要で書くのが難しいのであれば、ご迷惑もお掛けしますので
当方でももう一度勉強してみます。

確かに、某オクの代物は私も気になっていたんです。（笑
オプティのレッドが2万程でも出ていますよね。出品時の説明では純正の1.5倍～2倍と。
あれは、あれで値打ものなのでしょうか？

すいません。
有難うございました。

57 名前：ISO：08/2/14 12:44：F66fDiQ1jJGkU

＞５６　いっせい。さん
バッテリーを１０年も使えば、すでに寿命だと思いますよ。
液は入ってても電極がダメになってしまいますから。

私はオプティマレッドをECR33に使用しています。　変化といえば、１、２ヶ月エンジンかけなくてもバッテリーあがらなくなりましたね。
あと、アーシングと同時にオプティマに変えたら、燃費が１㌔伸びました。
乗せるための加工は、バッテリーの下にあるトレー除去とバッテリー付属のステー使うだけでした。

58 名前：いっせい。：08/2/14 13:01：3FTZwITmqAav6

ISO　様

解りました！
有難うございます。

とりあえず、充電で凌ごうと言うせこい考えは捨てて
新品購入で検討いたします。

御二方、誠に有難うございました。

59 名前：京京：08/2/14 15:06：E0USrxId6m6y2

>56
いっせい。さん
交換時の加工ですが、SMF44B19Lの場合は純正より若干高さが高くなる程度なので、
ほとんど無加工です。（バッテリー抑えのフックの調整程度）
SMF60B24Lの場合はバッテリー受け皿が純正のままでは小さいので撤去、または加工が必要です。
いずれにせよ簡単な作業ですのでトライしてみては！
あっ　バッテリーのマイナス側の配線が届かないかもしれませんが、車体側アースの取り付け位置を変更すれば大丈夫です。
（たしか2箇所ボルトホールがあり純正では下側にアースが繋がっていますが、それを上の変更すれば大丈夫です）
個体差あるかな？

60 名前：いっせい。：08/2/15 12:41：3F/KmzRegZ.oU

京京　様

なるほど～。
良くわかりました！有難うございます。

そうですね、一度自分でトライしてみます。

きっと出来るような気がしてきました！ｗ
頑張ります！

61 名前：RITH：08/4/1 19:56：37VRmAangoGII

愛知県刈谷市からですが
軒並み25円以上の値引き合戦です。
だいたいハイオクが130前後で　安い所（質が・・？）は126円とかでした。

家計に優しい～。

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【9:15】HCR32にVG30タービン

1 名前：タツヤ：05/11/10 01:39：BC1.xtuwIMDoU

以前、クーラント漏れの件で質問させていただいたものです。
結局の原因はやはりヒーターホースの亀裂でした。
回答頂いた方々ありがとうございました。
さて今回の質問は、某ホームページにてHCR32のRB20DETにY31シーマのVG30DET純正タービンがポン付けで装着が可能！
しかもR33前記タービンよりもハイパワーになると言うことなんですが、
どなたか装着された方、またはこんな加工が必要だ！などご存知の方が折られましたら、レス頂きたいです。

8 名前：銀スカ：05/11/11 13:15：FB8jZ956oCbWg

シーマタービンを以前RB20に着けていました。
メタルブレードなのでR33前期よりもブーストが掛けられるようにいわれることもありますが、真偽のほどは定かではありません。
R33前期タービンもブローするときはコンプレッサーが逝くよりもエキゾースト側が逝くことが多く、所詮純正ですし。
ただ、風量はR33タービンよりもあるように思います。
上が垂れずにブーストで加速していきます。ただ、レスポンスはいまいちでR33よりも500rpm以上上で正圧に入ります。
装着については、R33より少し面倒です。
１・タービンハウジングの角度あわせが必要になる（CA18にSR20タービン流用と同じ要領です）
２・個体差もあるようですが、コンプレッサーがでかいのでエキマニに少し干渉することがあります。（削ればOKのﾚﾍﾞﾙですが）
程度がいいものがいまさら手に入るのか・・・？とはおもいますが。
安く入手できるのであればひとつの選択肢かと思います。

9 名前：達也：05/11/12 00:05：62TqjsIsIdyRY

銀スカさんレス有難うございます。
ポン付けというわけにはいかないみたいですね。
あまり知識がないのでタービンの角度合わせというのが私には出来ませんので、
やはり33タービンにブーストコントローラー制御で行こうと思います。
確かに安くは入手出来るのですが、DIYで出来そうにないので諦めて33タービンを探してみます。
情報ありがとうございました。

