| 【3:199】マフラー、エアクリなど給排気系について
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1 名前：きっしー：04/1/30 13:36：FDO3hHrqS8SwU
いつも拝見させていただきとても参考になっています。
私は現在ECR33の最終型40th記念の2Drに乗っています。
購入時にはニスモマフラーのみが最初から装着されていました。
その後、HKSパワーフロー、アペックスフロントパイプ、アペックス触媒、AVC-R、
パワーFC現車合わせセッティングでご機嫌に乗っています。
ところが最近、ニスモマフラーって静かだなあと感じるようになってしまいました。
以前はP11プリメーラに柿本N1をつけていてお気に入りでしたが、またぞろ悪い虫が‥‥
そこでみなさんの給排気チューンとエグゾーストノート（音量、音色）などについてぜひお聞かせください。
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192 名前：四足歩行：06/8/9 04:07：1DD0qLCKdE/TQ
ENR33に乗っている四足歩行と申します。非常にけちくさい話で申し訳ないのですが、
装着していた純正マフラー（タイコ）がどうやら腐ったようで、街乗りにも恥ずかしい
有様なので中古品を探して交換しようと思います。ところがヤフオクなどで数多く
出品されているのはターボ用のようで、NA用はあまり見かけませんでした。
交換予定は太鼓部なので、ターボ用の純正タイコが付かないだろうかと・・・
音量が上がる、低速トルク、燃費・・・等の変化はあるかとも思うのですが、
とりあえず装着できるか、できないかだけでも知りたいなと思いまして書かせていただきました。
つまらん質問で申し訳ありませんが、どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくご教授頂けませんでしょうか。
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193 名前：ER33NA：06/11/13 20:10：88eULHCAXo4gA
はじめまして！
4ドア中期GTS25TYPE-G SEに乗ってる者です。
マフラー交換を考えているんですが、現在はNA用のアペックスN1マフラーが入っています。
普段は良いのですが、熱が入ってくるとアクティブテールサイレンサを入れても音量がデカすぎます。
しかもかなり車内にこもる音質で困ってます。
１人では良いのですが、家族を乗せた時にブーイングの嵐という状況です
音質については、以前ER34のNAでメインタイコのみ交換のブリッツニュルスペック（？）が、ＮＡらしく張りのある音質で心地良く感じました。あと、CPV35のニスモマフラーの音質なども好きなんですが、ストレート構造のマフラーより隔壁構造のマフラーの方が理想に近い音質になるんでしょうか？
もしオススメのマフラーがありましたら、是非とも教えてください。
あと、純正ターボ用マフラーの流用をされた方はM-zouメンバーの方々なんでしょうか？
よろしくお願いします。
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194 名前：トキタク：07/3/24 21:55：88UyFXgscCWdE
ER33のNAです。
誰も参考にならないと思いますが、エアフロ電圧について書き込みしときます。
エアクリはブリッツ純正形状でマフラーはアペックスN1マフラーです。
エアクリの純正蓋と純正のダクト付きが4.28V
蓋無しが3.06Vでした。
蓋無しでは乾いた音質で空ぶかしではフケが軽いですが、蓋付きの方が実走時はしっかりトルクがついてきて車が前に出ます。３速レブ手前では明らかに違いが出ました。NAでは吸排気がデリケートみたいです。ブリッツの網目蓋を買うつもりでしたが、見送りしました。
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195 名前：mori：07/3/25 14:27：4ECQ6IAEFvuNo
こんにちわ～（へ∀へ
北国で33Mﾀｰﾎﾞ前期に乗っているMORIと申します。
つい最近HKSのハイパワーマフラー破壊してしまい
APEXのN1マフラーに交換したのですが、
N1のでっかいサブ太鼓があるせい？で
当たり前なのですが、
音量が･･･小さくなっちゃいまして；
パワーは、体感できる？
くらい上がった気がするので、いいのですが、
いくぶん音量がちょっと小さい･･･
そこで、触媒ストレート管でもつけようかと（ﾏﾃ
そこで質問なのですが、
やっぱり触媒ストレートって、うるさいですかね？；
ちょっとアホっぽい質問であれなのですが、
