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[1054] Ｒ３４ＧＴ−Ｒマルチファンクションディスプレーについてお聞きしたいのですが・・・。 投稿者：ハヤポン 投稿日：2004/01/13(Tue) 08:55
こんにちは、ER34GT-tをこよなく愛する者です
この場をお借りして少しお聞きしたい事があるのですが・・・
私が乗っているER34GT-tの前期型になるのですが、今R34GT-R使用
にいろいろ部品を購入し交換している真っ最中なんですが1つ問題
がありまして・・・先日GT-R用のMFD（マルチファンクションディスプレー）を手に
入れまして3連メーターからMFDに付け替えたところです、そこで問
題が発生しましてブースト圧信号を直接MFDの方につないだのですが
ブースト圧計が触れない症状が発生しました、もしかしたらブースト圧セ
ンサーが壊れた？？と思い確認の為元の3連メーターに付け直したら計器
が動き出しました。何か配線（取り方）が違うのが、ブースト圧センサー
自体がGTRのとGTTのとは違うものが使われているのかが解りませ
ん、いろいろディーラーで整備マニアル配線図とか調べたりディーラーの人に
も聞きましたが、車を治す知識しかない為細かいことが解らないと
言われ少しこまっています。誰かMFDをER34に付けた人いません
か？ぜひ教えてくださいお願いします
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[1054へのレス] Re: Ｒ３４ＧＴ−Ｒマルチファンクションディスプレーについてお... 投稿者：銀石 投稿日：2004/01/31(Sat) 00:00
ＭＦＤを付けてから1年以上経ちましたが，３連メータに入っている信
号線をＭＦＤのブースト信号入力に付けただけで問題なく動いています
よ．アーサーさんというステージア乗りの方のＨＰに配線が載っていま
すので参考にしてみたらどうでしょうか？
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[1148] タイヤ外形UP 投稿者：temu 投稿日：2004/01/28(Wed) 00:20
ER34(4Door)GT-Vに乗っています。標準で225/45-17タイヤを履いてい
ますが、225/50-17タイヤでも問題なく履けるのでしょうか？タイヤの
直径は約20mm増加するみたいです。単に安く譲り受けることができるか
もしれないので知りたいだけですが、どなたかわかる方、よろしくお願
いいたします。
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[1148へのレス] Re: タイヤ外形UP 投稿者：temu 投稿日：2004/01/29(Thu) 00:56
誠にすみません。場所を間違えました。
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[1105] シフトレバー 投稿者：kun 投稿日：2004/01/19(Mon) 23:09
初めましてkunと申します。
さっそく質問となってしまうのですが教えて下さい。
34前期に後期用のシフトレバーが流用できると聞き、
さっそく私も注文し取り付けようとしたのですが・・・
よく見るとレバー下端の形状が違う為か取り付ける事が
できませんでした。（涙）
同じように流用されている方がいらっしゃいましたら教えて
頂けませんでしょうか？
よろしくお願いします。
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[1105へのレス] Re: シフトレバー 投稿者：ちん 投稿日：2004/01/20(Tue) 07:21
わざわざ純正品を使わないで、カメラード製のクイックシフトを使う方
がいいのではないでしょうか？
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[1105へのレス] Re: シフトレバー 投稿者：さいとー 投稿日：2004/01/24(Sat) 01:10
シフトレバー前期型（32839-AA501）
→後期型（32839-AB000）の変更は可能です
（私は出来ましたが…）
値段的にも安くて(\3,610)確実にストロークが短くなります。
確か取り付けの際に少し苦労したかもしれません。
下側の樹脂の付いたピロ部分？が入りづらかったです。
少しでも傾いていると入りません。
がむばってください。
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[1105へのレス] Re: シフトレバー 投稿者：nag 投稿日：2004/01/26(Mon) 22:06
後期型のシフトレバーに交換したと言う話は良く聞くのですが、
kunさんの様なことも有るんですね。32839-AB000ってシフトレ