10 名前：ぐっちゃん：05/11/12 01:34：228w.iBBS1m.s

ER34後期MT用のタービンは33タービンと同じ方法で流用できると思いますよ。
VG30タービンをよく見てみるとハウジング自体は33用と共通ですね。
ですがハウジング内の段付き残り具合を見ると、コンプレッサー側のブレード径が若干大きいかもしれませんね。
となると写真には写っていないエキゾースト側のブレード径も気になる所です。
もしエキゾースト側が33と同じサイズならER34の中期、後期AT用のタービンに近いかもしれませんね（ER34はセラミックですが
直接確認した訳ではない部分もありますので参考程度にお願いします。

11 名前：ぐっちゃん：05/11/13 13:20：78i6cX1LChz6k

http://www.aurora.dti.ne.jp/%7Ejoinme/index.html
http://www.aurora.dti.ne.jp/%7Ejoinme/pages/2nd/modifications/turbine.htm

HR30ですが、こんなHP見つけました。
どうやらECR33前期タービンとそう変わらないようです。
インペラの周りに段付きがないことから、インペラが若干大きいかもしれません。
ですが大きな違いになるような差ではないと思いますよ。

12 名前：タツヤ：05/11/14 00:01：BCJhaodvva1Kw

ぐっちゃんさんまたまたレスありがとうございます。
このホームページでも交換の仕方など載っていますがヘタレＤＩＹしかできない私にはできそうにないです。
やはりＥＣＲ３３前期タービンで頑張ってみようと思います。
ＥＲ３４後期ＭＴタービンも検討したのですが価格が中古でも高いのとタマ数が少ないと言うことで厳しいですね。
３３前期タービンのように純正を外して付け替えるだけと言うのはかなりオイシイ情報ですね。
自分のレベルが上がって物足りなくなったら３４後期ＭＴタービンも候補に入れてみます。
また質問をすることがあると思いますのでそのときはよろしくお願いします。

13 名前：銀スカ：05/11/15 00:00：70/VX1rIzbVMw

タツヤさん純正と交換でもタービン交換ははじめての作業だと結構大物です。
特に水のパイプを無理に曲げてしまって、すべて装着後に水を入れて暖気をはじめたとたん、「ポタポタ・・・」とくるとガックリ着ます。orz
じっくりがんばってください。

14 名前：タケシ：09/12/15 18:26：29MPpRbLAMVRo

ＲＢ２０にＧＴＲ３２のタービンはつくのでしょうか？教えてください。

15 名前：RB25：09/12/15 21:51：C7buDj8.QN2jI

タツヤ様
私は、ＥＣＲ３３前期タービンは費用対効果としては正直無駄と思わざるを得ませんでした。
私の無駄使いの経験から、そのお金を貯金して社外タービンに交換することをお勧めします。

タケシ様
こんな下等な質問は釣りかも知れませんがお答えします。
装着はまったく不可能ではありませんが、
ＲＢ２０はシングルタービン、ＧＴＲ３２はツインタービンなので、
エアフロ側の加工からエキマニ側の変更等多数のワンオフの加工が必要で、
改造費はかなり高額になることを覚悟してください。
それに２Lでは相当高回転域でなければ２つのタービンを回しきらないので、
高額の費用を出したにもかかわらず出力特性が非常に扱いにくいものになります。
それゆえ、GT2530等ノーマルよりも少し大きめの社外タービンに交換されたほうが、
そんな無駄なことをするよりも、よほど良い車に仕上がります。

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【10:27】車検について・・・。

1 名前：ＹＡＢＵ：04/4/13 00:49：BDBRgZCxfgc/I

事故をした車を車検が1年残っているのにナンバーを切りました（抹消登録）自賠責は切ってません。
この状態で事故した車両を復活（ナンバーつけて）走るにはどうしたらいいんでしょうか??
車検はまた受け直しになってしまうんでしょうか??新規登録扱いになるんでしょうか？？
どなたか知識のある方教えてくださいm（＿＿）mお願いします！

20 名前：Ｊ：07/6/11 00:52：83XALIiIWo/R.