サブ太鼓とかついてるマフラーでも
触媒ストレートにしちゃうと
爆音！？まで行っちゃうもんなんでしょうか？
住宅地＆街中は
サイレンサー装着でどうにかなる
音量に収まればいいのですが･･･
なにぶん触スト経験無しなので知っている方
いましたら教えてください＞＜；
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196 名前：R32typeM-R：07/3/25 18:26：B4FONU4AL77YQ
＞もりさん
はじめまして。
R33ではないですが、前の70スープラのときにアペックスN1に変えて
同じ問題？に直面しました。
結果から言うと、何をしようがあまり大きくならないです。
（あまりというのは人それぞれでしょうが。。。）
まず、私は同じく触ストにしましたが、効果は若干でした。
（私がやったのはもう7年くらい前です。）
コスト的には一番安いでしょうが、今の時代の流れとして駄目でしょうね。
ましてや匂いで一発で○察にばれますのでやらない方が無難です。
スポーツ触媒も値段の割りにパワーも音も中途半端です。
（タービン交換orハイチューンドなら必要ですが）
次にサブ太鼓をストレートに加工しました。
これが、一番効きます。町工場でやってもらうと1万くらいでしょう。
爆音をお望みなら、今からでもN1を売ってショップオリジナル系
の2万円位で買えるものに変えた方が確実です。
サイレンサーもきっちり付けてやると車検は現状は難なく通ります。
（あくまで現状で、簡易サイレンサーが通らなくなるといううわさはあります）
ちなみに爆音で警察に検問以外で止められることはまずないです。
（エンドの太鼓があればです、自己責任でお願いします。）
マフラー選びはメイン径は極力細く、形状がストレート、
太鼓が一つが理想です。（エンジンノーマル＋私の経験上です）
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197 名前：R32typeM-R：07/3/25 18:45：B4FONU4AL77YQ
＞196続き
記憶があやふやですが、たしかHKSはメイン80でア○ックス
は76パイ＋フロント側からリヤに向かって広くなっている
から低中速トルクが出るため、パワーアップした様に感じると思います。
ただ最大馬力はH○Sの方がでるとは思いますが。。。
予断ですが、サイレンサーの取り外しは最初はいいですが、
最後は付けっぱなしとか、はずしっぱなしになる可能性が多いです。
通勤に使われる（毎日、早朝出社・深夜帰宅）ようなら、マフラーは
静かの方が、いいと思います。
週末に転がすくらいなら大きくてもいいと思いますが、
私が絶対守っていることは
1、暖気運転、アフターアイドルをしないで動かす・止める。
（オイルが回るまではアクセルを踏まない）
2、深夜帰宅をしない（どうしても深夜のときはサイレンサー着）
これだけでも随分近所への印象はいいはず。。。
迷惑な車に乗っているという自覚があるなら、マナーとしてこのくらい
はするべきだと思っていますので＾＾。
えらそうに書いてしまいましたが、参考になれば幸いです＾＾。
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198 名前：mori：07/3/26 00:24：1CqP5GaFH.epo
>>R32typeM-Rさん
はじめまして！
物凄く参考になりました＼(＞フ＜)ノ
感謝感謝です（へ∀へ
やっぱり臭い変わるんですねぇ･･･
触ストは辞めときます(環境にも悪いだろうし(ｵｿ!)
町工場さがしてみようかな･･･
ちょうど来月車検なので
現状では身動きとれませんが(苦笑)
加工マフラーって車検通らなそう；ｗｗ
『196の続き』
も大変参考になりました＞＜
N1はレスポンス重視？なんですね。。(知らなかった
HKS装着時は下の方が若干トロくて
アクセルONでノロノローっと加速
若干遅れてトルクが、ついてくるって感じでしたが
(１速以外)
N1装着時の現在はアクセルONでドカンッときますｗ
「ドカンッ！」とはいっても、
「車の反応が鋭くなった」程度ですが；ｗ
僕の33は購入時よりHKSﾏﾌﾗｰ入っていたので
気づかなかったのですが、
マフラー一本で結構違いが出るもんなんですねぇ。。
色々勉強させていただきました。
ありがとうございます＾＾
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199 名前：俺だ：12/2/1 06:05：20cSP.2Qlk6YA
本番ＯＫらしいです(*´ω`)♪ http://e29.mobi/
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