バーの部品番号ですよね。ここのメンバーのHPで3283905U11とい
う番号を見たのですが、ずいぶん違うみたいですね。忘れました
が他の番号も有ったのを見たことがあります。この辺の細かい違
いで合う合わないが出るのかも知れませんね。ちなみに、自分の
車についている部品の番号って日産の部販で聞いたんでしょう
か？ おとなしく、ニスモのソリッドシフトを買うのが無難とい
うことでしょうか。
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[1105へのレス] Re: シフトレバー 投稿者：さいとー 投稿日：2004/01/27(Tue) 21:56
どうも、ご参考までに…
32839-05U11はIRS.4WD.RB25DE.MT.F5用となってます。
32839-AA500と32839-AA501は無条件で代替え可能ですので、同じ
物だと思います。
（IRS.2WD.RB25DE.MT.F5 +RB20DE.MT.F5 +RB25DET.MT.F5用）
32839-AB000はRB25DET.MT.F5用で採廃年月：0008となってますの
で、後期型のシフトレバーはこのタイプだと思います。
値段は全て同じです。。
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[1105へのレス] Re: シフトレバー 投稿者：わたなべ 投稿日：2004/01/27(Tue) 23:05 <LINK>
ほほう・・・・
私は若かりし頃『32839-AB000』に
交換しました
検討を祈る
http://f28.aaacafe.ne.jp/~hako/partser34/shift/shift.htm
l
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[1144] ER34のマフラーについて・・・。 投稿者：toshifactory 投稿日：2004/01/26(Mon) 23:49 <LINK>
こんばんわ。掲示板に何度か登場させてもらってますtoshifactoryと
申します。今回また皆さんに質問がありまして・・・。
実は今マフラーを買い換えようと思いあれこれ物色しているんですけ
ど・・・。ふと考えたんですけどＧＴ−Ｒ用のマフラーって流用出来る
んでしょうか？ＥＲ３４用だと中々気に入った見た目のモノがなくて(-
"-;A ...どなたか知ってる方いらっしゃいましたら教えてくださいませ
m(_ _"m)宜しく御願いします！
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[1142] デフについて・・ 投稿者：Yuki＠白い33 投稿日：2004/01/26(Mon) 21:08
昔の記事を読ませてもらっててちょっと気になったので、カキコさ
せていただきました〜(>_<)
No.754 で書いてあるR200とR200Vはどのように違うのでしょうか
〜〜R200乗ってる物にR200Vはのるのでしょうか？またその逆もい
けるのでしょうか？シルビアはいけるらしい？（いけるのかな＾
＾；；）ですがスカイライン系はどうなのでしょうか？
もしよろしければ教えて頂ければうれしいです〜＾＾；
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[1128] スポーツ触媒について・・・ 投稿者：たーぼ 投稿日：2004/01/22(Thu) 18:38
スポーツキャタライザーを装着の方、抜けやパワーの出方などいかがで
すか？
また、お勧めのメーカーなどありましたら教えて下さいませ。
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[1128へのレス] Re: スポーツ触媒について・・・ 投稿者：いっちゃん 投稿日：2004/01/25(Sun) 20:54
キャタライザー装着してますよ。でもノーマルと比べた事がないので違
いが分かりません。本当はストレートがいいのですが一応検査員なもの
でf^_^;
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[1128へのレス] Re: スポーツ触媒について・・・ 投稿者：たーぼ 投稿日：2004/01/25(Sun) 21:18
いっちゃんさん、いつもありがとうございます。
メタル触媒自体、ストレートに比べると消音効果もあるんでしょうか？
ちなみにどちらのメーカーですか？
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[1128へのレス] Re: スポーツ触媒について・・・ 投稿者：いっちゃん 投稿日：2004/01/25(Sun) 23:57
消音効果はほとんどないですね。メーカーはメタリットのスーパーキャ
タライザーです。