リアウィングを付けたいのですが車検が通らないと聞き迷っています。
車検の時だけ簡単に取り外せるようなシロモノなんでしょうか？
あと、高速道とか走ってる時に高速機動隊なんかに止められてキップ切られたりすることが
実際にあるのでしょうか？
付けてらっしゃる方居ましたらご意見お願いします。

21 名前：R32typeM-R：07/6/11 19:12：B4B5EfxY6tKXg

＞Jさん
こんにちわ。
Ⅰ、GTウィングの場合(簡単に外せます）
車検は通らないと考えてください。
①全長・車幅・車高のサイズが変わらないこと
②車幅より片側160mmくらい内側に入っていること（数字はあやふや）
③端翼板の下側とボデーの間が20mm以内
④角が鋭利でないこと
の4つを最低クリアしないといけませんので。
そんな条件を満たしているウィングは
「ダサい・重い・意味がない」の3点セットだと思います。。。
Ⅱ、GTウィング以外のウィング
①・④を満たしていればオーケーかと

でかいウィングつけてる私が言うと説得力ないかもしれませんが、
ウィングレスやちびスポのみでもかっこいいと思いますよ（R31は）

キップの件はここに書くと反論ありそうなので書きません。
私は一度ありましたが。。。（笑）

22 名前：R33グリ：07/6/30 16:08：DC2MXK6zPh26A

はじめまして。R33グリと申します。
名前の通りグリップで走っています。
今まで純正部品の交換時期や不具合の時に
純正品から社外品に交換してきました。
そこで、近々車検ですが、下記部品は車検で問題はないのでしょうか？
・社外ピロテンションロッド(S14の時は問題無し)
・マルチリンクスペーサ(今回初で実績無し)
どなたか経験のある方いませんか？
ピロテンションは調整式、マルチリンクスペーサに関しては、
明らかにシャシブラックとは色が異なるので、見た目でわかります。

23 名前：R34.32：07/9/19 20:34：154VbRSIXXjwc

はじめまして☆R34.32と申します。
Mzouの掲示板はよく覗かせてもらってます。(盗み見ですが　汗)
今回、HCR32の車検なのですが(ユーザー車検です)、ハイキャスキャンセルとAT→MTに
載せ換えて事前審査は済ませたのですが、いざ車検予約しようと思ったら
予約がいっぱいみたいで、予約が取れなっかったのです。本拠地の管轄
の陸運局等でしか無理みたいなのですが、やはり東京の関東陸運支局では
無理なのでしょうか？？
陸運局等←と書いてあったので気になりまして、、、どうしても仕事の都合で後回しになって
しまって満了日も近いので↓
初歩的な質問でスイマセンｍ（＿＿）ｍ

よろしくおねがいします。

24 名前：3434：07/10/29 08:20：DDAtgU24JYPAI

はじめまして。4DRの34GT-Tに乗る3434と申します。
この度雪対策として車高を上げる為34GTRの純正サスの流用を考えて
いるのですが、減衰力、車高などER34との違いはあるのでしょうか。
またRでも前期、後期、Ⅴ-specなどありますがそれぞれ違いがあるの
でしょうか。分かる方、もしくはRの足を流用している方いれば宜しく
アドバイスお願い致します。

25 名前：10年選手：07/12/14 14:34：6FEj/q5ac/wNM

先日、車検で光軸で引っ掛かった・・・
別に過激な走りはしないし事故もないのにどうして毎回引っ掛かるんだろうか？
毎回、陸運局近くのテスター屋で光軸調整2500円の出費。
セコイ話だけどなんとかならないだろうか？
あと、タイヤがフェンダーに被ってる外車が車検パスしてたけどなんでだろう？
明かに最低地上高はクリアできないと思われるのに。
ヘンナ話だけどなんでなんだろうか？

26 名前：パズー：07/12/14 17:58：1Cetl6un7INhI

>>あと、タイヤがフェンダーに被ってる外車が車検パスしてたけどなんでだろう？

車の底面がフラットになるようなアンダーカバーを装着していれば
最低地上高は5cm以上でOKとなります。

27 名前：たじまん：09/12/14 22:16：F0L7o6DohgX7U

ＥＣＲ３３に乗るたじまんと申します。
Ｋ○Ｓ社製の強化タイロッド＋ロールセンタータイロッドエンドの
取り付けを検討しています。
この２点は、車検は大丈夫でしょうか？
もしＮＧの場合、どのような手続きをすれば良いのか？
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授お願いします。

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