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[1118] 静かなマフラーを探してます 投稿者：じゅんじゅん２ 投稿日：2004/01/20(Tue) 23:28
私は25GT-XT（４ドア）に乗っております。
去年、お金を貯めて、念願のFUJITSUBOレガリススーパーRと
同フロントパイプを装着しました。
スーパーRは、音が非常にスポーティで、個人的にはかなり気
に入っているのですが、集合住宅に住んでいることもあり、
アイドリング時など重低音がかなり響くし、車内にも音がこ
もるし・・と家族に非常に不評なのです。
そこで、マフラーを静かなものに変えようか、・・しかし、
いまさらノーマルには戻れないし(^_^)・・・と言うわけで懲
りずにFUJITSUBOのレガリスRタイプEVOの購入を考えていま
す。結構装着している方は多いようにお見受けします。
ぜひともレガリスRエボのインプレッション（装着心地？）を
教えていただけないでしょうか。参考にさせていただきたい
ので・・・よろしくお願いします。
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[1118へのレス] Re: 静かなマフラーを探してます 投稿者：まっつん 投稿日：2004/01/25(Sun) 21:44
はじめまして。33板から来ました。
僕はECR33ですが、現在レガリスＲエボ(旧)を付けています。
以前にスーパードラッガーから交換しました。
抜け抜けのスーパードラッガーと比べるのも酷なんですが、かなり静か
です。
普通のレガリスＲと比べるとうるさいですが。
音には主観があるのではっきりとしたことは言えませんけど、ECR33の
場合、アイドルは結構な重低音が響き、3000超えると静か〜になりま
す。
あと、フジツボのマフラーをスカイラインに付けると、どうも室内に音
がこもるようです。
特に33は防音が弱いのでひどいようですが…
フロントパイプを交換すると解消されることもあるようですが、もう交
換済なんですよね。
僕は逆にスーパーＲが欲しいので、じゅんじゅん２さんのおっしゃって
ることが気になりますね〜。
性能に関しては良くも悪くも、良くできた普通のスポーツマフラー、っ
て感じですね(^^;)
トルクがあり、街乗りしやすく、高回転のパワーもまずまず、です。
せっかくのスーパーＲ、もったいないのでアペックスのECVなどで音量
調節されてはいかがでしょうか？
フジツボのマフラーはやはり出来がいいので、次も、とお考えなのでし
ょうが、今はいろいろ他のメーカーでも静かな物がありますしね。
僕が34に乗ってたらお互い乗り比べられるんですけどね〜。
ほんと参考にもならなくてすみません。
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[1091] エアクリーナー 投稿者：さすらい 投稿日：2004/01/18(Sun) 00:08
質問です。私は、純正交換タイプのエアクリを使用している
のですが、むき出しタイプのエアクリでおすすめのものはあ
りますか？乾式・ステンレス・湿式などありますがそれぞれ
の使用感やおすすめをお願いします。また、純正交換とむき
出しどちらがいいのでしょうか？よろしくお願いします。
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[1091へのレス] Re: エアクリーナー 投稿者：渡邉(R33) 投稿日：2004/01/18(Sun) 01:12
まず純正交換タイプと剥き出し同値らかと結うと
純正交換タイプのメリットはエンジンルーム内の熱を吸い難い、
デメリットは空気量が少ないて結う所ですかね。
剥き出しタイプのメリットは空気量が多くなりパワーが上げれる
デメリットはエンジンルーム内の熱を吸い込む、吸い込み音がうるさい
簡単に結うとこんな所です
私のお勧めのエアークリはＨＫＳのパワーフローです
理由はフィルター交換が簡単に出来メンテナンスが誰でも
出来る事です
デメリットの対策は必要ですけど。。。
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[1091へのレス] Re: エアクリーナー 投稿者：さすらい 投稿日：2004/01/18(Sun) 09:15
ありがとうございます。よく湿式のエアクリーナーは、エア
フロにオイルが付着してしまう。なんてことも聞きます。そ
れは大丈夫なのでしょうか？
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[1091へのレス] Re: エアクリーナー 投稿者：渡邉(R33) 投稿日：2004/01/18(Sun) 22:48
＞さすらいへ
偶にエアフロを掃除すれば大丈夫ですよ
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[1091へのレス] Re: エアクリーナー 投稿者：ノムさん 投稿日：2004/01/19(Mon) 06:44
エンジンをいたわりたいならアッペクスのスーパーインテー
クがお勧めです。某雑誌で吸塵性、吸気効率共に一番よい
と。ただコストは多少高くなってしまいますが。
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[1091へのレス] Re: エアクリーナー 投稿者：syna 投稿日：2004/01/19(Mon) 23:02
あまり参考にならないかもしれませんが、
ぼくも最初、NISMOの純正交換タイプを使用していました。
ＢＬＩＴＺのＳＵＳＰＯＷＥＲコアタイプに交換したら、
明らかに吸気音が大きくなりました。
付けた最初はゴァープシャーってカッコイイと思ったんですが
個人的には聞きなれると少々うるさいかな〜と＾＾；
ですが、交換タイプよりは明らかにパワーがあがったきがし
ます。以上ＢＬＩＴＺＳＵＳＰＯＷＥＲコアタイプの使用感
ですｗｗ
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[1091へのレス] Re: エアクリーナー 投稿者：さすらい 投稿日：2004/01/20(Tue) 12:49
いろいろありがとうございます。ステンレス製のエアクリは
どうしても、集塵能力に不安が残ります。吸気効率はいいと
は感じるんですが。実際使われてどうですか？私も乾湿のむ
き出しタイプに使用かと思っています。アペックスかブリッ
ツのＬＭあたりに。
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[1091へのレス] Re: エアクリーナー 投稿者：まっつん 投稿日：2004/01/25(Sun) 21:27
はじめまして。33板から来ました。
僕はECR33ですが、以前はHKS、アペックスの純正置き換えタイプを使用
してました。
今はブリッツのＬＭなんですが、正直うるさいですね(--;)
まぁ剥き出しタイプはこんなもんかな、とも思いますけど。
パワー的には計ってはないんですが、中回転までは遅くなった、「気」
がします。
多分変わらないか、速くなってると思うんですが、そう思えません。
以前と同じ回転数、ブーストでも格段に吸気音がうるさい為、音の割に
進んでない気がするんでしょうね。
高回転は明らかにパワーアップしてると思います。
フィルターは青ですが、現在付けて5000キロ程、あんまり汚れてません
ね…
今日エアフロ見たんですが、別に汚れてなかったので大丈夫でしょう…
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[1112] 教えて下さい。 投稿者：NANA 投稿日：2004/01/20(Tue) 12:28
皆様、初めまして。
唐突に質問させて頂きます。
ER34 25ターボ（2ドア）にBNR34純正ホイールは
装着可能なのでしょうか？？？
すみませんが、ご教授お願いします。
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[1112へのレス] Re: 教えて下さい。 投稿者：さんよん 投稿日：2004/01/24(Sat) 14:41
車高を落としていれば、フロント２３５、リア２６５までい
けると思いますよ。ただ、フロント２３５だとインナーにあ
たるときがあります。２２５の方が良いと思いますが、相当
引っ張ります。
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[1112へのレス] Re: 教えて下さい。 投稿者：赤い３２ 投稿日：2004/01/24(Sat) 19:36
２５ｔの純正ホイールでさえフロントに２３５だと、サーキット等
で攻めた時、ステア全切り％タイヤの潰れ加減では若干サードリン
クに干渉しますよぉ〜
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[1134] はじめまして 投稿者：しん 投稿日：2004/01/24(Sat) 18:13 <LINK>
はじめまして。
昨年12月末にカヤバNewSRを購入したのですが、購入前にショップ
の方から確認をされたのですが、リアの下部形状を間違えて購入し
てしまいました。
ER34の場合リアショックの下部形状が2種類あります。ほとんどの
車輌は「アイタイプ」と言われている目玉の親父の目みたいに穴が
あいている形状なのですが、寒冷仕様と出始めの僅かはフォークタ
イプという2本のフォークのような形状になっています。
ご存知だと思うのですが、私と同じ間違いをしないようにみなさん
も気をつけてください。
間違えて購入したアイタイプ（丸い穴形状）は、返品ができなくな
ってしまいましたので、現在ヤフオクに出品してます。どなかたほ
しい方はどうぞよろしくお願いします。
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